Комплексная стандартизация

 

При комплексной стандартизации осуществляются целенаправленное и планомерное установление и применение системы взаимоувязанных требований как к самому объекту комплексной стандартизации в целом, так и к его основным элементам в целях оптимального решения конкретной проблемы. Применительно к продукции — это установление и применение взаимосвязанных по своему уровню требований к качеству готовых изделий, необходимых для их изготовления сырья, материалов и комплектующих узлов, а так­же условий сохранения и потребления (эксплуатации). Практической реализацией этого метода выступают программы комплексной стандар­тизации (ПКС), которые являются основой создания новой техники, технологии и материалов.

Так, при осуществлении программы комплексной стандартизации трансформаторов потребовалось помимо разработки нового ГОСТа на трансформаторы пересмотреть и создать 36 других взаимосвязанных стандартов, в частности стандарты на изделия и материалы, применя­емые при изготовлении трансформаторов: электротехническую тонко­листовую сталь и методы ее испытаний; электроизоляционный картон и методы определения его прочности и электроизоляционных свойств; кабельную бумагу; фарфоровые изоляторы, изоляционные материалы (текстолит, стеклотекстолит). Для обеспечения точной геометрии лис­тов стали были разработаны и уточнены стандарты на нормы точности прокатных станов. Для обеспечения необходимого качества электроизо­ляционного картона потребовалась разработка стандарта на сульфатную облагороженную целлюлозу. Таким образом, для разработки и реализа­ции программы комплексной стандартизации трансформаторов потре­бовалось участие многих отраслей промышленности.

В связи с резким сокращением финансирования работ по стандар­тизации в последнее десятилетие работы по комплексной стандартизации выполняются в очень ограниченном объеме, в основном в рамках федеральных целевых программ, которые содержат раздел по нормативному обеспечению качества и безопасности работ и услуг.

Ярким примером несоблюдения комплексной стандартизации является ситуация, возникшая в ходе эксплуатации немецких поездов «Сапсан» на японских рельсах: профиль поверхности качения немецких колес «Сапсана» существенно отличается от профиля поверхности японских рельсов, с которыми они взаимодействуют. Надо полагать, и металл, из которого изготовлены колеса, не соответствует требованиям к их износу при динамическом взаимодействии с рельсами. Следовательно, как отмечалось, либо эти факторы не были учтены при написании технических условий и разработке технического задания, выданных «Сименсу», либо «Сименс» ими пренебрег. Но в любом случае, колеса «Сапсана» не соответствуют требованиям эксплуатации на трассе Москва – Санкт-Петербург, что приводит к их недопустимому износу и тем самым создается опасность для пассажиров. [16]

В настоящее время реализуется программа комплексной стандартиза­ции «Безопасность в чрезвычайных ситуациях» В разработке стандар­тов для указанной программы принимает участие около 60 организаций.

По состоянию на 1 января 2012 г. было разработано и принято Госстан­дартом России 138 государственных стандартов, которые установили:

- терминологию в области обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях (ЧС);

- классификацию природных, техногенных и биолого-социальных ЧС, номенклатуру вредных воздействий и поражающих факторов ЧС;

- основные требования к мониторингу и прогнозированию ЧС, защите и жизнеобеспечению населения, ликвидации ЧС;

- требования к аварийно-спасательным средствам и способам проведения аварийно-спасательных работ [17].

 

Вопросы ля самопроверки к главе 6

 

1 Расскажите о методе комплексной стандартизации.

2 Расскажите о практических результатах применения метода комплексной стандартизации

 

---

Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!