Тактико-технические характеристики машины

АА-12/60 (КАМАЗ-63501)

Самая популярная модель аэродромных пожарных автомобилей на базе КАМАЗ. Предназначена для тушения возгораний на воздушных судах и наземных коммуникаций аэропортов. Кузов выполнен по модульной системе и включает три отделения: цистерну, передний отсек для ПТВ и отсек для ПТВ, совмещенный с насосом. Кабина здесь цельнометаллическая, двухрядная, с усиленным подъемником.

Автомобиль используется для выполнения следующих задач: доставки боевого расчета к месту возгорания; подачи воды через ручные и стационарные стволы; подачи углекислого газа как основного средства тушения огня; подачи воздушно-механической пены на взлетно-посадочную полосу; тушения самолета с использованием бамперных установок^[4].

Шасси	КАМАЗ 63501 8×8
Скорость, км/ч	95
Снаряженная масса, кг	27200
Габариты, дшв, мм	1100025003600
Двигатель	КАМАЗ 740.50-360
Насос	ПН-60
Емкость пенобака, л	700-1000
Емкость цистерны, л	11300
Боевой расчет, чел.	6
Номинальная производительность насоса, л/с	65
Напор насоса, м	100

AA 11.8-100 (RBI 39.700) «ПАНТЕРА»

Аэродромный пожарный автомобиль AA 11.8-100 (RBI 39.700) «Пантера» с емкостью цистерны 11800 литров предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, проведения аварийно-спасательных и эвакуационных работ, а также тушения пожаров на воздушных судах и объектах аэродромного комплекса.

Отличительной особенностью данного автомобиля является наличие стрелы-мачты с многофункциональным устройством (МФУ) на ее вершине. В стреле проложены трубопроводы, обеспечивающие подачу воды (до 100 л/сек) и огнетушащего порошка (15 кг/сек) через стволы, расположенные на ее вершине. Кроме того, средства тушения могут подаваться через ствол-пробойник внутрь фюзеляжа воздушного судна.

В состав МФУ на вершине стрелы входят также цветное видеофиксирующее устройство и тепловая инфракрасная камера, обеспечивающие наблюдение за процессом тушения пожара.

Аэродромный автомобиль оборудован центробежным пожарным насосом R 600 с автоматизированной системой пенообразования и возможностью изменения кратности пены. Производительность насоса 110 л/с. Предусмотрена защита насоса от перегрева.

На аэродромный автомобиль установлена автоматическая система пеносмешения, а также специальная установка углекислотного пожаротушения.

Передний бампер оборудован лафетным стволом RM-15Е с максимальной производительностью 25 л/сек. Дальность подачи водяной струи до 65 метров.

На корме аэродромного автомобиля смонтирована съемная установка покрытия пеной взлетной полосы аэродрома. Установка может активироваться из кабины водителя во время движения. Максимальная ширина пенной полосы составляет 8 м^[5].

Базовое шасси	RBI 39.700
Колесная формула	6х6
Тип двигателя	Volvo D, 6-цилиндровый или Caterpiller CAT C 18
Мощность двигателя	700 л.с. (515 кВт)
Число мест боевого расчета	4
Емкость цистерны для воды	11800 литров
Емкость пенобака	1500 литров
Пожарный насос	R600
Производительность насоса	103 л/сек при 11 Атм
Максимальная скорость	115 км/час
Полная масса	37000-39000 кг

Заключение

Пожарная техника является материальной основой обеспечения тактических решений по тушению пожаров. В равной степени важным является исправность и умение правильно эксплуатировать все элементы пожарной техники от снаряжения до пожарного насоса и автомобиля в целом.

Таким образом, можно сделать следующие выводы:

· развитие пожарной техники в России началось приблизительно с начала 17 века;

· технологический рывок эволюции пожарной техники приходится на вторую половину 20 века;

· на территории современной России возможно предотвращение, локализация и тушение всех видов пожаров;

· заводы и предприятия Российской Федерации выпускают все необходимые виды пожарной техники.

Пожарная охрана страны оснащается техникой различного назначения. Для эффективного её использования необходимо знать технические возможности каждого пожарного автомобиля, уметь рационально использовать огнетушащие вещества, содержать пожарную технику в состоянии постоянной высокой боевой готовности, обучать подчинённых грамотно использовать пожарную технику при тушении пожаров.

Список литературы

1. ru.wikipedia.org Пожарный аэродромный автомобиль - Википедия

2. М.Д. Безбородько, Учебник Пожарная техника, Москва, 2004

3. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г., Парышев Ю.В., Бородин М.П., Фомин А.В., Бруевич Д.Е. , Талаш С.А. "Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля". – СПб, 2006.

4. источник:https://www.pozhmashina.ru/articles/articles-pozharnye-mashiny/aerodromnyj-pozharnyj-avtomobil.html

5. источник: paffst.com

Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 57; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!