ВЫБОР МОТОДОВ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ И ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
Для обеспечения непрерывного и ритмичного производства работ, равномерного использования денежных, материально-технических и трудовых ресурсов, загрузки производственной базы, строительных машин и оборудования рационально применить поточный метод организации строительного производства. Применение потока в строительстве увеличивает выпуск продукции, повышает качество, снижает трудоемкость работ и стоимость в целом всего строительства.
Начальным этапом строительно-монтажных работ является цикл земляных работ, который включает подготовительные и основные работы. На стадии подготовительных работ осуществляется предварительная механизированная планировка строительной площадки с применением бульдозера с поворотным отвалом Т-130. Далее приступают к выполнению комплекса основных земляных работ. Первым этапом этого комплекса работ является механизированная разработка котлована экскаватора EK 270 SL с обратной лопатой с погрузкой грунта в автомобиль-самосвал МАЗ-5551. Затем производят доработку 15 см грунта в ручную, доводя глубину котлована до проектной отметки.
До начала монтажа фундамента необходимо устроить песчаную подсыпку толщиной около 10 см по уплотненному грунту. Уплотнение дна котлована осуществляется трамбовочной машиной Д-471. Далее приступают к монтажу ленточного фундамента. Для пропуска трубопроводов и кабельных вводов при сплошной укладке фундаментных блоков оставляют монтажные отверстия. После монтажа всех блоков по верхнему обрезу стенки устраивается выравнивающий слой (монтажный горизонт) из цементного раствора, поверхность которого выводят на проектную отметку.
|
|
|
Монтажные работы нулевого цикла ведутся с использованием крана КС-45717-1.
Монтажные работы ведутся с использованием автомобильного крана КС-55721. Он же используется для подачи кирпичей и раствора, и выгрузки монтажных изделий.
При возведении многоэтажных жилых зданий со стенами из кирпича и сборными железобетонными конструкциями перекрытий, лестничных маршей и площадок ведущими процессами являются кладка стен и устройство междуэтажных перекрытий, осуществляемые раздельно, как самостоятельные процессы. Монтаж остальных сборных конструктивных элементов ведется в процессе кирпичной кладки (укладка перемычек, лестничных междуэтажных площадок и маршей).
Доставка силикатного кирпича на объект осуществляется в специально оборудованных бортовых автомашинах пакетным способом. Перевозку силикатного кирпича осуществлять на поддонах.
Складирование кирпича и сборных железобетонных изделий осуществляется на объекте на специально подготовленных площадках приобъектного склада, выполненных из сборных железобетонных дорожных плит, укладываемых на основание по слою песка толщиной 100 мм.
|
|
|
Блоки оконных, дверных заполнений складируются под инвентарными навесами, либо в закрытых складах.
Раствор на строительную площадку доставляется грузовыми автомобилями-самосвалами.
На объекте раствор помещается в корыто и подается рабочим.
Сборные железобетонные конструкции доставляются на объект специально оборудованным транспортом.
Лестничные марши перевозятся в контейнерах, остальные сборные железобетонные элементы перевозятся открытым способом.
Запас основных материалов, изделий и конструкций на строительной площадке должен определяться в следующем объеме:
-кирпич силикатный в объеме, обеспечивающем чтрехдневную работу бригады;
-сборные железобетонные конструкции комплектуются с первого дня работы каменщиков, и поступление заканчивается за один день до окончания кладки этажа;
-блоки дверных, оконных заполнений в объеме, обеспечивающем совмещенную технологию каменной кладки и заполнение проемов;
Все погрузо-разгрузочные и транспортные работы должны осуществляться с соблюдением безопасных методов в соответствии с нормативными материалами.
|
|
|
Кирпичная кладка внутренних стен ведется параллельно с кладкой наружных. Кладка перегородок осуществляется только после окончания монтажа перекрытий.
Возведение кирпичных стен и монтаж сборных конструкций осуществляется последовательно по захваткам. При возведении кирпичной кладки применяется однорядная система перевязки швов.
