Указания к выполнению задания

Стр 1 из 4Следующая ⇒

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ПРИАЗОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

КАФЕДРА «АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ»

Г.Ю.Бурлакова

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

для выполнения практических занятий и самостоятельной работы

по дисциплине

«ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ»

(для студентов направления подготовки

6.070101 «Транспортные технологии»)

Мариуполь –ПГТУ- 2011

УДК 656 (072)

Методические указания для выполнения практических занятий и самостоятельной работы по дисциплине «Технология, организация и управление пассажирскими перевозками» (для студентов направления подготовки 6.070101 «Транспортные технологии») / Сост.: Бурлакова Г.Ю. - Мариуполь: ПГТУ, 2011. – С. 24

Методические указания включают задания, исходные данные, основные сведения и рекомендации по выполнению практических работ, нацеленных на закрепление теоретических знаний курса, и самостоятельной работы студентов в семестре.

Практические работы по технологии, организации и управлению пассажирскими автомобильными перевозками, а именно, определению и разработке рациональных технологических схем организации перевозок, выбору типа подвижного состава; проведению расчетов и анализу эксплуатационных показателей; составлению маршрутов и графиков движения автобусов и такси; исследованию пассажиропотоков и режимов движения транспортных средств; составлению графиков работы и отдыха водителей предприятий пассажирского автомобильного транспорта; расчету экономической эффективности мероприятий по организации автомобильных перевозок выполняются на аудиторных занятиях.

Самостоятельная работа выполняется согласно индивидуального задания, выданного преподавателем.

Предназначено для студентов дневной, заочной и дистанционной форм обучения по профессиональному направлению «Транспортные технологии» по специальностям: 6.070101 «Организация перевозок и управление на транспорте», «Транспортные системы».

Методические указания ставят целью помочь студентам закрепить теоретический материал по курсу и получить практические навыки определения показателей работы пассажирского транспорта, оказать максимальную помощь при выполнении курсовой работы по данной дисциплине, содействовать развитию творческой мысли, не работать по шаблону в решении практических задач.

Указания позволяют самостоятельно производить необходимые расчеты.

Составители: Г.Ю.Бурлакова, ст. преподаватель

Ответств. за выпуск И.И.Пирч, декан ФТТ

Утверждено на заседании кафедры «Автомобильный транспорт»

Протокол №1 от 29.08.2010 г.

Рекомендовано методическим советом

факультета транспортных технологий

протокол № __от __________2010г.

Практическая работа №1.

Тема: Расчет технико-экономических показателей работы автобусов.

Теоретическая часть

Термины:

Объем автобусных перевозок. Объем автобусных перевозок определяется общим количеством перевезенных на маршруте пассажиров в течение одного рейса, часа, суток или в целом за год. Для этого необходимо знать общее количество вошедших в автобус пассажиров на каждой остановке маршрута.

Средняя дальность поездки пассажира – отношение выполненных пассажиро-километров к количеству перевезенных пассажиров.

Lср = Р/Q , (1.1)

где Р – пассажирооборот, пасс.-км.,

Q – объем перевозок, пасс.

Р = q₁*l₁+q₂*l₂+…+q_n*l_n = ∑q_i*l_i (1.2)

где 1,2,…, n – остановочные пункты

l_i – расстояние между остановочными пунктами, км.,

q_i – количество пассажиров, находившихся в автобусе на соответствующих перегонах, пасс.

Lср = (1.3)

Протяженность маршрута – расстояние между начальным и конечным пунктами автобусного маршрута (в одну сторону) в километрах.

Продолжительность пребывания автобуса на линии или время в наряде определяется с момента выхода автобуса из парка до момента его возвращения в парк. Предоставляемое водителю время обеденного перерыва исключается из времени в наряде.

Тн = t_возвр – t_выезда – t_об.пер (1.4)

Тн = Тр + То (1.5)

где Тр – время работы автобуса на маршруте, ч.,

То – время нулевого пробега, ч.,

Тр = t_дв + t_П.В. + t_з + t_К.О. (1.6)

t_дв – время движения автобуса, ч.,

t_П.В. – время, затрачиваемое на посадку и высадку пассажиров на промежуточных остановках, ч.,

t_з – уличные задержки, ч.,

t_К.О. – задержки на конечных остановках, ч.

Техническая скорость Vт – отношение производительного пробега автобуса L_пр к суммарному времени, затраченному на движение t_дв и задержки по причинам дорожного движения t_з.

V_т = L_пр / (t_дв + t_з), км/ч (1.7)

Скорость сообщения Vc – отношение производительного пробега автобуса L_пр к суммарному времени, затраченному на движение t_дв, задержки по причинам уличного движения t_з и стоянки на промежуточных остановочных пунктах t_П.В.

V_с = L_пр / (t_дв + t_з + t_П.В.), км/ч (1.8)

Эксплуатационная скорость Vэ - отношение производительного пробега автобуса L_пр к сумме времени, затраченному на движение t_дв, задержки по причинам дорожного движения t_з , стоянки на промежуточных остановочных пунктах t_П.В. и конечных t_К.О. пунктах маршрута.

