ATC EMERGENCY (АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ) WIP
Alfa v0.7
В этом документе представлен набор минимальной, но достаточной ФРО, которая необходима диспетчера для работы начиная от позиции Деливери и заканчивая Подходом. Основной упор сделан на английскую фразеологию, так как она вызывает больше всего вопросов у новичков. Некоторые разделы будут дополнены в будущем, а так же добавлено ФРО для позиции Контроль.
Актуальная версия документа и ваши предложения по улучшению: vk.com/simcheck
DELIVERY (ДЕЛИВЕРИ)
Проверка радиосвязи
Petersburg Delivery hello, SAU1234, radio check
SAU1234, Petersburg Delivery, read you 5 (4,3,2,1)
SAU1234, Петербург Деливери, слышу вас на 5 (4,3,2,1)
Стандартные условия вылета ППП
Petersburg Delivery, SAU1234, request IFR clearance, information X
SAU1234, Petersburg Delivery, cleared to your destination, RWY 28R, SUGIN1A departure, initial climb 3500 feet, squawk 0702
SAU1234, Петербург Деливери, разрешено до аэродрома назначения, ВПП 28П, схема SUGIN1A, первоначальный набор 3500 футов, сквок 0702
Petersburg Deliver, SAU1234, stand B9, request start-up, information X
SAU1234, Petersburg Delivery, cleared to Sheremetyevo via SUGIN2B departure, runway 26R, climb flight level 50, squawk 5256
SAU1234, Петербург Деливери, разрешаю до Шереметьево, полоса 26П, схема SUGIN2B, первоначальный набор эшелон 50, сквок 5256
Cleared to Sheremetyevo via SUGIN2B departure, runway 26R, climb flight level 50, squawk 5256, SAU1234
SAU1234, Correct, contact ground 121,650 (for start-up)
SAU1234, Записано верно, далее работайте руление 121,650 (для запуска)
После подтверждения разрешения
FBD763, readback correct, contact ground 119,0 (when ready for pushback)
FDB763, записано верно, далее работайте руление 119,0 (когда готовы к выталкиванию)
|
|
|
Не стандартные условия вылета
Petersburg Delivery, SAU1234, request IFR clearance, information X
SAU1234, Petersburg Delivery, cleared to destination, runway 28R, after departure maintain rwy heading, climb 3500 feet, monitor Pulkovo Radar on 120,3, squawk 0702
SAU1234, Петербург Деливери, вылет согласно плану разрешаю, полоса 28П, после взлета курсом полосы набирайте 3500 футов, прослушивайте Пулково Круг на 120,3, сквок 0702
SAU1234, Petersburg Delivery, cleared to destination, runway 28R, after departure maintain RWY heading, climb flight level 50, passing 3000 feet contact Petersburg Approach 119,3, squawk 0702
SAU1234, Петербург Деливери, вылет согласно плану разрешаю, полоса 28П, после взлета курсом полосы набирайте эшелон 50, при пересечении 3000 футов работайте Петербург Подход 119,3, сквок 0702
SAU1234, Petersburg Delivery, cleared to destination, runway 28R, after departure maintain RWY heading, climb flight level 50, contact Petersburg Approach 119,3, expect radar vectors to SUGIN, squawk 0702
SAU1234, Петербург Деливери, вылет согласно плану разрешаю, полоса 28П, после взлета курсом полосы набирайте эшелон 50, работайте Петербург Подход 119,3, ожидайте векторение на SUGIN, сквок 0702
SAU1234, Petersburg Delivery, cleared to destination, runway 28R, after departure maintain rwy heading, climb flight level 50, passing 2500 feet turn left direct (proceed) SUGIN, squawk 0702