Этаж по высоте разбивается на три яруса, считая от верхней плиты перекрытия:
-первый - до высоты 1,0м;
-второй - до высоты 2,0м;
-третий - до высоты 3,0м;
При производстве кирпичной кладки стен используют инвентарные шарнирно-панельные подмости.
На подмостях между стеной, сложенными материалами и установленным инвентарем необходим проход шириной не менее 500 мм, загромождать подмости запрещается.
При производстве работ необходима увязка кирпичной кладки стен с технологией монтажа перекрытий, обеспечивающая после устройства перекрытия продолжение кладки стен в безопасных условиях. Для этого необходимо обеспечить кладку бортика стен в уровне перекрытия на высоту, превышающую отметку верха панели будущего перекрытия на два ряда, с подмостей нижележащего.
Сопряжение наружных стен с внутренними стенами, осуществляется убегом.
|
|
|
Монтаж плиты перекрытия на площади, замкнутой стенами, начинается с укладки раствора на стену и монтажа первой плиты с лестниц-стремянок.
Монтаж последующих плит ведется с ранее смонтированной плиты.
Плиты перекрытия монтируются 4-х ветвевым стропом.
Монтаж лестничных маршей и площадок осуществляется по ходу кирпичной кладки.
Лестничные марши монтируются специальной скобой, а лестничные площадки 4-х ветвевым стропом.
Все сборные железобетонные конструкции укладываются в заранее проверенные в соответствии с проектом положения, с соблюдением высотных отметок.
По факту окончания монтажа покрытия приступают к выполнению этапа кровельных работ, которые включают устройство оклеечной пароизоляции, утепление покрытий плитами из пенопласта на битумной мастике, засыпки керамзита по уклону, устройство выравнивающей стяжки, устройство кровли из линокрома в два слоя и устройство примыканий рулонной кровли к парапету высотой 600 мм. К кровельным работам приступают только после окончания на крыше всех строительных и монтажных работ и приемки основания под кровлю по акту на скрытые работы.
Параллельно с кровельными работами ведут работы по заполнению оконных и дверных проемов.
Далее осуществляется первый этап сантехнических и электротехнических работ, после чего приступают к выполнению комплекса отделочных работ.
Отделочные работы также организуются поточным методом и включают следующий перечень работ:
-оштукатуривание кирпичных стен цементным раствором;
-выравнивание поверхности полов цементно-песчаной стяжкой;
-устройство керамических полов;
-облицовка стен керамической плиткой;
-окраска потолков;
-окраска масляными составами столярных изделий;
-оклейка стен обоями;
-устройство чистых полов из линолеума;
-установка плинтусов.
По факту окончания работ по устройству чистых полов на 1 захватке приступают ко второму этапу сантехнических и электротехнических работ, после чего следует этап благоустройства территории.
Заключительным этапом строительства является подготовка здания к сдаче.
ВЫБОР МОНТАЖНОГО КРАНА
Определяем монтажную массу конструкции по формуле
,
где, 
, 
, 
- массы монтируемого элемента, строповки и монтажной оснастки соответственно.
Определяем требуемую высоту подъема крюка
,
где 
- монтажная отметка, расстояние от уровня стоянки крана до отметки проектного опирания элемента, м;
- зазор безопасности по вертикали, принимаемый не менее 0,5 м;
- толщина (высота) монтируемой конструкции, м;
- высота строповочного приспособления, м.
Рис. 7.1. Схема определения требуемых монтажных характеристик стрелового самоходного крана при закрытом методе монтажа
Требуемый вылет крюка 
, м определяется по формуле
,
где 
- требуемый условный вылет крюка, м
- расстояние до пяты, м;
.
где 
- угол наклона стрелы, 0;
и 
- расчетные параметры, определяемые для закрытого метода монтажа по формулам:
,
.
где 
- расстояние от наружной грани стены здания до оси монтируемого элемента, м (рис. 5.1.1.);
- безопасное расстояние, м (1-1,5 м)
- расстояние от уровня стоянки крана до уровня опирания монтируемого элемента, м;
- толщина монтируемого элемента;
- расстояние от уровня стоянки крана до шарнира пяты стрелы.
