Расчет площади территории СТО

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах, потребная площадь участка (в гектарах):

(1.23)

где —площади соответственно производственных складских помещений и открытых площадок для хранения а/м.

—общая площадь СТО, =1607 м²

—плотность застройки территории, =

Площадь открытых площадок:

ожидание постановки автомобилей на посты ТО и ТР (в м²):

хранения готовых к выдаче автомобилей (в м²):

суммарная площадь, необходимая для уличной площадки (в м²):

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА

Таблица 2.1. Расчет абсолютных затрат.

№ П/П	Наименование затрат	Единица измерения	Принятые удельные затраты	Абсолютные затраты, руб.
1.	Строительство здания станции с коммуникациями	руб./м²	20000	32400000
2.	Технологическое оборудование с монтажом	руб./пост	450000	7650000
-	-	-	Итого	40050000

Таблица 2.2. Расчет текущих затрат за год.

№ П/П	Наименование затрат	Удельные затраты			абсолютные
№ П/П	Наименование затрат	единица измерения	рекомендуемые	принятые	абсолютные
1.	Ремонт здания, оборудования и коммуникаций	руб./пост	40000- 60000	50000	850000
2.	Аренда земельного участка	руб./м²	400	400	648000
3.	Электроэнергия	руб./пост	25000- 30000	25000	425000
4.	Отопление	руб./м²	50-70	70	113400
5.	Вода для питьевых и технологических нужд	руб./пост	800-1100	1000	17000
6.	Расходные материалы	руб./пост	30000- 40000	35000	595000
7.	Амортизация зданий, сооружений и оборудования	руб./м²	300-700	500	810000
8.	Заработная плата	руб./чел	70000- 130000	165000	10065000
9.	Накладные расходы	руб.	6-10% от ТЗ	10%	1352340
				Итого	14875740

Доход на станции (в рублях):

(2.1)

—стоимость нормо-часа, =1 500 рублей.

Прибыль за год (в рублях):

	(2.2)
31684260

Рентабельность предприятия от выполненных работ (в процентах):

(2.3)

Прибыль станции от продажи запасных частей (в рублях):

(2.4)

Прибыль станции с учетом продаж автомобилей и запасных частей (в рублях):

(2.5)

Чистая прибыль без налогов (в рублях):

(2.6)

Чистый дисконтируемый доход (в рублях):

(2.7)

А – величина амортизации зданий, сооружений и оборудование, руб. =81000 рублей;

- коэффициент дисконтирования;

— коэффициент дисконтирования первого года работы, =0,77;

— коэффициент дисконтирования второго года работы, =0,59;

— коэффициент дисконтирования третьего года работы, =0,46;

— коэффициент дисконтирования третьего года работы, =0,35;

Реальная ценность проекта (в рублях) рассчитывается по годам:

1-й год
2-й год
3-й год
4-й год

ЕДЗ – величина единовременных затрат, ЕДЗ = 40050000 рублей.

38878007

Таблица 2.3. Экономические показатели целесообразности предприятия

Показатели	Годы
Показатели	0	1	2	3	4
Единовременные затраты	67 280 000	0	0	0	0
Текущие затраты	0	14875740	14875740	14875740	14875740
Доход	0	46560000	46560000	46560000	46560000
Прибыль	0	31684260	31684260	31684260	31684260
Прибыль после налогообложения	0	49680919	49680919	49680919	49680919
Коэффициент дисконтирования	1	0.77	0.59	0.45	0,35
Чистый дисконтируемый доход	0	38878007	29789642	23124622	17594821
Действительная ценность проекта	-40050000	-1171993	28617649	51742271	69337092

Описание производственного корпуса

Рисунок 1.

Производственный корпус имеет площадь в 1620 м². В производственном корпусе располагаются такие помещения как: Кузовные работы (на постах) имеет 231 м²; Умр имеет 50 м²; Слесарно-механический участок (агр. уч.) имеет 60 м²; Кузовные работы ( на участках) имеет 30 м²; ТР (на участках) имеет 30 м²; Окрасочный участок имеет 192 м²; Противокоррозионная обработка кузова с 38 м²; Зона ТО и ТР имеет 154 м²; Клиентская с 43 м²; Помещения для продажи ЗЧ и авто-принадлежностей имеет 13 м²; Административные помещение имеет 52 м²; Склад имеет 78 м²; Бытовые помещения имеет 112 м²; Санузел имеет 19 м²; Душевая имеет 60 м²; Раздевалка имеет 72 м².

Агрегатный участок

Рисунок 2.

Агрегатный участок имеет площадь в 60 м². На этом участке выполняют такие работы как: ремонт КПП; мостов; двигателя и раздаточных коробок. Здесь используется техническое оборудование: верстаки; столы; стапели; стеллажи; пресс; металлообрабатывающие станки; моечная ванна; стенды для ремонта коробок передач и раздаточных коробок; стенд для разборки мостов; сверлильная стенд; точильно-шлифовальный стенд; гидравлический стенд.

Коробка передач CVT.

CVT – это сокращение от английского Continuously Variable Transmission, что означает бесступенчатая коробка передач (вариатор).

Вместо классических зубчатых колес здесь используется стальной ремень или цепь, которая движется между двумя парами конических колес, образующих шкив. Ведущий шкив присоединяется к коленчатому валу ДВС, в то время как ведомый посредством приводных валов соединяется с другими элементами трансмиссии для эффективной передачи крутящего момента на ведущие колеса автомобиля. При этом в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки диаметр шкивов (как ведущего, так и ведомого), постоянно, гибко и динамично меняется, что и позволяет «натянуть» или «ослабить» клиновидный ремень вариатора. Так изменяется передаточное отношение. Работает вся система под управлением электроники, также в устройстве вариатора активно используется гидравлика. Параллельно не происходит разрыва потока мощности, который присутствует на других КПП в момент переключений. Передаточное отношение при движении авто изменяется постоянно. Электроника учитывает скорость движения ТС, нагрузки на двигатель, обороты, угол открытия дроссельной заслонки, положение педали газа и т.д., позволяя силовому агрегату в связке с трансмиссией всегда работать в оптимальных режимах.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Напольский Г.М., Солнцев А.А. Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса» /МАДИ(ГТУ) -М. , 2003.

2. Напольский, Г.М. Курсовое проектирование по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса»: учеб. пособие / Г.М. Напольский, Г.Ш. Муравкина, А.А. Солнцев. МАДИ.-М., 2010.

3. Коваленко В.Г., Зиманов Л.Л. Введение в специальность "Автомобили и Автомобильное хозяйство": учебное пособие / МАДИ(ТУ). - М., 2000.

4. ОНТП-01-91. РД 3107938-0176-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.

Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 32; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 23

Мы поможем в написании ваших работ!