Тест для промежуточного контроля знаний №3
| № | Вопросы | Ответы |
| 1. | Какое давление необходимо создать в тормозных цилиндрах, для предотвращения автостопного торможения через блок КОН, при отключении ЭПК ключом и не нулевой фактической скорости? | 1) Не менее 0,7 кгс/см2.; 2) Не менее 1,0 кгс/см2.; 3) Не менее 1.5 кгс/см2.; 4) Не менее 2.5 кгс/см2.; 5) Завысить давление в УР не менее 0,3 кгс/см |
| 2. | При одновременном нажатии рукоятки РБ и кнопки ВК на блоке индикации КЛУБ-У: | 1)Дешифратор обеспечивает переключение «К» на «Б»; 2)Дешифратор обеспечивает переключение «КЖ» на «Б»; 3)Усилитель обеспечивает переключение «К» на «Б»; 4)Усилитель обеспечивает переключение «КЖ» на «Б»; 5)Нет такой команды. |
| 3. | При каком по счету последовательном отключении ЭПК ключом, при следовании МВПС, оборудованных устройством КЛУБ-У произойдет автостопное торможение через блок КОН без выдержки времени? | 1) При втором отключении; 2) При третьем отключении; 3) При четвертом отключении; 4) При пятом отключении; 5) Автостопное торможение не произойдет. |
| 4. | Команда для проверки блока при приемке КОН на МВПС, оборудованных КЛУБ-У: | 1) К91; 2) К1045; 3) К1; 4) К20; 5) К90. |
| 5. | Укажите назначение датчика ДПС КЛУБ-У | 1) Преобразуют угол поворота колесной пары в соответствующее количество импульсов переменного тока напряжением 50В, устанавливаются на буксах колесных пар; 2) Преобразуют частоту вращения колесной пары в соответствующее количество импульсов, устанавливаются на буксах колесных пар; 3) Преобразует угол поворота колесной пары в соответствующее количество импульсов постоянного тока напряжением 50В, устанавливаются на буксах колесных пар; |
| 6. | Какую команду необходимо ввести в систему КЛУБ для следования по участку с полуавтоматической блокировкой? | 1) К522; 2) К773; 3) К799; 4) К800; 5) К809. |
| 7. | Проверка соответствия наличия исправных логических модулей КЛУБ-У , указанному в штамп-справке в журнале ТУ-152 выполняется вводом команды: | 1)К71; 2)К81; 3) К70; 4) К799; 5) К10; |
| 8. | Применение КЛУБ-У позволяет повысить уровень эффективности эксплуатационной работы на участках железных дорог за счет: | 1)Повышения участковой скорости и снижения потерь поездочасов; 2)Получения дополнительной информации о местоположении поездов и их скорости; 3)Формирования дополнительной информации, передаваемой машинисту (о числе свободных блок-участков на впереди лежащем пути и др.); 4)Оперативной передачи информации об ограничениях скоростей движения; 5)Повышения безопасности движения поездов. |
| 9. | Какую команду необходимо ввести в систему КЛУБ для индикации номера электронной карты? | 1) К522; 2) К71; 3) К70; 4) К10; 5) К6. |
| 10. | При необходимости приблизиться к светофору с «красным» показанием на расстояние меньшее, чем обеспечивает САУТ-ЦМ/485 в случаях, предусмотренных руководящими указаниями ОАО «РЖД», необходимо нажать кнопку: | 1) «ОС»; 2) «ПОДТЯГ»; 3) «ВК».; 4) «К20»; 5) «ОТПР». |
| 11. | С какой частотой переменного тока работают путевые генераторы САУТ? | 1) 19,6 кГц; 2) 27 кГц; 3) 31 кГц; 4) 75 Гц; 5) 25 Гц. |
| 12. | Какое расстояние задается на блоке индикации «S,м» при вводе команды «ПОДТЯГ» на ПУ САУТ-ЦМ-485 без остановки: | 1) 200 м.; 2) 300 м.; 3) 400 м.; 4) 500 м.; 5) 600 м. |
| 13. | Какое расстояние задается на блоке индикации «S,м» при вводе команды «ПОДТЯГ» на ПУ САУТ-ЦМ-485 без остановки: | 1)20 м.; 2)50 м.; 3) 100 м.; 4) 200 м.; 5) 300 м. |
| 14. | Как воспринимается системой САУТ-ЦМ/485 нажатие «К20» при зеленом, желтом и белом огнях локомотивного светофора? | 1) Не воспринимается; 2) 300 м.; 3) 600м.; |
| 15. | Для отмены постоянных ограничений программной скорости, заложенных в базе данных САУТ на ПУ необходимо нажать: | 1) «ОС»; 2) «ПОДТЯГ»; 3) «ВК».; 4) «К20»; 5) «ОТПР».. |
| 16. | «Зеленому» огню путевого светофора соответствует кодовая серия, продолжительностью 1.6 секунды, содержащая: | 1) Один импульс; 2) Два импульса; 3) Три импульса; 4) Четыре импульса; 5) Пять импульсов. |
| 17. | При срабатывании, электропневматический вентиль блока КОН выпускает воздух: | 1) Из полости над срывным клапаном ЭПК-150; 2) Из тормозной магистрали; 3) Из полости под срывным клапаном ЭПК-150; 4) Из уравнительного резервуара; 5) Из питательной магистрали. |
| 18. | Перед включением на МВПС устройств безопасности необходимо убедиться, что давление в главных резервуарах составляет не менее: | 1) 4,0 кгс/см2; 2) 5,0 кгс/см2; 3) 6,0 кгс/см; 4) 7,0 кгс/см2; 5) Включать разрешается при любом показании давления. |
| 19. | При следовании с неисправными и отключенными установленным порядком приборами безопасности путевые светофоры с одним жёлтым огнём (двумя жёлтыми огнями) разрешается проследовать со скоростью: | 1) Не более 20 км/ч; 2) Не более 25 км/ч; 3) Не более 60 км/ч; 4) Не более 40 км/ч; 5) Не более 15 км/ч. |
| 20. | В каких случаях основные устройства безопасности считаются неисправными? | 1) При появлении на локомотивном светофоре устойчивого огня не, соответствующего показаниям путевого светофора и сохраняющегося после его проследования; 2) При погасании огней локомотивного светофора и непрекращающемся свистке ЭПК; 3) При неисправности автоматических выключателей или предохранителей в цепи электропитания устройств безопасности; 4) Непрекращающийся нажатием РБ (РБС) свисток ЭПК, когда сигнальное показание локомотивного светофора соответствуют показанию путевого светофора и скорость ниже контролируемой для данного сигнального показания; 5) При погасании блока индикации и невозможности восстановления его нормальной работы путём отключения питания не менее чем на 30 с и повторного включения (перезагрузки). |
Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 87; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!