Vэ = L_пр / (t_дв + t_з + t_П.В + t_К.О.), км/ч (1.9)

Среднесуточный пробег автобуса L_С.С – произведение времени пребывания автобуса в наряде на среднюю эксплуатационную скорость.

L_С.С = Vэ *Тн (1.10)

Коэффициент использования вместимости – отношение фактически выполненной транспортной работы к возможной:

γ = (1.11)

где Рфакт – фактически выполненный пассажирооборот, пасс.-км.;

Рвозм – возможный пассажирооборот с учетом возможности подвижного состава, пасс.-км.

Рфакт = Q*lср (1.12)

Рвозм = Ам*q*Lоб*β (1.13)

где Ам – количество автобусов на маршруте, ед.,

q – средняя вместимость автобусов, пасс.,

Lоб – общий пробег автобусов, км.,

β – коэффициент использования пробега.

Коэффициент использования пробега – отношение производительного пробега, т.е. пробега с пассажирами, к общему пробегу:

β = (1.14)

Коэффициент сменности пассажиров – отношение длины маршрута к средней дальности поездки пассажиров:

Ŋ = (1.15)

Чем больше протяженность маршрута и чем меньше средняя дальность поездки, тем выше коэффициент сменности и тем рентабельнее используется маршрут.

На экспрессных автобусных маршрутах коэффициент сменности равен единице, поскольку средняя дальность поездки равна протяженности маршрута. На обычных маршрутах коэффициент сменности находится в пределах 2-4.

ЗАДАЧА 1.

По исходным данным практической работы и показателям, представленным в таблице 4.1, определить среднюю дальность поездки пассажиров (с 8 до 9 часов) в прямом и обратном направлениях.

Таблица 4.1 – Расстояние между остановочными пунктами, км.

№ варианта	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Остановочные пункты	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1-2	1,8	3	2,1	2,8	3,2	3,5	2,1	1,8	1,6	2,5
2-3	2	4	1,8	3,1	4,1	4,2	2,2	0,5	1,8	2,0
3-4	2,4	3	1,6	1,8	3,5	3,5	1,6	2,1	1,2	1,8
4-5	2,3	1	1,2	1,5	1,2	2,1	1,3	1,2	0,9	1,7
5-6	2,1	2,5	2,5	2,1	1,6	1,8	2,1	0,8	0,7	1,6
6-7	1,5	1,5	3,1	3,2	1,9	1,5	1,2	1,3	1,5	2,2
7-8	1,38	1,3	4	2,1	3,1	1,6	0,8	2,0	2	1,9

ЗАДАЧА 2.

Автобус выехал из предприятия в 5 часов утра и вернулся обратно в 22 часа 30 минут; t_{об. пер} = 1 ч за смену. Сколько часов в наряде он находился?

ЗАДАЧА 3.

По следующим данным о работе автобуса на маршруте определить Тр и Тн. То = 0,3 ч.; t_дв = 13 ч.; t_з = 0,5 ч.; t_П.В = 1,6 ч.; t_К.О. = 2 ч.

ЗАДАЧА 4.

Определить Vт автобуса, если известно, что Тр = 17,1 ч.; t_з = 0,8 ч.; t_П.В = 1,4 ч.; t_К.О. = 1,8 ч.; Lпр = 325 км.

ЗАДАЧА 5.

Тр = 16,8ч.; t_К.О. = 1,5 ч. Определить Vc при Lпр = 350 км.

ЗАДАЧА 6.

То = 0,4ч.; Тн = 17,8 ч.. Определить Vэ при Lпр = 310 км.

Определить среднесуточный пробег автобуса, если известно, что Тр = 17,3 ч.; Lпр = 310 км.; То = 0,3 ч.

ЗАДАЧА 8.

Городской маршрут обслуживают 12 автобусов ПАЗ-3205, выполняющих за день 65400 пассажиро-километров. Общий пробег каждого автобуса за день составляет 160 км., β = 0,95. Рассчитать коэффициент использования пассажировместимости.

ЗАДАЧА 9.

Vт = 28 км/ч.; t_дв = 14 ч.; t_з = 0,6 ч.; Lоб = 430 км. Определить коэффициент использования пробега.

ЗАДАЧА 10.

Определить коэффициент сменности пассажиров, если известно, что Р = 78900 пасс-км; Q = 13150 пасс.; Lм = 18 км..

Практическая работа №2

Задание. Рассчитать показатели работы автобуса за рейс.

Цель: приобрести навыки расчёта объёма перевозок пассажиров, мощности пассажиропотока, транспортной работы, коэффициентов изменчивости и заполнения салона автобуса, построения эпюры пассажиропотока за рейс.

Этапы выполнения

Определить объём перевозок пассажиров.
Определить мощность пассажиропотока на перегонах.
Рассчитать транспортную работу автобуса за рейс.
Рассчитать среднюю длину поездки пассажира.
Рассчитать коэффициент изменчивости пассажиров за рейс.
Рассчитать коэффициент заполнения салона автобуса и
Построить эпюру пассажиропотока за рейс.

