Классификация трансмиссионных масел по вязкости (стандарт SAE)
28.11.20
Лекция: Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств.
Цели урока:
Учебные:
- получить информацию об смазочных материалах и их применяемости.
-сформировать общие и профессиональные компетенции:
Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
Вопросы:1.Условия работы трансмиссионных масел.
2.Задачи трансмиссионных масел.
3.Где применяют масло GL-4?
Трансмиссионные масла используют в коробках передач, ведущих мостах, раздаточных коробках автомобилей и тракторов. Все эти агрегаты представляют собой зубчатые передачи: цилиндрические, конические, гипоидные и др. Основное назначение трансмиссионных масел: снижение износа трущихся сопряжений, повышение механического КПД трансмиссии, охлаждение деталей и предохранение их от коррозии. Они также снижают действие ударных нагрузок, уменьшают шум и вибрацию шестерен, уплотняют зазоры в сальниках.
По уровню напряженности работы зубчатых передач трансмиссионные масла делятся на следующие группы:
· универсальные, обеспечивающие работу всех типов зубчатых передач и других трущихся деталей агрегатов трансмиссии;
· общего назначения – для цилиндрических, конических и червячных передач автомобилей;
· для гипоидных передач, сочетающих высокие скорости относительного скольжения профилей зубьев с высокими давлениями, что обуславливает очень неблагоприятные условия трения и вызывает необходимость применения масел с высокоэффективными противозадирными присадками;
|
|
|
· масла для гидромеханических передач;
· масла для гидрообъемных передач.
Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел
К наиболее важным эксплуатационным требованиям, которым должны удовлетворять трансмиссионные масла, относятся:
· уменьшение интенсивности изнашивания и величины износа всех деталей трансмиссии;
· снижение потерь энергии, передаваемой от двигателя к ходовой части автомобиля;
· отвод тепла и удаление из зон трения продуктов износа и других загрязняющих масло примесей;
· отсутствие коррозионной агрессивности по отношению к деталям трансмиссии;
· снижение вибрации и шума шестерен и защита их от ударных нагрузок при движении автомобиля на режиме «разгон – накат – разгон»;
· отсутствие вспенивания и стабильность свойств масла, при работе смазываемых им механизмов.
Обязательным компонентом современных трансмиссионных масел являются присадки, улучшающие их эксплуатационные свойства; как правило, они вводятся в масла при изготовлении. Применяют антифрикционные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные, моющие и диспергирующие, противопенные, депрессорные и др.
|
|
|
Для получения трансмиссионных масел с хорошими вязкостнотемпературными характеристиками загущают маловязкие масла (МС-8 – масло селективной очистки для авиационных двигателей; И-12А – индустриальное масло без присадок, общего назначения и других) высокополимерными присадками. В качестве загущающих присадок используют главным образом полиизобутилены, полиметакрилаты и др.
Классификация трансмиссионных масел
В соответствии с ГОСТ 17479.2-85 существует 4 класса трансмиссионных масел по вязкости (табл. 10) и 6 классов вязкости по SAE (табл. 11).
Таблица 10
Классы и значения кинематической вязкости отечественных трансмиссионных масел
| Класс вязкости | Кинематическая вязкость при температуре 100 ºС, сСт | Температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па∙с, ºС, не выше |
| 9 | 6,00…10,99 | -35 |
| 12 | 11,00…13,99 | -26 |
| 18 | 14,00…24,99 | -18 |
| 34 | 25,00…41,00 | – |
Таблица 11
Классификация трансмиссионных масел по вязкости (стандарт SAE)
| Класс вязкости | Температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па·с, ºС, не выше | Минимальная кинематическая вязкость, сСт при при температуре 99 ºС | ||
| 75W | -40 | 4,2 | ||
| 80W | -26 | 7,0 | ||
| 85W | -12 | 11,0 | ||
| 90 | – | 13,5 (24,0)* | ||
| 140 | – | 24,0 (41,0)* | ||
| 250 | – | 41,0 | ||
| *В скобках указана максимальная кинематическая вязкость при 99 ºС.
| ||||
Первые три класса масел, представленные в табл. 11, являются зимними и имеют индекс “W”. Для них нормируются требования к низкотемпературным свойствам по вязкости. Кроме того, классификация SAE предусматривает применение трех летних классов. Всесезонные масла по SAE имеют двойное обозначение: SAE 80W/90, 80W/140, 85W/140 (табл. 12).
Таблица 12
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 104; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!