SAU1234, Петербург Деливери, вылет согласно плану разрешаю, полоса 28П, после взлета курсом полосы набирайте эшелон 50, после пересечения 2500 футов левым разворотом следуйте на SUGIN, сквок 0702
|
|
|
Petersburg Deliver, SAU1234, stand B9, request VFR clearance, information X
SAU1234, Petersburg Delivery, contact tower 121,3 for VFR clearance
SAU1234, Петербург Деливери, для получения VFR разрешения работайте вышка 121,3
Задержка выдачи разрешения на вылет
FBD763, Petersburg Delivery, expect ATC clearance at 25 (in 10 minutes), you are number 4 ( I will check your flight plan)
FBD763, Петербург Деливери, ожидайте разрешение в 25 (в течение 10 минут), вы номер 4 (я проверю ваш план)
FBD763, Petersburg Delivery, please check XXX in your flight plan
FBD763, Петербург Деливери, проверьте пункт ХХХ в вашем полетном плане
SAU1234, Petersburg Delivery, please check if you send your flight plan, as I don’t see it
SAU1234, Петербург Деливери, проверьте отправку вашего полетного плана, у себя не наблюдаю
Y разрешение на вылет ( Z дает вышка)
Petersburg Delivery, FBD763, request clearance as field, information X
FBD763, cleared to ___ , RWY 28 Right, SUGIN1A departure, squawk 0702
FBD763, разрешено до ___ , ВПП 28 Правая, по схеме SUGIN1A, сквок 0702
SAU1234, cleared to ___ , RWY 28 Right, after departure climb 3500 feet on RWY heading, squawk 0702
SAU1234, разрешено до ___ , ВПП 28 Правая, после взлета набирайте 3500 футов курсом полосы, сквок 0702
GROUND (РУЛЕНИЕ)
Выталкивание и запуск
Petersburg Ground, FBD763, stand B9, information W, request pushback and startup
FBD763, push back and start up approved (facing North/taxiway B/on taxiway D facing taxiway B/abeam stand 105 facing North/towards my Tower)
FBD763, выталкивание и запуск разрешаю (носом на север/носом к РД B/на РД Д носом к РД B/на траверз стоянки 105 носом на север/носом к моей вышке)
|
|
|
Petersburg Ground, SUA1234, stand B9, information W, request startup on stand
SAU1234, start up on stand approved (call me ready for taxi)
SAU1234, запуск на стоянке разрешаю (готовность к рулению доклад)
Выталкивание и запуск в слот (с задержкой)
FBD763, expect push back (start-up) at 20 minutes (in 5 minutes), you are number 3
FBD763, ожидайте выталкивание (запуск) в 20 минуту (в течение 5 минут), вы номер 3
SAU1234, stand by for 2 minutes, dur to traffic (B737 taxing/push backing behind) (due to traffic jam on twy A)
SAU1234, ожидайте 2 минуты из-за движения (Б737 рулит/выталкивается за вами) (из-за пробки на рд А)
FBD763, your slot in 40 minute of present hour, startup approved 10 minutes before
FBD763, ваш слот в 40 минуту текущего часа, запуск разрешаю за 10 минут
SAU1234, start-up/pushback approved at 25 minute
SAU1234, запуск/выталкивание разрешаю в 25 минуту
Руление с/до полосы
FBD763, request taxi
FBD763, taxi to holding point RWY 28R via B, main M
FBD763, предварительный полосы 28П разрешаю по B, магистральная М
FBD763, taxi via B, M to holding point RWY 28R
FBD763, рулите по B, М до предварительного 28П
Pulkovo Ground, FBD763, runway vacated via B2
FBD763, stand/gate 140 taxi via main B and F
FBD763, cтоянка/гейт 140, рулите по магистральной B, F