,
,
.
На основании полученных параметров выбираем автомобильный монтажный кран КС-55721 грузоподъемностью 36 т. со стрелой 22,6 м на основном подъеме.
| 
|
| Рис. 7.2. Кран КС-55721 и его грузовысотная характеристика 1-грузовая характеристика; 2- высотная характеристика. | |
8. РАЗРАБОТКА СЕТЕВОГО ГРАФИКА
Все работы, подлежащие выполнению, группируются в комплексы с обязательным условием, что они будут выполняться одной бригадой.
После определения основных комплексов работ составляется исходная таблица для составления сетевого графика.
Табл. 8.1.
| № п/п | Наименование работы | Трудоемкость работы, чел.-дн. (маш.-см.) | Продолжительность работы, дн. | Количество смен | Количество человек в смене |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Срезка растительного слоя | 0,92 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Разработка грунта на 1 захв. | 6,82 | 2 | 2 | 2 |
| 3 | Разработка грунта на 2 захв. | 6,86 | 2 | 2 | 2 |
| 4 | Добор грунта вручную на 1 захв. | 19,4 | 2 | 2 | 5 |
| 5 | Монтаж фундаментов и горизонтальная гидроизоляция на 1 захв. | 38,33 | 5 | 2 | 4 |
| 6 | Добор грунта вручную на 2 захв. | 19,82 | 2 | 2 | 5 |
| 7 | Монтаж фундаментов и горизонтальная гидроизоляция на 2 захв. | 38,98 | 5 | 2 | 4 |
| 8 | Монтаж перекр. и лест. на 1 захв. | 10,99 | 1,5 | 2 | 4 |
| 9 | Вертикальная гидроизоляция на 1 захв. | 15,22 | 2,5 | 2 | 3 |
| 10 | Монтаж перекр. и лест. на 2 захв | 11,56 | 1,5 | 2 | 4 |
| 11 | Вертикальная гидроизоляция на 2 захв. | 15,96 | 3 | 2 | 3 |
| 12 | Обратная засыпка грунта на 1 захв. | 0,06 | 1 | 1 | 1 |
| 13 | Обратная засыпка грунта на 2 захв. | 0,06 | 1 | 1 | 1 |
| 14 | Кладка несущих стен и перемычек 1 захв. | 110,73+3,26 | 6 | 2 | 10 |
| 15 | Кладка несущих стен и перемычек 2 захв. | 111,89+3,02 | 6 | 2 | 10 |
| 16 | Кладка перегородок на 1 захв. | 42,12 | 5,5 | 2 | 4 |
| 17 | Монтаж покрытия 1 захв. | 10,99 | 1,5 | 2 | 4 |
| 18 | Кладка перегородок на 2 захв. | 37,86 | 5 | 2 | 4 |
| 19 | Монтаж покрытия 2 захв. | 10,99 | 1,5 | 2 | 4 |
| 20 | Кладка парапета 1 захв. | 17,07 | 2,5 | 2 | 4 |
| 21 | Кладка парапета 2 захв. | 17,07 | 2,5 | 2 | 4 |
| 22 | Кровельные работы 1 захв. | 119,74 | 8 | 2 | 8 |
| 23 | Кровельные работы 2 захв. | 119,74 | 8 | 2 | 8 |
| 24 | Заполнение проемов 1 захв. | 20,26 | 3,5 | 1 | 6 |
| 25 | Заполнение проемов 2 захв. | 19,57 | 3,5 | 1 | 6 |
| 26 | Штукатурные работы, полы на 1 захв. | 101,05 | 6,5 | 2 | 8 |
| 27 | Штукатурные работы, полы на 2 захв. | 98,10 | 6,5 | 2 | 8 |
| 28 | Сантехнические работы 1 этап 1 захв. | 26,55 | 3 | 1 | 10 |
| 29 | Сантехнические работы 1 этап 2 захв. | 26,55 | 3 | 1 | 10 |
| 30 | Электротехнич. работы 1 этап 1 захв. | 13,28 | 3 | 1 | 5 |
| 31 | Электротехнич. работы 1 этап 2 захв. | 13,28 | 3 | 1 | 5 |
| 32 | Малярные работы на 1 захв. | 47,26 | 6 | 2 | 4 |
| 33 | Малярные работы на 2 захв. | 45,73 | 6 | 2 | 4 |
| 34 | Сантехнические работы 2 этап | 53,1 | 5,5 | 1 | 10 |
| 35 | Электротехнич. работы 2 этап | 26,55 | 7 | 1 | 4 |
| 36 | Чистые полы | 8,63 | 1,5 | 2 | 4 |
| 37 | Благоустройство | 31,86 | 3,5 | 2 | 5 |
| 38 | Подготовка к сдаче | 5,31 | 1,5 | 1 | 5 |
| 39 | Мелкие неучтенные работы | 159,3 | 20 | 2 | 4 |
Далее производим расчет сетевого графика Результаты расчета см. ниже.
