Определение допустимых скоростей по одностороннему стрелочному переводу

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения»

Кафедра «Железнодорожный путь»

 

 

Лабораторная работа №4

 

Определение допускаемых скоростей движения поездов по стрелочным переводам, уложенным в кривых участках пути по условиям безотказной работы

 

 

Вариант №3

 

Выполнил: студент группы СЖУ-003         Базуева В.В.

Проверил:                              Гапоненко А.С.

Допускаемая скорость движения подвижного состава с осевой нагрузкой до 23,5 тс включительно по стрелочным переводам при их расположении в прямом участке пути.

Таблица 1.

№ п/п	Тип стрелочного перевода и глухого пересечения.	Допускаемая наибольшая скорость, км/ч
		По прямому направлению	По боковому направлению
Обыкновенный стрелочный перевод
1	Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с гибким подвижным сердечником	200	50/40*
2	Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и усиленным поворотным сердечником	160	50/40
3	- Р65 марка 1/22 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником.	140	120
	- Р65 марка 1/18 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или цельнолитой.	140	80
	- Р65 марка 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или литым сердечником	140	50/40*
	-Р65 марки 1/11 с гибкими остряками, с литым сердечником на ж/б. брусьях.	140	50/40
4	Р65 марки 1/11 с поворотным остряком и литой крестовиной на деревянных брусьях	120	40
5	Р65 марки 1/9 с поворотными или гибкими остряками и литой крестовиной на деревянных брусьях.	100	40
6	Р65 марки 1/11, 1/9 с поворотным остряком и литой крестовиной на деревянных брусьях	80	40
7	- Р50 марки 1/18 с литым сердечником из высокомаргонцовачной стали.	120	80
	- Р50 марки 1/11 с поворотным остряком и литой крестовиной.	120	40
	- Р50 марки 1/9 с поворотным остряком и литой крестовиной.	100	40
	- Р50 марки 1/11, 1/9 со шкворневым креплением остряка	60	25
8	- Р43 марки 1/11	60	15
	- Р43 марки 1/9	60	10
Симметричные стрелочные переводы
9	-Р65,50,43 марки 1/11		70
	- Р65,50,43 марки 1/9		50
	-Р65,50,43 марки 1/6		40
	- горочные Р50		25
Перекрестные стрелочные переводы с поворотным остряком и тупой литой крестовиной
10	- Р65,50 марки 1/9	70	40
	- Р43 марки 1/9	50	40
	- легче Р43 марки 1/9	40	25
	- Р43 и тяжелее марки 1/9 с подвижными сердечниками и тупыми крестовинами	40	25
Глухие пересечения
11	- колея 1520 мм с 1520 мм, с крестовиной марок 2/9, 2/11 – Р43	40
	- для всех типов рельсов под углом 90°,45°	25
12	Колеи 1520 мм с 1435 мм с крестовинами 2/9, 2/11 из рельсов Р38	30

 

Порядок определения допускаемой скорости движения по стрелочному переводам, уложенных в кривых участках пути, по условию не превышения допускаемого непогашенного ускорения и безотказности работы.

 

Исходные данные: для определения наибольшей допускаемой скорости движения по прямому и боковому направлению стрелочного перевода, уложенного в кривую по одной из схем 1-3, необходимо знать величину возвышения наружного рельса кривой и величины радиуса:

1.  - в кривой главного пути;
2.  - сопрягающих кривых перед стрелкой и за крестовиной, радиусы которых обычно равны;
3.  - кривой по основному направлению стрелочного направления;
4.  - криволинейного остряка;
5.  - переходной кривой;
6.  - закрестовинной кривой.

Если стрелочные переводы уложены в соответствии с имеющими эпюрами и кладки переводах на кривых, упомянутые радиусы могут быть взяты из этих эпюр, за исключением радиуса , которые определяются по данным натурного обмера. В другом случаи все величины упомянутых радиусов должны быть получены методом натурного обмера. Хорду делают длиной 10 м., точка через 2 м., и при величине изгиба в мм. Измеряют середины хорды, определяют R кривой.

;                                                            (1)

где  - средняя величина стрел изгиба данной круговой кривой, мм.

 

Определение допустимых скоростей по одностороннему стрелочному переводу

 

По исходным данным установим следующие параметры:

 - наименьший радиус кривой по основному направлению стрелочного перевода, как наименьший из величин и , м;

 - наименьший радиус кривой по боковому направлению стрелочного перевода, как наименьший из величин .

По основному направлению наибольшая допустимая скорость по основному направлению стрелочного перевода определяется по формуле:

в кривых, для которых  м

;                                            (2)

в кривых ;

.                                              (3)

Наибольшую допускаемую скорость движения по боковому (ответвлённому) направлению стрелочного перевода определяют в от величины  по формуле (2) или (3), подставляя в них величину  вместо .

R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	40	57	69	80	91	98	108	117	124

 

 

---

Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 43; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!