Расчётпотребногоколичестватоплива
Послеопределениямаксимальнодопустимойвзлетной (посадочной) массывертолётаинаивыгоднейшейвысотыполётаследуетрассчитатьнеобходимуюмассузаправляемоготопливаивеличинукоммерческойзагрузки.
Есливполётеиспользуетсякрейсерскийрежимработыдвигателейитемпературавоздуханавыбраннойвысотеполётаотличаетсяотстандартнойна±10˚С,расчётпотребляемоймассызаправляемоготопливапоэтапамполётасмотретьпотаблице:
| Высота,м | Взл. Масса9000кг | Взл. Масса10000кг | Взл. Масса11000кг | Взл. Масса12000кг | ||||||||
| Время,мин | Расстоя-ние,км | Расходтопл,кг | Время,мин | Расстоя-ние,км | Расходтопл,кг | Время,мин | Расстоя-ние,км | Расходтопл,кг | Время,мин | Расстоя-ние,км | Расходтопл,кг | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 0-50 - (взлёт) 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 | 1 1,8 2,7 3,5 4,4 5,4 6,4 7,6 9,0 | 0 1 3,0 5,0 7,2 9,8 12,5 15,6 19,5 | 15 26 36 46 57 69 82 96 110 | 1 2,2 3,3 4,4 5,6 6,8 8,2 9,9 11,8 | 0 1 3,4 5,9 8,4 11,3 14,5 18,0 22,0 | 15 28 41 55 70 85 101 119 139 | 1 2,4 3,8 5,3 6,8 8,4 10,2 12,2 14,2 | 0 1 3,9 6,9 10,0 13,2 16,6 20,5 24,9 | 15 31 44 63 83 103 124 147 173 | 1 2,7 4,4 6,2 8,0 10,0 12,1 14,8 18,8 | 0 1 4,4 7,7 11,2 14,8 18,7 23,0 27,9 | 15 37 59 81 103 125 148 177 206 |
Еслитемпературавоздухавыходитзауказанныепределыилиполётвыполняетсянаскоростяхнижеиливышекрейсерских,определяемыхпографикам3.1., л.17-22,оборот (пересечениелиний "крейсерскийрежим" скривойкилометровыхрасходов), производитсярасчётпотребноймассызаправляемоготопливапоэтапамполёта.
|
|
|
Расчётпотребноймассытопливапономограммамтопливанаполёт.
Топливонаполёт - массатоплива,расходуемогосмоментавзлетадопосадкивертолёта.
|
Длякаждоговертолётанеизменяемаямассаподсчитываетсяспомощьюформулярныхданных,дляэтогоуказаннойвформуляре (раздел "Индивидуальныеособенностивертолёта") массенеизменяемойчастипустоговертолётанеобходимоприбавитьмассутрёхчленовэкипажа,маславмаслосистемахдвигателяиредуктора,маслаАМГ-10вгидросистемах. Еслиполученнаянеизменяемаямассавертолётабудетотличатьсяотпринятойприрасчётеграфиков,торазностьмеждуфактическимипринятымзначенияминеизменяемоймассывертолётадолжнабытьотнесенакмассекоммерческойзагрузки.
|
|
|
Прирасчётепринимаетсямассаодногочленаэкипажа80кг,массамасла70кг,массаневырабатываемогоостаткатопливавдополнительномбаке - 10кг,восновныхбакахувеличеннойвместимости - 15кг.
Примеррасчётазаправкитопливомпономограммамтопливанаполёт.
Задано:
Расстояниепомаршруту150км
Высотаполёта500м
Среднеезначение (W-V) +20км/ч
Неизменяемаямассавертолёта7660кг
Массакоммерческойзагрузки1800кг
Аэронавигационныйзапастоплива (АНЗ) 300кг
Температуравоздуха+15˚С
Расчёт:
Неизменяемаямассавертолётабольшепринятойврасчётена7660 - 7165иравна495кг. Наэтувеличинуусловноувеличимкоммерческуюзагрузку,получим1800+495=2295кг.
