Требования к обеспечению санитарно-эпидемиологических норм
10.1 Требования к обеспечению санитарно-эпидемиологических норм для общественных помещений следует принимать в соответствии с СП 118.13330 , для предприятий торговли - [10 ], общественного питания - [9 ].
10.2 В строительстве и отделке основных помещений зданий автовокзалов следует применять экологически чистые и безопасные материалы.
Применяемые отделочные материалы, арматура, фурнитура и регулирующие устройства должны исключать возможность травматизма.
10.3 Допустимые условия микроклимата и воздушной среды в производственных помещениях принимают в соответствии с СанПиН 2.2.4.548 .
10.4 Качество воздуха в помещениях зданий автовокзалов следует обеспечивать согласно ГОСТ 30494 , ГОСТ Р ЕН 13779 .
10.5 Защита от внутренних источников шума (инженерное оборудование, встраиваемые АИТ, системы кондиционирования и т.п.) должна обеспечивать нормативные уровни шума в соответствии с СП 51.13330 , [17 ].
10.6 Уровень шума в местах размещения инженерного оборудования в зданиях автовокзалов не должен превышать требуемых параметров по отношению к окружающей застройке в соответствии с СП 51.13330 .
10.7 В помещениях зданий автовокзалов вибрация от внешних и внутренних источников не должна превышать значений согласно СП 51.13330 , [18 ].
10.8 Естественное освещение пассажирских помещений зданий автовокзалов и производственных помещений с постоянным пребыванием людей следует предусматривать согласно СП 52.13330 , СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278 .
|
|
|
10.10* Поверхности стен и полов основных помещений здания автовокзала должны быть доступными для проведения влажной уборки и дезинфекции.
_______________
* Нумерация соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.
10.11 В производственных помещениях предприятий общественного питания, уборных (в том числе общественных) и санузлах и других помещениях с влажным режимом работы полы, стены и перегородки следует выполнять из влагостойких материалов; стены и перегородки следует облицовывать керамической плиткой на высоту не менее 2 м.
10.12 В зданиях автовокзалов следует предусматривать раздельный сбор ТКО согласно [5 ] с соблюдением СанПиН 2.1.7.1322 .
Требования к инженерному оборудованию
11.1 Теплоснабжение зданий автовокзалов [12 ] допускается устраивать от системы централизованного теплоснабжения в соответствии с СП 124.13330 или от АИТ (отдельно стоящие, встроенные, пристроенные, крышные котельные) в соответствии с СП 4.13130 .
11.2 Проектирование и монтаж систем теплоснабжения, отопления, общеобменной и противодымной вентиляции, кондиционирования воздуха в помещениях зданий автовокзалов должны осуществляться в соответствии с СП 7.13130 , СП 60.13330 , СП 73.13330 , СП 118.13330 .
|
|
|
11.3 В зданиях автовокзалов следует предусматривать хозяйственно-питьевое, противопожарное и горячее водоснабжение, канализацию и водостоки в соответствии с СП 5.13130 , СП 6.13130 , СП 8.13130 , СП 10.13130 , СП 30.13330 , СП 31.13330 , СП 118.13330 .
11.4 При проектировании хозяйственно-питьевого водопровода и горячего водоснабжения зданий автовокзалов нормы расхода воды следует принимать в соответствии с СП 30.13330 и приложением Ж.
11.5 Инженерные коммуникации следует проектировать с обеспечением доступа к ним для проведения ремонтных и регламентных работ.
11.6 Требования к проектированию тепловых пунктов приведены в [11 ]. Открытая прокладка трубопроводов перегретой воды в пассажирских помещениях и помещениях обслуживающего персонала не допускается.
11.7 Расчетные параметры наружного климата для проектирования инженерных систем следует принимать по СП 131.13330 .
11.8 При проектировании зданий больших автовокзалов следует применять СМИС на базе алгоритмов безопасного и энергосберегающего управления инженерными системами.
11.9 При проектировании зданий автовокзалов следует оборудовать системой кондиционирования воздуха операционные залы, залы ожидания, помещения общественного питания, комнаты матери и ребенка.
|
|
|
11.10 Проектирование систем холодоснабжения [13 ] должно осуществляться в соответствии с ГОСТ EN 378-1 .