Исходные данные приведены в табл. 1,2 и 3. номер варианта в табл. 1 и 2 определяется по предпоследней цифре номера зачётной книжки студента, а в табл. 3 – по последней.

Таблица 1 – Длина перегонов, км.

Номер перегона	Вариант ( предпоследняя цифра)
Номер перегона	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1,5	1	2	3	4	4	2	2	2	2	4
2,6	2	2	5	2	3	3	4	3	5	5
3,7	3	3	2	1	3	5	1	4	4	3
4,8	4	1	3	5	5	5	4	4	3	3

Таблица 2 – марка автобуса и его вместимость

Модель	Вариант ( предпоследняя цифра)
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	Икарус 415	ЛАЗ- 695Н	ПАЗ 672	ЛиАЗ- 677	ПАЗ- 3201	Икарус- 280	ЛАЗ 4202	Икарус-180	Икарус-260	Икарус 556
пас.	121	67	45	110	41	162	95	169	100	105

Номер остановки	Вариант (последняя цифра)
	0		1		2		3		4		5		6		7		8		9
	з	в	з	в	з	в	з	в	з	в	з	в	з	в	з	в	з	в	з	в
1	60	-	70	-	80	-	100	-	40	-	90	-	20	--	90	--	90	--	60	--
2	40	5	30	20	80	40	20	30	60	20	30	30	40	30	50	20	40	30	60	30
3	30	40	30	20	-	40	30	30	20	80	40	50	40	40	60	60	60	70	70	50
4	6	60	10	80	-	40	20	60	30	15	50	20	40	50	30	70	60	70	80	70
5	-	31	--	20	--	40	--	50	--	35	--	110	--	20	--	80	--	80	--	120

Таблица 3 – Пассажирообмен остановочного пункта

Примечание. з – количество пассажиров, которые вошли в салон автобуса

в – количество пассажиров, которые вышли из салона автобуса

Указания к выполнению задания

1. Рассчитать объём перевозок пассажиров Q, пас.

Где - количество пассажиров, которые вошли в автобус за рейс, пас.;

- количество пассажиров, которые зашли и вышли в начале перегона, пас.

2. Определить мощность пассажиропотока П, пас.

где - мощность пассажиропотока на предыдущем перегоне, пас.;

- соответственно количеству пассажиров, которые вошли и вышли в начале перегона, пас.

3. Построить эпюру пассажиропотоков: по оси ординат откладывают количество пассажиров, а по оси абсцисс – длину маршрута с местом расположения остановочного пункта. Масштаб выбирают произвольно из условий наглядности рисунка.

4. Рассчитать выполненную транспортную работу автобусом за рейс , пас- км

где - длина перегона, км.

5. Рассчитать среднюю скорость поездки пассажира.

6. Рассчитать коэффициент изменчивости пассажиров за рейс

где - длина маршрута, км.

7. Рассчитать коэффициенты заполнения салона автобуса и :

где - статистический коэффициент заполнения автобуса;

- суммарный пассажиропоток на перегонах маршрута, пас.,

- количество перегонов, од.,

- нормальная пассажироёмкость автобуса, пас.,

где - - расстояние между остановочными пунктами на маршруте, i=1,2,… n.

8. Сделать выводы по результатам расчётов.

Вопросы для самопроверки

Что подразумевается под объёмом перевозок пассажиров и пассажирооборотом? Какая между ними связь?
Что такое пассажиропоток?
Что подразумевается под коэффициентом заполнения автобуса, как он определяется?
Как рассчитывают коэффициент изменчивости?

Литература: 1, стр. 40-42 ; 2, с. 65-66; 3, стр. 78-89.

Практическая работа №3

РАСЧЁТ СКОРОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Задание. Рассчитать скоростные показатели движения транспортных средств.

Этапы выполнения

1. Рассчитать техническую скорость автобуса.

2. Рассчитать эксплуатационную скорость автобуса.

3. Рассчитать скорость сообщения.

4. Сравнить значения технической, эксплуатационной и скорости сообщения, сделать выводы.

Исходящие данные приведены в табл. 4, 5 номер варианта в табл. 4, выбирается по предпоследней, а в табл. 5 – по последней цифре номера зачётной книжки студента.

Таблица 4 – Технико-эксплуатационные показатели работы на маршруте.

Параметры	Вариант (предпоследняя цифра)
Параметры	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Длина маршрута, км	10	15	16	18	17	13	14	21	22	25
Количество промежуточных остановок за оборот	6	7	8	9	12	13	7	10	11	12

Таблица 5 – Время простоя на остановках.

Параметры	Вариант (последняя цифра)
Параметры	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Время простоя на промежуточных остановках, мин.	1	0,5	1	0,5	1	0,5	1	0,5	1	0,5
Время простоя на конечных остановках, мин.	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Время оборота, часов.	1,1	1,3	1,4	1,5	1,6	1,2	1,25	1,65	1,7	1,75

Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 149; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!