Смазывание подшипников качения
Смазки используются во всех узлах трения и предназначаются главным образом для уменьшения потерь на трение, повышения износостойкости трущихся поверхностей и предотвращения их заедания. Кроме того, смазки улучшают теплоотвод, предохраняют рабочие поверхности от коррозии и в некоторых случаях могут служить для уплотнения узлов трения.
В качестве смазки подшипников применяют жидкие масла и пластичные (консистентные) смазки.
Первые по сравнению с пластичными смазками более стабильны, хорошо проникают в узкие зазоры, хорошо отводят тепло от подшипника, вымывают из него продукты его износа, но при этом требуются более сложные уплотнения, более тщательный контроль и уход.
Пластичные смазки надежно удерживаются в узле, при этих смазках не требуются сложные уплотнения; смазки выдерживают высокие давления и ударные нагрузки; в меньшей степени, чем масла, изменяют вязкость при изменении температуры.
Различают следующие два основных способа смазки подшипников качения:
1) разбрызгиванием из общей масляной ванны, если окружная скорость в зацеплении 
³ 1 м/с. При таком способе смазки брызгами масла покрываются все детали передач и внутренняя поверхность стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и со стенок корпуса масло попадает в подшипники. Во избежание попадания в подшипники продуктов износа зубчатых или других передач и излишнего поливания маслом подшипники иногда защищают маслоотpажательными кольцами. Такое конструктивное решение используется в косозубых передачах, в червячных передачах с нижним расположением червяка.
|
|
|
2) отдельно пластичной смазкой, если < 1 м/с.
Чтобы удержать пластичную смазку в подшипниковом узле и отделить ее от общей жидкой смазки применяют мазеудерживающие кольца (рис. 7).
 мм;  мм
а
|
б
|
Рис. 7
Металлическое мазеудерживающее кольцо (рис. 7, а) вращается вместе с валом; оно имеет 2-4 круговые канавки треугольного сечения; зазор между кольцом и корпусом 0,1...0,3 мм.
В последнее время находят применение мазеудерживающие кольца из нейлона (рис. 7, б) и других подобных материалов.
Требования к отчёту
Контрольные вопросы
1) Какие подшипниковые крышки называются привертными, а какие – закладными?
2) Какие подшипниковые крышки называют глухими?
3) Для чего применяют стаканы?
4) Как классифицируются уплотнительные устройства?
5) Как устроено бескаркасное (армированное) манжетное уплотнение?
6) Каковы сравнительная характеристика жидких масел и пластичных (консистентных) смазок по применимости?
7) Как могут смазываться подшипники качения?
|
|
|
8) Каково назначение мазеудерживающих колец?
Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 61; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!