Табл. 8.2.
| № п/п | Шифр работы | Продолжительность t | Раннее начало tрн | Раннее окончание tро | Позднее начало tпн | Позднее окончание tпо | Общий резерв времени R | Частный резерв времени r | Шифр работы |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1 | 1-2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1-2 |
| 2 | 2-3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 0 | 0 | 2-3 |
| 3 | 3-4 | 2 | 3 | 5 | 3 | 5 | 0 | 0 | 3-4 |
| 4 | 3-6 | 2 | 3 | 5 | 8,5 | 10,5 | 5,5 | 0 | 3-6 |
| 5 | 4-5 | 0 | 5 | 5 | 40,5 | 40,5 | 35,5 | 0 | 4-5 |
| 6 | 4-7 | 0 | 5 | 5 | 10,5 | 10,5 | 5,5 | 0 | 4-7 |
| 7 | 4-8 | 5 | 5 | 10 | 5 | 10 | 0 | 0 | 4-8 |
| 8 | 5-59 | 20 | 5 | 25 | 40,5 | 60,5 | 35,5 | 0 | 5-59 |
| 9 | 6-7 | 0 | 5 | 5 | 10,5 | 10,5 | 5,5 | 0 | 6-7 |
| 10 | 7-9 | 2 | 5 | 7 | 10,5 | 12,5 | 5,5 | 0 | 7-9 |
| 11 | 8-10 | 0 | 10 | 10 | 12,5 | 12,5 | 2,5 | 0 | 8-10 |
| 12 | 8-11 | 1,5 | 10 | 11,5 | 10 | 11,5 | 0 | 0 | 8-11 |
| 13 | 9-10 | 0 | 7 | 7 | 12,5 | 12,5 | 5,5 | 3 | 9-10 |
| 14 | 10-12 | 5 | 10 | 15 | 12,5 | 17,5 | 2,5 | 0 | 10-12 |
| 15 | 11-13 | 0 | 11,5 | 11,5 | 17,5 | 17,5 | 6 | 3,5 | 11-13 |
| 16 | 11-14 | 2,5 | 11,5 | 14 | 11,5 | 14 | 0 | 0 | 11-14 |
| 17 | 12-13 | 0 | 15 | 15 | 17,5 | 17,5 | 2,5 | 0 | 12-13 |
| 18 | 13-15 | 1,5 | 15 | 16,5 | 17,5 | 19 | 2,5 | 0 | 13-15 |
| 19 | 14-16 | 0 | 14 | 14 | 19 | 19 | 5 | 2,5 | 14-16 |
| 20 | 14-17 | 1 | 14 | 15 | 14 | 15 | 0 | 0 | 14-17 |
| 21 | 15-16 | 0 | 16,5 | 16,5 | 19 | 19 | 2,5 | 0 | 15-16 |
| 22 | 16-18 | 3 | 16,5 | 19,5 | 19 | 22 | 2,5 | 0 | 16-18 |
| 23 | 17-19 | 0 | 15 | 15 | 22 | 22 | 7 | 4,5 | 17-19 |
| 24 | 17-20 | 6 | 15 | 21 | 15 | 21 | 0 | 0 | 17-20 |
| 25 | 18-19 | 0 | 19,5 | 19,5 | 22 | 22 | 2,5 | 0 | 18-19 |
| 26 | 19-21 | 1 | 19,5 | 20,5 | 22 | 23 | 2,5 | 0 | 19-21 |
| 27 | 20-22 | 0 | 21 | 21 | 23 | 23 | 2 | 0 | 20-22 |
| 28 | 20-23 | 1,5 | 21 | 22,5 | 21 | 22,5 | 0 | 0 | 20-23 |
