РНП 10. Навигационные системы с обменом информацией – АИС. Принципы функционирования
Изначально основной задачей АИС считалась автоматическая идентификация судов, а точнее, идентификация безымянных радиолокационных отражений от судов на экране радиолокатора. Для решения этой задачи были предложены различные технические принципы и типы оборудования, произведены эксперименты и установлены опытные системы. Единственно общей для всех экспериментальных систем была идея, заключающаяся в том, что каждое судно, вовлеченное в систему тем или иным способом должно сообщать свой идентификатор и данные своей позиции другим вовлеченным в систему судам и береговым центрам.
АИС, зародившиеся всего лишь как системы идентификации, к настоящему моменту претендуют на превращение в принципиально новое средство навигации, обещающее принести революционные изменения в практику судовождения и обеспечение навигационной безопасности. Подобное превращение стало возможным благодаря тому, что АИС объединяют в себе достижения трех таких революционных технологий как глобальные навигационные спутниковые системы; автоматическая цифровая радиосвязь; системы навигационной картографии. Значение каждой из них для решения задачи обеспечения навигационной безопасности трудно переоценить.
Если говорить схематично, то принципы функционирования АИС в современном понимании заключены в следующем алгоритме работы: на каждом судне обеспечивается определение собственной позиции и параметров движения при помощи средств глобальных навигационных спутников систем; с каждого судна автоматически и циклически передается собственный идентификатор, данные о позиции и параметрах движения всех судов, находящихся в зоне УКВ-радиовидимости; средства электронной картографии на судах и береговых центрах отображают и циклически обновляют принятые из эфира данные о позиции и параметрах движения всех судов, находящихся в зоне УКВ-радиовидимости. Таким образом, каждое судно и береговые радиоцентры постоянно получают, обновляют и представляют в максимально наглядной форме наиболее достоверную информацию о всех судах, оборудованных системами АИС.
Вместе с тем, количество типов объектов универсальной АИС ограничено и включает в себя:
- береговые АИС-системы, стационарно установленные на берегу;
- судовые АИС-системы, стационарно установленные на судах;
- мобильные АИС-системы, временно доставляемые на борт судна.
Объекты универсальной АИС обеспечивают следующие типы взаимодействий:
- «Судно-судно» - для предотвращения столкновений;
- «Судно-берег» - для повышения эффективности работы СУДС;
- «Берег-судно» - для управления работой
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 136; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!