Список рекомендуемой литературы
1. Зорин, В. А. Основы работоспособности технических систем : учебник для вузов. - М. : Академия, 2009. - 204 с.
2. Орлов П.И. Основы конструирования: справочно-методическое пособие В 2-х кн. Кн. 2. Под ред. П.Н.Учаева.– 3-е изд.,– М.:Машиностроение, 1988.–544с.
3. Гаркунов, Д.Н. Триботехника: учебное пособие / Д.Н.Гаркунов, Э.Л. Мельников, В.С. Гаврилюк - М.: КНОРУС, 2011. – 408с.
4. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника). Под общ. ред. А.В. Чичинадзе.-М.: Машиностроение, 2003.-576 с.
5. Баженов, С. П. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов : учебник для вузов / С. П. Баженов, Б. Н. Казьмин, С. В. Носов ; под ред. С. П. Баженова. - 2-е изд., стер. - М. : Академия, 2007. - 329 с.
6. ГОСТ ИСО 7902-1-200. Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 1. Метод расчёта; Введ. 01.07.2002. — М.: Изд-во стандартов, 2002. — 27 с.
7. ГОСТ ИСО 7902-2-2001. Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 2. Функции, используемые для расчета; Введ. 01.07.2002. — М.: Изд-во стандартов, 2002. — 59 с.
8. ГОСТ 7.32- 2001. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления. Взамен ГОСТ 7.32-1991; Введ. 01.07.2002. — М.: Издательство стандартов, 2002. — 15 с.
9. ГОСТ 2.105—95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. — Взамен ГОСТ 2.105—79; Введ. 01.07.1996. — М.: Издательство стандартов, 2007. — 31 с.
|
|
|
10. ГОСТ 50-77-88. Рекомендации. Единая система конструкторской документации. Правила выполнения диаграмм. — Взамен ГОСТ 2.319-81; Введ. 01.01.89. — М.: Изд-во стандартов, 1989. — 11 с.
11. ГОСТ 7.1-2003. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления. — Взамен ГОСТ 7.1-84; Введ. 30.06.2004. — М.: Стандартинформ, 2010. — 64 с.
12. ГОСТ 7.0.5-2008. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая ссылка. Общие требования и правила составления; Введ. 01.01.2009. — М.: Стандартинформ, 2009. — 23 с.
13. Стандарт СПбГАУ СМК–СТО–2.5/09-2014. Правила оформления и общие требования к текстовым документам СПбГАУ.
Приложение А
Таблица А1 – Размеры деталей шатунных подшипников коленчатого вала двигателей.
| Фирма и модели двигателей | Диаметр нижней головки шатуна, мм | Диаметр шейки вала, мм | Толщина вкладыша, мм | Длина (ширина) подшипника, мм | Шероховатость поверхности вала, Rz мкм | Шероховатость поверхности вкладыша, Rz мкм |
| Audi (KV,KZ,HY,HP,SL) | 50,6+ 0,02 | 47,778-0,02 | 1,406 | 19 | 1,2 | 3,7 |
| Audi (AAH V6,ABH V8) | 56,800+0,02 | 53,978-0,02 | 1,408 | 18 | 1,4 | 3,5 |
| MITSUBISHI (8DS81,82) | 95,000-0,020 | 89,940-0,020 | 2,513 | 38 | 1,2 | 3,6 |
| BMW (M20,M40,M50) | 48,0000,02 | 44,991-0,02 | 1,493 | 18 | 1,8 | 3,7 |
| BMW (M10,M30) | 52,000+0,02 | 47,99-0,02 | 1,988 | 20 | 1,5 | 3,5 |
| BMW (M60 V8) | 54,000+0,02 | 49,99-0,014 | 1,998 | 17 | 1,8 | 3,2 |
| CITROEN (XUD7) | 53,658+0,015 | 50,000-0,015 | 1,832 | 20 | 1,2 | 3,7 |
| CITROEN (B22,M25) | 57,658+0,010 | 53,990-0,010 | 1,826 | 24 | 1,2 | 3,7 |
| FIAT (138A,146,149) | 47,130+0,010 | 44,010-0,010 | 1,546 | 18 | 1,4 | 3,5 |
| FIAT (131C,154) | 51,330+0,015 | 48,244-0,010 | 1,532 | 19 | 1,5 | 3,1 |
| FIAT (8144) | 60,343+0,012 | 56,535-0,015 | 1,900 | 25 | 1,3 | 3,6 |
| FORD (JCC,LC,Z18) | 55,040-0,020 | 52,000-0,020 | 1,505 | 20 | 1,4 | 3,4 |
| FORD (NA,NE,NN,LC) | 56,820+0,020 | 54,000-0,020 | 1,405 | 16 | 1,6 | 3,2 |
| FORD (4AA,4EA,4DA) | 63,506+0,015 | 60,000-0,020 | 1,742 | 26 | 1,4 | 3,2 |
| MERCEDESBENZ (M116 V8,OM615) | 55,6000,020 | 51,965-0,015 | 1,805 | 26 | 1,1 | 3,7 |
| OPEL (18S,C16,C20,) | 52,000+0,015 | 48,987-0,015 | 1,497 | 19 | 1,5 | 3,3 |
| OPEL (20D,21D,23D) | 57,000-0,015 | 53,987-0,015 | 1,489 | 25 | 1,4 | 3,5 |
| PEUGEOT (XD2,XD2S | 58,737-0,015 | 55,021-0,020 | 1,837 | 29 | 1,2 | 3,5 |
| VOLKSWAGEN (GF,FY,GK,EP,EU) | 45,000+0,015 | 41,980-0,020 | 1,505 | 18 | 1,1 | 3,7 |
| VOLKSWAGEN (AD,DF,DG,DJ) | 57,800+0,020 | 54,990-0,020 | 1,397 | 18 | 1,3 | 3,1 |
| VOLKSWAGEN (AAA) | 56,800+0,020 | 53,978-0,020 | 1,408 | 18 | 1,4 | 3,2 |
| Audi (ZB,ZC,YV,WP) | 49,000+0,015 | 45,970-0,020 | 1,506 | 19 | 1,2 | 3,3 |
| FORD (GMA,GPA) | 46,680+0,020 | 43,010-0,020 | 1,828 | 17 | 1,2 | 3,7 |
| NISSAN (SD33) | 56,000-0,010 | 52,92-0,010 | 1,523 | 26 | 1,4 | 3,5 |
| MITSUBISHI (6D10,6D14) | 69,000-0,020 | 64,960-0,020 | 2,003 | 34 | 1,3 | 3,6 |
| NISSAN (P,PF,P40,PF40) | 60,200-0,010 | 57,14-0,010 | 1,51 | 26 | 1,2 | 3,6 |
| TOYOTA (4VZFE,5VZFE) | 58,000-0,010 | 55,000-0,010 | 1,481 | 17 | 1,1 | 3,6 |
| ЗМЗ (40524.10) | 60+0,019 | 56-0,025-0,044 | 2,017 | 26 | 1,3 | 3,5 |
| УАЗ (3151) | 61,50,019 | 58-0,02 | 1,748 | 26 | 1,3 | 3,6 |
|
|
|
|
|
|
Диапазон нагрузки на подшипник – 1,5 – 4 МПа.
Диапазон частоты вращения коленчатого вала – 900 – 3500 1/мин.
Динамическая вязкость масла – 0,005 – 0,02 Па с.
Дата добавления: 2020-12-12; просмотров: 153; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!