Основные задачи, содержание и организация инженерно-авиационного обеспечения боевых действий.
Инженерно-авиационное обеспечение (ИАО) боевых действий и боевой подготовки авиации Вооруженных Сил Российской Федерации (ВС РФ) – комплекс мероприятий, осуществляемых инженерно-авиационной службой (ИАС) в целях поддержания авиационной техники (АТ) в постоянной исправности и готовности к боевым действиям, достижения высокой эффективности ее применения.
Задачи ИАО:
– разработка и проведение мероприятий по содержанию АТ, средств ее эксплуатации и ремонта в исправности и постоянной готовности к ведению боевых действий;
– техническая эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт АТ;
– организация качественной эксплуатации АТ;
– поддержание заданной надежности АТ и проведение мероприятий по обеспечению безопасности полетов;
– организация и проведение ремонта АТ, получившей боевые или эксплуатационные повреждения;
– обучение инженерно-технического и летного состава обслуживанию и ремонту АТ;
– планирование и выполнение инженерных расчетов по применению АТ, обоснование потребных сил и средств для ее обслуживания и ремонта;
– учет наличия и состояния АТ;
– проведение анализа результатов применения АТ и разработка мероприятий по повышению эффективности ее применения;
– планирование и проведение мероприятий по поддержанию высокой технологической дисциплины ИТС.
Основным содержанием ИАО является:
|
|
|
– прием и ввод в строй инженерно-технического состава (ИТС) и АТ, поступающих в авиационные части;
– содержание АТ в постоянной исправности и готовности к боевым действиям;
– техническая эксплуатация АТ;
– содержание средств эксплуатации и ремонта АТ в исправности и готовности к применению;
– заводской ремонт АТ и модернизация;
– учет наличия, движения и состояния АТ;
– подготовка к перебазированию сил и средств ИАС;
– хранение АТ;
– транспортирование АТ;
– обучение летного состава правилам эксплуатации АТ и инженерно-техническая подготовка (ИТП) ИТС;
– участие ИАС в эвакуации ВС с мест вынужденной посадки;
– осуществление мер по защите АТ, средств ее эксплуатации и ремонта, ИТС от средств поражения противника и ликвидации последствий их применения;
– выполнение инженерных расчетов по применению АТ, обоснование потребных сил и средств ее эксплуатации и ремонта.
Инженерно-авиационная служба включает в себя органы управления, технико-эксплуатационные части (тэч) авиационных частей, отдельные тэч, технические позиции (техп), специальную инженерную службу (сис), авиационные технические отряды (ато), группы обслуживания и другие подразделения частей, авиационных ремонтных заводов (АвРЗ) и баз резерва самолетов (вертолетов) (брс).
|
|
|
Требования к охране и обороне аэродромов и объектов тыла. Охрана аэродрома и объектов, расположенных на нем.
- не допускать ведения противником разведки в районе аэродрома
- не допускать просачивания на аэродром мелких групп людей и отдельных лиц с целью исключения диверсий;
- исключить внезапное нападение на аэродром наземного противника
- стойко оборонять охраняемые объекты аэродрома до подхода подкреплений
- предупредить возникновение пожаров на объектах аэродрома
- исключить возможность хищения с аэродрома вооружения и материальных средств.
Охрана объектов, авиационной техники на аэродромах организуется командиром авиационной части. Аэродром охраняется постоянно. В нерабочее время аэродром охраняется караулом (из состава роты охраны). В рабочее время стоянки подразделений охраняются силами авиаполка. Назначается дежурный по стоянке части и дежурный по стоянке подразделений (ДСЧ и ДСП).
Охрана и оборона аэродрома (ООА) включает:
– прикрытие ЛА от ударов воздушного противника;
– ООА, объектов тыла, пунктов управления от нападения воздушного десантов, диверсионных групп и прорвавшихся частей противника.
|
|
|
ПВО включает:
– организацию наблюдения и оповещения о воздушном противнике;
– прикрытие аэродрома ЗРК и своей ИА;
– рассредоточение и укрытие личного состава, техники и материальных средств;
– мероприятия по ликвидации последствий воздушного нападения.
Оборона строится:
а) круговой;
б) эшелонированной.
Основа обороны – система взводных опорных пунктов, подвижный резерв, огневые позиции ЗРС и ракетных средств. Опорный пункт имеет протяжённость по фронту до 300м. Он располагается на удалении 1000–1500м от объектов. Обороняется взводом. Расстояние между опорными пунктами – 1500м.
Вся территория аэродрома разбивается на сектора (всего 3–5). Для управления обороной каждого сектора назначаются начальники секторов обороны, которые подчиняются начальнику наземной обороны аэродрома (командиру ОБАТО).
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 3698; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!