Тема 3. Система охлаждения ГТУ и трансмиссии
Системы охлаждения ГТУ и трансмиссии (рисунок 4) предназначены для удаления излишнего тепла от двигателя ГТУ и трансмиссии методом продувки пространства под кожухами ГТУ и трансмиссии.
В системах охлаждения ГТУ и трансмиссии для повышения надежности систем предусмотрено дублирование вентиляторов в каждой из систем. При выходе из строя основного вентилятора по команде системы управления включается резервный вентилятор.
Система охлаждения ГТУ состоит из:
— вентиляторов осевых приточных
— клапанов противопожарных
— воздуховодов
— вставок гибких
— шумоглушителей
— сигнализатора расхода
— козырьков
— решеток
Контроль работы вентиляторов осуществляется посредством сигнализатора расхода и термопреобразователя сопротивления, установленного в кожухе ГТУ.
Для предотвращения попадания воздуха под кожух ГТУ в случае пожара, а также при регламентных работах, в воздушных трактах на входе и выходе кожуха ГТУ установлены клапаны противопожарные с электроприводами. По команде САУ с помощью электропривода клапаны противопожарные перекрывают воздушный тракт системы охлаждения ГТУ. Кроме того, клапаны противопожарные на входе в кожух ГТУ отсекают неработающий (резервный) вентилятор от сети, устраняя перетекание всасываемого воздуха через него
Работа
Забор воздуха осуществляется приточным вентилятором. Воздух через сеть воздуховодов через шумоглушитель продувается под кожухом двигателя и выбрасывается через систему воздуховодов в атмосферу
|
|
Рисунок 3 — Система охлаждения ГТУ.
Система охлаждения трансмиссии (рисунок 4) по устройству и принципу работы аналогична системе охлаждения ГТУ и состоит из:
— вентиляторов радиальных приточных
— воздуховодов
— клапана перекидного
— вставок гибких
— сигнализатора давления
Забор воздуха осуществляется приточным вентилятором. Через сеть воздуховодов воздух просасывается под кожухом трансмиссии, далее через зазоры поступает под кожух двигателя и выбрасывается наружу по тому же воздушному тракту, что и в системе охлаждения двигателя
Контроль работы вентиляторов осуществляется сигнализатором давления. Для устранения перетекания всасываемого воздуха через неработающий вентилятор в воздуховоде установлен перекидной клапан. Клапан работает за счет воздушного потока, который отбрасывает заслонку клапана и отсекает неработающий вентилятор от сети.
Для исключения передачи вибраций от вентиляторов к сети, вентиляторы к воздуховодам подсоединены через гибкие вставки.
Рисунок 4 — Система охлаждения трансмиссии
|
|
Тема 4. Система отборов воздух а (рисунок 5) обеспечивает воздухом системы двигателя и ГПА.
Источниками отборов воздуха от двигателя являются: четвертая, седьмая, и тринадцатая ступени компрессора.
Отбор воздуха осуществляется на всех режимах работы двигателя.
Отбор воздуха от четвертой ступени компрессора производится:
– на наддув опор двигателя и нагнетателя;
– в систему автоматического управления радиальными зазорами (САУРЗ) компрессора и на охлаждение корпусов турбины газогенератора.
Отбор воздуха из-за седьмой ступени компрессора производится:
– на охлаждение сопловых и рабочих лопаток второй ступени и других деталей ротора турбины газогенератора;
– на продувку корпусов свободной турбины;
– на разгрузку и охлаждение деталей свободной турбины;
–на обогрев входного направляющего аппарата (ВНА),
– в пневмосистему управления КПВЗ и КПГ;
– на технологические нужды ГПА.
Отбор воздуха из-за 13 ступени компрессора производится:
– на охлаждение сопловых и рабочих лопаток первой ступени турбины газогенератора;
– на нужды ГПА;
– на создание рабочего давления в пневмосистеме управления клапанами КПВ, КПВЗ, КПГ через гидропневмоклапаны (ГПК).
|
|
Отбор воздуха на наддув опор компрессора осуществляется от одного фланца на корпусе отбора над четвертой ступенью компрессора. При этом, на фланце установлен тройник, от которого по двум трубопроводам воздух подводится к корпусу входному и по одному трубопроводу - к корпусу камеры сгорания. Воздух, который подводится к корпусу входному, поступает на наддув передней опоры компрессора. Воздух, который подводится к корпусу камеры сгорания поступает на наддув задней опоры компрессора. Отбор по трем магистралям составляет около 0,1 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на наддув опоры турбины газогенератора осуществляется от отдельного фланца на корпусе отбора над четвертой ступенью компрессора. Отбор составляет около 0,06 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на наддув опор свободной турбины осуществляется от отдельного фланца на корпусе перепуска и отборов над четвертой ступенью компрессора. Отбор составляет около 0,13 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на наддув опоры нагнетателя осуществляется от отдельного фланца на корпусе перепуска и отборов над четвертой ступенью компрессора. Отбор составляет не более 0,11 % от расхода воздуха через компрессор.
