Естественные и искусственные характеристики ДПВ

Уравнения механических и электромеханических характеристик в общем виде одинаковы для всех двигателей постоянного тока (3.11).

Для ДПВ поток является функцией тока якоря Ф -f(I) и все процессы, проте­кающие в машине, определяются кривой намагничивания (рис. 3.32).

 

На рис. 3.32 приведены также электромеханическая и механическая характе­ристики двигателя. При токах якоряI<I_H характеристики имеют вид гиперболы и при стремлении момента и тока к нулю асимптотически приближаются к оси ор­динат. При I - 0 поток Ф - 0 и скорость стремится к бесконечности, чтобы ЭДС

уравновесила приложенное напряжение. Реально существует остаточный поток Фост, и скорость не равна бесконечности, но остается очень высокой.

ПриI>IH двигатель работает в зоне насыщения, характеристики подобны ДНВ, но жесткость характеристик переменна

Искусственные механические характеристики ДПВ изменяются аналогично характеристикам ДНВ (рис. 3.33).

ДПВ должен иметь гарантированный минимум нагрузки (~0.4-М_н), иначе скорость двигателя будет больше максимально допустимой по условиям меха­нической прочности.

 

 

 

При изменении напряжения характеристики смещаются примерно парал­лельно естественной, при введении добавочного сопротивления изменяют на­клон, при изменении потока скорость возрастает (для этого последовательную обмотку возбуждения шунтируют добавочным сопротивлением).

 

 

5)

Механические и электромеханические характеристики АД

Электромагнитный момент АД пропорционален электромагнитной мощности:

                                                                    (4.17)

Подставляя в (4.17) значение электромагнитной мощности, полученное из (4.16), с учетом (4.7) получаем:

                                          (4.18)

т. е. электромагнитный момент АД пропорционален мощности электрических потерь в обмотке ротора.

Подставляя значение тока ротора в (4.18), получим формулу электромагнитного момента АД:

                             (4.19)

В выражении (4.19) единственная переменная величина – скольжение s, которое для различных режимах работы АД может принимать значение в диапазоне от -∞ до +∞. Зависимость  при  и принято называть механической характеристикой АД.

Механическая характеристика АД в координатах приведена на рис. 4.4.

 

Механическая характеристика АД в координатах приведена на рис. 4.5.

Рис. 4.5. Механическая характеристика АД в координатах .

Участок 1 (первый квадрант) соответствует двигательному режиму работы АД, участок 2 (второй квадрант) соответствует режиму генераторного АД, участок 3 (четвертый квадрант) соответствует режиму тормозного спуска, участок 3’ (второй квадрант) соответствует режиму торможения противовключением путем изменения порядка чередования фаз.

 

 

5)под вопросом

---

Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 416; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!