Лабораторная работа № 5
БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА
Цель работы: определить зависимость угла опережения зажигания от числа оборотов коленчатого вала и нагрузки (разряжения под дроссельной заслонкой) на двигатель внутреннего сгорания
Общие сведения
В этой системе зажигания отсутствует механический прерыватель в распределителе зажигания. Прерывание тока через катушку зажигания делает электронный ключ, который управляется датчиком Холла.
Достоинство этого датчика по сравнению с магнитоэлектрическими датчиками состоит в том, что величина его выходного сигнала не зависит от частоты вращения коленчатого вала автомобиля.
Конструктивно датчик Холла (ДХ) представляет собой полупроводниковую пластину толщиной меньше одного миллиметра, на боковые грани которой нанесены металлические электроды, к которым припаяны выводы. Выводы и пластина покрываются эпоксидным клеем с целью получения необходимой механической прочности.
Принцип работы ДХ состоит в следующем. Через пластину в направлении от ”а” к ”б” проходит постоянный ток Iх от источника питания через регулируемый резистор 3, с помощью которого устанавливается определенная величина тока Iх.
Рис. 1 Упрощенная функциональная схема бесконтактной системы зажигания с датчиком Холла:
1 – источник питания (аккумулятор); 2 – датчик Холла; 3 – сопротивление установки тока датчика Холла; 4 – вращающийся экран; 5 – окно экрана; 6 – неподвижный постоянный магнит; 7 – свечи зажигания; 8 – усилитель сигнала датчика Холла; 9 – транзисторный ключ; 10 – катушка зажигания; 11 – конденсатор, задающий величину и форму импульса с выхода катушки зажигания; 12 – защитный стабилитрон; 13 – высоковольтный провод; 14 – суммарное активное сопротивление контура первичной обмотки (внутреннее сопротивление аккумулятора, первичной обмотки, электронного ключа и подводящих проводов); 15 – силовые линии постоянного магнита; 16 – распределитель зажигания.
|
|
|
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 15; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!