Гильфердинг. «Финансовый капитал». 64 страница
Куба 1731
II Доминиканская республика 115
|| «Антильские о-ва» 492
(км.) 2 338
{#) Эти цифры я взял из «Archiv fur Eisenbahnwesen» 1892, с. 496, причем цифра 474 охватывает и Ямайку и Мартинику и Барбадос и Тринидад.
Можно положить для 1890 г.:
французские (Мартиника)........................................ 40 км.
британские .............................................................. 434 I =2 338
Соединенных Штатов (Пуэрто-Рико)...................... 18 | 
самостоятельные....................................................... 1 846 '
| Азия: | 1890 | 1913 |
| Малая Азия, Сирия, Арабия и Кипр британский (98 км.) Персия Британская Индия 1 британские Цейлон 1 | 800 30 27 000 308 | 5 468 54 55 761 971 |
| 1 Ява 1 Голландская Индия | Суматра \ | 1361 | 2 854 |
465
| Малайские государства (Борнео, Целебес и пр.)4) 100 | 1380 |
| Португальская Индия 54 | 82 |
| Сиам — | 1130 |
| Индокитай и Филиппины (С. Штатов)1) 105 | 3 697 |
| Россия (Сибирь и Средняя Азия) 3) 1433 | 15 910 |
| Китай 200 | 9 854 |
| Япония ( + Корея) 2 333 | 10 986 |
Все британские владения (Кипр, Индия I 27 408 58 204
|
|
|
+ Цейлон, Малакка)...
Все французские владения 105 2 493
Вся Азия 33 724 108 147
4) Британский Борнео (часть его британская) в 1912 г. по «The Statesman's Year-Book»: 130 миль (idem за 1915 г.)
(голландский) Целебес? ( NB . Видимо, все «малайские государства» надо отнести \к владениям британским
в 1901 г. показано 4 3 9 км.
1913
Км .
1) Кохинхина, Камбоджа, Аннам, Тонкин 2 398 французские
Пондишери............. 95 французский
Итого французских 2 493
Малакка 92 британская
Филиппины 1 112 С. Штатов
= 3 697
Цифра 105 в 1890 г. относится к Кохинхине, Пондишери и Тонкин (все, значит, французские).
3) Восточно-Китайская железная дорога (1480 км.) отнесена к Китаю (в 1913 г.)
466
Р. И. ЛЕНИН
|
|
| Африка: 1890 | 1913 | ||||
| Алжир и Тунис 3 104 6 382 | |||||
| Бельгийское Конго | — ------------ 1390 | ||||
| Египет (+ Судан) 1547 1902: 5 946 | |||||
| Южно-Африканский союз 3 825-------------------- 17 628 | |||||
| Английские колонии | [98]6) 1503 3790
| ||||
| Германские » | — 470 4176 | ||||
| Итальянские » | — 27 155 | ||||
| Португальские » | 292 | 6) 992 1624 | |||
| Французские » | 520 | 5 ) 1160 3218 | |||
| (*) | 910 | 2) 12 963 | |||
| Вся Африка 9 386 44 309 | |||||
| все английские владения [5 470] 27 364 | |||||
| » французские » 3 624 | 9 600 | ||||
|
|
|
|
6) приблизительно распределены
В 1885 г. Нейман-Спалларт дает 147 км. (!!), о. Маврикия —440 (!!!) для Анголы+Мозамбик!!
5) Взято из «Archiv fur Eisenbahnwesen», 1892, с. 12 2 9 2) относятся к:
1902: 1890:
169 (британским) о. Маврикия..................................
127 французским Реюньон......................................... 126
французским «Сенегальская область»?............. 394
543 португальским Ангола........................................
449 португальским Мозамбик.................................