SAU1234, approaching main B
SAU1234, continue on main B and contact Tower 23,9
SAU1234, рулите по магистральной B, работайте вышка 23,9
FBD763 on holding point RWY 28R
FBD763, roger (you are number 2) (contract tower 123,900)
FBD763, принял (вы номер 2) (работайте вышка 123,900)
|
|
|
Руление с условием
FBD763, ready for taxi
FBD763, give way to B737 Ryanair taxing right to left (via twy A), (follow him ___)
FBD763, пропустите B737 Ryanair рулит справа на лево (по рд А), (следуйте за ним ___)
FBD763, taxi to holding point RWY 28R via D, main B, hold short of B (abeam B8/stand 109), give way to B737 S7 taxing from left to right (pushing back from stand 107), then continue (behind him)
FBD763, предварительный ВПП 28П разрешаю по РД D, магистральной B, остановитесь перед магистральной B (на траверзе B8/стоянки 109), пропустите B737 S7 рулит слева направо (выталкивается с стоянки 107), затем продолжайте движение (за бортом)
FBD763, hold short main B, give way to B737 S7, than continue taxi
FBD763, остановитесь перед магистральной B, пропустите B737 S7, затем продолжайте руление
FBD763, taxi to holding point RWY 28R via taxiway D, main B, hold short B8, give way B737 Ryanair taxing right to left via B8, after stopping Airbus 320 Flybird on twy B8, continue taxi to holding point behind B737 Ryanair, you are number 2 for departure
FBD763, предварительный ВПП 28 правая разрешаю по РД D, магистральной B, остановитесь перед B8, пропустите B737 Ryanair рулит по B8 справа на лево, после остановки Airbus 320 Флайберд на рд B8, продолжайте руление по магистральной B за B737 Ryanair, вы номер 2 на вылет
FBD763, follow SBI743 and hold short of RWY 26L at B
FBD763, следуйте за SBI743 до предварительного 26Л на B
Руление через ВПП с согласованием c вышкой
FBD763, approaching RWY 10L
FBD763, taxi via B1, cross RWY 10L (on twy C1, vacate via C1), report vacation
FBD763, рулите по РД B1, пересекайте ВПП 10Л (на С1, освободите по С1), освобождение доложите
Руление через ВПП с передачей на вышку
SAU1234, request taxi
SAU1234, taxi via B1 hold short RWY 10L
SAU1234, approaching RWY 10L
SAU1234, contact Pulkovo Tower 118,1
SAU1234, Tower 118,1
(after a while)
Pulkovo Ground, SAU1234 with you on B8
SAU1234, Pulkovo Ground, continue taxi to holding point RWY 10L via main B
SAU1234, рулите по B1, остановитесь перед ВПП 10Л
SAU1234, работайте Пулково Вышка 118,1
SAU1234, Пулково Руление, продолжайте руление на предварительный ВПП 10Л по магистральной B
Аварийная остановка на рулении
FBD763, stop immediately, I say again, stop immediately
FBD763, остановитесь немедленно, повторяю, остановитесь немедленно
TOWER (ВЫШКА/СТАРТ)
Пересечение ВПП
FBD763, approaching RWY 28R
FBD763, cross RWY 28R on B (vacate on B)
FBD763, пересекайте ВПП 28П на B (освобождение по B)
SAU1234, expediter RWY crossing, traffic on final
SAU1234, ускорьте пересечение ВПП, борт на прямой
FBD763, cross RWY 28R, report vacation
FBD763, пересекайте полосу 28П, освобождение доложите
SAU1234, without delay cross RWY 28R, traffic on final
SAU1234, без задержек пересекайте полосу 28П, борт на прямой
Готовность к взлету
FBD763, are you ready for (immediate) departure?
FBD763, вы готовы к (немедленному) взлету?
