Автоматизированная система оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок (АСКМ)
Прогнозный график строится на основании
+ нормативного или вариантного графика и нормативов времени хода поездов
2)информатизация – это организационный, социально-экономический и научно-технический процесс создания оптимальных условий для удовлетворения информационных потребностей и реализации прав граждан, органов государственной власти, органов местного самоуправления, организаций, общественных объединений на основе формирования и использования информационных ресурсов.
3) Для оперативного прогнозирования, выполняемого на базе АСУ «Экспресс-3», используют данные справочно-аналитической базы системы:
- объемы отправлений пассажиров по заданным номерам поездов;
- населенность вагонов различных типов;
- степень использования вместимости составов;
-нормативно-справочная информация системы «Экспресс-3»
4)Служебная фраза состоит из 11 обязательных позиций
5)Если оформляем маршрут,то в служебной фразе 17 позиций
6)Информационная фраза содержит 15 позиций
7)В информационной фразе 3 позиции обязательны
8)в информационной фразе,
Первая особая отметка – маршрут,нерабочий парк
вторая особая отметка – код прикрытия
третья особая отметка – животные,с горки не спускать
9)этран - 1995
10)аскопв - 1995
11)контрольное число для кода станции или груза,пример :
| 0 3 0 0 1 2 3 4 0+6+0+0+0 = |
6/11= 0 остаток 6. Полученный остаток 6 при делении является контрольным числом.
|
|
|
12)контрольное число для номера вагона,пример :
Проверим контрольное число для номера вагона:
| X | 9 2 0 4 2 2 2 2 1 2 1 2 1 2 18+2+0+4+4+2+4 = |
Сумма цифр равна 34. Контрольным знаком номера вагона будет цифра, добавляющая полученную сумму цифр до ближайшего числа, кратного 10. В данном примере контрольный знак номера вагона будет равен 6.
13)Грузовой экспресс 2002г в Новороссийске
14)аксфто– 1998
Подсистема учета и анализа очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов на ДПС (ТЕСКАД ДПС).
- регистрация фактов очистки и промывки вагонов и контейнеров на дезопромывочных станциях (ДПС);
- составление акта общей формы на очистку или промывку вагонов и контейнеров;
-построение отчетных, справочных и аналитических форм
Подсистема учета и анализа условий перевозок скоропортящихся грузов (СПГ)
- регистрация поступающих заявлений на перевозку грузов на особых условиях;
- регистрация результатов рассмотрения заявлений;
- учет выданных разрешений на перевозку грузов на особых условиях;
- построение справочных форм.
Подсистема актово-розыскной работы на линейном уровне (АРЛ)
|
|
|
- составление и учет первичных документов актово-розыскной работы;
- ведение розыскной работы на станции;
- электронная рассылка оперативных донесений и розыскных телеграмм между пользователями системы ЕАСАПР М;
- учет и анализ актов, составленных другими железнодорожными администрациями и портами;
- учет перевесок вагонов;
- контроль за передачей грузов на сопровождение ФГП ВО ЖДТ России;
- учет и анализ случаев загрузки крупнотоннажных контейнеров сверх грузоподъемности;
- взаимодействие с техническими средствами проведения коммерческого осмотра на станциях отправления и в пути следования;
- контроль при приеме груза к перевозке и в пути следования размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе с использованием электронных фотографий;
- учет и анализ простоя вагонов под устранением коммерческих неисправностей;
- нормативное обеспечение актово-розыскной и претензионной работы, безопасности грузовых перевозок.
Подсистема контроля за оборотом ЗПУ (АСКМ ЗПУ).
- прием из АСУ ЕКЦ информации о полном жизненном цикле всех ЗПУ;
- проверка легальности использования ЗПУ при приеме груза к перевозке;
|
|
|
- прием информации об использовании ЗПУ от различных корпоративных автоматизированных систем (АСУ Станции, АСУ ГС, АСУ КП, ЕАСАПР М (АРМ ПКО или АРЛ), ЭТРАН) и трансляция ее в АСУ ЕКЦ;
- учет собранных ЗПУ для последующей утилизации;
- прием из АСУ ЕКЦ сведений о ЗПУ, запрещенных к использованию;
построение справочных и аналитических форм по всем этапам жизненного цикла ЗПУ.
19)транзакция – это последовательность операций, рассматриваемая как единое целое, инициируемая одним сообщением.
