РАЗДЕЛ 1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
САХАЛИНСКОЕ ВЫСШЕЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ имени Т.Б. Гуженко
– ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АДМИРАЛА Г.И. НЕВЕЛЬСКОГО»
Курсовая работа.
по МП 01 <<Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт судового энергетического оборудования.>>
МДК 01.01 <<Основы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта
судового энергетического оборудования.>>
26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок.
Тема. Проверочный Тепловой Расчет двигателя 6kz70/120.
Выполнил курсант
4 курса.
очного отделения.
Зорин.А.В.
научный руководитель Н.Н.Лабашов.
|
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
САХАЛИНСКОЕ ВЫСШЕЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ имени Т.Б. Гуженко
– ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АДМИРАЛА Г.И. НЕВЕЛЬСКОГО»
Утверждаю
Председатель Цк.
____Баев Г.Д.____/________
Г.
Задание.
Для выполнения курсовой работы.
по ПМ 01 <<Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт судового энергетического оборудования>>,МКД 01.01 <<Основы эксплуатации ,технического обслуживания и ремонта судового энергетического оборудования>>.
Курсанту Зорину Александру Владимировичу.
Группы 502.41. 4 курса.
Специальность 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок
Тема курсовой работы Проверочный Тепловой Расчет двигателя 6kz70/120.
|
|
|
Содержание задания на курсовую работу:
произвести тепловой динамический конструктивный (проверочный) расчеты ДВС с целью
получения заданной мощности.
1.Тип судового двигателя 2-Х тактный.
2.Номинальная эффективная мощность 4000 Квт
3.Номинальное число оборотов 135 об/мин
4.Число цилиндров 6 штук
5.Сорт топлива МФ5.
6.В качестве прототипа при выполнении проекта принять двигатель марки : 6KZ 70/120
При выполнении курсового проекта необходимо проверить на прочность следующие детали :
1.Поршень.
2.Поршневое компрессионное кольцо.
3.Цилиндровую втулку.
4.Цилиндровую крышку.
5.Коленчатый вал.
6.Шатун.
Дата Выдачи задания. Дата сдачи курсовой работы
_______________2017 г.
___________2017 г.
Руководитель курсовой работы Лабашов Николай Николаевич.
Задание получил Зорин Александр Владимирович.
Оглавление.
ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................5.
Глава 1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.............................................7.
|
|
|
1.1. Характеристики двигателя 6KZ70/120...........................................7.
1.2. Краткое описание двигателя 6KZ70/120.....................................12.
Глава 2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ..................................................................23.
2.1.Выбор расчетных параметров..................................................................23
2.2. Тепловой расчет.......................................................................................23.
2.3. Динамический расчет..............................................................................28.
2.4.Индивидуальное задание..............................................................................33.
2.5. Конструктивный расчет..........................................................................42.
2.6. Заключение.................................................................................................47.
2.7. Использованная Литература...................................................................48.
ВВЕДЕНИЕ
Развитие современного транспортного флота требует развития относительно дешевых, компактных, высокоэкономичных СЭУ. Вышеперечисленные проблемы настраивают на поиск комплексных методов и рациональных способов преобразования тепловой энергии совместнно с другими видами энергии: электричества, трансформации теплоты и холода, а также химической энергии в единой энергетической установке. Творческое использование известных идей совершенствования термодинамических и холодильных процессов, тепловой и химической регенерации, а также совместно с другими видами энергии в единой установке способствовало бы созданию универсальных энергетических установок и могло бы удовлетворить специфическим нуждам морского транспорта.
|
|
|
Главные требования к СЭУ в современных условиях:
1. компактность;
2. гибкость в отношении используемого топлива;
3. надежность и безопасность в эксплуатации и обслуживании и т.д.
Надежность и безопасность в эксплуатации и обслуживании это одна из актуальных проблем современного двигателестроения. Повышение долговечности деталей ДВС по критериям прочности при одновременном снижении их массогабаритных показателей – это один из путей повышения экономической эффективности современных СЭУ.
Непрерывное увеличение мощности, скорости и других показателей двигателей и связанный с этим рост напряженности деталей приводят к необходимости использования в процессе конструирования новейших достижений науки о прочности и уточнения моделей долговечности.
Целью данной работы является анализ эффективности систем тонкой очистки моторного масла в судовых дизелях.
Для этого необходимо решить следующие задачи:
1. Изучить характеристику двигателя 6kz70/120.
2. Произвести тепловой ,динамичесский и конструктивный расчет двигателя.
3. Рассмотреть системы тонкой очистки моторного масла с точки зрения их эффективности.
Актуальность заключается в возможности в будущем сделать правильный выбор нужных фильтров для тонкой очистки моторного масла в условиях работы дизеля.
Новизна состоит в решении эффективного использования дизельной установки.
Вопрос выбора фильтров в настоящее время достаточно изучен, например таким исследователем как КИЧ Г.П. (3)(4)
РАЗДЕЛ 1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 66; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!