Неисправности системы смазки двигателя, их причины, признаки

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Nbsp; Нефтекамская автомобильная школа “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России” ========================================================= ЛЕКЦИЯ по дисциплине

УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»

Тема № 2. Общее устройство и работа двигателя

Занятие № 2.9. Объём работ по техническому обслуживанию системы смазки

по подготовке специалистов по ВУС-837 «водители транспортных средств категории «С»

Нефтекамск 2017

Тема № 2. Общее устройство и работа двигателя(СЛАЙД № 1)

Занятие № 2.9 Объём работ по техническому обслуживанию

Системы смазки

Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)

Контроль за давлением масла.
Неисправности системы смазки двигателя, их причины, признаки и способы устранения.
Порядок и периодичность технического обслуживания системы смазки двигателей изучаемых машин.

Время: 2 часа.

Место проведения: аудитория.

Вид занятия: лекция.

Методические указания.

Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.

Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.

Обратить внимание на правильность ведения конспектов.

Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.

Поддерживать связь с аудиторией.

Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.

Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.

Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.

Введение

Сегодня на этом занятии вы продолжаете изучать смазочную систему, которая при правильной ее эксплуатации позволяет значительно увеличить срок эксплуатации двигателя. После сегодняшнего занятия вы должны будете знать объём работ по техническому обслуживанию системы смазки.

Задачи, решаемые автомобильной техникой при подготовке и в ходе боя, многообразны. Военная техника эксплуатируется в сложных климатических условиях на пересеченной местности. Одно из требований, предъявляемых к автомобилям, надежная работа всех узлов, агрегатов и систем.

Учебный вопрос № 1.

Контроль за давлением масла

Контроль давления масла в смазочной системе двигателя осуществляет водитель при помощи приборов, расположенных на панели в кабине. (СЛАЙД № 4)

Современные комбинации приборов позволяют водителю постоянно контролировать данный параметр, не отвлекаясь от управления автомобилем. В автомобиле КАМАЗ 4310 имеются указатель давления масла и контрольная лампа аварийного давления масла (рис. 1, 2).

Рис. 1. Указатель давления масла и контрольная лампа аварийного

давления масла на панели приборов (СЛАЙД № 4)

Контрольная лампа засорения масляного фильтра находится на панели приборов При увеличении сопротивления фильтра (засорение фильтрующих элементов, повышенная вязкость масла при низкой температуре) загорается красный свет; свечение лампы допустимо только при пуске и прогреве двигателя.

Красная - 0-1 кгс/см² Желтая - 1-4 кгс/см² Зеленая - 4-7 кгс/см² Красная - 7-10 кгс/см²

Рис.2. Указатель давления масла на панели приборов (СЛАЙД № 5)

В автомобиле УРАЛ 4320 также имеются приборы контроля за давлением масла в системе смазки двигателя . Это прежде всего указатель давления масла в системе смазки двигателя на панели приборов и сигнализатор засорения масляного фильтра(рис. 3).

Рис.3. Указатель давления масла в системе и сигнализатор

засорения масляного фильтра (СЛАЙД № 6)

При эксплуатации автомобиля необходимо быть предельно внимательными и следить за давлением масла в системе смазки двигателя. В случае внезапного снижения давления необходимо прекратить движение, соблюдая правила дорожного движения, и принять все меры для выяснения причины неисправности.

Выводы по вопросу.

Учебный вопрос № 2

Неисправности системы смазки двигателя, их причины, признаки

И способы устранения

Возможные неисправности смазочной системы (табл. 1).

Рис. 4. Замер уровня масла (СЛАЙД № 8)

Таблица 1. Возможные неисправности смазочной системы

Неисправность	Причина	Способ устранения
Отсутствие давления масла	1. Низкий уровень масла 2. Заедание редукционного клапана 3. Неисправность привода масляного насоса	1. Долить 2. Разобрать и промыть 3. 3. Отремонтировать
Пониженное давление масла	1. Низкий уровень масла 2. Повышенная температура масла 3. Засорение маслоприемника 4. Износ вкладышей КВ	1. Долить 2. Охладить и отремонтировать СО 3. Промыть 4. Заменить
Повышенное давление масла	1. Густое масло 2. Заедание редукционного клапана	1. Заменить 2. Отремонтировать

1. Отсутствие давления масла. (СЛАЙД № 8)

Причины неисправности:

- низкий уровень масла в картере;

- заедание редукционного клапана;

- неисправность привода смазочного насоса.

Признаки неисправности:изменение уровня масла в смазочной ёмкости двигателя; отсутствие давления масла на контрольно-измерительных приборах.

Способы устранения неисправности:

- долить масло до необходимого уровня;

- отремонтировать редукционный клапан или заменить его;

- устранить неисправности в приводе смазочного насоса.

2. Повышенное давление масла. (СЛАЙД № 9)

Причины неисправности:

- использование масла повышенной вязкости;

- заедание редукционного клапана.

Признаки неисправности: показание контрольно-измерительных приборов превышает норму.

Способы устранения неисправности:

- заменить масло в соответствии с инструкцией завода-изготовителя;

- отключить масляный радиатор;

- проверить клапан и устранить заедание.

3. Пониженное давление масла. (СЛАЙД № 10)

Причины неисправности:

- низкий уровень масла;

- повышенная температура масла;

- засорение маслоприемника;

- ослабление пружины редукционного клапана;

- износ вкладышей подшипников коленчатого вала.

Признаки неисправности:

- показания контрольно-измерительных приборов;

- снижение давления и вязкости;

- синий оттенок отработавших газов показывает на сгорание масла в цилиндрах из-за сильного износа поршневых колец, гильз, поршней и т. д.

Способы устранения неисправности:

- долить масло до уровня;

- охладить масло и устранить причину перегрева;

- снять поддон и промыть маслоприемник;

- промыть редукционный клапан, при необходимости заменить пружину;

- при необходимости заменить вкладыши коленчатого вала.

Выводы по вопросу.

Учебный вопрос №3

Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1761; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!