Замена приборов холодильной установки
В случае повреждения фреоновых мановакуум метров их заменяют годными. Для этого до отказа открывают запорные вентили компрессора и тем самым перекрывают доступ фреона к мановакуумметрам, затем снимают их и за‘ме-няют исправными. Не затягивая накидных гаек на переходниках мановакуумметров, продувают трубки фреоном, приоткрыв предварительно на один оборот вентили компрессора. После продувки затягивают окончательно накидные гайки и проверяют герметичность соединения мановакуумметров.
Для замены реле давления РД6 закрывают нагнетательный и открывают до отказа всасывающий вентили компрессора. Осторожно отъединяют трубки от сильфонов реле давления и заменяют реле давления исправным. Присоединив трубки к сильфонам и не затягивая окончательно накидных гаек, их продувают фреоном, приоткрывая нагнетательный и прикрывая всасывающий вентили. Затем затягивают накидные гайки и проверяют плотность соединений.
Замену ТРВ-4 можно производить в условиях эксплуатации при тщательном выполнении операций, исключающих попадание влаги и воздуха в систему, а также утечку фреона из нее. Для этого закрывают вентиль на выходе жидкого фреона из ресивера, отсасывают фреон из воздухоохладителя до давления 0,1—0,2 кГ/см2 и закрывают всасывающий вентиль компрессора. Затем отъединяют чувствительный патрон ТРВ-4 от коллектора воздухоохладителя и снимают терморегулирующий вентиль.
|
|
|
После установки нового ТРВ-4 проверяют герметичность соединений и приступают к пуску установки.
Замена сильфонного сальника требует продолжительной остановки холодильной установки. Перед разборкой сальника закрывают всасывающий вентиль компрессора и отсасывают фреон из картера компрессора до давления по мано-вакуумметру 0,2—0,3 кГ/см2, после чего закрывают нагнетательный вентиль и спускают масло. Затем снимают маховик, фланец сильфонного сальника и сальник. При снятии сальника надо соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофры сильфона. Дефектный сальник заменяют новым и сборку производят в обратном порядке. Новый сальник перед установкой обязательно притирают одновременно с уплотнительным кольцом, которое обычно не заменяют. Если масло загрязненное, то в картер заливают свежее масло.
После окончательной сборки сальника и заполнения его маслом отсасывают воздух из картера до предельного вакуума с выбросом масла через штуцер датчика высокого давления РД6. При этом трубка реле давления должна быть отъединена от штуцера и вентили компрессора закрыты. Затем присоединяют все трубки, открывают вентили компрессора и проверяют плотность соединений и сальника.
|
|
|
При загрязнении фильтра и насыщении силикагеля фильтр и осушительный патрон заменяют. Для этого перед вскрытием фильтра-осушителя закрывают вентиль на выходе жидкости из ресивера и отсасывают фреон до избыточного давления по мановакуумметру 0,2—0,3 кГ/см2. Быстро закрывают корпус, заменяют фильтр и осушительный патрон, собирают и проверяют плотность соединений.
Заправка компрессора маслом
Заправка маслом осуществляется в тех случаях, когда уровень масла в смотровом стекле картера компрессора становится ниже 1/3 высоты стекла. Для этого закрывают всасывающий запорный вентиль компрессора и отсасывают фреон из картера до давления по мановакуумметру 0,2—0,ЗкГ/см2. Затем закрывают нагнетательный вентиль, остановив предварительно компрессор и осторожно вывертывают масляную пробку для того, чтобы сравнять давление в картере компрессора с атмосферным давлением. Через отверстие для пробки добавляют масло ХФ-12 (ГОСТ 5546—54) в картер компрессора в таком количестве, чтобы уровень его в смотровом стекле соответствовал 3Д высоты стекла. При установке пробки заменяют прокладку. Открыв всасывающий и нагнетательный вентили компрессора, следует проверить плотность уплотнения прокладки масляной пробки с помощью определителя утечки.
|
|
|
Добавление масла производят до тех пор, пока при работающей установке уровень масла не будет устойчиво держаться примерно на ‘/г высоты смотрового стекла.
Заправка системы фреоном
Необходимость в пополнении системы фреоном возникает в результате потерь фреона, происходящих в процессе эксплуатации и ремонта.
Утечка фреона из системы может происходить через неплотности во фланцевых и ниппельных соединениях, через сальники компрессора и запорной арматуры. Некоторые потери фреона неизбежны при вскрытии компрессора, фильтра-осушителя, приборов автоматики, а также при выпуске воздуха из системы.
Признаками недостаточного количества фреона в системе являются: пониженное давление кипения, отсутствие инея на последних витках воздухоохладителя, отсутствие запаса жидкости в ресивере, быстрое падение давления нагнетания после остановки компрессора вследствие прорыва паров из конденсатора в воздухоохладитель через терморегулирующий вентиль, уменьшение холодопроизводительности компрессора и увеличение коэффициента рабочего времени. При больших потерях фреона холодильная установка перестает вырабатывать холод.
|
|
|
Перед пополнением фреоном систему тщательно проверяют на герметичность и устраняют неплотности. Количество фреона в баллоне должно быть заранее взвешено или баллон устанавливают на весы во время заряда установки. Баллон с фреоном устанавливают вертикально запорным вентилем вверх. К вентилю баллона присоединяют медную трубку или специальный резиновый шланг. Вентиль и трубку продувают фреоном из баллона, открывая вентиль на одну-две секунды. При этом должен выходить газообразный фреон, а не жидкость. Если идет жидкий фреон, это указывает на переполнение баллона. Давление в переполненном баллоне может стать в несколько раз выше нормального, что вызовет взрыв. Вентиль открывают несколько раз до появления газообразного фреона.