FBD763, ready/not ready
Исполнительный
FBD763, line up RWY 28R (and wait) (caution jet blast)
FBD763, занимайте исполнительный ВПП 28П (и ожидайте) (осторожно, реактивный вихрь)
SUA1234, hold short RWY 10R due to arriving/departing traffic
SUA1234, ожидайте на предварительном ВПП 28П из-за пребывающего/вылетающего борта
FBD763, behind landing B737 Ryanair, line up RWY 28R and wait, behind
FBD763, после посадки B737 Ryanair, занимайте исполнительный ВПП 28П и ожидайте, после посадки (за бортом)
SUA1234, behind departing B737 Ryanair, line up RWY 28R, behind
SUA1234, после взлета B737 Ryanair, занимайте исполнительный ВПП 28П, после взлета (за бортом)
FBD763, line up RWY 28R via backtrack (turn on crew discretion)
FBD763, исполнительный ВПП 28П по полосе на 180 разрешаю (разворот на усмотрение экипажа)
Разрешение на взлет
FBD763, Runway 28 right cleared for take-off, wind 280 degrease 2 (gust 10) meters per second (report airborne) (after departure contact/monitor 122,8)
FBD763, Полоса 28 правая взлет разрешаю, ветер 280 градусов 2 (порывы 10) метров в секунду (доложите отрыв) (после взлета работайте/прослушивайте 122,8)
FBD763, airborne
FBD763, contact Approach on 119,3
FBD763, работайте (далее) с подходом на 119,3
Разрешение на взлет не стандартное
FBD763, Runway 28 right cleared for take-off, after departure fly RWY heading, climb FL50, contact Petersburg Approach on 119,3, wind 280 degrease 2 (gust 10) meters per second
FBD763, Полоса 28 правая взлет разрешаю, после взлета курсом ВПП набирайте эшелон 50, работайте Петербург Подход 119,3, ветер 280 градусов 2 (порывы 10) метров в секунду
SUA1234, Runway 28 right cleared for take-off, initial climb 3000 ft, after departure contact Petersburg Approach on 119,3
SUA1234, Полоса 28 правая взлет разрешаю, первоначальный набор 3000 футов, после взлета работайте Петербург Подход 119,3
Взлетайте или …
SUA1234, take-off immediately or vacate RWY 28R via B2 (traffic short final)
SUA1234, взлетайте немедленно или освободите ВПП 28П по B2 (борт над ближним)
SUA1234, take-off immediately or hold short RWY 28R
SUA1234, взлетайте немедленно или ожидайте перед ВПП 28П
FBD763, line up RWY 28R, be ready for immediate departure
FBD763, занимайте исполнительный ВПП 28П, будьте готовы к немедленному взлету
Отмена разрешения на взлет
FBD763, stop immediately, FBD763 stop immediately (aircraft over the RWY)
FBD763, немедленно остановитесь, FBD763 немедленно остановитесь (самолет над полосой)
Stopping on the RWY, FBD763
SUA1234, cancel take-off, cancel take-off (due to B737 is going around)
SUA1234, взлет отменяю, взлет отменяю (Б737 уходит на второй круг)
Разрешение на посадку
Pulkovo Tower, FBD763, on final RWY 28R
FBD763, Runway 28 right cleared to land, wind 280 degrees 2 meters per second (wind calm) (caution wake turbulence)
FBD763, Полоса 28 полоса посадку разрешаю, ветер 280 градусов 2 метра в секунду (у земли штиль) (осторожно спутный след)
Продолжение захода на посадку
Pulkovo Tower, SAU1234, on final RWY 28R
SAU1234, RWY 28R continue approach, wind 280 degrees 2 meters per second, you are number 2 (expect one arrival/departure before) (expect late landing clearance) (the preceding traffic rolling/2 miles final)
SAU1234, ВПП 28П продолжайте заход, ветер 280 градусов 2 метра в секунду, вы номер 2 (ожидайте посаду/вылет перед прибытием) (ожидайте позднее разрешение на посадку) (предыдущий борт на полосе/на расстоянии 2 миль от торца)
Continue approach, SAU1234
FBD763, RWY 28R continue approach as number 2, one light/medium/heavy traffic ahead, distance 3 miles (and decreasing) (one departure ahead) (be ready for go around)
FBD763, ВПП 28П продолжайте заход, вы номер 2, перед вами средний/тяжелый/легкий, интервал 3 мили (и уменьшается) (перед вами один вылетающий) (будьте готовы к уходу на второй)
