Тактика осмотра места происшествия по делам о ДТП
Федеральное государственное казенное образовательное учреждение
высшего образования
«Белгородский юридический институт
Министерства внутренних дел
Российской Федерации имени И.Д. Путилина»
Кафедра криминалистики
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Криминалистика»
Тема: «Тактика осмотра места дорожно-транспортного происшествия»
Выполнил:
курсант 142 взвода
факультета подготовки дознавателей
рядовой полиции
Е.М. Воробьева
Проверил:
профессор кафедры криминалистики
БелЮИ МВД России
имени И.Д. Путилина,
кандидат юридических наук, доцент
В.И. Щукин
Белгород – 2018
Содержание
| Введение……………………………………………………………………. | 3 | |
| 1. | Тактика осмотра места происшествия по делам о ДТП………………… | 5 |
| 2. | Криминалистическое значение следов транспортных средств………… | 16 |
| 3. | Содержание документов по осмотру места происшествия по делам о ДТП………………………………………………………………………… | 24 |
| Заключение……………………………………………………………….... | 31 | |
| Список использованной литературы…………………………………… | 33 |
Введение
Актуальность темы курсовой работы. Как показывает статистика, за последние пять лет в России произошло более 1 млн. дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в которых в которых погибли и получили ранения свыше 1,5 млн. человек. В последние годы заметен рост автомобильного транспорта в РФ при низком уровне подготовки водителей как с правовой точки зрения, так и с точки зрения «культуры» вождения, что вызвало опасный рост ДТП, в том числе и влекущих тяжкие и особо тяжкие последствия. Меры, предпринимаемые органами ГИБДД, пока не в состоянии переломить эту тенденцию, причем число ДТП в городах при любом их исчислении значительно превышает число ДТП в сельской местности. Особую роль в ДТП играют водители автомобилей иностранного производства, поскольку их профессиональный уровень зачастую не соответствует высоким техническим характеристикам автотранспортных средств, развивающих значительную скорость, не адаптированных к отечественным дорожным условиям и т. п. К этому следует добавить типичную недисциплинированность пешеходов, по вине которых нередко возникают аварийные ситуации.
|
|
|
За 2017 год около 95% ДТП в России возникали из-за неисправностей автомобиля. Эксперты указывают при этом не только на износ деталей и недостаточную квалификацию водителей, но в отдельных случаях и на неудовлетворительное качество бензина. Помимо плохого качества дорог и незнания простейших требований по безопасности дорожного движения населением, большую роль в ухудшении ситуации играет низкое качество и несоответствие существующим стандартам производимых в России автомобилей.[1]
|
|
|
Определение степени виновности при ДТП во многом зависит от: соответствия действий участников ДТП Правилам дорожного движения; наличия у водителей технической возможности предотвращения ДТП. Для выяснения этих вопросов проводят анализ обстановки и объектов на месте происшествия и показаний очевидцев.
Объектом исследования является тактика проведения следственного осмотра, способы его проведения, задачи, а также фиксация результатов.
Предметом исследования является тактика проведения осмотра места происшествия по делам о дорожно-транспортных происшествиях.
Целью курсовой работы является исследование особенностей тактики осмотра места дорожно-транспортного происшествия. В соответствие с поставленной целью решаются следующие задачи:
‒ изучить обстоятельства, подлежащие выяснению при расследовании нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств;
‒ рассмотреть следственные действия по делам о дорожно-транспортных происшествиях;
‒ проанализировать криминалистическое значение следов транспортных средств;
|
|
|
‒ исследовать особенности составления протокола осмотра места ДТП;
‒ исследовать особенности составления схемы ДТП;
‒ исследовать особенности проверки технического состояния транспортных средств;
При подготовке курсовой работы использовались нормативно-правовые акты Российской Федерации, научно-учебные пособия и монографии, публикации специальной периодической печати.
Структура курсовой работы состоит из введения, трех глав и заключения.
Тактика осмотра места происшествия по делам о ДТП
Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств (ТС) носит преступный характер в случае причинения смерти или тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупного ущерба1.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге ТС и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, груз, сооружения.