11.11 Систему холодоснабжения допускается устраивать от центральной холодильной станции, от мультизональных систем с переменным расходом хладагента.
11.12 Для зданий больших автовокзалов допускается применять холодильное оборудование класса энергоэффективности не ниже В.
11.13 Системы приточно-вытяжной механической вентиляции для пассажирских и операционных залов, билетных касс, распределительных вестибюлей следует проектировать с утилизацией теплоты вытяжного воздуха. Для кондиционируемых помещений следует предусматривать системы утилизации холода.
11.14 В помещениях с переменным числом пассажиров (залы ожидания, билетные кассы, распределительные вестибюли) допускается применять системы вентиляции с регулированием расходов воздуха в зависимости от реального заполнения помещения людьми по показаниям датчиков углекислого газа и температуры.
11.15 Допускается устройство дежурной системы водяного отопления на поддержание пониженной температуры помещения в нерабочем режиме, в комбинации с системой воздушного отопления для обеспечения нормируемой температуры помещения в рабочем режиме.
|
|
|
11.16 Расчетную температуру воздуха для отопления и кратность воздухообмена в помещениях принимают по приложению И.
11.17 В помещениях СМИС, серверных, диспетчерских и т.п. необходимо предусматривать систему круглогодичного кондиционирования со 100%-ным резервированием оборудования.
11.18 Проектирование электроустановок зданий автовокзалов следует выполнять в соответствии с [14 ], СП 256.1325800 . Проектирование искусственного освещения должно осуществляться по СП 52.13330 .
Проектирование электрооборудования систем противопожарной защиты следует выполнять по СП 6.13130 .
11.19 Электроустановки зданий средних и больших автовокзалов относятся к первой категории надежности электроснабжения по [14 ], электроустановки зданий малых автовокзалов - ко второй категории надежности электроснабжения.
11.20 Для зданий средних и больших автовокзалов противопожарные устройства, лифты, аварийное освещение, оборудование систем связи, в т.ч. информационных систем, относятся к особой группе надежности электроснабжения. Противопожарные устройства, лифты, аварийное освещение, оборудование систем связи для зданий малых автовокзалов относятся к первой категории надежности электроснабжения по [14 ].
11.21 Питание электроустановок зданий средних и больших автовокзалов допускается осуществлять от собственных встроенных, пристроенных трансформаторных подстанций с применением сухих трансформаторов. Электроснабжение зданий малых автовокзалов допускается осуществлять от отдельно стоящих трансформаторных подстанций общего пользования.
11.22 При выборе кабельных изделий следует учитывать требования пожарной безопасности в соответствии с ГОСТ 31565 .
11.23 Аварийное освещение необходимо предусматривать в соответствии с СП 52.13330 в следующих помещениях зданий автовокзалов:
- вестибюли, операционные и кассовые залы, коридоры, переходы, галереи, на лестницах, эскалаторах;
- уборные и иные помещения, доступные для пассажиров, с общей площадью более 50 м 
;
- диспетчерские, радиоузлы, помещения связи, кабины лифтов, билетные и багажные кассы, комнаты матери и ребенка, служебные помещения военного коменданта и транспортной полиции, пункты централизованного управления системами инженерного оборудования;
- места размещения вызывных устройств и телефонов экстренных служб, тревожных кнопок и кнопок пожарной сигнализации, огнетушителей и иных средств спасения.
11.24 Управление освещением помещений зданий автовокзалов, предназначенных для пассажиров, должно быть централизованным; управление аварийным освещением следует дублировать из диспетчерской пожарной охраны (пожарного поста).
11.25 Наружное освещение зданий автовокзалов, привокзальной площади и перрона должно быть с дистанционным управлением освещения.
11.26 Условия молниезащиты зданий автовокзалов приведены в [15 ], [16 ].
11.27 При необходимости установки информационных знаков в помещении и на участке размещения автовокзала они должны соответствовать ГОСТ 12.4.026 и ГОСТ Р 12.2.143 .
11.28 В зданиях автовокзалов должны быть предусмотрены структурированные кабельные сети, объединяющие автоматизированные рабочие места. Проектирование сетей следует выполнять в соответствии с ГОСТ Р 53246 .
11.29 Коммутационные шкафы и другое оборудование следует размещать в отдельных помещениях с ограниченным доступом.
Приложение А
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 88; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!