Форсунка двигателя Д-21 трактора Т-25
На двигателе Д-21 трактора Т-25 устанавливается бесштифтовая, открытого типа форсунка с трехсопловым распылителем. Форсунка устроена следующим образом. В корпусе 3 (рис. 33) имеются два канала.
По каналу меньшего диаметра, смещенному с оси форсунки, через штуцер 6 и специальный фильтр в нем для дополнительной очистки топлива к распылителю подводится топливо от насоса. В центральном канале помещена штанга 4, соединяющая иглу распылителя с пружиной.
Рис. 33. Форсунка двигателя Д-21 трактора Т-25 Владимирец
1 — корпус распылителя; 2 — гайка распылителя; 3 — корпус; 4 — штанга; 5 — гайка форсунки; 6 — штуцер подвода топлива; 7 — медная прокладка; 8 — регулировочный винт; 9 — отводное отверстие; 10 — колпак; 11 — контровочная гайка; 12 — гайка пружины; 13 — пружина; 14 — установочный штифт; 15 — игла распылителя; 16 — медная прокладка; 17 — сопловое отверстие распылителя.
Корпус распылителя фиксируется установочными штифтами 14 относительно корпуса форсунки двигателя Д-21 трактора Т-25. Распылитель прижат к корпусу 1 гайкой 2. Давление распиливания топлива регулируется винтом 8, который ввернут в гайку 12 пружины 13.
При вворачивании винта 8 давление распыла увеличивается, при выворачивании — уменьшается. Регулировочный винт имеет контргайку 11. Сверху винт закрыт колпаком форсунки. Между ним и корпусом форсунки установлена медная прокладка 7.
В головке цилиндра двигателя форсунка крепится гайкой 5. При установке форсунки стык головки цилиндров и торца гайки распылителя уплотняется медной прокладкой 16. Перед сборкой все детали форсунки тщательно промывают в профильтрованном дизельном топливе, а каналы продувают сжатым воздухом.
|
|
|
У каждой форсунки трактора Т-25 проверяют герметичность, регулируют давление впрыска, контролируют качество распыла и пропускную способность. Затем форсунку испытывают на хорошо профильтрованной смеси дизельного топлива с веретенным или авиационным маслом, имеющей вязкость 1,85—1,9° по Энглеру.
По окончании испытаний, обкатки и проверки на герметичность форсунку регулируют на давление начала впрыска топлива, после чего затягивают контргайку 11 и на стенде проверяют при давлении впрыска 170+5 кг/см2 на качество распыла, делая 80—100 качаний рычага в минуту.
Нормально работающая форсунка трактора Т-25 дает три струи равномерно распыленного топлива и удовлетворяет следующим требованиям:
- Распыленное топливо имеет туманообразное состояние.
- Топливо равномерно распределяется по поперечному сечению струи. На глаз не должно быть заметно отдельно вылетающих капель, сплошных струек и легко различимых местных сгущений.
|
|
|
- Ось конуса струи совпадает с осью распыливающего отверстия; отклонение допускается не более чем на V4 угла конуса струи.
- При выходе струи из отверстия не замечается подтекания, появления топлива на торце в виде капли. Допускается только увлажнение торца.
- Начало и конец впрыска четкие, впрыск сопровождается резким звуком. Отсечка подачи должна быть резкой.
При регулировании топливного насоса и форсунок для одного двигателя Д-21 трактора Т-25 следует подбирать все форсунки примерно одинаковой пропускной способности, что и у форсунок, установленных на двигатель.
Пропускная способность форсунок проверяется на дизельном топливе с вязкостью 1,3—1,5° по Энглеру при температуре 15—20° на контрольном насосе при номинальных оборотах кулачкового вала топливного насоса.
Работа форсунки происходит следующим образом. Топливо от секции высокого давления ТНВД Д-21 трактора Т-25 под давлением до 240—270 кг/см2 через штуцер 6 по смещенному с оси форсунки каналу в корпусе 3 поступает в корпус распылителя 1 и но зазору между иглой и носком корпуса
распылителя поступает к конической поверхности иглы.
Силой, создаваемой давлением топлива на конические поверхности иглы в ее нижней части и в месте перехода к верхней притертой части, преодолевается сопротивление пружины 13 и игла поднимается, открывая доступ топливу к распыливающим отверстиям 17 носка распылителя.
Происходит впрыск. По окончании подачи давление топлива падает и пружина возвращает иглу, запирая доступ топлива к отверстиям.
Топливо, просочившееся по зазору между притертой частью иглы 15 и корпусом 1 распылителя, заполняет внутренние полости форсунки и через отверстия 9 в колпаке, через сливную трубку попадает в топливный бак.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 331; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!