Назначениеиразмещениеагрегатовтопливнойсистемы

ОбщиесведенияотопливнойсистемевертолётаМи-8Т

 

Топливнаясистемапредназначенадляразмещениянеобходимогоколичестватопливанабортувертолётаибесперебойнойподачиегокнасосамрегуляторамдвигателейнавсехрежимахивысотах,атакжедляподачитопливавкеросиновыйобогревательКО-50.

Топливонавертолётеразмещаетсяврасходномидвухосновныхподвесныхбаках. Расходныйбакустановленвверхнейчастифюзеляжазаредукторнымотсеком,аподвесныетопливныебакикрепятсяспомощьютрёхиличетырёхстальныхлентснаружиубортовфюзеляжа.

Подвесныебакисвязанымеждусобойсоединительнымитрубопроводамисперекрывнымикранами,расположеннымиподполомкабины.

Дляувеличениядальностиипродолжительностиполётанавертолётмогутбытьустановленывкабинецентральнойчастифюзеляжаодинилидвадополнительныхтопливныхбака. Ониподключаютсявобщуютопливнуюсистемупитаниядвигателей.

ПодачатопливакдвигателямпроизводитсяизрасходногобакадвумяподкачивающиминасосамиЭЦН-40. ИзподвесныхтопливныхбаковтопливоперекачиваетсяврасходныйбакнасосамиЭЦН-75,поодномунасосувкаждомбаке. Приустановкенавертолётдвухдополнительныхбаковонисоединяютсямеждусобойобщимтрубопроводомсперепускнымкраном.

Трубопроводотпатрубкаперепускногокранаподсоединяетсякпереднемусоединительномутрубопроводуподвесныхбаковмеждудвумяперекрывнымикранами,расположеннымивгрузовомполумеждушп. №6и7центральнойчастифюзеляжа. Израсходногобакатопливочерезперекрывныекраны,фильтрытонкойигрубойочисткиспомощьюдвухнасосовЭЦН-40,работающиходновременноподаётсявдвигатели.

Принципработы

Подачатопливакдвигателямосуществляетсяизрасходноготопливногобака16подкачивающимицентробежныминасосамиЭНЦ-40 (22). Насосызабираюттопливоизбакаиподдавлением0,4 - 1,2кгс/см²подаютеговмагистральпитаниядвигателейчерезобратныеклапаны15и21,открытыепожарныекраны13вблокифильтров9. Изфильтровтопливо,очищенноеотмеханическихпримесей,подаетсякнасосам-регуляторамНР-40ВГ7двигателей. Вслучаезасоренияфильтратонкойочисткитопливо,пройдяфильтргрубойочистки,черезперепускнойклапан3блокафильтровпоступаеткнасосу-регуляторуНР-40ВГбезтонкойфильтрации.

4

ДлянепрерывнойподачитопливавмагистралипитаниядвигателейподкачивающиенасосыЭЦН-40 (22) закольцованы,аустановленныеобратныеклапаны15и21посленасосовприотказелюбогоизнихблокируютотказавшийнасос,итопливоотодногоработающегонасосаподаетсявмагистралиобоихдвигателей. Приотказеобоихнасосовтопливоврезультатеподсоса,создаваемогонасосами-регуляторамидвигателей,черезобратныйклапан24поступаеткдвигателям.

Расходный бак по мере выработки топлива автоматически пополняется из подвесных баков центробежными насосами эцн-75б (27). насосы установлены в подвесных баках и подают топливо по трубопроводам через обратные клапаны 18и поплавковый клапан уровня 19,который предохраняет расходный бак от переполнения. на случай заедания поплавкового клапана уровня в закрытом положении в топливной системе предусмотрена магистраль перепуска топлива, которая соединяет полость корпуса обратных клапанов с расходным баком, минуя поплавковый клапан уровня. в магистрали перепуска установлен электрический перекрывной кран 17, управляемый из кабины экипажа, открытие и закрытие которого производится выключателем с трафаретом перепуск топлива, установленным на правой приборной доске над красным табло осталось топлива 270 л. перепуск топлива происходит при преждевременном включении этого табло и при наличии достаточного количества топлива в баках по топливомеру.

Привключениикранаперепускаконтролируетсяколичествотопливапотопливомеруврасходномбаке. Выключениекранаперепускатопливапроизводитсяпослезаполнениярасходногобакатопливомнеболеечемна420л.

Подвесныебаки26соединенымеждусобойдвумятрубопроводами,чтообеспечиваетравномернуювыработкутопливаизлевогоиправогобаков,атакжеполнуювыработкутопливаизподвесныхбаковприотказеодногоизнасосовЭЦН-75Б. Блокировкаотказавшегонасосаобеспечиваетсяобратнымиклапанами18,которыеустановленывкорпусевместеподсоединениятрубопроводовотнасосовЭЦН-75Б. Расположениенасосоввпротивоположнойсторонеподвесныхтопливныхбаковпозволяетобеспечиватьпоступлениетопливаврасходныйбакприразличныхэволюцияхвертолета.