Криминалистическая характеристика этих преступлений включает в себя всю совокупность криминалистически значимой информации об особенностях криминального поведения их субъектов, механизма и обстановки совершения данных преступлений, личностных свойствах участников. Особое значение при этом имеют сведения о механизме данных криминальных событий, что во многом определяет первичные следственные ситуации и круг первоначальных следственных действий. [2]
|
|
|
Уголовные дела по дорожно-транспортным происшествиям в основном возбуждаются по данным осмотра места происшествия и опроса его участников. Первичные следственные ситуации во многом определяются тем, в какой степени сохранилась обстановка места происшествия и характером информации о его участниках[3].
Наиболее типичными на начальном этапе расследования являются следующие ситуации:
1) обстановка места происшествия зафиксирована без существенных изменений, участники происшествия и транспортные средства к моменту осмотра находились на месте данного события. Разновидностью ситуации является изменение обстановки места происшествия его участниками;
2) обстановка места происшествия зафиксирована без существенных изменений, но водитель (водители) скрылся с места происшествия на своем транспортном средстве. Разновидностью ситуации является наличие транспортного средства на этом месте без его водителя, который скрылся.
К числу первоначальных относятся следующие следственные действия: осмотр места происшествия и транспортного средства; осмотр трупа (на месте происшествия или в морге); осмотр документов на вождение, изъятых у водителя; медицинское освидетельствование водителя и потерпевшего (потерпевших) для установления того, не находятся ли они в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; изъятие и осмотр одежды потерпевших (при наезде); допросы очевидцев и иных свидетелей; допросы водителя, потерпевших; судебно-медицинская экспертиза трупа; предъявление для опознания личности погибших (при отсутствии у них документов). В необходимых случаях на этом этапе (но чаще на последующем) проводятся экспертизы (автотехнические, трасологические, судебно-химические и др.); следственный эксперимент; проверка показаний на месте.
Оперативно-розыскные мероприятия на начальном этапе обычно бывают связаны с розыском скрывшихся с места происшествия водителей, выявлением транспортных средств, участвовавших в происшествии, розыском свидетелей.
Одним из самых важных следственных действий по этим делам является осмотр места происшествия и транспортных средств, а также автотехническая экспертиза[4].
По характеру механизма все ДТП подразделяются на следующие виды: столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее ТС, наезд на препятствие, наезд на 1ешехода, наезд на велосипедиста, наезд на гужевой транспорт, падение пассажира, иной вид ДТП.
Следственная практика наиболее часто имеет дело: автотранспортными происшествиями. Уголовная ответственность наступает лишь в случае тяжких последствий (смерть потерпевшего, причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью, крупного материального ущерба).
Объективная сторона преступления предполагает наличие причинной связи между событием и его последствиями. При установлении причинной связи необходимо выяснить, имел ли место период неуправляемости ТС. Этот период слагается из времени реакции водителя на возникшую опасность и времени действия соответствующих механизмов ТС. Поэтому, если водитель даже и обнаружил опасность, но по объективным причинам вопреки предпринятым усилиям не мог в ограниченное время ее предотвратить, состав преступления в его действиях (бездействии) отсутствует.
С субъективной стороны преступление характеризуется неосторожной виной по отношению к последствиям. При наличии же прямого или косвенного умысла ответственность наступает за преступление против жизни личности, имущества или диверсию.
При расследовании ДТП выяснению подлежат следующие обстоятельства: является ли данное происшествие ДТП; время и место происшествия, его последствия; имеются ли потерпевшие, характер причиненного их здоровью вреда, время и причины смерти; характер и размер причиненного материального ущерба; какие ТС участвовали в происшествии, каков механизм ДТП; по чьей вине произошло ДТП (водителя, пешехода, пассажира, велосипедиста и др.)» каков его характер; какие правила дорожного движения и эксплуатации ТС были нарушены виновным и в чем выразились эти нарушения; имеется ли причинная связь между нарушениями этих правил и наступившими последствиями; не несут ли ответственность за ДТП должностные лица, допустившие выпуск из автопарка, гаража и проч. неисправного ТС или водителя с признаками переутомления, больного и др.; обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности виновного, а также способствовавшие ДТП; не имела ли места инсценировка ДТП.[5]
На начальном этапе планирования перечень первоначальных (неотложных) следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий зависит от наличия на месте ДТП участвовавших в нем ТС. Если лицо, совершившее ДТП, скрылось с места происшествия на автомобиле или без него, в плане расследования предусматриваются меры по розыску того и другого, которые осуществляются параллельно с осмотром места происшествия.
Уголовное дело возбуждается обычно по факту ДТП, о котором органу расследования становится известным из сообщения сотрудника ГИБДД, очевидцев происшествия, а иногда и от водителя ТС.