НашкалерасстоянийграфикаРЛЭ3.1., л.13,откладываем150кмиидёмвдольлиниипоправкидозначенияскоростипопутноговетра - 20км/ч. Изэтойточкипроводимвертикальдопересеченияслиниейзаданнойкоммерческойзагрузки2295кгивполученнойточкечитаем: топливонаполет - 430кг,взлётнаямасса10190кг. ЕсливеличинаАНЗбольшепринятойприрасчётеданныхмонограмм (300кг), следуетувеличитьполученнуюмассунавеличинуэтойразницы.
Есливзлётнаямассаоказаласьбольшемаксимальнодопустимойдляданныхусловийвзлёта,необходимоуменьшитькоммерческуюзагрузкунавеличинуэтойразницы.
Проводимвертикальдалее,пошкалевремениопределяемвремяполёта - 36мин.
|
|
|
Определиммассузаправляемоготоплива,сложивтопливонаполёт,АНЗ,топливодляработыдвигателейназемлеинаконтрольноевисениеизрасчёта13кг/мин: 430+300+30+13=773кг.
Результатырасчёта:
взлётнаямасса - 10190кг,
массазаправляемоготоплива - 773кг,
времяполёта - 36мин.
Примечания:
Неследуетдопускатьизлишнихзапасовтопливанабортувертолёта. Каждые500кгдополнительноготопливаувеличиваютегорасходна20кг/ч.
ЕслинавертолётеустановленоПЗУилипредполагаетсяиспользованиеПОС,массазаправляемоготопливадолжнабытьувеличенана5%.
|
Заправкавертолётатопливом
Передзаправкойвертолётатопливомследуетпроверить:
пригодностьтопливапопаспорту,
наличиевизыиподписидолжностноголицаслужбыГСМ,разрешающейзаправку,
соответствиеномеразаправщикапопаспорту,
наличиепломбнаустройствах,соединённыхсвнутреннейполостьютопливозаправщика,
исправностьичистотузаборных,фильтрующихираздаточныхсредств,
чистотуотстоятоплива,слитогоизТЗ (отстойнедолженсодержатьводы,льда,снегаимеханическихпримесей),
наличиепротивопожарныхсредствнастоянке.
НеобходимозаземлитьвертолётиТЗ,установитьподколёсавертолётаиТЗупорныеколодки,разрядитьзаправочныйпистолетотстатическогоэлектричества (прикоснутьсяпистолетомонеокрашенныйучастоквертолёта,нонеближе3мотзаправочнойгорловины).
|
|
|
ДляконтроляколичествазаправляемоготопливапередзаправкойследуетвключитьаккумуляторыиАЗС "Топливомер".
Дляполнойзаправкитопливнойсистемынеобходиморукояткамиустановитьперекрывныекранывположение "закрыто",открытьзаливнуюгорловинубака,вставитьвнеёзаправочныйпистолетизаправитьбактопливом. Аналогичнозаправитьвторойподвесной,азатемрасходныйбаки.
Контролироватьзаправкупозагораниюсветовыхтабло "Бакполон",расположенныхпобортамфюзеляжа,дляэтогонеобходимопереключатель "Топл. Запр. - Контроль" поставитьвположение "Топл. Запр." налевойпанелиэлектропульта. Предварительнопроверитьзагораниеэтихтабловрежиме "Контроль". Открытьперекрывныекраныи,проверивсостояниекрышекзаливныхгорловин,установитьихнаместо.
Причастичнойзаправкебаковконтрольпроизводитьпоуказателютопливомера,длячегопереключательустанавливаютназамерколичестватоплива,заправляемоговбак.
Чистотузаправленноговбакивертолётатопливаконтролируютчерез15минпослеокончаниязаправки. Дляэтогочерезсливныекраныкаждогобаканужнослить0,5 - 1лтопливавчистуюстекляннуютаруипроверитьналичиевнёмводы,льдаиснегаимеханическихпримесей. Приналичиеводывслитомтопливепослевведениявтару3 - 4кристалловмарганцовокислогокалия (на0,5лтоплива) топливоокраситсявфиолетовыйцвет. Присутствиеостальныхвключенийопределяютвизуально.
|
Запрещаетсясливатьтопливонасрокболее24чбезконсервацииагрегатовтопливнойсистемывертолётаидвигателявоизбежаниевыходаихизстроя.