ПодачатопливавкеросиновыйобогревательКО-50 (2) осуществляетсяотмагистралипитанияправогодвигателя. ТрубопроводКО-50подсоединяетсякугольникупослепожарногокрана. Вегомагистралиустановленперекрывнойэлектромагнитныйклапан610200А(34).

 

6

3. Основныетехническиеданныетопливнойсистемы

 

ПрименяемоетопливоТ-1,ТС-1,РТ

Вместимостьтопливныхбаков:

Расходный445л

Левыйподвесной 1140 (745) л

Правыйподвесной 1030 (680) л

Дополнительный915л

Производительностьнасосов:

ПодкачивающиеЭЦН-40 (ПЦР-1Ш) 2100л/ч

ПерекачивающиеЭЦН-75 750л/ч

Давлениетопливазанасосами:

ПодкачивающиеЭЦН-40 (ПЦР-1Ш) 0,8кг/см²

ПерекачивающиеЭЦН-75 0,4кг/см²

Давлениетопливапередфорсунками 16-60кг/см²

Погрешностьтопливомера (t=20°CиU=27В) ±5%

Загораниетабло "Осталосьтоплива270л270л±3%

Расходтопливана2двигателядлятранспортныхполётов 580кг/ч

топливная система вертолет аварийный

Принципиальнаясхематопливнойсистемы:

1 - дополнительныетопливныебаки; 2 - керосиновыйобогревательКО-50; 3 - перепускнойклапанблокафильтров; 4 - фильтргрубойочистки; 5,6,25,29,30,33 - сливныекраны; 7 - насосыНР-40ВГ; 8 - фильтртонкойочистки; 9 - блокифильтров; 10 - сливнойкрандренажногобачка; 11 - дренажныйбачок; 12 - клапаныконсервации; 13 - пожарныекраны; 14 - магистральпитанияправогодвигателя; 15,18,21,24 - обратныеклапаны; 16 - расходныйтопливныйбак; 17 - перекрывнойкран768600МАмагистралиперепускатоплива; 19 - поплавковыйклапан; 20,36 - заливныегорловины; 22 - подкачивающиенасосыЭЦН-40; 23 - сигнализаторыдавленияСД-29А; 26 - подвесныетопливныебаки; 27 - перекачивающиенасосыЭЦН-75; 28,31,32 - перекрывныетопливныекраны; 34 - перекрывнойэлектромагнитныйкран610200А.

 

Назначениеиразмещениеагрегатовтопливнойсистемы

 

 

Расходный бак

 

Расходныйбакпредназначендляразмещениявсебетопливаобъёмомдо445литров. Также,врасходныйбакиздругихбаковперекачиваетсятопливодлядальнейшейегоподачикдвигателямикобогревателю.

Расходныйбакустанавливаютвверхнейчастифюзеляжазаредукторнымотсекомвспециальномконтейнере.

 

Поплавковыйклапануровня

 

Предназначендляпредохраненияотпереполнениярасходноготопливногобака.

Клапанустанавливаютвнутрирасходногобаканаеговерхнейплите.

Подвесныетопливныебаки

Предназначеныдляразмещениявсебетопливаобъёмом:

Левый - 745л; Левыйувеличенный - 1140л;

Правый - 680л; Правыйувеличенный - 1030л.

Также,издополнительныхбаковтопливосамотёкомпоступаетвподвесныебаки,азатемперекачиваетсяврасходныйбак.

Подвесныетопливныебакиустановленыснаружиубортовфюзеляжа. Каждыйбаккрепяткфюзеляжутремя (четырьмя) стальнымилентами,которыевсвоюочередь - кспециальнымштампованнымкронштейнам.

 

Дополнительныйтопливныйбак

 

Предназначендляразмещениявсебетопливаобъёмом915литров.

Дополнительныебакиустанавливаютвтранспортнуюкабинуналожементыизакрепляютдвумястальнымилентами,которыестянутытандерами. Дополнительныебакиподключенывобщуютопливнуюсистемувертолетаспомощьючетырёх - позиционногокрана. Принеобходимостиустановкиодногодополнительногобакаегоразмещаютналевомбортугрузовойкабины.

ПодкачивающийнасосЭЦН-40

Центробежноготипа,предназначендляподачитопливаизрасходногобакакнасосам-регуляторамНР-40ВГ.

ВтопливнойсистемевертолетаустановленыдвапараллельноработающихнасосаЭЦН-40,находящиесяподрасходнымбаком,включениеивыключениекоторыхвыполняютоднимпереключателем,расположеннымналевойпанеливерхнегоэлектропульта. ТамженаходитсятаблоРАСХОДНЫЙБАКсзеленымсветофильтром,лампочкакотороговключаетсясигнализаторомдавленияСД-29АприработающихнасосахЭЦН-40.

Установкадвухпараллельноработающихнасосовзначительноповышаетнадежностьработытопливнойсистемывертолетавцелом.

Насосконструктивновыполненвместесэлектродвигателем,питаниекоторогоосуществляетсяотбортовойсетипостоянноготока. Производительностьнасосапридавлениитопливанавыходенеменее0,8кг/см²составляет2100л/ч.

