ИЗУЧЕНИЕ И ОСВОЕНИЕ ОСНОВНЫХ СПОСОБОВ ИСКУССТВЕННОГО ДЫХАНИЯ 4 страница

Аварии на общественном транспорте в настоящее время со­ставляют почти треть всех дорожных происшествий. При этом стра­дают десятки пассажиров. Особенно распространены аварии с уча­стием микроавтобусов «газелей».

Как вести себя в общественном транспорте:

■ войдя в общественный транспорт (автобус, троллейбус, трам­вай), по возможности займите свободное место;

■ уступайте место пассажирам с детьми, престарелым, инвали­дам — в случае аварии они пострадают больше других, потому что при внезапном толчке не смогут достаточно крепко уцепить­ся за поручни и удержаться от падения;

■ при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, крепко держась за поручень;

■ посмотрите, где расположены аварийные и запасные выходы, возможно, ими придется воспользоваться при аварии. Для этого нужно выдернуть специальный шнур и выдавить стекло.

ЧС на железной дороге (рис. 3.2) происходят из-за столкновения поездов, схода вагонов с рельсов, пожаров и взрывов, а также из-за человеческого фактора: невнимательности, усталости, непрофес­сионализма машинистов и диспетчеров. При железнодорожной

Рис. 3.2. Авария на железной дороге

 

аварии наибольшую опасность для пассажиров представляют пожар, задымление в случае возгорания, удары о стены и различные вну­тренние конструкции, разбивающиеся стекла.

Как вести себя при поездке по железной дороге:

■ строго соблюдайте правила поведения на железнодорожном транспорте;

■ имейте в виду, что наиболее опасно ехать в первых вагонах же­лезнодорожного состава, так как именно они сильнее всего под­вергаются разрушению при столкновении;

■ обращайте внимание на место расположения тяжелого и гро­моздкого багажа. Его лучше размещать внизу, не поднимать на верхние полки. В случае неожиданной остановки поезда, резко­го толчка, аварийной ситуации тяжелые вещи могут упасть на головы пассажирам;

■ не загромождайте вещами проходы;

■ не высовывайтесь из окон;

■ заранее поинтересуйтесь, какие окна являются аварийными вы­ходами. Обычно это окна третьего и шестого купе;

■ немедленно сообщайте машинисту или транспортной милиции о подозрительных лицах и бесхозных предметах.

Модель поведения при железнодорожной аварии-.

■ при столкновении сгруппируйтесь, напрягите все мышцы, по­пытайтесь ухватиться за закрепленные полки, край стола;

■ если рядом с вами находится ребенок, то схватите его, крепко прижмите к себе;

■ прикройте рукой голову, лицо, чтобы не порезаться бьющимися стеклами;

■ если вагон переворачивается, упритесь ногами в стенку;

■ когда вагон остановится, осмотритесь вокруг себя, если есть ра­неные, окажите им первую помощь; позаботьтесь о детях, пре­старелых, инвалидах, женщинах;

■ попытайтесь выбраться из вагона, с собой берите только самое необходимое;

■ при необходимости воспользуйтесь аварийными выходами, раз­бейте стекла подручными средствами;

■ срочно сообщите в МЧС о произошедшем;

■ не создавайте панику и не допускайте ее.

ЧС в метрополитене могут произойти на станциях, в вагонах, туннелях. Их причинами являются столкновение поездов, сход ва­гонов с рельсов, пожары и взрывы из-за террористических актов (рис. 3.3) и др. Падение человека на пути может произойти в резуль­тате неосторожности, давки или предумышленных действий пре­ступников. Главные опасности в таком случае — приближающийся поезд метрополитена и высокое напряжение. Поэтому:

■ не стойте возле края платформы;

■ если на платформе сильная давка, лучше пропустите 1 —2 поез­

да, будьте внимательны при посадке и высадке;

■ если вы увидели упавшего с платформы человека, следует не­медленно сообщить об этом дежурному по станции;

■ помогите ему выбраться, подайте руку;

■ учтите, что в начале платформы есть лесенка, по которой можно выбраться на платформу;

■ если приближается поезд и нет времени выбраться, то упавшему следует лечь между рельсами, пригнуть голову.

При опасности террористических актов в метро-.

■ старайтесь садиться в центральные вагоны, они считаются наи­более безопасными;

Рис. 3.3. Террористический акт в Московском метрополитене

 

■ категорически запрещено трогать оставленные бесхозные ве­щи, это очень опасно. Сообщите машинисту, если увидите их или подозрительных людей;

■ шансов выжить больше у тех пассажиров, которые в момент взрыва стоят, потому что взрывные устройства могут быть спря­таны под сидения.

