Турбинный агрегат и его установка на фундаменте.
Турбоагрегат,в общем случае состоящий из многоцилиндровой турбины и электрического генератора, устанавливают на специальное строение, называемое фундаментом.
Фундамент служит двум целям:
1) обеспечить на всех режимах работы такое положение корпусов подшипника и цилиндров турбины,при котором не возникает интенсивных вибраций:
2) помочь компактно разместить все основное и вспомогательное оборудование турбоустановки и сократить затраты на строительство здания электростанции.
В турбостроении используют два вида фундаментов: рамные и монолитные.
Типичный фундамент рамной конструкций показан на рис.3.79.Он состоит из верхней и нижней фундаментных плит, связанных вертикальными колонками.Верхняя фундаментная плита образована продольными и поперечными балками. Последние часто называют ригелями.Нижняя фундаментная плита часто достигающая толщины 2-3 м, кладется на специально подготовленное грунтовое основание. Она должна исключить деформацию фундамента при его неравномерной осадке на грунте.
На фундамент действуют значительные нагрузки от веса оборудования, установленного на нем, от сил трения, вызванных расширением турбины по фундаментным рамам, и от вибрации.
При достаточной жесткости всех элементов фундамента плита не будет деформироваться, исключая неодинаковость смещений опор турбоагрегата и появления вибрации, и приводить к быстрому износу подшипников и уплотнений.
|
|
|
Пространство между верхней и нижней фундаментными плитами назывется конденсационным.Оно используется для размещения конденсатора, масляного бака и масляных насосов,конденсатных насосов и другого всплмогательного оборудования. Пример монолитного фундамента показан на рис.3.80.Его используют тогда,когда конденсатор распологают не под турбиной, апо ее сторонам на таком же уровне.Применяют монолитные фундаменты для некоторых тихоходных турбин,масса и габариты которых не позволяют выполнить фундамент с необходимой жесткостью.
Опирание турбоагрегата на фундамент.Турбоагрегат устанавливается на фундаментные рамы,которые с помощью подливки бетоном и специальных фундаментных болтов закрепляются в верхней фундаментной плите.В качестве примера на рис 3.79 показаны места установки фундаментных рам под турбоагрегат К-300-240 ХТЗ.Передний подшипник ЦВД и средний подшипник (между ЦВД и ЦСД) турбоагрегата-выносные.Поэтому они помещаются на отдельные мощные фундаментные рамы,заливаемые в ригели.Задний подшипник ЦСД и ЦНД имеет встроенные подшипники, поэтому цилиндры устанавливаются на опороный пояс из многочисленных узких фундаментных рам.На аналогичные рамы устанавливают и корпуса генератора и возбудителя.
|
|
|
Все фундаментные рамы закреплены в верхней фундаментной плите таким образом, чтобы их верхние поверхности лежали в одной плоскости.На рис.3.81 показаны два используемых вида установки фундаментных рам.Первый способ- установка на закладные рамы через постоянную прокладку, чтобы вместить плоскости всех фундаментных рам. Второй способ состоит в используемых парных клиньев, помещаемых прямо на фундамент и позволяющих отрегулировать положение поверхности фундаментный рамы.