ПерекачивающийнасосЭЦН-75.

Предназначеныдляперекачкитопливаизподвесныхтопливныхбаковврасходныйбак.

Вкаждомподвесномбакеустановленопоодномуперекачивающемунасосу.

Насосвбакеустанавливаютвспециальноммонтажномустройстве,предотвращающемпопаданиетопливавэлектродвигательнасоса.

Онвыполненсовместносэлектродвигателем,питающимсяотбортсетипостоянноготока.

Электродвигательнасосавмонтажномустройствепродуваетсявоздухомдляохлажденияиудаленияпаровтоплива.

 

Слева – ЭЦН-40; Справа – ЭЦН-75.

 

8

Производительностьнасосапридавлениитопливанавыходенеменее0,4кгс/см²составляет750л/мин.

Пожарныекраны

Устанавливаютвмагистраляхподачитопливаизрасходногобакакблокамфильтров. Онипредназначеныдляперекрытияподачитопливавдвигателиваварийныхслучаяхинастоянке. Вкачествепожарныхкрановнавертолётеиспользуютэлектрическиеперекрывныекраны768600МА.

Пожарныекраныустанавливаютвредукторномотсекеушпангоута№9напотолочнойпанелифюзеляжа.

Длявключенияивыключениякрановнасреднейпанеливерхнегоэлектропультарасположеныдвапереключателя. Подпереключателямидвасветовыхтабло,которыезагораютсяпризакрытыхкранах. Времяоткрытиякранасоставляетнеболее3с.

Блокфильтров

Обеспечиваетфильтрациютоплива,поступающеговнасосы-регуляторыНР-40.

Блокифильтровустановленывгоризонтальномположениивотсекахдвигателейнапотолочнойпанелифюзеляжамеждушпангоутами№3и4.

Дренажныйбачок

Вдренажныйбачоксливаетсятопливосблокафильтров,атакженесгоревшеетопливоотобогревателяКО-50.

Дренажныйбачокустановленналевомбортувертолётамеждушпангоутами№4и5центральнойчастифюзеляжа.

Дляподходакдренажномубачкусостороныгрузовойкабинымеждушпангоутами№4и5предусмотренлюк. Снаружимеждушпангоутами№4и5выполненлючокдляподходаксливномукранудренажногобачка.

Перекрывныекраны633600А

Установленныевмагистралях,сообщающихподвесныетопливныебаки,используютсядляраздельногосливатопливаизподвесныхидополнительныхбаков,атакжепризаправкебаковтопливом.

9

Перекрывныекраныустанавливаютвнутрипанелигрузовогопола: двапереднихмеждушпангоутами№6и7,задний - между№10и11.

 

Слева – перекрывные краны 768600МА;Справа – Дренажный бачок.

 

Электрическийперекрывнойкран

Электрическийперекрывнойкранустановленвмагистралиперепускатопливаизподвесныхтопливныхбаковврасходный. Онукрепленнакронштейнекплитерасходногобака. Поустройствукрананалогиченпожарномукрану768600МА.

ОткрытиеизакрытиекранапроизводятсявыключателемстрафаретомПЕРЕПУСКТОПЛИВА,установленнымнаправойприборнойдоске.

Сливныекраны601100М

Обеспечиваютсливтопливаизвсехбаковтопливнойсистемы.

Крансливаизрасходногобакарасположенвлюкемеждушпангоутами№12и13справапополету. Люкзакрываетсякрышкойснажимнымзамком. Кранысливаизподвесныхбаковукрепленынепосредственнонанижнейчастиподвесныхбаков. Крансливаиздополнительныхбаковустановленвлюкемеждушпангоутами№3и4слевапополету.

 

Четырёхпозиционныйкран

 

Предназначендляподключениядвухдополнительныхбаковктопливнойсистемевертолёта. Кранустановленподполомкабиныцентральнойчастифюзеляжамеждушпангоутами№6и7.

Кранимеетчетыреположения: "ЗАКРЫТО", "ПРАВЫЙОТКРЫТ", "ЛЕВЫЙОТКРЫТ" и "ОБАДОПОЛНИТЕЛЬНЫХОТКРЫТЫ". Кранобеспечиваетодновременнуюираздельнуювыработкутопливаиздополнительныхбаков,раздельнуюзаправкуисливтоплива.

Обратныеклапаны

Предназначеныдляперепускатопливаводномнаправлении. Втопливнойсистемеустановленопятьобратныхклапанов.

Трубопроводы

ТрубопроводытопливнойсистемыизготовленыизалюминиевогосплаваАМгМ,заисключениемотдельныхучастков,гдепримененыгибкиешланги. Соединениетрубопроводовсагрегатамитопливнойсистемы - ниппельное. Припомощидюритовыхмуфтистяжныххомутовтрубопроводысоединенысперекрывнымикранами,стопливныминасосамиЭЦН-40исливнымикранамиблоковфильтров. Дополнительныетопливныебакиподключеныксистемегибкимирукавами.

---

Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 66; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!