| 29 | 21-22 | 0 | 20,5 | 20,5 | 23 | 23 | 2,5 | 0,5 | 21-22 |
| 30 | 22-24 | 6 | 21 | 27 | 23 | 29 | 2 | 0 | 22-24 |
| 31 | 23-25 | 0 | 22,5 | 22,5 | 29 | 29 | 6,5 | 4,5 | 23-25 |
| 32 | 23-27 | 5,5 | 22,5 | 28 | 25,5 | 31 | 3 | 0 | 23-27 |
| 33 | 23-29 | 2,5 | 22,5 | 25 | 22,5 | 25 | 0 | 0 | 23-29 |
| 34 | 24-25 | 0 | 27 | 27 | 29 | 29 | 2 | 0 | 24-25 |
| 35 | 25-26 | 1,5 | 27 | 28,5 | 29 | 30,5 | 2 | 0 | 25-26 |
| 36 | 26-30 | 0 | 28,5 | 28,5 | 32,5 | 32,5 | 4 | 0 | 26-30 |
| 37 | 26-33 | 0 | 28,5 | 28,5 | 30,5 | 30,5 | 2 | 0 | 26-33 |
| 38 | 27-30 | 0 | 28 | 28 | 32,5 | 32,5 | 4,5 | 0,5 | 27-30 |
| 39 | 27-28 | 0 | 28 | 28 | 31 | 31 | 3 | 0 | 27-28 |
| 40 | 28-39 | 3,5 | 28 | 31,5 | 31 | 34,5 | 3 | 0 | 28-39 |
| 41 | 28-38 | 3 | 28 | 31 | 31,5 | 34,5 | 3,5 | 0 | 28-38 |
| 42 | 28-37 | 3 | 28 | 31 | 31,5 | 34,5 | 3,5 | 0 | 28-37 |
| 43 | 29-33 | 0 | 25 | 25 | 30,5 | 30,5 | 5,5 | 3,5 | 29-33 |
| 44 | 29-32 | 0 | 25 | 25 | 25 | 25 | 0 | 0 | 29-32 |
| 45 | 30-31 | 5 | 28,5 | 33,5 | 32,5 | 37,5 | 4 | 0 | 30-31 |
| 46 | 31-41 | 0 | 33,5 | 33,5 | 37,5 | 37,5 | 4 | 0 | 31-41 |
| 47 | 32-34 | 8 | 25 | 33 | 25 | 33 | 0 | 0 | 32-34 |
| 48 | 33-35 | 2,5 | 28,5 | 31 | 30,5 | 33 | 2 | 0 | 33-35 |
| 49 | 34-36 | 0 | 33 | 33 | 33 | 33 | 0 | 0 | 34-36 |
| 50 | 34-42 | 0 | 33 | 33 | 34,5 | 34,5 | 1,5 | 0 | 34-42 |
| 51 | 35-36 | 0 | 31 | 31 | 33 | 33 | 2 | 2 | 35-36 |
| 52 | 36-40 | 8 | 33 | 41 | 33 | 41 | 0 | 0 | 36-40 |
| 53 | 37-43 | 0 | 31 | 31 | 38 | 38 | 7 | 2,5 | 37-43 |
| 54 | 37-42 | 0 | 31 | 31 | 34,5 | 34,5 | 3,5 | 2 | 37-42 |
| 55 | 38-44 | 0 | 31 | 31 | 38 | 38 | 7 | 2,5 | 38-44 |
| 56 | 38-42 | 0 | 31 | 31 | 34,5 | 34,5 | 3,5 | 2 | 38-42 |
| 57 | 39-45 | 0 | 31,5 | 31,5 | 37,5 | 37,5 | 6 | 2 | 39-45 |
| 58 | 39-42 | 0 | 31,5 | 31,5 | 34,5 | 34,5 | 3 | 1,5 | 39-42 |
| 59 | 40-51 | 0 | 41 | 41 | 41 | 41 | 0 | 0 | 40-51 |
| 60 | 41-45 | 0 | 33,5 | 33,5 | 37,5 | 37,5 | 4 | 0 | 41-45 |
