Разработка технологического потока

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Поточный метод – это метод непрерывного и равномерного производства. При поточной работе передвижные механизированные подразделения постоянного оптимального состава для определённых условий и вида работ непрерывно и равномерно выполняют работы с периодической сдачей полностью законченных работ и участков готовой дороги.

1. Схема разработки растительного слоя БУЛЬДОЗЕРОМ – поперечная.

2. Схема отсыпки насыпи БУЛЬДОЗЕРОМ – поперечная

3. Разравнивание грунта АВТОГРЕЙДЕРОМ – кольцевая.

4. Схема укатки грунта ВИБРОКАТКОМ – кольцевая.

5. Схема укатки грунта ТЯЖЕЛЫМ КАТКОМ – кольцевая.

6. Схема планировки верха земляного полотна АВТОГРЕЙДЕРОМ –кольцевая

Контроль качества производства работ

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр.	Условия оценки на
	«ОТЛИЧНО»
1. Толщина основания плодородного слоя.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах K40%, остальные доK20%
2. Снижение плотности естественного основания.	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 2%, остальные должны быть не ниже проектных значений
3. Снижение плотности слоев земляного полотна.	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 2%, а остальные должны быть не ниже проектных значений
4. Поперечные уклоны.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015( минус 0,010) до 0,030(0,015), остальные – до+_0,010 (0,005)
5. Уменьшение крутизны откосов.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 20%, остальные- до10%
6. Увеличение поперечных размеров кюветов, нагорных и других канав (по дну).	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 10 см, остальные – до 5 см
7. Глубина кюветов, нагорных и других канав ( при условии обеспечении стока).	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до +_ 10см, остальные- до +_5 см
8. Поперечные размеры дренажей.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до +_10 см, остальные – до +_ 5 см
9. Продольные уклоны дренажей	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до +_0,002, остальные – до +_0,001
10. Ширина насыпных берм.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до +_30 см, остальные – до +_15 см
11. Снижение плотности грунта в обочинах.	Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 2%, остальные должны быть не ниже проектных значений
12. Толщина укреплений.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 до 30 мм , остальные- до +_ 15мм
13. Поперечные уклоны обочин.	Не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015(минус 0,010) до0,030(0,015), остальные- до+_0,010(0,005)

Основным показателем качества возведения земляного полотна, стабильности насыпи во времени является плотность грунта или коэффициента уплотнения, который должен соответствовать требованиям норм

Плотность грунта естественного основания и в слоях насыпи контролируют в соответствии с СНиП 3.06.03 – 85 путём отбора проб кольцами по ГОСТ 5180 – 84 по оси дороги и в 1,5 – 2 м от бровки земляного полотна, а также в промежутках между ними при ширине отсыпаемого слоя более 20 м. Контрольные поперечники располагаются на каждой сменной захватке, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и через 50 м при высоте более 3 м при контроле верхнего слоя. Отклонения от требуемого значения плотности в сторону уменьшения допускаются по величине в пределах 4%, а по частоте не более чем для 10% замеров. Контроль плотности можно вести с использованием полевых экспресс – методов и приборов, притом не менее 10% измерений должны выполнятся стандартным объёмно - весовым методом. Разница значений коэффициента уплотнения по перечному сечению в верхнем слое земляного полотна не должна превышать 0,02. Для оценки плотности и влажности грунта применяют плотномер – влагомер Ковалёва в полевых условиях.

Техника безопасности

Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ.

До начала производства земляных работ в местах расположения действующих подземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы с организациями, эксплуатирующих эти коммуникации, мероприятия по безопасным условиям труда, а расположение подземных коммуникаций на местности обозначено соответствующими знаками или надписями.

Производство земляных работ в зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера, а в охранной зоне кабелей, находящимся под напряжением, или действующего газопровода, кроме того, под наблюдением работников электро – и газового хозяйства.

Перед началом производства земляных работ на участках с возможным патогенным заражением почвы (свалка, скотомогильники, кладбища и т.п.) необходимо разрешение органов Государственного санитарного надзора.

Грунт, извлечённый из котлована или траншеи следует размещать на расстоянии не менее 0,5 м от бровки выемки.

Валуны и камни, а также отслоение грунта, обнаруженные на откосах, должны быть удалены.

Крутизна откосов выемок глубиной более 5 м во всех случаях и глубиной менее 5 м при гидрогеологических условиях и видах грунтов, должна устанавливаться проектом.

При разработке, транспортировки, разгрузке, планировке и уплотнении грунта двумя или более самоходными или прицепными машинами (скреперы, грейдеры, катки, бульдозеры и др.), идущими одна за другой, расстояние между ними должно быть не менее 10 м.

При механическом ударном рыхлении грунта не допускается нахождение людей на расстоянии ближе 5 м от мест рыхления.

Список литературы

1. СНиП 2.01.01 – 82. Строительная климатология и геофизика/Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1983. – 136.

2. Строительство автомобильных дорог/ Под ред. В.К. Некрасова . – М.: Транспорт, 1980. Т.1. – 416 с.

3. Строительство автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника/ Под ред. В.А. Бочина. – М.: Транспорт, 1980. – 512с.

4. ЕНиР. Сборник Е2. Земляные работы. Вып. 1. Механизированные и ручные земляные работы/Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1988. – 224с.

5. СНиП 2.05.02. – 85 . Автомобильные дороги/ Госсторй СССР. –М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 112с.

6. СНиП 3.06.03. – 85. Автомобильные дороги/ Госсторй СССР. –М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 112с.

7. Организация строительства автомобильных дорог/ Б. И. Каменецкий, И. Г. Кошкин/ М.: Транспорт, 1983. – 152с.

8. Большая советская энциклопедия/ М.: Советская Энциклопедия, 1977. том 26.

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 608; Мы поможем в написании вашей работы!
Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 23

Мы поможем в написании ваших работ!