Д-р: «В 05мин, 01101, разрешаю FL 220»
8
Рисунок 5.
Экипаж взлетевшего ВС не менее чем за 5мин до расчетного времени входа в Зону Ответственности диспетчера РЦ-IV, обязан выйти на связь с диспетчером РЦ-IV и сообщить время пролета рубежа и запросить разрешение на вход в зону, сообщить уточненную высоту входа, курс следования и скорость полета (при необходимости).
 |
Э-ж : «Ладога-Контроль-4 — 01101, разрешите вход в зону, рубеж пройдем в 10мин на FL 220, с курсом 302, в Зону №1, скорость полета 670км/ч (скорость полета по маршруту передается по запросу диспетчера)»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль-4, рубеж на FL 220 доложить»
Э-ж : «01101, разрешили вход в зону на FL 220»
При пролете рубежа приема/передачи ОВД и при выходе на связь экипажа ВС ведомственной авиации диспетчер РЦ-IV обязан получить от экипажа доклад о пролете рубежа, эшелон и курс полета, расчетное время входа в Зону №1.
9
Э-ж : «Ладога-Контроль — 01101, рубеж прохожу на FL 220, с курсом 302, вход в зону рассчитал в 20мин»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль, А.... Д.... (либо — опознаны / контроль вторичный), следуйте FL 220, отработайте с «Дальним» - 125,8; вход в зону доложить»
Э-ж : «01101, следую FL 220, 125,8; вход в зону доложу»
Э-ж : «01101, вошел в зону на FL 220, связь с «Дальним» имею»
Д-р: «01101, работайте с «Дальним» 125,8»
Э-ж : «01101, 125,8»
Примечание: Передача условий входа и выхода в Зону №1 между диспетчером РЦ- IV и РДЗ не отрабатывается по наземной связи, а происходит через экипаж ВС ведомственной авиации.
|
|
|
После выполнения полетного задания в Зоне №1 экипаж ВС не менее чем за 5мин должен выйти на связь с диспетчером РЦ-IV и согласовать дальнейший полет по Маршруту №2 на а/д Дробный.
Э-ж : «Ладога-Контроль — 01101, конец работы рассчитал в 40мин, выход из зоны с курсом 195 на эшелоне FL 200, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера)»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль, рубеж на FL 200 доложить»
Э-ж : «01101, рубеж на FL 200»
1.2.2 Маршрут №2 предназначен для следования ведомственных ВС из Зоны №1 на а/д Дробный. Полет по маршруту №2 осуществляется с выходом на РНТ Форт на установленной высоте в пределах 6000 — 6600м (FL 200-220). После пролета РНТ Форт, ВС следуют с расчетным курсом на рубеж а/д Дробный с дальнейшим снижением до эшелона FL 100, до прохождения рубежа передачи ОВД РП (РБЗ) а/д Дробный.
ОВД ВС ведомственной авиацией при полетах по маршруту №2 осуществляет:
- на участке полета Зона №1 — РНТ Форт — РЦ-IV;
- на участке полета РНТ Форт — рубеж Зоны Ответственности РП (РБЗ) а/д Дробный — ДПП-II.
Рубеж передачи УВД между РДЗ и РЦ-IV является — момент доклада экипажа ВС о выходе из Зоны №1. Рубеж передачи между РЦ-IV и ДПП-II — прохождение ВС РНТ Форт на эшелонах FL 200-220 включительно. Рубеж между ДПП-II и РБЗ а/д Дробный — рубеж а/д Дробный по удалению с учетом, что Зона Ответственности РП а/д Дробный увеличивается по удалению по курсу взлета и посадки таким образом, чтобы обеспечить захват для выполнения боевой схемы полетов по аэродромному кругу, и обеспечить выход ВС на предпосадочную прямую (Рисунок 5).
|
|
|
При этом диспетчер РЦ-IV должен пользоваться информацией по ВС согласно плановой информации, а также информацией поступившей от экипажа при предварительном выходе на р/связь.
При выходе на р/связь экипаж ВС ведомственной авиации диспетчер РЦ-IV обязан получить от него доклад о выходе из Зоны №1 на разрешенной высоте полета, расчетное время пролета РНТ Форт и условия полета — курс следования, скорость полета (при необходимости).
10
 |
Э-ж : «Ладога-Контроль — 01101, вышел из зоны с курсом 195 на эшелоне FL 200, Форт рассчитал в 50мин, скорость полета 670км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01101 — Ладога-Контроль, А.... Д.... (либо — опознаны / контроль вторичный), следуйте FL 200, Форт доложить»
Э-ж : «01101, следую FL 200, Форт доложу»
|
|
|
Примечание: В том случае если экипаж ВС запрашивает выход из Зоны №1 на эшелоне выше чем FL 220, либо ниже FL 200, то диспетчер дает команду экипажу на «снижение (набор) по расчету за 20км до Форта занять» эшелон, в пределах высоты — 6000-6600м ( FL 200-220) включительно. Приоритет на назначение эшелона принадлежит диспетчеру. При снижении (наборе) или следовании на Форт одновременно ВС ГА и ВС ведомственной авиации диспетчеру необходимо руководствоваться установленными правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования.
