Техническая характеристика двигателей диаметром 165—172 мм зарубежных фирм. Schlumberger F 2000S F 2000Н D 675



Показатель

Halliburton

Drilex

Baker Hughes

Schlumberger

  F 2000S F 2000Н D 675

Navi Drill

Anadrill А 675 М
        Mach 1 Mach 2 Mach 3    
Наружный диа­метр, мм Рекомендуемый диаметр сква­жины, мм Длина, мм Кинематическое отношение Расход жидкос­ти, л/с Частота враще­ния, об/мин Крутящий мо­мент, Нм Перепад давле­ния, МПа   120,6     149-200     6500 5:6     11,3-15,7   95-125     1900   1,4-2,0   120,6     152-200     7800 1:2     9,5-18,9     350-550     950   1,4-3,0   120,6     149-200     6490 5:6     6,3-15,8     140-350     200-2400 5,4-6,8   120,6     149-200     5600 5:6     5-15     100-300     1600   5,0-8,0   120,6     149-200     6900 1:2     5-16,7     195-650     1000   5,0-8,0   120,6     149-200     5300 1:2   5-13,3     280-750   720   5,0-8,0   120,6     213-251     5090 4:5     6,3-15,8     70-277     1230   3,5   120,6     213-251     5090 7:8     6,3-15,8     37-123     1360   2,5

   

компоновка с корпусными шарнирами:

односекционного ВЗД с шарниром (с одной степенью свободы) между силовой и шпиндельной секциями (рис. 2.4, в);

односекционного ВЗД с шарниром между силовой и шпиндель­ной секциями и шарниром (с двумя степенями свободы) между двигателем и бурильной колонной (рис. 2.4, г);

многосекционного ВЗД с шарнирами между секциями (рис. 2.4, д). Варьируя геометрическими параметрами рассмотренных ком­поновок, а также диаметром и месторасположением опорно-центрирующих элементов на корпусе двигателя, можно проводить бурение горизонтальных и наклонно направленных скважин по заданному радиусу (от 10 до 100 м и более).

За рубежом бурение горизонтальных скважин осуществляет­ся, как правило, двигателями диаметром 120,6 и 172 мм. В табл. 2.5 приведена техническая характеристика двигателей диаметром 120,6 мм четырех ведущих зарубежных компаний.

ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН

Двигатели, применяемые при ремонте нефтяных и газовых скважин, выпускаются с наружным диаметром 108 мм и менее.

Диапазон наружных диаметров, конструкция двигателей, а также их характеристики позволяют использовать эти машины для всевозможных буровых работ, встречающихся при ремонте скважин.

ВЗД используются при разбуривании цементных мостов, пес­чаных и гидратных пробок, фрезеровании труб, кабелей электро­погружных насосов и прочих предметов. Эти двигатели могут производить бурение как внутри насосно-компрессорных труб, так и внутри эксплуатационных колонн. При проведении капиталь­ного ремонта внутри колонн может использоваться также двига­тель Д1-127. По своей конструкции ВЗД для ремонта скважин принципиально не отличаются от двигателей общего назначения.

Наибольшими возможностями обладает многофункциональ­ный двигатель ДК-108, разработанный ВНИИБТ по заказу ОАО "Газпром" [27]. Особенностью данного двигателя является широ­кий диапазон его характеристик, обеспечивающийся наличием в комплекте трех модификаций РО с различными рабочими объе­мами, что позволяет использовать эти ВЗД для разнообразных видов ремонтно-восстановительных работ при капитальном ре­монте скважин.

Показатели отечественных двигателей приведены в табл. 2.6. В табл. 2.7 дается информация о двигателях для ремонта сква­жин ряда зарубежных компаний.

Таблица 2.6

Техническая характеристика ВЗД для ремонта скважин

Шифр

Диа­метр, мм

Длина, мм

Масса, кг

Кине­мати­ческое отно­шение

Длина актив­ной час­ти ста­тора, мм

Присоединительные резьбы

Диаметр долот, мм

Расход жидкости, л/с

Частота враще­ния, об/мин

Перепад давле­ния, МПа

Крутя­щий

момент, кНм

к буриль­ным тру­бам к долоту
Д-35 35 1600 15

4:5

560 По заказу По заказу Спец. долото 0,8-1,0 450 4,0-5,0 0,02-0,025
Д-48 48 1850 18 7 8 685 3-42 3-42 59-76 1,2-2,6 245-400 4,0-5,0 0,08-0,1
Д1-54 54 1890 27