SAU1234, on final RWY 28R, we are a bit high
SAU1234, with RWY 28R in sight, continue visually or go around if unstable
SAU1234, при визуальном контакте с ВПП 28П, продолжайте заход визуально или уходите на второй круг если не стабилизированы
Уход на второй круг
FBD763, going around
FBD763, go around as published, contact Petersburg Approach 119,300
FBD763, уходите на второй круг по схеме, работайте Петербург Подхода 119,300
SAU1234, go around, maintain RWY heading, climb 3500 feet, contact Petersburg Approach on 119,300
SAU1234, уходите на второй круг, курсом ВПП набирайте 3500 футов, работайте Петербург Подход 119,300
Going around, on RWY heading, climbing 3500, SAU1234
APPROACH (ПОДХОД)
ППП первоначальный набор
SAU1234, contact Departure 131,200
SAU1234, работайте Подход 131,200
Contact departure 131,200, SAU1234
Departure, SAU1234
SAU1234, identified (XXX feet)
SAU1234, опознаны (XXX футов)
Departure, SAU1234
SAU1234, identified (XXX feet), climb via SID to FL140
SAU1234, опознаны (XXX футов), набирайте по схеме (СИД) эшелон 140
Climb via SID to FL140, SAU1234
Departure, SAU1234
SAU1234, identified, after passing FL70 turn right heading 040, then direct SUGIN
SAU1234, опознаны, после пересечения эшелона 70 поворот в право курс 040, затем прямо на SUGIN
Turn right heading 040 after passing FL070 then direct SUGIN, SAU1234
SAU1234, report passing flight level 70
SAU1234, пересечение эшелона 70 доложите
SAU1234, WILCO
(after a while)
SAU1234, passing FL070, (SUGIN at 1456)
SAU1234, contact Petersburg control 128,100
SAU1234, работайте Петербург контроль 128,100
Contact Petersburg control 128,100 SAU1234
Инструкции по набору/выравниванию/снижению
SAU1234, report passing flight level 080
SAU1234, пересечение эшелона 080 доложите
SAU1234, Wilco
(after a while)
SAU1234, passing FL080
SAU1234, climb to FL230
SAU1234, набирайте эшелон 230
Climbing to FL230, SAU1234
SAU1234, correction, climb to FL240 expedite until passing FL180
SAU1234, поправка, набирайте эшелон 240, ускорьте набор высоты до пересечения эшелона 180
Climbing to FL240 expediting until passing FL180, SAU1234
Unable to expedite, SAU1234
SAU1234, Roger, stop climb at FL130
SAU1234, Понял, остановите набор на эшелоне 130
Stopping climb at FL130, SAU1234
(after a while)
SAU1234, maintain FL330
SAU1234, выдерживайте/сохраняйте эшелон 330
Maintaining FL330, SAU1234
SAU1234, report ready to descent
SAU1234, готовность к снижению доложите
Roger, SAU1234
(When the pilot approaches the Top Of Descent)
SAU1234, Request descent
SAU1234, descend to FL110
SAU1234, снижайтесь эшелон 110
Descending to FL110, SAU1234
SAU1234, when ready descent to FL110
SAU1234, по готовности снижайтесь эшелон 110
When ready descending to FL110, SAU1234
SAU1234, stop descent at FL150, traffic on flight level 130 climbing 140
SAU1234, остановите снижение на эшелоне 150, борт пересекает эшелон 130, набирает 140
Stopping descent at FL150, traffic on TCAS, SAU1234
SAU1234, after passing NCS NDB, descend to FL070
SAU1234, после прохода NCS NDB, снижайтесь эшелон 070
After NCS NDB, descend to FL070, SAU1234
SAU1234, maintain at least 1500 feet per minute until passing FL080
SAU1234, выдерживайте как минимум 1500 футов в минуту до пересечения эшелона 080
Maintaining at least 1500 feet per minute to FL080, SAU1234
SAU1234, descend altitude 4000 feet, QNH 1023
SAU1234, снижайтесь 4000 футов по QNH1023
Descending altitude 4000 feet, QNH 1023, SAU1234
Опознавание воздушных судов
Petersburg Control, SAU1234
SAU1234, identified (FL 330)
SAU1234, опознаны (ЭШ 330)
SAU1234, leaving my airspace, radar control terminated
SAU1234, покидаете мою зону, диспетчерское обслуживание прекращено
Roger, SAU1234
SAU1234, radar control terminated, monitor UNICOM 122.8
SAU1234, диспетчерское обслуживание прекращено, прослушивайте Юником 122.800
UNICOM 122.8
