Вопросы практического задания № 8
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
По предмету
«Практические занятия»
Профессиональный теоретический модуль BDE /02-04.2-4
Наименование профессии – составитель поездов
Наименование профессионального стандарта – составитель поездов, кондуктор грузовых поездов
Практическое занятие № 8
Тема: Обеспечение безопасных условий труда на рабочих местах при выполнении маневровой работы по отцепке и прицепке вагонов к поездам.
Цель: Формирование умений по безопасным условиям труда на рабочих местах при выполнении маневровой работы по отцепке и прицепке вагонов к поездам.
Оборудование и принадлежности:
1. «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.» Утверждены приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286 (с изм., утв. Приказами Минтранса России от 12.08.2011 г. № 210, от 04.07.2012 г. № 162, от 13.06.2012 г. № 164, от 30.03.2015 г. № 57, от 09.11.2015 г. № 330, от 25.12.2015 г. № 382, от 03.06.2016 г. № 145, от 01.09.2016 г. № 257, от 30.01.2018 г. №36, от 09.02.2018 г. №54, от 05.10.2018 №349).
2. Распоряжение ОАО "РЖД" от 04.02.2013 N 276р (ред. от 23.08.2019) "Об утверждении Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД" (вместе с "ПОТ РЖД-4100612-ЦД-039-2013. Правила...").
Задание: Формирование умений по безопасным условиям труда на рабочих местах при выполнении маневровой работы по отцепке и прицепке вагонов к поездам.
Выполнение задания: обучающиеся выполняют действия:
1. Ознакомиться с видами маневровых работ и мерами безопасности при их выполнении.
|
|
|
2. Провести соответствие между видами маневровых работ и мерами безопасности при их выполнении.
3. Ответить на заданный тест.
4. Заполнить отчет по практическому заданию.
5. Сделать вывод.
Преподаватель наблюдает за выполнением задания и выставляет оценку за упражнение.
Краткие теоретические сведения
Меры безопасности труда составителя поездов при выполнении маневровой работы на станционных путях
Все виды маневровых работ и меры безопасности при их выполнении представлены в таблице 3
Таблица 3
| Наименование работы | Меры безопасности труда при выполнении работ |
| Прицепка (отцепка) локомотива (вагонов) | Составитель поездов обязан ознакомить машиниста локомотива с планом производства работ. Прицепка локомотива (вагонов) к составу (группе вагонов) производится по сигналу составителя поездов. Перед прицепкой проходом вдоль состава составитель поездов должен убедиться в отсутствии препятствий для передвижения вагонов, нормальном положении рычагов автосцепок. Перед отцепкой маневрового локомотива от вагонов или при оставлении вагонов на путях необходимо закрепить их от ухода порядком, установленным в техническо-распорядительном акте станции. |
| Соединение (разъединение) тормозных рукавов, открытие (закрытие) концевых кранов | Соединение (разъединение) тормозных рукавов, открытие (закрытие) концевых кранов воздушной магистрали производится после полной остановки вагонов. Эту работу разрешается проводить только в рукавицах. В маневровых составах с закрепленной сжатым воздухом тормозной магистралью необходимо: -пред расцепкой вагонов вначале перекрыть концевые краны смежных вагонов, убедиться в надежности их перекрытия, а затем разъединять соединительные тормозные рукава между вагонами; -после сцепления вагонов вначале соединить рукава, убедиться в надежности соединения головок тормозных рукавов, а затем открыть концевые краны. |
| Укладка (изъятие) тормозных башмаков | Укладка (изъятие) тормозных башмаков выполняется только в рукавицах, при полной остановке подвижного состава и уведомлении машиниста маневрового локомотива о производимой работе. Тормозной башмак необходимо брать только за ручку. При укладке (изъятии) тормозного башмака следует соблюдать осторожность, выходящим за габарит подвижного состава. Пользоваться только исправными башмаками. |
| Перестановка составов из парка в парк. | Перед перестановкой состава из парка в парк составитель поездов обязан убедиться в разрешающем показании светофора, правильности положения стрелок по маршруту. При движении маневрового состава локомотивом вперед составитель поездов должен находиться на специальной подножке вагона (переходной площадке, тамбуре), следить за отсутствием препятствий для передвижения. При перемещении. При перемещении маневрового локомотива в другой маневровый район составителю поездов разрешается находиться в кабине машиниста локомотива. При плохой видимости пути, неисправности или отсутствии подножки и поручней, неисправности переходной площадки или закрытом тамбуре, составитель поездов обязан идти посередине междупутья или по обочине впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, постоянно держать связь с машинистом маневрового локомотива по радиосвязи или визуально. При движении маневрового состава у высоких платформ, в негабаритных или других опасных местах запрещается нахождение составителя поездов, его помощника на специальной подножке грузовых вагонов и на подножке пассажирских вагонов при закрытой двери тамбура. При движении до 1 км составителю поездов разрешается находиться на подножке или площадке со стороны машиниста Составителю разрешается подниматься на специальные подножки и подножки переходных площадок вагонов и локомотивов и сходить с них только при полной остановке подвижного состава. Перед соединением сопровождаемого составителем состава со стоящими вагонами сходить с подножки во все случаях обязательно. |