Призаправкеисливетопливаобращатьвниманиенаисправностьконструктивныхэлементовзаливныхисливныхточек,атакженанадёжностьконтровкипослезаправкиислива.
Примечания
ТопливаТС-1иРТстемпературойначалакристаллизации - 60˚Синижеприменяютсябезограничений.
ТопливаТС-1иРТстемпературойначалакристаллизацииот - 55до59˚Сприменяютсявовсехклиматическихзонах,кромезоныI1.
ТопливаТС-1иРТстемпературойначалакристаллизацииот - 50до54˚Сприменяютсявовсехклиматическихзонах,кромезоныI1.
Смесьдвухпартийтопливасразличнойтемпературойначалакристаллизацииприменяетсясограничениями,установленнымидлятоплива,имеющегоболеевысокуютемпературуначалакристаллизации.
Взимнийпериодприпосадкевертолёта,заправленноготопливомстемпературойкристаллизацииот - 50до - 54˚С,взонеI1заправку (дозаправку) производитьнепозднее1часапослепосадкитопливамиТС-1,РТилиихсмесьюстемпературойначалакристаллизацииневыше - 60˚С. Еслистоянкавертолётапродолжаетсяболее1часа,топливостемпературойначалакристаллизацииот - 50до - 54˚Ссливаетсявсоответствиисрекомендациями "Инструкциипотехническойэксплуатации" данноготипавертолёта.
Притемпературевоздухаваэропортувылета5˚Синиже,атакжеприполётахзаПолярныйКругииз-заПолярногоКруганезависимооттемпературывоздухаипродолжительностиполётавтопливодобавлятьпротивокристаллизационнуюжидкость: жидкость "И" (высшегоипервогосортов), ТГФ,ТГФ-МиИ-Мвколичестве0,1+/-0,25% (пообъёму). Прибазированиивертолётовналедоколахнезависимооттемпературынаружноговоздухавтопливодобавитьпротивокристаллизационнуюжидкостьвколичестве0,2+/ - 0,25% (пообъёму).
|
Заправкавертолётатопливомдолжнаосуществлятьсязапределамипомещений.
Топливозаправщикидолжныустанавливатьсятакимобразом,чтобы:
аварийно-спасательныеипротивопожарныетранспортныесредстваимелидоступкВС,
имелсясвободныйподъезднойпуть,покоторомувслучаеаварийнойобстановкиможнобылобыбыстроотвестиТЗотВС,
двигателиТЗненаходилисьвнепосредственнойблизостистопливнымибакамиВС.
Всеназемныетранспортныесредства,обслуживающиеВС,недолжнывходезаправкипроезжатьблизкоктопливнымбакамилиостанавливатьсятам.
Выхлопныесистемывсехтранспортныхсредств,которыедолжныработатьвзонезаправки,следуетподвергатьрегулярномуиоченьстрогомуосмотрувцеляхисключениянеполадок,которыемогутпривестиквозникновениюискрилиогня,способныхвоспламенитьтопливоилиегопары.
НеследуетзаправлятьВСвнепосредственнойблизостиотработающихилипроверяемыхрадиолокаторов,которыеимеютсянаВСилиназемныхустановках.
НеследуетустанавливатьилисниматьаккумуляторыВСинеследуетприсоединять,включатьилиотключатьподзарядныеустройства.
Втечениивсегопериодазаправкинеследуетподсоединятьназемныегенераторыэнергии.
Неследуетиспользоватьинструменты,которыемогутбытьисточникомискр.
Открытыйогоньиустройствасоткрытойгорелкойдолжныбытьзапрещенынаперронеивдругихместахвпределах25метровотлюбогозаправляющегосяВС. Коткрытомогнюотносятся:
Горящиесигареты,
Нагревателисоткрытымогнём,
Сварочныегорелкиилигазовыерезаки,
Тигелиилидругиеисточникиоткрытогоогня.
Лицам,занимающегосязаправкойтопливомВС,неследуетиметьприсебеилипользоватьсязажигалкамиилиспичками.
Следуетпроявлятькрайнююосторожность,еслизаправкатопливомпроисходитвовремягрозиприналичиимолний. Заправкадолжнабытьприостановлена,есливнепосредственнойблизостиотаэропортапроисходитсильныеразрядыатмосферногоэлектричества.
|
|
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 50; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!