Еженедельное техническое обслуживание
Проверить:
1) затяжку болтов по всей ходовой тележке и крепление верхнего рельса;
2) крепление клиньев в замке нижней и гусеничных рам;
3) состояние сварных швов между гусеничными и нижней рамами на отсутствие трещин
4) затяжку клиньев крепления редукторов хода – при ослаблении клина нарушается нормальная работа редуктора хода, вследствие чего может выйти из строя редуктор и произойти поломка входного вала гусеничной рамы. Все ослабленные болты и шпильки подтягивать до отказа;
5) состояние гусеничных цепей – гусеничные звенья не должны иметь трещин, изломов и других дефектов, снижающих их прочность. Наибольший суммарный зазор в результате износа проушин траков и соединительных пальцев (при натянутой гусеничной цепи) не должен превышать 12 мм, так как при больших зазорах нарушается геометрия зацепления кулаков гусеничных звеньев и ведущего колеса;
6) состояние беговых дорожек гусеничных цепей - на беговых дорожках не допускается налипание грунта, так как это вызовет дополнительное натяжение гусеничных цепей и поломку траков;
7) натяжение гусеничных цепей;
8) величину износа рабочих граней кулаков ведущих колес - износ граней не должен превышать 6-8 мм. При большём износе следует производить наплавку рабочих поверхностей кулаков твёрдым сплавом (заменить колесо)
9) величину раскатки обода опорных и натяжных колес - ширина обода этих колёс после раскатки должна быть на 3-4 мм меньше расстояния между ведущими гребнями гусеничных звеньев. Колёса, у которых обод раскатан сверх допустимой величины, должны быть проточены до чертёжного размера. Допускается обрубка или обрезка газом отдельных выступающих мест обода;
|
|
|
10) надёжность работы тормозов - величина отхода диска и тормозной момент регулируют в соответствии с разделом "Регулировка механизмов ходовой тележки"
Ежемесячное техническое обслуживание
1. Проверить сварные швы металлоконструкции нижней рамы. При обнаружении трещин в швах или основном металле дефектное место следует вырубить и заварить качественными электродами.
2. Проверить величину износа фрикционных колёс тормозов. Компенсацию износа произвести в соответствии с разделом "Регулировка механизмов ходовой тележки". При износе каждого из фрикционных дисков более 75%, что характеризуется размером "И" менее 3 мм, их заменяют. Для замены необходимо вывернуть гайки, вынуть пружины , снять кольцо , корпус катушки , отвернув болты , затем вынуть диски снять изношенные накладки и приклеить новые. Перед сборкой тормоза диски необходимо обезжирить. Сборка тормоза производится в обратном порядке. После сборки необходимо произвести полную регулировку тормоза в соответствии с разделом "Регулировка механизмов ходовой тележки".
|
|
|
3. Проверить степень износа зубьев в передачах.
4. При необходимости - произвести замену гусеничных звеньев. Для замены гусеничного звена снять планки и вынуть прокладки из окна гусеничной рамы, ослабив таким образом натяжение гусеничной цепи. Установив экскаватор натяжным колесом на углубление, выбить пальцы соединения дефектного звена со следующим звеном и рассоединить цепь. После удаления дефектного звена монтируют новое и гусеничную цепь соединяют, для чего конец нижней гусеничной ветви укладывают на возвышение, прижимают наездом на неё натяжным колесом, верхнюю ветвь натягивают с помощью каната и в отверстия звеньев вставляют соединительные пальцы. После соединения цепи её необходимо натянуть, установив прокладки под натяжную ось и ограничительные планки.
5.При необходимости - произвести замену ведущего, насаженного на вал, натяжного и опорных колёс. Их замену производят также при рассоединённой гусеничной цепи: заменяемое колесо необходимо установить над углублением в почве с таким расчётом, чтобы провисание гусеничной цепи обеспечивало проход заменяемого колеса над ведущими гребнями гусеничного звена.
|
|
|
6. При необходимости - произвести замену нижнего или верхнего рельса. Для этого освобождают гайку центральной цапфы и домкратами поднимают поворотную платформу, срубают приварки нижнего дефектного рельса, после чего в постель устанавливают и приваривают новый рельс. Замена отдельных частей рельса не рекомендуется.
Для замены верхнего рельса необходимо открутить болты и снять наружные планки, после чего вытащить дефектные рельсы.
Запрещается работа экскаватора:
1. Со снятой крышкой картера бортовой передачи гусеничной рамы.
2. При ослабленном или непрочно закреплённом соединении нижней и гусеничной рам.
3. Со слабо натянутыми цепями.
Круг роликовый
Ежедневно в начале каждой смены делать полный поворот поворотной платформы
Ежемесячно:
1) Проверить и подтянуть болты крепления осей роликов;
2) Проверить состояние роликов - деформированные ролики заменить немедленно, для этого отвинчивают гайку центральной цапфы не менее, чем на шесть оборотов, поворотную платформу поднимают так, чтобы заменяемый ролик мог пройти между верхним и нижнем рельсами. Диаметр нового ролика не должен превышать диаметр соседних на величину 0,05 мм.
После установки роликов отрегулировать зазор между роликами и рельсом, который не должен превышать 4%8 мм.
Рис№ 11. Зубчатый венец
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 85; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!