5:6

530 3-42 3-42 59-76 1,0-2,5 180-450 4,5-5,5 0,07-0,11
Д-85 88 3230 110

9:10

870 3-66 3-66 98,4-120,6 5,0-7,0 225-290 4,0-5,0 0,5-0,6
Д1-88 88 3225 НО 5 6 1220 3-66 3-66 98,4-120,6 4,5-7,0 160-300 5,8-7,0 0,8-0,95
Д-95 95 3000 90 6 7 1420 3-76 3-76 112,0-139,7 6-10 120-180 4,0-5,0 0,6-0,9
Д1-105 106 3740 180 5 6 1500 3-88 3-76 120,6-151,0 6-10 155-230 5,0-8,0 0,8-1,4
Д-106 106 4200 215 7 8 2000 3-88 3-76 120,6-151,0 4-12 35-125 4,0-8,0 0,9-2,0
Д1-106 106 5255 275 7 8 2000 3-88 3-76 120,6-151,0 4-12 35-125 4,0-8,0 0,9-2,0
Д-108 108 2900 150 7 8 1400 3-88 3-88 120,6-151,0 6-12 80-150 3,5-5,5 0,8-1,3
ДК-108-1 108 5000 250 14 15 1400 3-88 3-88 120,6-139,7 3-6 20-40 5,5-7,5 2,0-2,7
ДК-108-2 108 3000 150 7 8 1400 3-88 3-88 120,6-139,7 6-12 80-150 3,5-5,5 0,8-1,3
ДК-108-3 108 3000 150 4 5 1400 3-88 3-88 120,6-139,7 6-12 120-240 3,0-5,0 0,5-0,8
Д1-108 108 3110 170 7 8 1400 3-88 3-88 120,6-151,0 6-12 80-150 3,5-5,5 0,8-1,3
Д-110 ПО 4200 235

9:10

2000 3-88 3-76 120,6-151,0 4-12 25-100 3,0-7,5 1,1-2,3
Д-120 120 3735 245

7:8

2000 3-88 3-88 139,7-151,0 8-12 90-125 6,0-9,0 1,5-2,5

Таблица 2.7

Техническая характеристика двигателей для ремонта скважин некоторых зарубежных фирм

 

 

 

Drilex

Sperry-Sun

Comp utalog

Halliburton

Показатель

D 237

D350

           
 
Наружный диа- 60 89 45 86 73 95 45 60
метр, мм                
Рекомендуемый 73-89 98-114 48-70 98-121 76-114 117-156 48-70 70-102
диаметр долот,                
мм                

Длина, мм Кинематическое

2780 3140 3755 5650 2950 5460 2410 2960
5:6 9:10 1:2 7:8 5:6 5:5 1:2 1:2
отношение                
Расход жидкос- 2-2,6 5-7 0,6-1,3 2-7 1,3-5 5-10 1,1-1,4 1,3-1,8
ти, л/с  1                
Частота враще- 430-560 345-380 310-620 50-175 60-420 90-220 550-810 810-1100
ния, об/мин                
Крутящий мо- 130-160 410-540 34 926 278 1060 33 61
мент, Ни                
Перепад давле- 4-5 4,2-5,8 19,6 33,1 3,4 3,4 4,1 6,9
ния, МПа                
                   

ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ОТБОРА КЕРНА

Многолетний опыт эксплуатации ВЗД в бу­рении показал, что они могут с успехом ис­пользоваться для отбора керна. При этом керноотборный снаряд подвешивается под двига­тель, а выходной вал двигателя напрямую со­единяется с валом снаряда. В то же время из­вестно несколько специальных конструкций винтовых двигателей для отбора керна.

Снаряд Камского НИИКИГС типа ДВК предусматривает размещение внутри вала шпинделя и полого ротора съемной  грунтоноски [67]. Двигатели ДВК-195 и ДВК-240 позво­ляют отбирать керн диаметром 60 мм и длиной 7,2 м, а двигатели ДВК-172 - керн диаметром 40 мм и длиной 6,4 м. Эти двигатели прошли промысловые испытания в ПО "Удмуртгеология" и Пермской области и приняты к серийно­му изготовлению.

Конструкция забойного гидравлического двигателя для отбора керна ВНИИБТ [29] представлена на рис. 2.5.

Рабочие органы состоят из двух секций с разными направлениями нарезок. Наружный элемент РО 6, совершающий планетарное дви­жение, посредством гибких труб 4 и 9 соединя­ется соответственно с наружным центратором 12 и бурильной головкой 13 и вращается в под­шипниках 2 vi 11. Внутренний полый элемент РО 7 неподвижен и соединен с колонной труб /. Внутрь полого элемента спускается керноотборная труба 5. Для прохождения потока жид­кости выполнены каналы 3, 8, 10.

Двигатель работает следующим образом. Рабочая жидкость поступает в кольцевой за­зор между внутренней поверхностью полого вала и грунтоноской, далее проходит через ка­налы в полом валу и разделяется на два потока.

Рис. 2.5.


Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 757; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!