Трубку датчика низкого давления реле давления РД6 отсоединяют от штуцера всасывающего вентиля компрессора. Баллон с фреоном перевертывают вентилем вниз и присоединяют при помощи наполнительной трубки к освободившемуся штуцеру всасывающего вентиля компрессора. Быстро открывая и закрывая запорный вентиль на баллоне, наполнительную трубку заполняют фреоном и проверяют плотность соединений сальника и вентиля баллона. Перед началом заполнения открывают запорные вентили компрессора, но не до отказа, чтобы не перекрыть мановакуумметры. Включают в работу компрессор и заполнение ведут при работающем компрессоре. Подачу фреона регулируют небольшим открыванием вентиля на баллоне так, чтобы не было обмерзания цилиндров компрессора.
Фреон сначала поступает в воздухоохладитель, откуда он в парообразном состоянии засасывается компрессором и нагнетается в конденсатор. Из конденсатора жидкий фреон сливается в ресивер.
После добавления небольшого количества фреона в систему вентиль на баллоне закрывают, компрессор останавливают и снова проверяют герметичное системы.
Если система герметична, фреон продолжают добавлять в систему.
При заполнении нужно следить за уровнем жидкого фреона в ресивере, слегка отвертывая пробку. При появлении из-под пробки жидкого фреона надо закрыть вентиль на баллоне и всасывающий вентиль компрессора. После остановки компрессора отсоединяют наполнительную трубку от компрессора и подключают реле давления РД6.
Правила техники безопасности при эксплуатации холодильных установок
Основные правила техники безопасности при эксплуатации холодильных установок сводятся к следующему.
Для определения утечки фреона необходимо пользоваться галоидной лампой. Добавлять в систему какие бы то ни было вещества для определения мест утечки фреона по запаху воспрещается.
Вскрывать компрессор и аппараты разрешается только после понижения в них давления фреона до атмосферного.
При значительной утечке фреона необходимо включить вентиляцию или открыть окна и двери и проветрить производственное помещение, где производится ремонт холодильных установок.
Воспрещается прикасаться к движущимся частям холодильной установки не только при их работе, но и при автоматической остановке, так как внезапное автоматическое включение движущихся частей установки может привести к несчастному случаю.
Прежде чем прикасаться к установке, нужно принудительно выключить ее, остановив двигатель, чтобы она не могла автоматически включаться.
Перед заполнением холодильной системы фреоном из баллона необходимо проверить содержимое последнего и удостовериться в том, что в нем находится, фреон.
Для определения фреона можно пользоваться галоидной лампой.
Фреоновые баллоны должны отвечать Правилам устройства, содержания и освидетельствования баллонов для сжатых, сжиженных и растворенных газов, а также техническим условиям на фреоновые баллоны.
Баллоны должны быть окрашены алюминиевой краской, иметь надпись «Фреон-12» и клеймо о проверке.
Пользование баллонами с просроченными сроками проверки воспрещается.
Заправку или дозарядку системы фреоном нужно производить таким образом, чтобы фреон подавался в магистраль низкого давления.
Нагревать баллоны при заполнении системы воспрещается.
При выпуске фреона из системы в баллоны норма заполнения последних не должна превышать 1,12 кг/л каждого. Перед заполнением баллонов необходимо удостовериться в том, что проверка баллонов не просрочена.
После заполнения системы фреоном или обратного выпуска фреона в баллоны нельзя оставлять баллоны присоединенными к холодильной установке.
Запрещается удалять снеговую шубу с воздухоохладителя механическим способом (при помощи скребков и пр.). Освобождение воздухоохладителя от снеговой шубы должно производиться путем ее оттаивания.
К обслуживанию фреоновых холодильных установок допускаются работники, имеющие соответствующее свидетельство квалификационной комиссии после проверки у этих работников знаний действующих правил и инструкций по обслуживанию холодильных установок и технике безопасности.
Сварочные и паяльные работы при ремонте холодильной установки должны производиться под наблюдением старшего технического персонала.
Фреон должен соответствовать техническим условиям (ТУ МХП 3084—54).
Каждая поступающая на предприятие партия баллонов с фреоном должна быть снабжена актом лаборатории завода-изготовителя с указанием данных анализа. Склады для баллонов должны отвечать Правилам устройства, содержания и освидетельствования баллонов для сжатых, сжиженных и растворенных газов. Когда баллоны с фреоном находятся вне специального склада, воспрещается помещать их у печей, отопительных устройств, паровых труб и других источников тепла. Запрещается также хранить или перевозить баллоны с фреоном без специального покрытия, защищающего их от солнечных лучей.
Во избежание попадания фреона на поверхность глаза нужно очень осторожно открывать колпачковую гайку на ниппеле вентиля баллона. При этом выходное отверстие вентиля баллона должно быть направлено в сторону от работающего.
Если фреон попал на глаза, нужно: промыть их водой, имеющей комнатную температуру, закапать в глаза вазелиновое масло, немедленно обратиться к врачу.
Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 117; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!