Расследование начинается, как правило, с осмотра места ДТП. Основными задачами этого следственного действия являются:
‒ установление факта ДТП, точного места и времени его совершения;
‒ предположительная классификация ДТП;
‒ установление направления движения, местонахождение и действия участников события в момент возникновения опасной ситуации и самого ДТП;
‒ местонахождение и действия участников до и в момент ДТП, в конечной стадии ДТП;
‒ состояние груза, дорожных сооружений и местных предметов в связи с ДТП.
Осмотр места происшествия является одним из видов следственного осмотра. Место происшествия - это место, где было совершено преступление, и другое место (места), где остались следы и различного рода вещественные доказательства данного преступления. Соответственно место происшествия является богатейшим источником информации, важной для раскрытия преступления. В частности, на нем могут быть обнаружены следы, указывающие на круг лиц или конкретное лицо, могущих совершить данное преступление, способ и мотивы совершения преступления, а также позволяющие определить направление поиска других важных следов.
Необходимость быстрого получения информации по делу (особенно в самом начале деятельности следователя) поставила осмотр места происшествия в ряд самых неотложных следственных действий, а законодатель разрешил, при необходимости, проводить его до возбуждения уголовного дела.[6]
Осмотр места происшествия - неотложное следственное действие, заключающееся в исследовании места совершения расследуемого деяния или проявления его следов путем личного его восприятия и аналитического изучения всего выявленного и воспринятого и последующей фиксации выявленных данных с целью использования для раскрытия и расследования преступлений.
Объектами осмотра являются: место, на котором совершено деяние или остались его следы; его обстановка в целом; отдельные узлы на этом месте; следы преступления и преступника и другие вещественные доказательства и иные объекты.
С целью обеспечения целенаправленности и планомерности действий следователя при осмотре места происшествия процесс осмотра принято делить на несколько этапов. Началом осмотра обычно является момент предварительной ориентации следователя на месте происшествия. В связи с этим в осмотре места происшествия можно выделить четыре этапа: ориентирование (позволяет сориентироваться на месте происшествия, очертить границы осмотра, определить круг необходимых участников и технических средств); общий (изучение общей обстановки, всего комплекса узлов и взаимосвязи между ними, определение требующихся методов осмотра); детальный (поиск и детальное изучение каждого узла, следа, вещественного доказательства с применением необходимой поисковой и иной криминалистической техники); заключительный (подведение итогов осмотра, выявление и устранение пробелов в ходе него).
Предшествующая осмотру подготовка осуществляется главным образом до выезда на место происшествия и сводится к организационно-техническим действиям (подбор участников осмотра, необходимых технических средств, инструктаж участников и т.д.). В этапы осмотра подготовка не входит.
Особенностью следственного осмотра места ДТП является то обстоятельство, что до прибытия следователя там могут быть произведены на законном основании существенные изменения, требующие учета и корректив в ходе осмотра. В соответствии с установленными правилами работник ГИБДД, прибывший на место ДТП, обязан оказать потерпевшим первую медицинскую помощь и при необходимости отправить их в лечебное учреждение. Если имеется труп, то его положение фиксируется на дорожном покрытии с помощью стойкого красителя или мела путем обвода контуров тела. Далее инспектор ГИБДД принимает меры к отысканию следов ДТП и вещественных доказательств, отмечает их местоположение и устанавливает перед ними знак заграждения (при необходимости наладить дорожное движение разрешает отбуксировать поврежденные ТС в сторону, отметив предварительно их положение на месте происшествия); устанавливает участников ДТП, изымает у водителей документы (водительские права, технический паспорт ТС и др.), устанавливает очевидцев ДТП, налаживает нормальное движение транспорта и ожидает приезда следственно-оперативной группы.[7]
До выезда на место ДТП следователь с учетом поступивших сообщений определяет круг лиц, которых следует привлечь к участию в осмотре (специалист-автотехник, криминалист - специалист в области транспортной трасологии, судебный медик), а также дает указания относительно необходимых технических средств (осветители, средства для измерения, стереофотографии и проч.). Если известно, что водитель скрылся, то в группу включают работника уголовного розыска или иного оперативного сотрудника.
