Материально- техническая база для технического обслуживания и ремонта машин.

1) ЦРМ- центральная ремонтная мастерская

2) АГ- автомобильный гараж

3) ПТО- пункты технического обслуживания

4) ПРМ- передвижные ремонтные мастерские

5) ПДУ- передвижные диагностические установки

6) АТО- агрегаты технического обслуживания

7) АЗС- автомобильные заправочные станции

8) ПД- пункты диагностики

9) Машинный двор

10) Мастерские, пункты ТО на отделениях

 

Диагностирование машин

Диагностирование – это технический процесс диагностирования объекта без разборки агрегата: Состояния без операции изменения текущих обстоятельств.

Допустимые значения – это механизм оставляет без ремонта, регулировки обеспечивается надежную работу машины до следующего планового контроля (ТО)

                                 Задачи диагностики.

1. Определение текущего состояния машин.

2. Предотвращение преждевременного ремонта.

3. Поддержание надежности и долговечности машин.

4. Уменьшение запчастей и расходов и трудовых средств.

5. Прогнозирование дальнейших параметров.                                                

                               Диагностирование ДВС.

Узел	Диагностический параметр	Прибор
ЦПГ	1) Прорыв газов в картер 2) Компрессия   3) Нет герметичности камеры сгорания	КИ-16371; КИ-52, КИ861;   КИ-5315
КШМ	1) Стуки 2) Суммарный зазор в КШМ 3) Прорыв газов в картер	Автостетоскоп КИ-11140, КИ-13933; КИ-13671
ГРМ	1) Зазор в клапанах 2) Компрессия	Щупы Манометр
Система питания	1)Герметичность плунжерной пары 2) Давление впрыска 3)Обваднение	КИ-4940,КИ-13936,КИ-16301   КИ-16301; МТТ-1
Система охлаждения	Натяжение ремня вентилятора	КИ-13819
Система смазки	Давление Центрифуга	Манометр Секундомер
Воздушная система	Турбо компрессор	ОР 9928
Трансмиссия	Свободный ход педали муфты сцепления	Линейка
Воздухоочиститель	Продуть, промыть, заменить
Топливный насос НВД	Герметичность плунжерной пары	КИ - 16301
Форсунка	Угол подачи топлива	Момента скоп КИ - 4941
Муфта сцепления	Свободный ход педали	КИ - 9919
КПП кардана   Ступицы колес	Суммарный зазор в трансмиссии Осевой зазор	КИ – 13909  Угломер Индикатор КИ - 4850
Гусеница	Провисание гусеницы   Давление в шинах	Рулетка, линейка КИ – 8913 Манометр МД - 214
Рулевое	Свободный ход руля Сходимость колес Развал колес, наклон шкворней, угол поворота Балансировка	КИ -402 Линейка Стенд КА – 610   КИ - 121
Тормоза	Тормозной путь, отклонение, удержание на уклоне, коэффициент неравномерности до 20%, время срабатывания тормозного привода, свободный ход педали трактора 10-15
Гидросистема	Нагрев а) насоса б) нагрев трубопроводов, распределителя в) все нагрето	Ощущение рукой
Распределитель	а) Фиксация рычагов б) Срабатывание предохранительного клапана в) Срабатывание клапана возврата	Секундомер КИ - 1097
Насос	Производительности насоса	КИ – 1097 Слив в бак против давления 10 МПа
Рулевое управление (ГУР)	Производительность насоса Смотри аналогично насосу Клапан срабатывания 7,5 МПа К-700 10МПа
Разрывная муфта	Проверка работа способности а) затянув б) расслабить
Фильтр	Проверка фильтра бака	КИ - 1097
Гидроцилиндр	Усадка штока поршня Протекание по штоку	Секундомер

                 

Задачи диагностики.

1.Определение текущего состояния машин.

2.Предотвращение преждевременного ремонта.

3.Поддержание надежности и долговечности машин.

4.Уменьшение запчастей и расходов и трудовых средств.

6.Прогнозирование дальнейших параметров.

                                                         

Виды диагностирования:

Вид и периодичность диагностирования	Усл. обознач.	Назначение	Основное содержание
При техническом обслуживании: Ежесменном (ЕТО)	Де	Определить готовность выполнению сменного задания	Проверка составных частей трактора обеспечивающий безотказную работу за смену.
Первом (ТО-1)	Д1	Выявить готовность к работе до очередного ТО-1	Контроль работоспособности вспомогательных механизмов трактора
Втором (ТО-2)	Д2	Определить готовность к выполнению работы до очередного ТО-2	Проверка    работоспособности основных механизмов трактора и систем двигателя, шасси и ра­бочего оборудования, создаю­щих возможность безотказной работы до очередного ТО-2, и экономичности двигателя
Третьем(ТО-3)	Д3	Выявить готовность к проведению работы до очередного ТО-3	Контроль работоспособности и исправности трактора в целом, с  целью обеспечения безотказ­ной работы до очередного ТО-З или ремонта

Планирование ТО и ремонта

2.1. Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний тракторов и технических обслуживаний машин.

       Расчет капитальных ремонтов тракторов и автомобилей.

N_кр =  K_в * K_з

N_кр – количество капитальных ремонтов

B_r –плановая годовая наработка

n- количество тракторов данной марки

A_кр – нормативная междуремонтная наработка до капитального ремонта

K_в  - коэффициент учитывающий возраст машины ( = 0,9)

K_з – коэффициент учитывающий зону эксплуатации( = 1,2)

N_{кр Т-150} =  K_в * K_з =  * 0,9 *1,2 = 1шт.

N_{кр ДТ-75} =  K_в * K_з = * 0,9*1,2 = 3шт.

N_{кр МТЗ-80} =  K_в * K_{з =} * 0,9 *1,2 = 3шт.

N_{кр ЗИЛ-130} =  K_в * K_з = *0,9*1,2 = 1шт.

N_{кр КАМАЗ-5320} =  K_в * K_з = *0,9*1,2 = 1шт.

N_{кр УАЗ-469} =  K_в * K_з = *0,9*1,2 = 1шт.

 

Расчет количества текущих ремонтов:

N_тр =  - N_кр

А_тр – междуремонтная наработка до текущего ремонта (из таблицы №2)

N_{тр Т-150}=  - N_кр =  -1 = 0

N_{тр ДТ-75} =  - N_кр = – 3 = 5

N_{тр МТЗ-80}=  - N_кр =  - 3 = 6

---

Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 120; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!