| Выполнение маневровых полурейсов (вытягивание, осаживание) | При заезде маневрового состава на путь вагонами вперед составитель поездов находится на первой по ходу специальной подножке вагона (переходной площадке, тамбуре), следит за отсутствием препятствий для передвижения. При движении маневрового состава локомотивом вперед составитель поездов находится на специальной подножке вагона (переходной площадке, тамбуре). При движении маневрового состава вагонами вперед на путь для прицепки вагонов к составу составитель поездов должен находиться на первой по ходу движения специальной подножке вагона (переходной площадке, тамбуре), а при ее отсутствии - идти по междупутью впереди осаживаемых вагонов, следить за отсутствием препятствий для передвижения вагонов. При выполнении маневровой работы полурейсами заездов составитель должен находиться в таком месте, откуда обеспечивается лучшая видимость маневрирующего состава. При производстве маневров с большими составами (группами вагонов) на кривых участках пути или в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад и т.д.) принимаются дополнительные меры для обеспечения безопасности- чаще передаются сигналы и указания по радиосвязи, привлекаются для передачи сигналов другие работники (дежурные стрелочных постов, регулировщики скорости движения вагонов). Запрещается проезд на автосцепах, буксе, стоя на платформе или сидя на ее бортах, тележках колесных пар, раме цистерны и других выступающих частях вагонов. При движении у высоких платформ, в негабаритных и опасных местах, а также при скорости движения более 40 км/ч, запрещается находиться на специальной подножке грузовых вагонов и на подножке пассажирских вагонов при закрытой двери тамбура. |
| Расформирование формирование поездов (групп вагонов) на вытяжных путях методом толчков. | Перед началом работ необходимо ознакомить с планом роспуска состава дежурного по парку, регулировщиков скорости движения вагонов, на которых возложена обязанность перевода стрелок или торможение отцепов. Расцепка вагонов производится сбоку от вагонов без захода в межвагонное пространство помощью расцепного рычага привода автосцепки. Перед началом маневров толчками составитель поездов обязан проверить степень свободности путей со стороны вытяжного пути, контролировать в процессе работы остановку отцепов в границах предельных столбиков. Разгон состава для толчка регулируется с учетом ходовых качеств и веса отцепа, свободности путей. Атмосферных условий так, чтобы регулировщики скорости движения вагонов имели достаточно времени для укладки тормозных башмаков и отхода в безопасную зону. При производстве маневров толчками своевременно принимают меры, исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении. Перед отцепкой маневрового локомотива от вагонов или при оставлении вагонов на путях после толчка составитель поездов должен обеспечить остановку их в границах, обозначенных предельными столбиками и закрепить от ухода тормозными башмаками. |
Вопросы практического задания № 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Какие меры безопасности должен соблюдать составитель поездов при проезде на порожних платформах? – (выберите один правильный ответ)
а) проезд осуществлять на полу платформы, сидя «на корточках» на максимальном расстоянии от торцевого борта вагона, держась за боковой борт;
б) проезд осуществлять на полу платформы, сидя «на корточках» на максимальном расстоянии от торцевого борта вагона, держась за торцевой борт;
в) проезд осуществлять на полу платформы, сидя «на корточках» на максимальном расстоянии от бокового борта вагона, держась за торцевой борт;
г) проезд осуществлять стоя на полу платформы.
2. На каком расстоянии перед стоящими вагонами составитель поездов должен дать команду на остановку маневрового состава? – (выберите один правильный ответ)
а) не менее 5 м;
б) не менее 15 м;
в) не менее 10 м.
3. Какие дополнительные меры безопасности требуются при производстве маневровой работы вагонами вперед в случае плохой видимости пути, неисправности или отсутствии подножки и поручней? – (выберите один правильный ответ)
а) составитель поездов обязан идти посередине междупутья или по обочине пути впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, постоянно поддерживая связь с машинистом локомотива по радиосвязи или визуально;
б) дополнительные меры безопасности не требуются;
в) необходимо принять меры к прекращению маневровой работы.
4. При движении маневрового состава по станционным путям вагонами вперед, какова допустимая скорость осаживания состава при подходе к вагонам? – (выберите один правильный ответ)
а) не более 5 км/ч;
б) не более 3 км/ч;
в) не более 7 км/ч.
5. Где запрещен проезд составителя поездов при производстве маневровой работы? – (выберите один правильный ответ)
а) на подножке, совмещенной с лестницей цистерны;
б) на маневровом локомотиве;
в) на специальной подножке грузовых вагонов.
6. В каких случаях разрешается нахождение составителя поездов на специальной подножке грузовых вагонов? – (выберите один правильный ответ)
а) при движении маневрового состава по перегону;
б) при движении маневрового состава у высоких платформ;
в) в негабаритных и других опасных местах;
г) при скорости движения более 25 км/ч.;
д) в момент соединения со стоящими на пути вагонами
Вывод: Формирование знаний по безопасным условиям труда на рабочих местах при выполнении маневровой работы по отцепке и прицепке вагонов к поездам позволяют улучшить усвоение материала и фундаментально закрепить приобретённые знания для дальнейшего применения в практической деятельности.
Отчет
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 71; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!