В начальной стадии осмотра следователь изучает и фиксирует (в протоколе, на схеме) дорожную обстановку:
‒ тип и состояние дорожного покрытия;
‒ ширину и разметку дороги, ее обустройство, наличие дорожных знаков, характеристику прилегающих участков;
‒ обзорность, видимость, освещенность;
‒ интенсивность и плотность движения;
‒ наличие помех движению.
Далее следователь устанавливает местонахождение - центра (узла) происшествия. Для этого учитывают: расположение осколков осветительной аппаратуры ТС, пролившегося топлива, тормозной жидкости, смазки, охлаждающей жидкости, следов, оставленных на дорожном покрытии колесами и иными частями ТС, следов на объектах обустройства дороги. Отмечается зона распределения выявленных объектов и следов, их размеры, осуществляется привязка к неподвижным ориентирам (столбу на обочине, осевой линии, бордюрному камню и проч.). Особое внимание обращают на наличие или отсутствие следов торможения, отмечая вид следов (сплошные, прерывистые) и их длину.
Если опрокидывание ТС произошло при заносе на повороте, то с помощью специалиста устанавливают радиус поворота, радиус закругления дороги и ее поперечный профиль.[8]
Осмотр ТС начинают с той его части, которая, судя по следам, вошла в непосредственное соприкосновение с другим ТС, телом человека или иным объектом при столкновении или наезде. При этом фиксируют форму образовавшихся следов, их размеры и местоположение по отношению к частям ТС, а также по отношению к дорожному покрытию, высоту расположения верхней и нижней границ следа. Повреждения ТС характеризуют как вмятины, царапины, разрывы, изломы, отслоения и наслоения лакокрасочного покрытия, почвенных загрязнений.[9]
При наезде на пешехода основное внимание обращают на детали передней части ТС, которыми чаще всего травмируется пешеход: бампер, облицовка радиатора, фары, крылья. Фиксируют их деформацию, отслоение загрязнений, лакокрасочного покрытия, наложение волокон ткани, крови, эпидермиса, других веществ, отпечатки ткани одежды.
Если произошло столкновение двух ТС, то осмотр начинают с поверхностей, контактировавших при столкновении. Учитывают, что столкновения бывают встречные, попутные и угловые. Осматривая следы первичного соударения, выделяют так называемые контрпары следов, т. е. следы, взаимно переходящие с одного ТС на другое. Для того чтобы определить, какой частью ТС оставлены следы на другом ТС, учитывают форму следа, его размеры, высоту от дорожного покрытия как следа, так, предполагаемой следо-образующей детали.
При осмотре боковых и задней поверхностей ТС особое внимание и обращают на выступающие детали и части ручки дверей, порожки, боковые зеркала заднего вида, катафоты, осветительную аппаратуру. Осматривая нижнюю часть ТС, фиксируют наличие отсоединившихся при ДТП частей, а также состояние деталей и узлов, которые могли оставлять следы на дорожном покрытии, на теле человека.[10]
Наряду с наружными поверхностями осматривают и внутреннюю часть салона (кабины), обращают внимание на состояние ветрового стекла, его проемов, если стекло разбито, боковых окон, зеркала заднего вида, рулевого колеса, рукоятки переключения скоростей, рукоятки ручного тормоза; отмечают положение органов управления и показания спидометра.
Если имеется заявление водителя, что ТС управлял не он, а другое лицо (обычно указывают на погибшего), то предпринимают меры к обнаружению и фиксации следов рук на рулевом колесе и рукоятке переключения передач. С этой целью изымают также резиновые коврики и резиновые накладки педалей для последующего их экспертного сопоставления с возможными следами на подошвах обуви.
В ходе осмотра ТС следователь совместно со специалистом (в том числе работником ГИБДД) проверяет техническое состояние рулевого управления, тормозной системы, действие осветительных приборов, замеряет давление в шинах. При выпадении человека проверяется состояние дверных замков.
Когда на месте происшествия имеется труп (наезд на пешехода, переезд, выпадение), то осмотр трупа и одежды способствует выяснению механизма ДТП, его причин, а иногда позволяет прийти к выводу о замаскированном убийстве, инсценированном как ДТП. Осматривая труп, отмечают его местоположение по отношению к осевой линии, обочине, базовым ориентирам ТС, фиксируют местоположение, форму и размеры следов крови на дороге. В наружном осмотре трупа обязательно участвует судебный медик или заменяющий его врач. В протоколе осмотра фиксируют наличие и форму повреждений, их размеры, расстояние от подошвы стопы.