SAU1234, contact Moscow Control 120,375 (callsign only)
SAU1234, работайте Москва Контроль 120,375 (только позывной)
Contacting Moscow Control on 120,375 SAU1234
SAU1234, Moscow Control, identified 20 miles north west of DIKOM, flight level 330
SAU1234, Москва Контроль, опознаны в 20 милях северо-западнее от DIKOM, эшелон 330
SAU1234, identification lost due to radar failure, remain this frequency
SAU1234, опознавательный контакт потерян а связи с отказом радара, оставайтесь на данной частоте
Roger, remain this frequency, SAU1234
Векторные по курсам и сторонам света
SAU1234, turn left heading 050 for separation
SAU1234, левый разворот, курс 050 для интервала
Left heading 050, SAU1234
SAU1234, fly heading 050
SAU1234, курс 050
Heading 050, SAU1234
SAU1234, report heading
SAU1234, доложите курс
Heading 090, SAU1234
SAU1234, roger, continue heading 090
SAU1234, понял, продолжайте курсом 090
Continue heading 90, SAU1234
SAU1234, turn left proceed west direction
SAU1234, левым разворотом следуйте в восточном направлении
SAU1234, resume own navigation (continue via flight plan to XXX)
SAU1234, продолжайте полет по своим средствам навигации (продолжайте по плану на XXX)
Wilco, SAU1234
SAU1234, resume own navigation direct SAU VOR
SAU1234, продолжайте полет по своим средствам на SAU VOR
Direct SAU VOR, SAU1234
SAU1234, make a three sixty turn left for sequencing (make one left orbit for separation)
SAU1234, разворот на 360 градусов влево для интервала (одна левая орбита для интервала)
Three sixty turn left, SAU1234
Информация о движении и предотвращение столкновений с вс
SAU1234, unknown traffic, 1 o’clock 3 miles opposite direction fast moving
SAU1234, неопознанный борт на 1 час, 3 мили, противоположное направление
Negative contact, SAU1234
SAU1234, turn right immediately heading 090 (I say again heading 090)
SAU1234, немедленно правый разворот курс 090 (повторяю курс 090)
SAU1234, climb flight level 340 now, expedite
SAU1234, набирайте эшелон 340, ускорьте набор
SAU1234, clear of conflict, (return to flight level 330) (resume own navigation)
SAU1234, конфликт разрешен (возвращайтесь на эшелон 330) (продолжайте навигацию самостоятельно)
SAU1234, traffic 11 o’clock, 10 miles, southbound, Boeing 737, flight level 230 report in sigh
SAU1234, борт на 11 часов, 10 миль, движется в южном направлении, Боинг 737, эшелон 230 доложите визуальный контакт
Traffic in sight, SAU1234
SAU1234, traffic 1 o’clock, 5 miles, from left to right, slow moving, type and altitude unknown
SAU1234, борт на 1 час, 5 миль, движется слева на право, тип и высота не известны
Control, SAU1234 with you
SAU1234, squawk 4112
SAU1234, сквок 4112
Squawk 4112, SAU1234
SAU1234, check altimeter setting and confirm flight level
SAU1234, проверьте установку высотомера и подтвердите высоту
SAU1234, altimeter 1013, flight level 080
SAU1234, no reported traffic in your sector
SAU1234, в вашем секторе о движении не сообщалось
Потеря радиосвязи c воздушным судном
SAU1234, reply not received, if you read Moscow Arrival, turn left heading 040
SAU1234, ответ не получен, если слышите Москву Подход, поверните влево курс 040
(the pilot turns to 040 degrees)
SAU1234, turn observed 5 miles south of DME VOR, will continue radar control
SAU1234, поворот наблюдаю, 5 миль к югу от DME VOR, диспетчерское обслуживание продолжено
SAU1234, reply not received if you read Moscow Arrival, squawk IDENT
SAU1234, ответ не получен, если слышите Москву Подход, сквок Идент
(the pilot presses on squawk IDENT button)
SAU1234, squawk observed 5 miles south of DME VOR, will continue radar control
SAU1234, сквок наблюдаю, 5 миль к югу от DME VOR, диспетчерское обслуживание продолжено
Предупреждение об опасных ситуациях
SAU1234, low altitude warning, check your altitude immediately, QNH is 1009, and minimum flight altitude is 6200 feet.