При взрыве в метро'.

■ не стремитесь выбраться из вагона, если он не горит и поезд сто­ит или движется в тоннеле. Там очень много кабелей и проводов, находящихся под высоким напряжением;

■ не притрагивайтесь к металлическим частям вагона, они могут быть под напряжением;

■ окажите первую помощь раненым, если они имеются;

■ при задымлении дышите через платок; лягте на пол — внизу, около пола, дыма всегда меньше.

По подсчетам специалистов, в настоящее время на дне океанов и морей находится свыше 1 млн судов.

Аварии и катастрофы на водном транспорте (рис. 3.4) связаны со множеством причин. Новейшее радиолокационное и другое на­вигационное оборудование не спасает суда от столкновений между

собой, от попадания на мелководье, рифы. Это можно объяснить ростом количества судов, увеличением скорости и напряженностью графика их движения.

Опасные природные явления (ураганы, штормы, льды), ухудше­ние видимости при неблагоприятных метеорологических условиях (туман, дождь) также приводят к авариям и катастрофам. Но стати­стика указывает, что чаще всего причиной аварий на водном транс­порте является человеческий фактор, то есть ошибки, совершенные людьми. Их можно разделить на ошибки, допущенные на стадии проектирования и строительства судов, что приводит к их техниче­ской непригодности, и ошибки при эксплуатации.

Опасность возрастает многократно, когда к неблагоприятным ме­теорологическим условиям прибавляются ошибки, совершаемые людьми из-за невнимательности, небрежности, а также превышение скорости, неправильная оценка курса встречных судов, неправильное маневрирование, нарушение правил перевозки опасных грузов и т. д.

Меры предосторожности при путешествии на воде:

■ максимально ограничьте пребывание на палубе во время силь­ного ветра и волн;

■ если выйти на палубу необходимо, крепко держитесь за поруч­ни;

Рис. 3.4. Авария на водном транспорте

■ в шторм перед выходом на палубу обязательно наденьте спаса­тельный жилет.

Модель поведения при ЧС на водном транспорте:

■ в начале плавания выясните, как попасть на палубу кратчайшим путем, где расположены выходы;

■ узнайте, где хранятся спасательные жилеты и как ими пользо­ваться;

■ при начале эвакуации внимательно слушайте команды;

■ не создавайте панику;

■ возьмите с собой теплую одежду, одеяло, спасательный жилет, документы, деньги, лекарства, продукты, спички;

■ наденьте спасательный жилет. Это рекомендуется сделать и тем, кто хорошо плавает;

■ при посадке в шлюпку ведите себя достойно, не толкайтесь, про­пустите вперед детей и женщин; в шлюпке не пересаживайтесь с места на место;

■ если сесть в шлюпку или в другое плавсредство не удалось, то прыгайте в воду;

■ в первые секунды попадания в воду задержите дыхание и за­жмите нос, чтобы вода не попала внутрь; другой рукой держи­тесь за спасательный жилет;

■ выныривайте с открытыми глазами;

■ постарайтесь как можно быстрее отплыть от тонущего корабля на безопасное расстояние;

■ постарайтесь ухватиться за какой-нибудь плавающий предмет;

■ берегите силы;

■ подавайте сигналы о помощи;

■ учтите, что одежда помогает спасаться от холода, в ней темпера­тура тела на несколько градусов выше;

■ чтобы согреться в воде, по очереди напрягайте мышцы. Не надо размахивать ногами и руками, на это уйдут все силы;

■ если вы в спасательном жилете, то сгруппируйтесь и обхватите руками грудную клетку. Таким образом можно увеличить срок выживания в холодной воде на 50 %;

■ помните, что вас наверняка уже начали искать, надо продер­жаться до прибытия помощи.

При попадании в холодную воду у человека быстро начинается переохлаждение. Переохлаждение приводит к нарушению коорди-

нации движений и работы дыхательного центра, развитию острого холодового шока. В результате шока человек теряет сознание и по­гибает. Быстрота наступления переохлаждения зависит от темпера­туры воды и от того, во что одет человек. Переохлаждение может развиться даже в теплой воде. При температуре воды 15 °C человек теряет сознание примерно через 2 ч, при температуре около 0° пе­реохлаждение и потеря сознания наступает через 15 мин. В России каждый год тонет около 15 тыс. человек. Большинство пострадавших от несчастных случаев на воде находились в этот момент в состоянии алкогольного опьянения.

