РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА ЗОНАЛЬНОГО БЛОКА

ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ЗОНАЛЬНОГО БЛОКА

ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Назначение зонального блока

Зональный блок — укрупненная сборочная единица, скомпонованная из унифицированного и стандартизированного оборудования, агрегатов, трубопроводов и т. п. Зональный блок монтируют на общей опорной конструкции.

Зональному блок: часть конструкции корабля, объединенная по функциональному и территориальному признаку, включающая в себя палубу, поперечные и продольные переборки, с установленными механизмами, трубопроводами, электрическими кабелями и системой вентиляции.

Рисунок 3 – Зональный блок (вид спереди):

1 – узел заземления; 2 – крепление амортизаторов АПРКу-1500.

Рисунок 4 – Зональный блок (вид сбоку):

1 - страхующее устройство.

Общий вес установки 63000 кг.

Входной контроль

Входной контроль БЗ, амортизаторов пневматического типа заключается в проведении комплекса технологических операций, направленных на проверку качества изготовления, упаковки, транспортировки и хранения механизмов до установки их на корабль. Перечень механизмов, подлежащих входному контролю, определяется конструкторским отделом. Объем работ по входному контролю механизмов определяется документацией проектанта и конструкторского отдела.

Проверяется по паспорту (формуляру):

– комплектность поставки согласно техническим условиям;

– пригодность механизма по срокам хранения, консервации;

– опорные поверхности БЗ на отсутствие повреждений;

– законсервированные внешние плоскости механизма подлежат расконсервации;

– наличие на механизме маркировки и клейма ОТК предприятия-изготовителя;

– соответствие номера маркировки на механизме и номера, указанного в документе;

– механизм на предмет дефектов, целостности пломб, состояние наружной консервации. Переконсервация механизма производится согласно инструкции по обслуживанию, описания или формуляра в присутствии представителя завода-изготовителя или контрольного органа (УКП). При переконсервации механизма обеспечивается качество консервации в соответствии с инструкцией по обслуживанию или техническими условиями на поставку механизма.

Амортизаторы принимаются партиями. Документ о качестве должен содержать следующие данные: условное обозначение амортизатора; номер партии; количество мест в партии; наименование и товарный знак предприятия-изготовителя; дату изготовления (квартал и год); результаты проведенных испытаний и подтверждение о соответствии требованиям настоящего стандарта.

Для проверки качества амортизаторов требованиям настоящего стандарта амортизаторы подвергаются приемо-сдаточным, периодическим и типовым испытаниям в соответствии.

Потребитель проводит входной контроль качества амортизаторов по плану, принятому для приемо-сдаточных испытаний, в количестве 1,0% от партии, но не менее 3 шт.

При получении неудовлетворительных результатов приемо-сдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенном объеме выборки, взятой от той же партии.

При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний партию амортизаторов подвергают сплошному контролю.

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА ЗОНАЛЬНОГО БЛОКА

Подготовка монтажных баз

В судостроении существует понятие база, которой называется совокупность поверхностей линий и точек, относительно которых определяется положение механизма при установке на судне.

Подготовка монтажных баз включает в себя выполнение комплекса работ по подготовке фундаментов, определению баз для правильной ориентации механизмов.

ОСТ 5.1058 «Базы корпусных конструкций и корпусов судов» определяет основные положения о базах.

Базы подразделяют на:

- общую технологическую монтажную базу (МБ), к ней относятся элементы корпуса судна;

- местную монтажную базу – базовая система механизма (БСМ), ориентированная на элементы конструкции механизма.

При подготовке монтажных баз проверяют:

- установку фундамента по чертежу относительно баз блок-модуля;

- размеры фундамента на соответствие чертежу;

- отклонения опорной поверхности фундамента в соответствии с требованиями чертежа относительно плоскостей.

Способ монтажа зонального блока в отсеке судна включает выбор монтажных баз, установку блока на фундамент, измерение монтажных зазоров между присоединительными поверхностями блока и фундамента, перемещение и закрепление зонального блока по результатам измерений. При этом предварительно выполняют с помощью автоматизированной системы проектирования виртуальную 3D модель отсека судна и устанавливаемого в нем зонального блока, в качестве монтажных баз зонального блока и его виртуальной модели принимают опорные точки, являющиеся общими для фундамента отсека судна и установленного в нем зонального блока. Затем на принятых монтажных базах реального фундамента и зонального блока закрепляют не менее чем по три репера с одинаковыми пространственными координатами относительно отсека судна, после чего собирают блок и фундамент относительно установленных реперов и измеряют координаты фактического расположения их присоединительных поверхностей относительно этих реперов. После этого на основе выполненных измерений производят виртуальную установку зонального блока на фундамент совмещением их монтажных баз (опорных точек) и измеряют по виртуальной сборке полученные монтажные зазоры, сравнивают реальные монтажные зазоры и зазоры, измеренные по виртуальной сборке, и по их разности производят расчетные перемещения зонального блока на фундаменте помещения корпуса судна для установки его в проектное положение. Технический результат заключается в значительном снижении длительности и трудоемкости монтажа зонального блока или иных крупногабаритных блоков.

Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 286; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!