СОДЕРЖАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ОТЧЕТА ПО РАБОТЕ

ПРАКТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ

ПО КУРСУ « ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ»

    Методические указания к проведению практических занятий по решению задач включают 2 темы, охватывающие основные разделы курса «Пассажирские перевозки». 

Цель работы: закрепление теоретического материала по рациональным способам организации эксплуатации пассажирского автомобильного транспорта.

 

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Пассажирские автомобильные перевозки

 

Q_п- объём автобусных перевозок, перевозные способности парка 

( автоколонны), пасс.;

l_ср- средняя дальность поездки пассажира, км;

P_п- пассажирооборот , пасс.-км;

L _м, L_ук- соответственно длина основного и укороченного маршрутов, км; U _A , W _À    - cоответственно производительность автобуса за рабочий день в пассажирах и пассажиро-километрах;

T_н, T_м– соответственно время работы автобуса на маршруте, пребывание ав тобуса в наряде, ч;

^ _С,^ _Н, _вм, _Ä - соответственно статический (коэффициент наполнения) и динамический коэффициенты использования пассажировместимости; 

 - коэффициент сменности пассажиров на маршруте;

СМ

^t _í - время нулевого пробега ,ч; t _П,^t _К - соответственно время простоя автобуса на промежуточной и конеч-

ной остановках, мин;

ⁿ _пр - число промежуточных остановок на маршруте;

q_вм ,m- пассажировместимость, вместимость автобуса, мест;

A_м- соответственно число автобусов на маршруте, общее количество автобусов; l_{пер ,}l _пх среднее расстояние перехода пассажиров (пешего хождения), м;

-коэффициент использования пробега,

L_н- нулевой пробег автобуса, км; t _p ,t _{oñêâ} ,t _îóê - время рейса, оборота (сквозного) автобуса на всей длине и на

укороченных участках маршрута, уменьшенное на величину опоздания, ч;

 , , - соответственно техническая скорость , скорость сообщения и

Т             С                Э

эксплуатационная скорость, км/ч;

Z _p,Z _доп -число рейсов автобуса за рабочий день и дополнительное количество рейсов ;

L _{ÏÀÑÑ ,} L _ÑÑ -соответственно пробеги автобуса с пассажирами и общий пробег за сутки,км;

К - маршрутный коэффициент ;

М

L -протяжённость автобусного маршрута, км;

М

 L _М -общая протяжённость автобусных маршрутов в районе, км;

L _С -общая протяжённость улиц, по которым проходят автобусные маршруты, км;

l _пер -длина перегона между двумя остановками на маршруте , м;

F -площадь застройки района, км²; Плотность транспортной сети ,км / км²; t _p,t _ДВ -соответственно время рейса и время движения за рейс (мин);

А -списочное число автобусов;

СП

t     -время возвращения автобуса в парк, ч (мин);

ВОЗВР

t     -время выезда автобуса из парка,ч (мин);

ВЫЕЗД

t     -время перерывов у водителей на приём пищи, ч (мин);

ПЕР

T    -время начала работы автобуса на маршруте, ч (мин).

НАЧ  

Основные формулы для решения задач

Время в наряде (ч) T_н= t_возвр-t_выезд-t_пер .

Время работы на маршруте (ч) T_м=T_н-l_н/V_т.

Скорость техническая (км/ч) V_т=L_м/L_дв.

Скорость эксплуатационная (км/ч)V_э=L_м/(t_дв+t_по+t_ко), V_э=L_м/(t_дв+n_прt_п+t_н))=

L_м/t_р

Скорость сообщения (маршрутная) (км/ч) V_с=L_м(t_р-t_ко).

Среднее расстояние перевозки пассажиров (км) l_ср=P/Q

Коэффициент использования пассажировместимости (наполнения):

Статический   _н  _ст Q _ср /(q _н z _р  _см);_н  _ст ^U_a /(^mz_р _см)

Динамический  _д P _ср /(q _н L _общ ) ; _д W _a /(L _пасс m)

Среднесуточный пробег автобуса L _сс  L _пасс  L _н

Пробег автобуса с пассажирами L _пасс  z _р L _м

Коэффициент сменности пассажиров за рейс  _см  L _м / L _ср

Коэффициент неравномерности пассажиропотока K _н  Q_max /Q _ср.

Коэффициент использования пробега  L _пас / L _общ ; L _пас / L _сс

Коэффициент регулярности  _рег z _ф /z _пл Маршрутный коэффициент K _м L _м /L _с Плотность маршрутной сети  _пл L _с / F

Среднее расстояние перехода пассажиров (км) l _пп  l /(3 _пл) l _пер /4

Время рейса (ч) t _р  L _м /V _т  n _пр t _по t _ко , или t _р  L _м /V _с t _ко  L _м /V _э

Количество рейсов за день z _р T _м /t _р

Суточная производительность автобуса: (пассажиров) U _Q  L _пас q _вм  _вм /l _ср ;

U a  L пас m  н /l ср  z р m  н  см  

(пассажиро-километров) W _р  q _вм  _вм L _пас , или P _а Q _а l _ср ;W _а  m  _н L _пас ; W _а U _а l _ср Потребное количество автобусов на маршруте (ед.) A _м Q _сут /U _Q или

A м  P сут /W р. ; A м  Q п /U а = P п /W а.  

Объем перевозок, пасс Q _п  A _сп mД _к  _в z _р  _н  _см

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

 Прежде чем приступить к решению задач, необходимо дома подробно изучить соответствующие разделы курса лекций «Пассажирские перевозки» и в литературе, указанной в настоящем руководстве.

 Работа выполняется в ученической тетради в следующей последовательности: 

- полностью записывается условие задачи с учетом условных обозначений, приведенных выше;

- записываются исходные формулы и последовательное решение. В конце решения представляется ответ.

 Индивидуальное задание студентам выдается на основании вариантов, приведенных в таблицах после условия задач. Варианты выдаются преподавателем согласно журналу посещаемости.

 В конце каждого занятия тетради сдаются преподавателю и получаются вновь студентами на следующем занятии.

 

СОДЕРЖАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ОТЧЕТА ПО РАБОТЕ

 

 Отчетом по работе является рабочая тетрадь студента с решенными в ней задачами, согласно индивидуальному заданию. В отчете должны быть отражены в следующей последовательности:

- название соответствующей темы;

- основные понятия и формулы, используемые студентом при выполнении индивидуального задания по решению задач;

- графики, схемы, таблицы, необходимые по ходу решения задач; - окончательные ответы.

 

 

 

 

---

Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 94; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!