2.Осевые усиления и способы их уровновешивания.В ступени активного типа,всегда выполняемой с большей или меньшей степенью реакции,возникает разность давлений на рабочем диске,вследствие чего на каждый диск действуте осевое усилие.Осевые усилия складываются от диска к диску (рис 2.42,а)и в результате,если не принять специальных мер,суммарное усилие окажется настолько большим,что его не сможет выдержать ни один упорный подшипник.Как уже отмечалось,в ЦВД и ЦСД диски выполняются с разгрузочным отверствиями,уменьшающими разность давлений на диск.Однако отверствия,даже большого размера,обладают определенным гидравлическим сопротивлением ,из-за чего все-таки поддерживается определенная разность давлений.В дисках ротора ЦНД разгрузочных отверствий не делают,так как в цилиндре абсолютные давления малы и соответсвенно невелики абсолютные перепады давления на диски.Радикальным способом уменьшения осевого усилия является использование симметричной конструкции цилиндров,показанной на рис 2.39.Поскольку добиться полной симметрии в расходах пара и зазорах по потокам невазможно,то даже в симметричной конструкции возникают осевые усилия.Кроме того,двухпоточная конструкция непринима для турбин с малыми объемными пропусками пара,обусловливающими малые высоты лопаток в ЦВД и большие потери.Для разгрузки ротора от осевого усилия чаще всего используют разгрузочный "поршень",схема работы которого показано на рис 2,42,б.Диаметр "поршня" dп выполняют большим,чем диаметр вала d1 под диафрагмой второй ступени.В результате на кольцевую поверхность,расположенную вне окружности диаметра dп ,будет действовать осевое усилие Rд,обусловленное разностью давлений (p1'-p2)и направленное по потку пара,а на кольцевую поверхность π(d2п -d21)/4 будет действовать давление p2 за ступенью,и в результате возникнет разгружающая сила R'y= π(d2п -d21)/4,действующая справа налево и направленная против основного осевого усилия Ry,действующего слева напрво,Чем больше разность диаметров dпиd1, тем больше разгрузочная сила,Поскольку диаметр dпоказывается больше диаметра вала d2 выходящегоиз цилиндра,на ротор будет действовать дополнительная нагружающая осевая сила R'y=pхπ(d2 -d22)/4,вызванная давлением pх.Для ее уменьшения камеру А связываеют турбопроводом с промежуточной ступенью или выходным патрубком.Суммарное осевое усилие,действующее на ротор,R ос = Ry + Ry ' - Rp ',где Ry-суммарное осевое усилие,действующее надиски турбины.Диаметр dпподбирают так,чтобы создать разгружающую силу Rp ',которая обеспечила бы малое результатирующее на упорный подшипник.Разгрузка ротра цилиндра от осевого усилия может быть получена при использовании противоточного цилиндра (рис2.43),в котором пар после прохождения через несколько ступеней поворачивает на 180° и движется в обратном направлении.В этом случае сохраняются все преимущества цилиндра с потоками пара,направленными в разные стороны,но не снижается КПД ступеней из-за уменьшения высоты их решеток.Правда,при этом возникают потери с выходной скоростью пара в первой ступеней, а также потери из-за поворота пара и его протекания между внутренним и внешним цилиндрами.
|
|
|
|
|
|
8 билет жок
· 9 билет.
1.1
Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано в схеме регенеративного подогрева питательной воды в теплообменных аппаратах, предназначенных для подогрева воды за счет использования теплоты перегретого пара и конденсации его на трубах поверхности теплообмена. Тепловая схема данной паротурбинной установки содержит турбину, соединенную посредством трубопроводов подвода пара из общей камеры отбора с деаэратором и первым по ходу питательной воды подогревателем высокого давления, а также отдельными трубопроводами - с последующими по ходу питательной воды подогревателями высокого давления, при этом первый по ходу питательной воды подогреватель высокого давления соединен дополнительным трубопроводом подвода пара с деаэратором перед регулирующим клапаном. Заявляемое решение позволяет повысить экономичность работы тепловой схемы турбоустановки в части подогревателей высокого давления за счет использования в ПВД теплоты от суммарного расхода перегретого пара, поступающего в ПВД и деаэратор, а также устранения тепловых потерь с паром, отводимым из корпуса ПВД совместно с паровоздушной смесью, и увеличения интенсификации теплообмена за счет повышения средней скорости парового потока в межтрубном пространстве ПВД. 1 ил. едостатком такой схемы является отсутствие использования теплоты перегретого пара, поступающего в деаэратор, для повышения температуры нагреваемой воды до температуры выше температуры насыщения.
·
· 1.2 классификация ГТУ
· 
· 
1.3 цикл простой ГТУ
2. Осевые усилия ПТ
, расширяясь в проточной части турбины, передает на ротор не только вращающий момент, определяемый окружными усилиями, действующими на рабочие лопатки, но
и осевые усилия, которые не создают полезной работы и воспринимаются упорным подшипником. Чаще всего эти усилия стремятся сдвинуть ротор в направлении потока пара, причем иногда они достигают большой величины. Для того чтобы обеспечить надежную работу турбины и, в частности, ее упорного подшипника, необходимо с достаточной точностью определить осевое усилие.
___
Билет
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 656; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!