Вертикальные крановые нагрузки
Для мостового крана грузоподъемностью 50т рекомендована следующая тележка:
Рис. 7. Тележка заданного мостового крана.
По прил. 1 [1] на мостовые краны находим, что нормативные значения максимальных давлений колес мостового крана будут следующими: FК1n = 469 кН, FК2n = 489 кН.
Нормативное усилие колеса на наиболее загруженной стороне
кН.
Вес крана с тележкой GК = 1401 кН.
Из условия равновесия
,
где 
– нормативные усилия, передаваемые колесами наименее нагруженной стороной крана;
n – количество колес с одной стороны тележки.
следует
кН.
По нормам, расчетный крановый пояс состоит из 2-х максимально сближенных кранов с тележками в крайних положениях с наибольшим грузом на крюках и движущихся с максимальной скоростью. Это маловероятно, и поэтому вводится коэффициент сочетания нагрузки y, который для двух кранов, работающих в режимах 6К, равен 0,85 (п. 9.19 [2]).
Для определения расчетных усилий со стороны крана, построим линию влияния:
Рис.8. Линия влияния опорных реакций подкрановых балок.
Расчетное усилие, передаваемое на колонну колесами крана:
,
где gn – коэффициент надежности по назначению, для зданий II-ой категории ответственности равен 0,95;
gf – коэффициент надежности по нагрузке, для крановых нагрузок равен 1,1; для нагрузок от собственного веса – 1,05; от полезной нагрузки – 1,2;
у – ордината линии влияния;
Gпкп – нормативное значение собственного веса подкрановых конструкций;
Gпкп =0,6 
12 
24,6=177,2 ( кН )
Сумма ординат линий влияния
.
Подставив все величины, получим
Силы Dmax и Dmin приложены по оси подкрановой балки и поэтому не только сжимают нижнюю часть колонны, но и передают на нее изгибающие моменты:
,
где ек – расстояние от оси подкрановой балки до оси, проходящей через центр тяжести нижней части колонны, ек = (0,45÷0,55)∙hн=0,5∙1500=750мм = 0,75 м.
кНм,
кНм.
Горизонтальные нагрузки от торможения тележки крана
Рис.10. Усилия, возникающие при торможении тележки крана.
Нормативная нагрузка от торможения тележки с грузом
,
где GТ – вес тележки, для крана грузоподъемностью 50т по ГОСТ равен 412 кН;
m=0,05– коэффициент трения стали по стали для кранов с гибким подвесом груза;
п – количество колес тележки с одной стороны крана.
Получим
кН.
Расчетная горизонтальная сила Т от торможения тележки с грузом, передаваемая подкрановыми балками на колонну от сил Ттел, определяется при том же расположении мостовых кранов, что в п. 3.2.3 (рис. 15), то есть
кН.
Сила Т может передаваться равновероятно на любую из сторон крана с равновероятным направлением (влево или вправо).
Ветровая нагрузка
Определяется согласно п. 11 [2] c использованием прил. Ж. gf =1,4.(п. 11.1.12).
Нормативное значение ветрового давления (2 ветровой р-он) wо = 0,3 кН/м2(табл.11.1).
Нормативное значение средней составляющей ветровой нагрузки wm на высоте z над поверхностью земли
,
где k – коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте, определяемый в зависимости от типа местности. Примем тип местности А;
с – аэродинамический коэффициент, принимаем равным 0,8 для вертикальных стен с наветренной стороны и 0,6 – с подветренной.
Рис.12. Схема ветровой нагрузки на раму.
,
Найдем эквивалентные действию ветра равномерно распределенные нагрузки по формуле:
,
где g f – коэффициент надежности по ветровой нагрузке, равный 1,4;
В –ширина расчетного блока.
Найдем эквивалентную распределенную нагрузку от действия ветра qэ:
- с наветренной стороны: 
,
- с подветренной стороны: 
.
(кН/м2) , 
(кН/м2) ,
(кН/м2), 
(кН/м2),
(кН/м2) , 
(кН/м2) ,
(кН/м2), 
(кН/м2),
(кН/м2) , 
(кН/м2),
Находим моменты, с помощью графического метода ( эпюры 
и ' ):
M= 
4,84 
24,6 
12,3+(6,45-4,84) 
14,6 
17,3+(8,06-6,45)∙4,6∙22,3+0,5 
(6,45-4,84) 5 8,33+0,5 (8,06-6,45) 10 16,67+0,5∙(8,45-8,06)∙4,6∙23,07= =1464,49+406,65+165,15+33,53+134,19+20,69= 2224,7≈2225 (кН м)
M’= 
3,63 24,6 12,3+(4,84-3,63) 14,6 17,3+(6,05-4,84)∙4,6∙22,3+0,5 (4,84-3,63) 5 8,33+0,5 (6,05-4,84) 10 16,67+0,5∙(6,34-6,05)∙4,6∙23,07= =1098,37+305,62+124,12+25,2+100,85+15,39= 1669,55≈1670 (кН м)
(кН/м),
(кН/м),
Вычисляем величину силы от активного давления (в виде сосредоточенной силы):
с наветренной стороны
кН,
с подветренной стороны
кН.
Перенесем найденные нагрузки на расчетную схему
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 358; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!