ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
9.1 Поступившие в ремонт тяговые двигатели продуть сухим сжатым возду-
хом под давлением 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2 ). Очистку тяговых двигателей в соб-
ранном виде производить в моечных установках, в которых в качестве моющей
жидкости использовать средства, предназначенные для обмывки изоляции. При ис-
пользовании других моющих средств необходимо принять меры, исключающие по-
падание жидкости внутрь двигателя.
Разрешается очистка тяговых двигателей с помощью скребков, обтирочного
материала. Запрещается разборка и ремонт неочищенных тяговых двигателей.
9.2 Выпрессовку и запрессовку подшипниковых щитов производить с помо-
щью специальных приспособлений, прессов, индукционных нагревателей или от-
жимных болтов с равномерным давлением, без перекосов, ударов и повреждений.
Запрещается поднимать и передвигать катушки полюсов тяговых двигателей
за выводные провода.
9.3 Проходные отверстия под болты и заклепки при относительном смещении
в соединяемых деталях, не допускающем постановку болта соответствующего диа-
метра, исправлять рассверловкой или развертыванием, либо заваривать и вновь про-
сверливать.
9.4 При креплении деталей тяговых двигателей запрещается оставлять или
устанавливать вновь болты и гайки, имеющие разработанную, сорванную или заби-
тую резьбу, забитые грани головок или трещины. Резьбу болтов, гаек и отверстий
для крепления полюсных сердечников, подшипниковых щитов, кронштейнов щет-
|
|
|
26
кодержателей, вентиляторов, нажимных шайб коллекторов, кронштейнов подвески
проверять резьбовыми калибрами степени точности 7Н и 8g.
9.5 Подшипниковые щиты устанавливать в горловины остова с натягом, соот-
ветствующим чертёжным размерам.
9.6 Подшипниковые щиты должны плотно прилегать к торцевой поверхности
остова, общая длина местных неплотностей допускается не более одной восьмой
длины окружности.
Не допускаются задиры, заусенцы и забоины на привалочных и посадочных
поверхностях.
9.7 Радиальные зазоры в подшипниках и осевой разбег якоря должны нахо-
диться в пределах норм (Приложения А, п.п. 108, 110; Б, п.п. 89, 91).
9.8 Ремонт подшипников производить согласно инструкции ЦТ/330.
9.9 Консистентную смазку в подшипники закладывать между роликами и се-
паратором, а также между сепаратором и буртами наружного кольца. Внешнее ла-
биринтное уплотнение и камеру подшипникового узла с каналом заполнить смазкой
полностью; вторую камеру заполнять от одной до двух третей ее объема (на одну
треть, если она меньше, на две трети, если она больше первой камеры и на одну вто-
рую - при камерах равного объема). Внутреннее уплотнение промазать смазкой.
|
|
|
Атмосферные камеры и каналы продуть сжатым воздухом, смазкой не заполнять.
9.10 Щеткодержатели установить так, чтобы расстояние от них до рабочей
поверхности коллектора и до петушков было выдержано согласно нормам, а щетки в
обоих крайних положениях якоря оставались на рабочей части коллектора.
9.11 В случаях, когда после настройки коммутации и установки щеток на ней-
траль возникает необходимость замены кронштейнов (пальцев) или щеткодержате-
лей, производить подбор их по установочным размерам, обеспечивая установку ще-
ток на прежнее место на коллекторе.
9.12 В процессе сборки или на собранном тяговом двигателе необходимо про-
верять:
- радиальные зазоры в роликовых подшипниках;
- разбег якоря в осевом направлении;
27
- зазоры между щетками и щеткодержателем;
- равномерность расстановки щеток по окружности коллектора и нажатие на
щетки;
- расстояние от корпуса щеткодержателя до рабочей поверхности коллектора;
- зазор между петушками коллектора и щеткодержателем (при наибольшем
смещении якоря в сторону щеткодержателя);
- биение коллектора;
- расстояние по диаметру между серединами сердечников полюсов и расста-
новку полюсов по окружности якоря;
|
|
|
- положение отверстий под болты кронштейнов относительно осей полюсов
тяговых двигателей (при необходимости);
- наличие зазора между щитами и крышками подшипниковых щитов при ро-
ликовых подшипниках;
- зазоры между крышкой подшипникового щита и упорной втулкой, между
крышкой подшипникового щита и лабиринтным кольцом;
- плотность прилегания подшипниковых щитов к остову;
- торцовое биение подшипников тяговых двигателей;
- прочность крепления болтовых соединений;
- натяг и прочность крепления вентилятора;
- соответствие концов выводных проводов отметке на корпусе.
9.13 После приемки тяговых двигателей головки полюсных болтов, где это
предусмотрено конструкцией, залить расплавленной компаундной массой или гер-
метизировать другим материалом, согласно утвержденной документации. На вы-
водные провода тяговых двигателей надеть защитные рукава согласно чертежу.
Окрашивание поверхности тягового двигателя производить согласно чертежу.
9.14 После испытания тягового двигателя добавить смазку в подшипниковую
камеру через трубки маслоподачи по норме добавления в эксплуатации.
28
Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 98; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!