ЧС, вызванные авариями и катастрофами на гидротехнических сооружениях, связаны с опасностью моментального затопления обширных районов. Огромный стремительный поток вырвавшейся воды создает смертельную угрозу, смывая все на своем пути, приво­дит к человеческим жертвам, разрушениям. Размеры гидросооруже­ния и его разрушения определяют скорость и высоту возникшей волны. Так, в горных районах скорость волны может достигать 100 км/ч. Каждый гидроузел имеет свою зону затопления. В этой зоне запрещено какое-либо строительство.

В случае ЧС проводится оповещение населения при помощи ра­дио, телевидения, телефонов, громкоговорящей связи. Население, получив сигнал оповещения, должно немедленно приступить к эва­куации в безопасное место. Там необходимо ожидать спада воды или новых сообщений.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Какова модель поведения при автомобильной аварии?

2. Как себя правильно вести, если автомобиль, в котором вы находитесь, упал в воду?

3. В каком месте салона общественного транспорта безопаснее всего на­ходиться во время движения? Почему?

4. Как вести себя при поездке на железнодорожном транспорте?

5. Какова модель поведения при железнодорожной аварии [катастро­фе)?

6. Что делать, если на станции метро вы увидели упавшего с платформы человека?

7. Как вести себя в метро при опасности террористических актов?

8. Каковы причины ЧС на водном транспорте?

9. Какие меры предосторожности должны соблюдать путешествующие по воде?

10. Какова модель поведения при ЧС на водном транспорте?

Задание 2. Внимательно прочитайте утверждения, оцените и разместите их в соответствующие столбцы таблицы («Правильно» или «Неправильно»). Для выполнения данного задания необходимо использовать теоретический материал задания 1.

Правильно	Неправильно

 

1. ЧС техногенного характера подразделяются на ЧС без загряз­нения и с загрязнением окружающей среды.

2. При автомобильной аварии необходимо как можно быстрее выскочить из машины на ходу.

3. При автомобильной аварии необходимо управлять машиной до последней возможности.

4. При температуре воды около 0° потеря сознания от переохлаж­дения наступает через 1 — 2 ч.

5. После того как произошла автомобильная авария, попытайтесь сориентироваться, в каком месте машины и в каком положении вы находитесь.

6. Если в результате аварии в автомобиле появились раненые, их надо вытащить оттуда как можно скорее.

7. Если в результате аварии автомобиль упал в воду, помните, что он практически сразу пойдет ко дну.

8. При погружении в воду автомобиля с закрытыми дверями и окнами воздух в салоне будет держаться несколько минут.

9. Наиболее опасно ехать в первых вагонах железнодорожного состава, именно они сильнее всего подвергаются разрушению при столкновении.

10. Аварийные выходы из вагона обычно расположены в первом и последнем купе.

И. Новейшее радиолокационное и другое навигационное обо­рудование делает путешествие на водном транспорте практически безопасным.

12. Статистика указывает, что человеческий фактор чаще всего является причиной аварий на водном транспорте.

Задание 3. Освойте модели поведения при ЧС на радиационно опасных объектах и ответьте на контрольные вопросы.

Создание и эксплуатация атомных электростанций, рост их числа повышают вероятность возникновения аварий с выбросом радио­активных веществ. Наиболее опасными являются аварии на атомных электростанциях с ядерными реакторами. Атомные электростанции относятся к радиационно опасным объектам (РОО). РОО — это объ­екты, на которых хранят, перерабатывают, используют или транс­портируют радиоактивные вещества.

Авария на РОО — это повреждение (выход из строя) отдельных узлов радиационных объектов при их эксплуатации.

Аварии на РОО могут привести к облучению ионизирующим из­лучением или к радиоактивному загрязнению окружающей среды, людей, сельскохозяйственных животных и растений. Радиоактивное загрязнение вызывает поражение людей, животных, растений на длительное время.

Во время воздействия радиации на организм человека, или об­лучения, происходит разрушение клеток организма. Облучение вызывает многие опасные, а в больших дозах и смертельные забо­левания: нарушение обмена веществ, злокачественные опухоли, лейкоз. Воздействие радиации особенно опасно для детей, в орга­низме которых идет бурное деление клеток.

Радиоактивные вещества могут проникать в организм человека с пищей, водой, через воздух (при дыхании) и кожные покровы. Наи­более чувствительны к радиационному воздействию костный мозг, селезенка, лимфатические узлы, щитовидная железа, Большие дозы радиации смертельны.

Некоторые продукты питания и витамины помогают очистить организм от небольшого количества радиоактивных веществ (печень животных, морковь, шоколад, зеленый чай и др.).

В настоящее время на территории Российской Федерации функ­ционирует около 700 РОО. Практически все атомные электростанции расположены в густонаселенных районах.

