Структура издержек по видам транспорта
| Вид транспорта | Постоянные издержки | Переменные издержки |
| Железнодорожный | Высокие ( содержание инфраструктуры косвенно ложится на перевозчика) | Низкие (за счет больших масштабов перевозок и экономичности расхода топлива на единицу груза) |
| Автомобильный | Низкие (ремонт дорог за счет бюджетных средств, амортизация и ремонт автомобиля) | Средние (относительно большой ремонт топлива, масштаб перевозок маленький) |
| Водный (морской, речной) | Средний (амортизация судов и их обслуживание) | Низкие (за счет масштабов перевозок) |
| Трубопроводный | Большие (плата за строительство, землю) | Самый низкий уровень затрат (потребляемое электричество, обслуживание трубопровода) |
| Воздушный | Средние (инфраструктура аэропортов, амортизация самолетов) | Высокие (большой расход топлива, маленький масштаб перевозок, дорогостоящее техобслуживание) |
Рис. - Классификация информационных потоков
| Входящий (внешний) ИП -50% | Внутренний ИП – 30% | Выходящий (внешний) ИП –20% |
| Информация от поставщиков ((товаросопроводительная документация) | Информация о логистических операциях внутри магазина (разгрузка, погрузка, склад, комплектация, распределение) | Информация о заказе |
| Информация по управлению и контролю логистических операций - 66% |
Рис. - Структура совокупного информационного потока в крупном магазине продовольственных товаров.
|
|
|
 |
Рис. Схема информационных потоков на предприятии
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 29; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!