SAU1234, предупреждение о малой высоте, немедленно проверьте вашу высоту, QNH 1009, минимальная высота для вашего сектора 6200 футов
SAU1234, turn right immediately heading 110 to avoid traffic 11 o’clock 4 miles
SAU1234, немедленно вправо курс 110 для интервала с бортом на 11 часов, удаление 4 мили
Right heading 110, SAU1234
(after a while)
SAU1234, clear of traffic, resume own navigation
SAU1234, с бортом разошлись, продолжайте по плану
Roger, SAU1234
ППП заход по СТАР
Moscow Arrival, SAU1234, FL080, information Delta
SAU1234, descend altitude 4000 feet QNH 1004, (transition level 050), expect ILS approach runway 27L
SAU1234, снижайтесь 4000 футов по QNH 1004, (эшелон перехода 050), ожидайте ИЛС заход полоса 27Л
Descending altitude 4000 feet QNH 1004, transition level 050, expecting ILS approach runway 27L, SAU1234
Moscow Arrival, SAU1234, FL120, BIG3B arrival, information Delta
SAU1234, descend via STAR to FL70, expect ILS approach runway 27L
SAU1234, снижайтесь по схеме ЭШ70, ожидайте ИЛС заход полоса 27Л
Descending via STAR to FL70, expecting ILS approach runway 27L, SAU1234
SAU1234, direct TIGER
SAU1234, следуйте на TIGER
Direct TIGER, SAU1234
BEL24G, Descend 4000ft, QNH1020
BEL24G, Снижайтесь 4000 футов, QNH 1020
BEL8YB, Reduce speed 210kts
BEL8YB, уменьшите скорость до 210 узлов
BEL15, (on present heading) cleared ILS approach runway 25L (no speed restrictions)
BEL15, (сохраняйте текущий курс) заход ИЛС разрешаю, полоса 25Л (без ограничений по скорости)
Инструкции по зоне ожидания
SAU1234, revised approach time at 48 minute (of the current hour)
SAU1234, новое время заход в 48 минуту (текущего часа)
Revised approach time 48, SAU1234
SAU1234, hold over BIG VOR as published
SAU1234, ожидайте над BIG VOR в соответствии со схемой
Holding over BIG as published, SAU1234
SAU1234, request HOLD instructions
SAU1234, hold on the 265 radial of BIG VOR between 25 miles and 30 miles DME, FL100, inbound track 085, right hand pattern, (expected approach time 1545)
SAU1234, зона ожидания на 265 радиале от BIG VOR, между 25 и 30 миль от контрольной точки DME, эшелон 100, курс входа 085, правый разворот, (ожидайте заход в 1545)
Holding on the 265 radial of BIG VOR between 25 miles and 30 miles DME, FL100, inbound track 085, right hand pattern, expected approach time 1545, SAU1234
Request holding instructions over DET VOR, SAU1234
SAU1234, hold at DET VOR, inbound track 250 degrees, left hand pattern, outbound time one and a half minutes, flight level 150
SAU1234, зона ожидания над DET VOR, курс входа 250 градусов, левый разворот, время по линии пути полторы минуты, эшелон 150
Holding at NCR NDB, inbound track 250 degrees, left hand, outbound 1 minute, SAU1234
BEL501, Leave the FLO holding on heading 310, descend FL50
BEL501, Выходите из зоны ожидания над FLO курсом 310, снижайтесь ЭШ50
ППП выход на прямую ИЛС
SAU1234, descent 2000ft, cleared ILS approach runway 27L, report ILS established