При осмотре одежды отмечают ее состояние, имеющиеся повреждения и загрязнений (разорвана, имеются следы волочения, протектора, наложения частиц лакокрасочного покрытия, грязи и т. п.).
В тех случаях, когда водитель скрылся с места происшествия вместе с ТС, особое внимание обращают на следы, которые помогут установить модель ТС и будут использованы для его розыска, а также последующего отождествления. Сначала фиксируют следы ходовой части: ширину колеи, ширину беговой части протектора, рисунок протектора, базу ТС. Затем изучают следы, возникшие от ТС на объектах окружающей обстановки, замеряют верхнюю и нижнюю границы следа. Обращают внимание на отделившиеся от ТС детали, части, кусочки краски, осколки и т. п. С учетом следов на потерпевшем и на иных объектах может быть сделан вывод, какие повреждения и следы могли остаться на ТС, на каких его частях. Суммируя полученные данные, следователь определяет ориентирующие данные для розыска ТС и дает задание по его розыску сотрудникам уголовного розыска и ГИБДД.[11]
Если ТС осталось на месте, а водитель скрылся, то при осмотре ТС выявляют и изымают следы рук на рулевом колесе, рукоятке переключения передач, ручном тормозе, на крышке ящика для мелких вещей, изымают вещи и документы, обнаруженные в салоне (кабине). Для фиксации результатов осмотра места ДТП используют фотосъемку (стереофотосъемку), видеозапись.
Водитель ТС направляется в медицинское учреждение для судебно-медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
При допросе водителя после его свободного рассказа следователь выясняет, было ли исправно ТС перед ДТП, в чем заключалась неисправность, в какой момент водитель ее обнаружил, какие меры принял к ее устранению или прекращению движения. Сведения, сообщаемые водителем, сопоставляются с данными осмотра и проверки ТС на месте происшествия. Впоследствии при назначении судебной дорожно-транспортной (автотехнической) экспертизы перед экспертом должен быть поставлен вопрос о наличии неисправности, ее причине и влиянии на происшедшее ДТП.
При допросе водителя должны быть выяснены следующие обстоятельства до ДТП: кто, кроме него, находился в кабине (салоне); сколько времени до ДТП он непосредственно находился за рулем; куда ехал, по какой улице (дороге), с какой скоростью, на какой полосе движения; какова была видимость, обзорность; какие ТС находились на дороге и их взаиморасположение; какие дорожные знаки, светофоры видел водитель непосредственно перед ДТП.
Выясняют обстоятельства механизма самого ДТП: когда водитель увидел и осознал аварийную ситуацию; в чем она выражалась; какие действия он предпринял или собирался предпринять; принимал ли меры к прекращению движения путем торможения или применил маневр.
В случае столкновения ТС у каждого водителя выясняют, как ему представлялись действия другого водителя.
При допросе водителя, скрывшегося с места происшествия, выясняют, почему он скрылся, какие меры предпринимал для уничтожения следов, возникших на ТС во время ДТП.
При допросе свидетелей следует иметь в виду, что редко одно лицо видело во всех деталях развивающиеся события и действия их участников. Обычно присутствующие реагируют на звук резкого торможения, сигнала, удара чаще после того, как ДТП уже произошло. Кроме того, для восприятия свидетелем происшедшего существенное значение имеет его местоположение в данной дорожной ситуации, что и необходимо выяснить в начале допроса. У свидетелей-очевидцев выясняют: направление движения ТС; приблизительную скорость его движения; наличие других ТС;
поведение потерпевшего и другие обстоятельства. Если столкнулись ТС, то свидетеля спрашивают о направлении движения каждого из них.
Если свидетель находился в кабине (салоне) вместе с водителем, у него выясняют: как давно он ехал с водителем; не употреблял ли водитель спиртные напитки; отвлекался ли водитель во время движения; вели ли они разговор; смотрел ли свидетель на панель приборов; замечал ли он, с какой скоростью движется ТС и какова была скорость ТС непосредственно перед ДТП во время него; когда свидетель осознал аварийную ситуацию; какие меры предпринимал водитель, чтобы ее предотвратить.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что во время осмотра места происшествия, следователь обязан, наряду с другими членами следственно-оперативной группы, максимально изличить и зафиксировать все следы, имеющие значение для принятия верного решения по факту ДТП, кроме того, необходимо максимально подробно уточнить все обстоятельства ДТП.
Дата добавления: 2021-04-06; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!