| 61 | 41-44 | 0 | 33,5 | 33,5 | 38 | 38 | 4,5 | 0 | 41-44 |
| 62 | 41-43 | 0 | 33,5 | 33,5 | 38 | 38 | 4,5 | 0 | 41-43 |
| 63 | 42-46 | 6,5 | 33 | 39,5 | 34,5 | 41 | 1,5 | 0 | 42-46 |
| 64 | 43-47 | 3 | 33,5 | 36,5 | 38 | 41 | 4,5 | 0 | 43-47 |
| 65 | 44-48 | 3 | 33,5 | 36,5 | 38 | 41 | 4,5 | 0 | 44-48 |
| 66 | 45-49 | 3,5 | 33,5 | 37 | 37,5 | 41 | 4 | 0 | 45-49 |
| 67 | 46-50 | 6 | 39,5 | 45,5 | 41,5 | 47,5 | 2 | 0 | 46-50 |
| 68 | 46-51 | 0 | 39,5 | 39,5 | 41 | 41 | 1,5 | 1,5 | 46-51 |
| 69 | 47-51 | 0 | 36,5 | 36,5 | 41 | 41 | 4,5 | 4,5 | 47-51 |
| 70 | 48-51 | 0 | 36,5 | 36,5 | 41 | 41 | 4,5 | 4,5 | 48-51 |
| 71 | 49-51 | 0 | 37 | 37 | 41 | 41 | 4 | 4 | 49-51 |
| 72 | 50-53 | 0 | 45,5 | 45,5 | 47,5 | 47,5 | 2 | 2 | 50-53 |
| 73 | 51-52 | 6,5 | 41 | 47,5 | 41 | 47,5 | 0 | 0 | 51-52 |
| 74 | 52-53 | 0 | 47,5 | 47,5 | 47,5 | 47,5 | 0 | 0 | 52-53 |
| 75 | 53-54 | 6 | 47,5 | 53,5 | 47,5 | 53,5 | 0 | 0 | 53-54 |
| 76 | 54-55 | 3,5 | 53,5 | 57 | 57 | 60,5 | 3,5 | 0 | 54-55 |
| 77 | 54-56 | 5,5 | 53,5 | 59 | 55 | 60,5 | 1,5 | 0 | 54-56 |
| 78 | 54-57 | 7 | 53,5 | 60,5 | 53,5 | 60,5 | 0 | 0 | 54-57 |
| 79 | 54-58 | 1,5 | 53,5 | 55 | 59 | 60,5 | 5,5 | 0 | 54-58 |
| 80 | 55-60 | 0 | 57 | 57 | 60,5 | 60,5 | 3,5 | 3,5 | 55-60 |
| 81 | 56-60 | 0 | 59 | 59 | 60,5 | 60,5 | 1,5 | 1,5 | 56-60 |
| 82 | 57-60 | 0 | 60,5 | 60,5 | 60,5 | 60,5 | 0 | 0 | 57-60 |
| 83 | 58-60 | 0 | 55 | 55 | 60,5 | 60,5 | 5,5 | 5,5 | 58-60 |
| 84 | 59-60 | 0 | 25 | 25 | 60,5 | 60,5 | 35,5 | 35,5 | 59-60 |
| 85 | 60-61 | 1,5 | 60,5 | 62 | 60,5 | 62 | 0 | 0 | 60-61 |
ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ РАБОЧИХ
График движения людских ресурсов и график движения основных строительных машин приведены на листе №1 чертежа.
Среднесуточное число рабочих:
Коэффициент неравномерности движения рабочих:
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 190; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!