20)Номер сетевого района по ЕСР - 2 цифры
21)К числу задач, решаемых в системе ЭТРАН, относятся:
- регистрация и создание базы данных клиентуры (грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, представители в портах и пунктах сдачи);
- заключение и ведение договоров на финансовые расчеты и организацию перевозок, включая формирование логистических цепочек;
- ведение базы данных конвенционных запретов;
- формирование и ведение базы данных всех видов тарифов на перевозки и дополнительные услуги;
- сбор и согласование заявок на перевозки грузов от клиентов по цепочке: грузоотправитель – оператор – плательщик (экспедитор) – пункт сдачи (получатель, порт, инодорога) с учетом платежеспособности, ограничений и обязательств железной дороги;
|
|
|
- контроль ритмичного отправления грузов в пункты назначения по договорным условиям и заявкам;
- составление плана перевозок и исходных данных для технического нормирования и расчета плана формирования;
- контроль обеспечения заявок погрузочными ресурсами на предстоящие сутки;
- согласование сменно-суточного плана коммерческим диспетчером СФТО, направленного на минимизацию санкций и обеспечение доходности перевозок;
- уведомление клиента о предстоящей подаче вагонов под погрузку (с привязкой к заявке на перевозку грузов) в соответствии с нормативными и договорными сроками;
- регистрация отказов клиента от использования вагонов и передача их в систему СИРИУС;
- автоматизированное формирование разделов учетной карточки, связанных с соблюдением сроков подачи вагонов под погрузку;
- формирование сумм за использование вагонов для внесения в лицевой счет клиента в ЕК АСУФР;
- обеспечение доступа к базе данных электронных накладных для системы СИРИУС при сверке натурного листа поезда;
- электронное уведомление клиента о прибытии груза на станцию выгрузки.
Автоматизированная система оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок (АСКМ)
- предоставление единого интерфейса для построения справочно-аналитических форм по всем системам хозяйства
- анализ качества работы ПКО
- анализ положения дел с обеспечением безопасности и сохранности грузовых перевозок
- анализ актово-претензионной работы
- анализ допущенных нарушений со стороны грузоотправителей и грузополучателей
- учет и анализ результатов ревизий и проверок
- мониторинг проследования грузовой отправки
- мониторинг деятельности структурных подразделений хозяйства
- анализ качества перевозок опасных грузов
- анализ качества перевозок грузов по местным и непредусмотренным техническим условиям размещения и крепления грузов
- учет и анализ качества организации рабочих мест хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, связанных с опасными условиями производств
- учет временных разрешений на работу станций и подъездных путей с контейнерными грузами
- учет и анализ работы железнодорожных путей необщего пользования
23)особенность вниижт - Система ГИД «Урал-ВНИИЖТ» предназначена для управления ходом перевозочного процесса с автоматизированных рабочих мест диспетчерского и руководящего аппарата всех уровней управления эксплуатационной работой.
Она включает в себя функции прогнозирования, планирования, контроля, регулирования, учета и анализа. Главной характерной особенностью системы является универсальность. В ней нет автономных функциональных автоматизированных рабочих мест.
24) если Значения показателей в служебной фразе не соответствуют значениям показателей информ.фраз или если Значения особых отметок в служебной фразе не соответствуют значениям аналогичных особых отметок винформационных фразах – ошибка 09\
25) 
Ответ -02,замена инвентарного номера вагона
26)соответствие,между номером экземпляром натурного листа и его назначением :
1экз – вкладывается в пакет перевозочных документов
2экз- вручается машинисту локомотива
3экз-остается в делах станции для учета информации
27)Единая автоматизированная система актово-претензионной работы в сфере грузовых перевозок (ЕАСАПР М) содержит подсистемы :
-Учета и анализа разрешений, выданных на переадресовку грузов
-Сбора и анализа оперативной информации о грузах, задержанных на пограничных переходах
-Актово-розыскной работы на линейном уровне
28)К подсистеме актово-розыскной работы на дорожном уровне (ЕАСАПР М АПО) имеют отношение функции:
-учет и анализ случаев нарушения правил пломбирования вагонов;
-учет и анализ искажений сведений о грузе в перевозочных документах;
-учет, рассмотрение, расследование и анализ претензионных дел по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, в том числе по несохранным перевозкам;
29)долгосрочный период планирования – 1 год
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 2495; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!