Обкатка авимодельного двигателя с поршневым кольцом
Как правило, новый мотор после запуска работает неустойчиво. В этом нет ничего страшного. Через 15-20 секунд отсоедините цангу накала свечи, а через 30 секунд полностью откройте дроссельную заслонку. Двигатель будет издавать неровный звук, из глушителя полетит много несгоревшего топлива. Причина этого - очень богатая смесь. Дайте мотору поработать на таком режиме пять минут (10-15 минут для двигателей рабочим объемом 25 см3 и выше).
Теперь можно начинать обеднять смесь. Не поворачивайте иглу большого газа более чем на 1/8 оборота за один раз. Чтобы оценить, не слишком ли бедную смесь получает мотор, пережмите пальцами топливопровод и тут же отпустите его. Если при этом произойдет кратковременное увеличение оборотов, смесь достаточно богатая, и можно закрыть иглу еще на 1/8 оборота. Дайте двигателю поработать одну минуту на этом режиме. Опять пережмите и отпустите топливопровод. Подождите 30 секунд (одну минуту для двигателей рабочим объемом 25 см3 и выше), и сделайте это еще раз.
Повторите эту операцию, пять раз. Если обороты возрастают все пять раз, заверните иглу еще на 1/8 оборота. Через одну минуту возобновите эксперименты с пережимом питающей трубки. Если обороты не возрастают при кратковременном пережиме топливопровода, выждите одну минуту и попробуйте еще раз. Не обедняйте смесь, пока не будет отчетливого увеличения оборотов при пережиме. Повторяя подобные серии регулировок, вы обедните топливную смесь до максимально допустимого состояния.
|
|
|
При этом увеличения оборотов при кратковременном пережиме топливопровода уже не будет. Для полетов же необходимо немного обогатить топливную смесь, открыв иглу большого газа на 1/8 оборота. Теперь, если поднять носовую часть модели вверх, обороты должны увеличиться. Если при кратковременном пережиме топливопровода происходит уменьшение оборотов, надо немедленно открыть иглу на 1/4 оборота и дать двигателю поработать несколько минут на более богатой смеси. На весь описанный процесс обкатки будет израсходовано два-два с половиной бака горючего и около часа времени.
Регулировка иглы малого газа
Как уже упоминалось, игла малого газа первоначально отрегулирована на заводе-изготовителе, и, если вы придерживаетесь принципа "не трогай, пока не сломалось", можете на первый сезон забыть о ее существовании. Если со временем работа двигателя на переходных режимах ухудшилась, не стало былой приемистости, воспользуйтесь самым простым способом ее регулировки. Закройте дроссельную заслонку карбюратора настолько, чтобы в оставшееся отверстие проходила булавка.
|
|
|
На питающий штуцер оденьте чистую трубку. Открыв иглу большого газа на 2-3 оборота, подуйте через трубку и одновременно заворачивайте иглу малого газа до тех пор, пока воздух не перестанет проходить через карбюратор. Теперь откройте иглу малого газа на 1/4-1/2 оборота, что очень близко к ее оптимальному положению.
Обкатка авиамодельного двигателя с парой из цветных металлов (ABC)
В целом процесс обкатки идентичен обкатке двигателей с кольцом. Исключением является лишь то, что двигатели с ABC-парой даже вначале требуют более бедной смеси. Запустив двигатель, дайте ему прогреться 30 секунд и полностью откройте дроссельную заслонку карбюратора. Теперь медленно поворачивайте иглу большого газа, одновременно слушая мотор. "Рваный" звук будет постепенно переходить в ровный рев, лишь иногда сопровождающийся перебоями. Дайте поработать двигателю пять минут на этом режиме. Далее действуйте методом кратковременных пережимов топливопровода, который описан в предыдущем разделе.
(Автор: Д.Карабанов. источник жкрнал Моделизм спорт и хобби)
Задание:
- Прочитайте статью и посмотрите видео……
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 67; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!