Принцип работы основных приборов



Nbsp; Нефтекамская автомобильная школа “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России”   =========================================================   ЛЕКЦИЯ по дисциплине   «УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»

 

Тема № 3. Источники и потребители электроэнергии

Занятие № 3.1.  Электрооборудование автомобиля

 

по подготовке специалистов по ВУС-837 «водители транспортных средств категории «С»

 

Нефтекамск 2017


Тема № 3. Источники и потребители электроэнергии(СЛАЙД № 1)

Занятие № 3.1. Электрооборудование автомобиля

 

 

Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)

 

 

  1. Общее устройство электрооборудования автомобиля.
  2. Принцип работы основных приборов.

Время:                 2 часа.

Место проведения: аудитория.

Вид занятия:     лекция.

Методические указания.

Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.

Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.

Обратить внимание на правильность ведения конспектов.

Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.

Поддерживать связь с аудиторией.

Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.

Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.

Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.

 

 

Введение

 

Боеготовность воинских частей и подразделений ВС РФ в значительной мере зависит от технического состояния военной автомобильной техники.

Эксплуатационная надежность, экономичность, активная безопасность автомобиля в значительной степени определяются работой его электрооборудования. Электрооборудование современного автомобиля представляет собой сложную систему, включающую до ста и более изделий, а протяженность электрической проводки в целом достигает 800-1000 метров. В последние годы расширяется применение электронных приборов и систем на автомобиле. Пуск двигателя, зажигание рабочей смеси в цилиндрах двигателя, осуществление контроля работы отдельных агрегатов и узлов, а также автомобиля в целом – это неполный перечень функций электрического и электронного оборудования.

Усложнение электрооборудования автомобилей имеет и отрицательную сторону, связанную с увеличением числа отказов. В современном автомобиле уже более 30% отказов приходится на электрооборудование.

Сегодня начинаем изучать электрооборудование автомобиля. Знание устройства электрооборудования поможет грамотно эксплуатировать автомобиль.

Учебный вопрос № 1.

Общее устройство электрооборудования автомобиля

    Электрооборудование автомобиля представляет собой сложный комплекс электротехнических устройств и приборов, объединенных в электрическую систему и предназначенных для обеспечения рабочих процессов автомобиля, безопасности движения, его живучести и эффективности боевой работы, а также выполнения эргономических требований. (СЛАЙД № 4)

Исходя из выполняемых функций, электрооборудование автомобиля подразделяется на следующие системы:

- Система электроснабжения

- Система электропуска

- Система зажигания

- Система наружного и внутреннего освещения

- Система световой сигнализации

- Система звуковой сигнализации

- Система отопления и вентиляции

- Система контрольно-измерительных приборов

- Система стеклоочистки

- Система дополнительного электрооборудования.

Отрицательные выводы источников и потребителей тока соединены с корпусом автомобиля. Причем отрицательный вывод аккумуляторных батарей соединен с корпусом автомобиля через выключатель, поэтому все приемники электроэнергии работают только при включенном выключателе аккумуляторных батарей («массы»). Однопроводная схема позволяет уменьшить число проводов и значительно упрощает монтаж и демонтаж приборов электрооборудования. Отрицательные выводы некоторых потребителей соединены с корпусом автомобиля отдельным проводом.

Номинальное напряжение бортовой сети для автомобилей КамАЗ и Урал с дизельным двигателем 24В, что обеспечивается последовательным включением двух батарей типа 6СТ-190, имеющих высокие энергетические показатели. (СЛАЙД № 5)

Повышение напряжения позволяет получить большую мощность электродвигателя стартера при меньших размерах. У автомобилей с бензиновым двигателем номинальное напряжение бортовой сети 12 В.

 

 

Рис. 1. Элементы электрооборудования автомобиля (СЛАЙД № 5)

Выводы по вопросу.

Учебный вопрос № 2

Принцип работы основных приборов

Основная цель функционирования электрической сети– передача и распределение электрической энергии заданного качества от источников электроэнергии к приемникам. (СЛАЙД № 7, 8)

С точки зрения электротехнической системы электрооборудование автомобиля может быть представлено в виде единого функционального ряда, включающего в себя источники и приемники электроэнергии, связующим звеном между которыми является электрическая сеть (рис. 2).

 

 

Рис.2. Функциональная схема электрооборудования  (СЛАЙД № 8)

 

Основные физические явления. (СЛАЙД № 9, 10)

Электри́чество — совокупность явлений, обусловленных существованием, взаимодействием и движением электрических зарядов.

Электрический заряд - это свойство тел, оказывать воздействие на другие тела. Эти заряды разделяют на положительные и отрицательные. Одинаково заряженные тела отталкиваются, а противоположно заряженные - притягиваются. В последнем случае возникает электрическое напряжение.

Одной из особенностей электрического заряда является тот факт, что он способен передаваться посредством электрического тока.

Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению, и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению.

 

Закон Ома записывается формулой:

 

Закон Ома является фундаментальным (основным) и может быть применён к любой физической системе, в которой действуют потоки частиц или полей, преодолевающие сопротивление.

Электромагнитная индукция — явление возникновения электрического тока в замкнутом контуре при изменении магнитного потока, проходящего через него.

Электромагнитная индукция была открыта Майклом Фарадеем в 1831 году

 (Закон Фарадея).

Величина электродвижущей силы (ЭДС) не зависит от того, что является причиной изменения потока — изменение самого магнитного поля или движение контура (или его части) в магнитном поле. Электрический ток, вызванный этой ЭДС, называется индукционным током.

 

Рассмотрим более подробно каждую из составляющих функционального ряда (рис. 2).

 


Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 568; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!