Диспетчер графического контроля РЦ-IV в свою очередь обязан передать информацию о полете ВС ведомственной авиации диспетчеру ДПП-II. Согласование осуществляется в обычном порядке с использованием ГГС связи. После доклада экипажа ВС ведомственной авиации о пролете РНТ Форт диспетчер РЦ-IV дает команду ЭВС о переходе на связь с диспетчером ДПП-II.
Экипаж ВС ведомственной авиации при выходе на связь с диспетчером ДПП-II, обязан доложить диспетчеру о пролете РНТ Форт, эшелоне полета, курсе следования и скорости полета (при необходимости), а также расчетное время пролета рубежа передачи УВД диспетчеру РБЗ а/д Дробный, рубеж передачи управления установлен в точке начала разворота и выхода на посадочный курс 337(град).
|
|
|
 |
Э-ж : «Ладога-Подход — 01101, курс 110, Форт прохожу на эшелоне FL 200, рубеж рассчитал в 59мин, скорость полета 600км/ч (скорость полета передается по запросу диспетчера»
Д-р: «01101 — Ладога-Подход- II , следуйте FL 200, снижение по готовности за 20 км до рубежа занять FL 100. Сообщите расчётное время начала снижения»
Э-ж : «01101, следую FL 200, за 20 км до рубежа занять FL 100,расчётное время начала снижения в 57мин.»
Д-р: «01101, Понял в 57мин.»
Примечание: При осуществлении ОВД ВС ведомственной авиации, диспетчер процедурного контроля ДПП- II обязан согласовать с диспетчером процедурного контроля ДПП- I полет ВС через его зону ответственности до рубежа передачи.
 |
ДПП-II : «Подход- I - Подходу- II »
ДПП- I : «Отвечаю»
ДПП- II : «Форт прошел на FL 200 по Маршруту №2, Миг-31, в 57мин будет снижаться на рубеж FL 100»
ДПП- I : «Принял: Форт на FL 200, Миг-31 будет снижаться FL 100»
11
До пролета рубежа передачи ОВД диспетчер процедурного контроля ДПП-II обязан передать информацию о ВС ведомственной авиации РП (РБЗ).
 |
Д-р: «Ближний - Подходу- II »
РБЗ: «Отвечаю»
Д-р: «Рубеж рассчитал в 59мин, 01101, Миг-31 на FL 100, возврат в Дробный»
РБЗ: «Принял, в 59 — 01101 на FL 100»
После доклада экипажа ВС ведомственной авиации о занятии заданной высоты и прохождения рубежа передачи ОВД диспетчер ДПП-II передает ОВД РБЗ. Передача осуществляется в обычном порядке.
Диспетчер ДПП-I основываясь на информации полученной от ДПП-II о полете ВС ведомственной авиации через его зону ответственности ограничивает снижение прилетающему ВС ГА на стандартных схемах прилёта от г.т. KOPNA до эшелона FL120. Дальнейшее снижение ВС ГА разрешается диспетчером только после выполнения ВС ведомственной авиации разворота и выхода на посадочный курс. Диспетчер ДПП-I обязан получить разрешение на пересечение FL 60-110 у РП РБЗ. Порядок согласования приведен в Разделе 1.1
Примечание: При осуществлении полётов ведомственной авиации по маршрутам №1 и №2, использование зональной навигации и полётов со смещением при ОВД ВС ГА вблизи маршрутов №1 и №2 а также Зоны №1 на эшелонах выделенных для полётов ведомственной авиации запрещено. Диспетчеру осуществлять ОВД с повышенной осмотрительностью!
Зона№2 ограничена сектором: Азимут — 095-110(град);
Удаление — 150-220км от КТА а/д Ладога;
Высота — от 0 до 20000м.
1.2.3 Маршрут №3 предназначен для следования ведомственных ВС с а/д Дробный в Зону№2. Полет по маршруту №3 выполняется в горизонтальном полете на высотах: 7500 — 8100м (FL 250-270) включительно. После взлета с а/д Дробный ВС выполняют правый разворот на курс 360(град) с набором эшелона FL110 для выхода на курс следования в Зону №2. Конкретный курс следования и заданная высота полета устанавливаются в зависимости от специфики задания.
ОВД ВС ведомственной авиации при полетах по маршруту №3 осуществляет РЦ-I. Рубеж передачи ОВД между РБЗ «Дробный» и диспетчером РЦ-I установлен по удалению — район выполнения разворота на курс следования в Зону №2 (Рисунок 6). При этом диспетчер РЦ-I должен пользоваться информацией по вылетающему ВС согласно плановой информации, а также информацией о фактическом вылете ВС с а/д Дробный, полученной от РБЗ (Рисунок 6 ).
 |
РБЗ: «Контроль-1 - Ближнему»
Д-р: «Отвечаю»
РБЗ: «В 05мин вылетел 01102, Миг-31, FL 110, в Зону№2, разрешите набор FL 230»
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 69; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!