|
|
Отбор воздуха в систему обдува корпусов компрессора, осуществляется от одного фланца на корпусе перепуска и отборов над четвертой ступенью компрессора. Отбор составляет около 0,7 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на охлаждение корпусов турбины газогенератора осуществляется от одного фланца на корпусе перепуска и отборов над четвертой ступенью компрессора. Отбор составляет около 1,05 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на охлаждение сопловых лопаток второй ступени турбины газогенератора осуществляется от четырех фланцев на корпусе перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора четырьмя магистралями. Отбор составляет 0,65 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на охлаждение рабочих лопаток второй ступени турбины газогенератора осуществляется от двух фланцев на корпусе перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора двумя магистралями. Отбор составляет 0,85 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на разгрузку и охлаждение деталей свободной турбины осуществляется от одного фланца на корпусе перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора одной магистралью. Отбор составляет 1,3 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на продувку корпусов свободной турбины осуществляется от одного фланца отбора воздуха над седьмой ступенью компрессора. Отбор составляет около 1,1 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха в противообледенительную систему (ПОС) ВНА осуществляется от одного фланца на корпусе перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора одной магистралью. В магистрали установлена гидроприводная заслонка, предназначенная для открытия (закрытия) отбора.
От заслонки воздух подводится к корпусу входному и через его кольцевую полость, которая выполняет функцию коллектора, поступает на обогрев лопаток ВНА. Отбор составляет примерно 0,5 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на обогрев приемника полного давления на входе в двигатель осуществляется от тройника на фланце корпуса перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора (от данного фланца осуществляется так же отбор в пневмосистему управления клапанами КПВЗ, КПГ).
Отбор воздуха в пневмосистему управления КПВЗ и КПГ осуществляется от тройника на фланце корпуса перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора.
Отбор на технологические нужды компрессорной станции осуществляется от одного фланца на корпусе перепуска и отборов над седьмой ступенью компрессора одной магистралью. В магистрали установлена гидроприводная заслонка (на ГПА), предназначенная для открытия (закрытия) отбора. Отбор составляет не более 0,5 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на охлаждение сопловых лопаток первой ступени турбины газогенератора осуществляется из полости камеры сгорания. Отбор составляет 9,0 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на охлаждение рабочих лопаток первой ступени турбины газогенератора осуществляется из полости камеры сгорания. Отбор составляет 3,43 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на нужды ГПА осуществляется от одного фланца на диффузоре камеры сгорания одной магистралью.
В магистрали установлена гидроприводная заслонка, предназначенная для открытия (закрытия) отбора. Воздух используется для обогрева ВОУ ГПА. Отбор составляет не более 2,5 % от расхода воздуха через компрессор.
Отбор воздуха на создание рабочего давления в пневмосистеме управления клапанами КПВ, КПВЗ, КПГ осуществляется от одного фланца на диффузоре камеры сгорания одной магистралью через фильтр с тонкостью фильтрации 200 мкм.
В таблице 3 представлены данные системы отборов воздуха.
Таблица 3 - Основные данные системы отборов воздуха
Наименование отбора | Место отбора (ступень компрессора) | % от расхода через компрессор | Примечание |
Наддув опор компрессора | 4 | 0,10 | Отбор постоянный |
Наддув опоры турбины газогенератора | 4 | 0,06 | |
Наддув опоры свободной турбины | 4 | 0,13 | |
Наддув опоры нагнетателя | 4 | 0,11 не более | |
Охлаждение корпусов турбины газогенератора | 4 | 0,8 | |
Система обдува корпусов компрессора | 4 | 0,70 | Отбор постоянный |
Охлаждение сопловых лопаток второй ступени турбины газогенератора | 7 | 0,65 | Отбор постоянный |
Охлаждение рабочих лопаток второй ступени турбины газогенератора | 7 | 0,85 | |
Продувка корпусов свободной турбины | 7 | 1,10 | |
Разгрузка и охлаждение деталей свободной турбины | 7 | 1,30 | |
ПОС ВНА компрессора | 7 | 0,50 |
Временный |
На нужды компрессорной станции | 7 | 0,50 не более | |
Охлаждение сопловых лопаток первой ступени турбины газогенератора | 13 | 9 | Отбор постоянный. Используется вторичный воздух камеры сгорания. |
Охлаждение рабочих лопаток первой ступени турбины газогенератора | 13 | 3,43 | Отбор постоянный |
На нужды ГПА | 13 | 2,50 | Временный |
Рисунок 5 Схема отборов воздуха
Дата добавления: 2020-11-23; просмотров: 556; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!