Топливные фильтры системы двигателя Д-21 трактора Т-25
Топливные фильтры грубой и тонкой очистки топлива трактора Т-25 установлены на специальном кронштейне в передней части двигателя, на крышке распределительных шестерен. Фильтры предназначены для очистки топлива от механических примесей и воды. Корпус фильтров общий и отлит из чугуна.
После механической обработки корпус подвергается гидравлическому испытанию в течение 1 мин под давлением 3 кг/см2, течи при этом не допускается. В корпусе выполнены каналы для подвода топлива от бака к фильтру грубой очистки, от фильтра грубой очистки к подкачивающему насосу, от
подкачивающего насоса к фильтру тонкой очистки и от него к головке насоса.
При установке на двигатель Д-21 трактора Т-25 каналы корпуса фильтра соединяются топливопроводами низкого давления с подкачивающим и топливным насосами и топливным баком. Фильтр грубой очистки топлива (рис. 32) состоит из корпуса 6, фильтрующего элемента 5, колпака 3 фильтра с успокоителем 4.
Колпак крепится к корпусу дужкой 2, концы которой заходят в отверстие в корпусе фильтра, и через поджимную втулку затягивается гайкой-барашком 1. Между колпаком и корпусом фильтров размещается резиновая прокладка. Фильтрующий элемент в сборе вворачивается в корпус.
Рис. 32. Фильтры топливной системы Д-21 трактора Т-25
1 — гайка-барашек; 2 — дужка; 3 — колпак фильтра грубой очистки; 4 — успокоитель; 5 — фильтрующий элемент; 6 — корпус фильтров; 7 — стержень; 8 — фильтрующий элемент БФДТ; 9 — колпак фильтра тонкой очистки; 10 — шайба упорная; 11 — пружина; 12 — сливная пробка.
|
|
|
В процессе фильтрации топливо в фильтре проходит следующий путь. Из бака топливной системы трактора Т-25 под действием разрежения, создаваемого топливоподкачивающим насосом, оно поступает по топливопроводу в канал корпуса фильтров и по нему в колпак.
Обтекая коническую поверхность отражателя фильтрующего элемента, по зазору между ним и колпаком топливо идет в нижнюю часть колпака и через сетку и отверстия в фильтрующем элементе проходит в канал корпуса фильтра, а оттуда по топливопроводу низкого давления — к подкачивающему насосу Т-25.
Фильтрующая сетка, завальцованная в отражатель фильтрующего элемента, изготавливается из латунной сетки с числом отверстий 80 на 1 см2. Каждое отверстие — квадратное со стороной, равной 0,07 см.
При прохождении через сетку топливо очищается от находящихся в нем загрязняющих частиц, размеры которых больше 100 мк. Успокоитель создает условия для отстоя воды в нижней части колпака. Так как удельный вес воды больше, чем у топлива, вода остается в нижней части колпака ниже успокоителя.
Фильтр тонкой очистки топлива Д-21 трактора Т-25 состоит из корпуса 6 (рис. 32), колпака 9, бумажного фильтрующего элемента БФДТ 8, стержня 7, упорной шайбы 10, пружины 11 и сливной пробки 12.
|
|
|
К нижней части дна колпака приварена бонка, в которую с наружной стороны вворачивается сливная пробка 12, а изнутри стержень 7. Бонка имеет отверстия для слива отстоя. Внутри колпака на стержне размещается бумажный фильтрующий элемент, изготовленный из специальной фильтровальной бумаги. Для увеличения поверхности фильтрования бумага гофрируется.
Снаружи гофрированный элемент защищен каркасом из специальной водоотталкивающей бумаги, имеющей на своей поверхности отверстия для прохода топлива. Снизу и сверху к фильтрующему элементу приклеены клеем уплотняющие прокладки из фетра или маслобензостойкой резины. Для изоляции внутренней полости фильтрующего элемента от наружной на стержне внизу и вверху имеются резиновые уплотняющие кольца.
Очистка топлива в фильтре Д-21 трактора Т-25 происходит следующим образом. Топливо от подкачивающего насоса подается по топливопроводу низкого давления к корпусу и по каналу проходит в колпак, заполняя пространство между колпаком и фильтрующим элементом.
Разница давлений до фильтра (создаваемого подкачивающим насосом) и после фильтра (сопротивление самого фильтра и топливного насоса) обеспечивает прохождение топлива во внутреннюю полость фильтрующего элемента.
|
|
|
При этом топливо очищается от содержащихся в нем механических примесей и воды. Из внутренней полости топливо поступает в канал корпуса фильтров и по топливопроводу низкого давления к головке насоса. Для уплотнения стыка колпака с корпусом между ними в кольцевой канавке устанавливается резиновое уплотняющее кольцо.
Топливопроводы трактора Т-25
Топливо к агрегатам и узлам системы питания Д-21 трактора Т-25 ВТЗ подводится топливопроводами низкого и высокого давления.
Топливопроводами низкого давления соединяются топливный бак с фильтром грубой очистки топлива, фильтр грубой очистки с подкачивающим насосом, подкачивающий насос с фильтром тонкой очистки, фильтр тонкой очистки с головкой топливного насоса, головка топливного насоса с всасывающей полостью подкачивающего насоса и форсунки с топливным баком (для слива топлива).
Топливопроводы изготовлены из медной трубки наружным диаметром 10 мм и толщиной стенки 1 мм.
Сливная трубка от форсунок трактора Т-25 — стальная диаметром 5 мм и толщиной стенки 0,8 мм. Перепускная трубка — латунная диаметром 6 мм и толщиной стенки 1 мм.
|
|
|
Поворотные угольники припаяны к трубкам латунью. Каждая трубка перед установкой на двигатель проверяется на герметичность под давлением 3 кг/см2, в течение 1 мин, промывается дизельным топливом и продувается сжатым воздухом.
Проводы высокого давления топливной системы трактора Т-25 соединяют топливный насос с форсунками. При работе двигателя давление внутри этих трубок достигает 250 кг/см2, поэтому они изготовлены из стальных цельнотянутых трубок, диаметр которых 7 мм. Диаметр отверстия в трубках равен мм. Концы трубок для герметизации соединения со штуцерами топливного насоса и форсунок высаживаются на конус.
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 592; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!