Спасательное и шлюпочное устройства
Схема расположения шлюпочного устройства Приложение А
Спасательная шлюпка: количество — 3 шт., длина — 6 м, материал — слоистый пластик, пассажировместимость — 20 чел. (Рисунок 7)
Спасательная шлюпка моторная: длина — 6 м, материал — слоистый пластик, пассажировместимость — 16 чел., скорость хода — 7 км/ч, мощность двигателя — 11 кВт. (Рисунок 8)
Рабочая шлюпка: длина — 4,4 м, ширина — 1,6 м, материал — стекловолокнистая пластмасса, мощность двигателя — 17 кВт. (Рисунок 9)
Шлюпбалка: количество — 4 шт., номинальное тяговое усилие — 39,2 кН, мощность электродвигателя — 10 кВт. (Рисунок 10)
Спасательный плот: количество — 8 шт., пассажировместимость — 20 чел. (Рисунок 11)
Спасательный нагрудник: количество — 455 шт. (Рисунок 12)
Спасательный круг: количество — 24 шт. (Рисунок 13)
Рисунок 7 Спасательная шлюпка
Рисунок 8 Мотобот
Рисунок 9 Рабочая шлюпка
Рисунок 10 Шлюпбалка
Рисунок 11 Спасательный плотик
Рисунок 12 Спасательный жилет
Рисунок 13 Спасательный круг
Якорное и швартовное устройства
Схема расположения Якорного устройства Приложение В
Якорь Холла: повышенной держащей силы, число и масса носовых якорей — 2х1575 кг, масса кормового якоря — 855 кг, калибр и длина цепей носовых якорей — 40х150 мм•м (ЛБ), 40х175 мм•м (ПБ), то же цепи кормового якоря — 31х125 мм•м. (Рисунок 14)
Шпиль якорно-швартовный носовой: шпиль ПБ имеет ДУ для отдачи якоря. Указатель длины вытравленной цепи установлен в рулевой рубке. Количество — 2 шт., тяговое усилие на турачке — 49,1 кН. Скорость подъема якоря — 0,17 м/с, выбирания нагруженного каната — 0,225 м/с, выбирания ненагруженного каната — 0,48 м/с, мощность электродвигателя — 7,7/15,3/8,3 кВт. (Рисунок 15)
|
|
|
Шпиль якорно-швартовный кормовой: тяговое усилие на турачке — 19,6 кН. Скорость подъема якоря — 0,17 м/с, выбирания нагруженного каната — 0,27 м/с, выбирания ненагруженного каната — 0,6 м/с, мощность электродвигателя — 4,2/8,5/4,5 кВт. (Рисунок 16)
Швартовная лебедка: автоматическая, количество — 4 шт., тяговое усилие — 49,1 кН, скорость выбирания каната при автоматическом режиме — 0,073/0,143 м/с, при ручном — 0,073/0,143/0,31 м/с, мощность электродвигателя — 4,2/8,4/16,8 кВт.
Рисунок 14 Якорь Холла
Рисунок 15 Шпили носовые
Рисунок 16 Шпиль кормовой
Навигационное оборудование
Оборудование ходового мостика (Рисунок 17,18)
Управляют судном в море и при маневрировании в гавани с ходового мостика, расположенного на высокой надстройке. Это место капитана и вахтенного офицера. С ходового мостика открывается хороший обзор на нос, корму и по бортам судна.
Мостик — ограждённая часть палубы верхних ярусов надстроек и рубок или отдельная платформа.
|
|
|
Мостики предназначены для размещения постов управления, наблюдения или связи, а также для перехода из одной надстройки в другую.
1.Тахометр - предназначен для оперативного контроля за работой судового двигателя.
2. Штурвал- рулевое колесо, соединённое приводом с рулём поворота на суда.
3.Выключатели освещения
4.Рычаги управления режимами главных двигателей
5. Путевой магнитный компас
6. Радиолокационная станция (РЛС), радиолокатор, радар, устройство для наблюдения за различными объектами (целями) методами радиолокации.
7. Гирокомпас - навигационное гироскопическое устройство для указания направления астрономического меридиана и астрономического азимута.
8. Аксиометр - прибор в составе рулевого устройства для указания угла отклонения руля относительно диаметральной плоскости корабля.
Технические средства связи и судовождения.
Радиопередатчики: "Корвет",Муссон
Радиоприемники:"Шторм-3" ,"Шторм-2"
Радиотелефонные станции:"Кама-С","Акация"
Аварийная радиотелеграфная установка: "Сирена"
Магнитофон: "Тембр 2С",
Радиостанция для пожарных шлюпок: "Призыв"
Командно-вещательная установка: С-400 (ГДР)
Телефонная станция(АТС): КАТС-Р40
Радиолокаторы: " Миус", Р722-2
Эхолот: "Кубань"
Гирокомпас: "Амур-М"
Лиг: ИЭЛ-2М
|
|
|
Рисунок 17 Навигационное обородование
Рисунок 18 Навигационное оборудование
Приложения
Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 122; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!