Модели поведения при радиационной ЧС. Неожиданная опасная ситуация на РОО, которая привела или может привести к облучению населения или радиоактивному загрязнению окружающей среды и требует экстренных мер по защите людей, называется радиацион­ной ЧС. Главная мера защиты при этом — по возможности быстрее покинуть опасный район. Если эвакуация проводится организован­но, то следуйте инструкциям представителя МЧС или других ответ­ственных лиц. Если эвакуация не организована, то покиньте опасный район самостоятельно. Если ветер дует со стороны очага радиацион­ного заражения, то уходить надо в направлении, перпендикулярном направлению ветра.

Если по какой-либо причине покинуть опасное место невозмож­но, то укройтесь в помещении, лучше всего в подвале кирпичного или бетонного здания. Следует знать, что ионизирующее излучение ослабляют:

■ стены деревянного здания — в 2 раза;

■ стены кирпичного здания — в 10 раз;

■ стены и перекрытия подвала кирпичного или бетонного зда­ния — в 40—100 раз.

Действия при оповещении о радиационной аварии:

■ необходимо помнить, что в первые минуты и часы после аварии мощность ионизирующего излучения максимальная;

■ при нахождении на улице надо закрыть рот и нос платком и укрыться в подвале, погребе, подземном переходе, доме, лю­бом помещении;

■ при входе в помещение нужно снять верхнюю одежду и обувь, спрятать ее в пластиковый пакет;

■ принять душ;

■ закрыть окна и двери;

■ включить радио, телевизор для получения указаний и дополни­тельной информации;

■ провести герметизацию вентиляционных отверстий, щелей на окнах;

■ сделать запас воды в герметичных емкостях;

■ убрать запас продуктов в холодильник;

■ подготовить респиратор, ватно-марлевую повязку;

■ не паниковать и не допускать паники.

Действия на радиоактивно загрязненной местности:

■ выходить из помещения (укрытия) можно только в случаях край­ней необходимости;

■ при этом следует надеть респиратор (или повязку, лучше влаж­ную), плащ (лучше резиновый и с капюшоном), сапоги и перчат­ки. Если нет плаща, то надеть куртку, накидку;

■ на открытой местности не курить, не принимать пищу, не ку­паться, не собирать грибы и ягоды;

■ перед входом в помещение тщательно отряхнуть верхнюю одеж­ду, отряхнуть или вымыть обувь;

■ дома регулярно проводить влажную уборку;

■ регулярно принимать душ, тщательно мыть руки перед едой, рот полоскать слабым раствором питьевой соды;

■ употреблять в пищу только консервы или продукты, которые хранились в закрытых помещениях.

Действия при эвакуации:

■ внимательно слушать инструкции, особенно о времени и месте сбора для эвакуации;

■ предупредить соседей, возможно, кому-то из них нужна помощь; особое внимание обратить на живущих рядом престарелых, ин­валидов, семьи с маленькими детьми;

■ перекрыть воду, газ, выключить электричество;

■ надеть средства индивидуальной защиты;

■ взять с собой сумку с необходимыми вещами; сумку (рюкзак) обернуть полиэтиленовой пленкой;

■ на дверь прикрепить объявление «В квартире № ... никого нет»;

■ при формировании колонны или при посадке на транспорт за­регистрироваться у представителя МЧС;

■ прибыв в безопасное место, обязательно провести дезактива­цию, удалить радиоактивную пыль, вещества со своей кожи, одежды, обуви — самостоятельно или в специально отведенном для этого месте;

■ тщательно вымыть лицо, руки с применением моющих средств, принять душ;

■ тщательно вымыть обувь, вытряхнуть и протереть влажной тряпкой одежду. Даже после этого лучше сложить обувь и одеж­ду в полиэтиленовый пакет и не пользоваться ими.

Для защиты щитовидной железы взрослых и детей от воздействия радиоактивных изотопов йода на ранней стадии аварии проводится йодная профилактика. Йодистый калий принимают в следующих дозах: взрослые и дети от двух лет и старше — 0,125 г, дети до двух лет — по 0,04 г внутрь после еды 1 раз в день в течение 7 суток.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Что относят к Р00?

2. К чему могут привести аварии на Р00?

3. Что является главной мерой защиты от аварии на Р00?

4. Во сколько раз стены и перекрытия зданий из кирпича и бетона ослаб­ляют ионизирующее излучение?

5. Какова модель поведения при аварии на РОО?

6. Какие действия необходимо предпринять при оповещении о радиаци­онной опасности?

7. Как вести себя на радиоактивно загрязненной местности?

---

Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 342; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!