Уравновешивание двух цилиндрового двигателя.
Одностороннее расположение кривошипов.
Порядок работы 1 – 2, промежуток между вспышками - 3600
; 
; 
- уравновешенны, так как действующие силы и плечи приложения этих сил равны.
Уравновешивание двухцилиндрового двигателя осуществляется таким же способом, что и одноцилиндрового.
7.3.2 Кривошипы расположены под углом 1800
Порядок работы 1-1, чередование вспышек 1800 и 5400.
не уравновешенны.
Полностью уравновесить 
- можно только путем установки специального механизма, (уравновешивающего механизма) как для одноцилиндрового двигателя.
Момент сил инерции первого порядка:
- не уравновешен.
Lц – расстояние между осями цилиндров.
- с помощью противовесов, устанавливаемых на крайних щеках к. в. можно полностью или частично перенести из вертикальной плоскости в горизонтальную.
т.е. 
- условие полного переноса из вертикальной плоскости в горизонтальную.
Момент сил инерции второго порядка уравновешен
.
Момент центробежных сил.
- действует во вращающейся плоскости колен. вала и м. б. полностью уравновешен противовесами mпрR – на плече ρR.
- условие уравновешивание момента центробежных сил.
b – расстояние между противовесами.
7.4 Уравновешивание однорядного четырехцилиндрового двигателя (с кривошипами под углом 1800).
Порядок работы 1-3-4-2 (или 1-2-4-3), чередование вспышек – 1800.
Модели двигателей: СМД – 14, Д – 50, Д – 240, М – 21, М – 24, ВАЗ и др.
|
|
|
Из схемы расположения кривошипов и направления сил инерции в двигателе можно сделать выводы:
- 
- силы инерции первого порядка уравновешенны;
- 
- результирующая сил инерции второго порядка не уравновешенна
- может быть уравновешенна с помощью дополнительного уравновешивающего механизма.
- центробежные силы инерции КR для всех цилиндров равны и попарно взаимно уравниваются.
, ,
моменты сил инерции первого, второго порядков и центробежных сил – уравновешенны.
Несмотря на конструктивное уравновешивание центробежных сил инерции, в некоторых четырехцилиндровых двигателях на коленчатом валу устанавливают противовесы для разгрузки коренных подшипников от действия этих сил.
7.5 Уравновешивание шестицилиндрового рядного
двигателя.
Порядок работы: 1-5-3-6-2-4; 1-4-2-6-3-5.
Чередование вспышек - 1200
Кривошипы расположены под углом 1200.
Используется на двигателях ЗИЛ – 164, ЗИЛ – 120, ГАЗ – 52, УРАЛ – 5М.
шести цилиндровый двигатель можно представить как два спаренных трехцилиндровых двигателя.
1) 
Тогда: 
- силы первого порядка уравновешенны;
2) 
- силы второго порядка уравновешенны;
3)
- центробежные силы инерции уравновешенны
|
|
|
.
шести цилиндровый рядный двигатель полностью уравновешен, однако некоторые двигатели имеют противовесы для разгрузки коренных подшипников от действия центробежных сил.
7.6 Уравновешивание двухцилиндрового
V - образного двигателя
(γ – угол развала 900).
Анализ уравновешенности двухцилиндрового V – образного двигателя можно распространить и на многоцилиндровые V – образные двигатели, так как они состоят из определенного количества двухцилиндровых секций, работающих на один и тот же коленчатый вал.
чередование вспышек 2700 и 4500.
γ – угол развала 900
1) Силы инерции первого порядка:
Для первого цилиндра: 
Для второго цилиндра: 
Линии действия сил 
и 
пересекаются в точке О, они взаимно пенпердикулярны.
Равнодействующая этих сил:
- равнодействующая сил построена по значению и всегда направлена по радиусу кривошипа.
Эта сила может быть уравновешенна увеличением масс противовесов, которые устанавливают для продолжения щек кривошипа.
Равнодействующая направлена по радиусу кривошипа, так как:
; 
; 
Добавочная масса для одного из двух противовесов определяется
, откуда
2) Силы инерции второго порядка.
для первого цилиндра 
|
|
|
для второго цилиндра 
т. е. 
- т. е. абсолютные значения равны, но противоположны по направлению
Равнодействующая этих сил:
- равнодействующая Рj2 изменяется по гармоническому закону, не уравновешенна и передается на опоры двигателя.
Поскольку силы Р’j2 и Р’’j2 всегда равны по абсолютной величине и противоположны по знаку, их равнодействующая 
действует всегда по горизонтали.
Причем при значениях φ:
φ=0…450; 1350…2250; 3150…3600 – направлена влево
φ=450…1350; 2250…3150 – направлена вправо
Направление (из графика j2=f(φ)).
Центробежная сила инерции - К R
так как на одной кривошипной шейке расположено два шатуна, то
- масса шатунной шейки и средней части щеки;
- приведенная масса шатуна, отнесенная к оси кривошипа к его нижней головке
- приведенная масса щеки к оси кривошипа
- уравновешивается с помощью противовесов, установленных на продолжении кривошипа.
, 
Тогда общая масса противовеса будет: ( 
и )
Так как силы инерции и 
действуют в одной плоскости, то они не создают неуравновешивающего момента
; 
; 
.
Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 147; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!