SAU1234, снижайтесь 2000 футов, полоса 27 левая заход ИЛС разрешаю, захват курсового доложите
Descending 2000 feet, cleared ILS approach runway 27L, Wilco, SAU1234
(after a while)
SAU1234, established ILS runway 27L
SAU1234, contact tower 118,500
SAU1234, работайте с вышкой 118,500
118,500 SAU1234
SAU1234, 2000ft, runway in sight, request visual approach
SAU1234, cleared visual approach runway 27L
SAU1234, полоса 27 левая визуальный заход разрешаю
Cleared visual approach runway 27L, SAU1234
SAU1234, approaching TIGER, FL060
SAU1234, expect vectoring for ILS approach runway 27L, QNH 1008, continue descend via STAR
SAU1234, ожидайте векторение для ИЛС захода на полосу 27Л, QNH 1008, продолжайте снижение по схеме
ILS approach runway 27L, QNH 1008, SAU1234
SAU1234, leave Big Hill VOR with heading 090
SAU1234, после BIG VOR следуйте курсом 090
Leaving Big Hill VOR heading 090, SAU1234
SAU1234, report speed
SAU1234, доложите скорость
SAU1234, speed 250 knots
SAU1234, for separation reduce minimum clean speed
SAU1234, для интервала уменьшите скорость до минимальной на чистом крыле
Reducing speed 205 knots, SAU1234
SAU1234, descend altitude 2500 feet QNH 1008, number 4 for the approach
SAU1234, снижайтесь высота 2500 футов по QNH 1008, вы номер 4 на заход
Leaving FL060, Descending altitude 2500 feet QNH 1008, transition level 050, SAU1234
SAU1234, Turn left heading 340
SAU1234, Курс влево 340
Left heading 340, SAU1234
SAU1234, 12 miles from touchdown, reduce to minimum approach speed, turn left heading 300, cleared ILS approach runway 27L, report established
SAU1234, 12 миль до торца, минимальная скорость захода, поворот влево 300, впп 27 левая заход илс разрешаю, курсовой доложите
Reducing minimum approach speed, left heading 300, cleared ILS approach runway 27, report established, SAU1234
(after a while)
SAU1234, established ILS 27L
SAU1234, no speed restriction, contact tower 118,500
SAU1234, скорость без ограничений, работайте вышка 118,500
Contacting tower 118,500 SAU1234
Уход на второй круг
SAU1234, go around, wind 270 degrees 10 knots, aircraft on the runway
SAU1234, уходите на второй, ветер 270 градусов, 10 узлов, борт на полосе
Going around, SAU1234
BEL2288, Go around, I say again, go around follow standard missed approach
BEL2288, уходите на второй, повторяю, уходите на второй по схеме
ATC EMERGENCY (АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ) WIP
FBD763, PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN (MAYDAY x3) right engine vibration, request diversion
FBD763, ROGER PAN-PAN (MAYDAY) at 15:35 Zulu, expect diversion to Saint Petersburg, (turn left heading 090, descend FL50) (report your intentions (if not provided))
(After a while)
FBD763, when ready report fuel on board, number of souls and HAZMATS
(After a while)
FBD763, emergency services are ready for you arrival
Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 54; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!