Австралия: 1890 1913
Британская 1 Австралийский союз 15 769 30 626
империя J Новая Зеландия 3120 4 650
С. Штаты: Гавайи (с островами
Мауи: 11 км. и Оаху: 91) — 142
|
|
|
Вся Австралия _____ 18889 _35418
Всего 617 2851104 217_
(Вместе с колониями) ^1890 1913 ~
Соединенные Штаты ......................... 268 427 412 719
Британская империя........................... 107 355 207 856
Россия.................................... :........... 32 390 78 108
Германия............................................. 42 869 67 906
Франция............................................. ■40664 __63_505
491705 830094
467
| 4 мелких колониальных государства (Бельгия, Голландия, Португалия, Италия) | 1890 25 086 | 1913 39 377 | |||||||
| 11 неколониальных государств (остальная Европа) | 57 362 | 98 080 | |||||||
| Япония | 2 333 | 10 986 | |||||||
| Полуколониальные Азии | 1030 | 16 506 | |||||||
| # государства Америки | 12 646 | 33 340 | |||||||
| Южная Америка (10 государств) | 27 123 | 75 834 | |||||||
|
| Всего................................... | 617 285 | 1104 217 | ||||||
| # | а за вычетом первых 5 Самостоятельные и полусамостоятельные государства Азии и Америки | 125 580 | 274 123 | ||||||
|
| 43132 | 136 666 | |||||||
| Все колонии (Америка, Азия, Африка и Австралия) | Азия, Африка и Австралия | ||||||||
| 1890: | 1913: |
| Колонии: | 1890: | 1913: | ||||
| 74 948 | 170 029 | f британские........ | ... 51 767 | 120 844 | |||||
| 3 769 | 12 317 | французские......... | 3 729 | 12 093 | |||||
| 1361 | 2 914 | голландские.......... | .... 1361 | 2 854 | |||||
| 346 | 1706 | португальские.... | 346 | 1706 | |||||
| 1433
| 15 910 | ......... \ | Россия................... | .... 1433 | 15 910 | ||||
| ____ | 1390 | ............. | бельгийские .. | — | 1390 | ||||
| ____ | 155 | итальянские.......... | — | 155 | |||||
| .__ | 4 176 | германские.......... | ______ | 4176 | |||||
| 18 | 1801 | С. Штаты................... | ______ | 1254 | |||||
|
|
| ||||||||
| 81875 | 210 398 | Все колони | и 58 636 | 160 382 | |||||
|
| , Япония.................. | .... 2 333 | 10 986 | ||||||
|
| |||||||||
| Малая Азия, Персия, Сиам 1030 Полуколонии: и Китай | 16 506 | ||||||||
|
| Всего | 61999 | 187 874 | ||||||
| Европа....................... | 223 869 | 346 235 | |||||||
| Соединенные Штаты........................... | .. 268 409 | 410 918 | |||||||
|
| 81875 ... 1030 | 210 398 | |||||||
|
| полуколонии: Азия........................................................... | 16 506 | |||||||
|
|
| > Америка ............................................... | .... 12 646 | 33 340 | |||||
| # | (Мексика, Средняя Америка + Антильские) Япония.............................. | 2 333 | 10 986 | ||||||
|
| Южная Америка (без колоний) ... | 27 123 | 75 834 | ||||||
|
| |||||||||
|
|
| Всего | 617 285 | 1 104 217 | |||||
|
|
| 43 132 | 136 666 | ||||||
|
| 125.0 | 347.1 | |||||||
все колонии...........................................
+ 
468
Основной источник «Archiv fur Eisenbahnwesen». Год издания 1892 (год издания 15) мной просмотрен. Дополнения внесены в предыдущих страницах.
«Малайские государства» за 1890 г. показаны только вместе и в скобках не стоит ничего (нет слов: «Борнео, Целебес и т. д.», стоящих в издании 1915 «Statistisches Jahrbuch fur das Deutsche Reich»).
Есть данные по десятилетиям: 1840 и следующие годы (до 1890) — воспроизведенные и в Энциклопедическом словаре Брокгауза.
Есть расчет стоимости сооружения (большей частью 1888-1891 гг.)
|
|
Европа в среднем по 302.5 тыс. марок 1 км.
Внеевропейские ж. д. » » 160.6 » » » »
|
|
212.t в среднем для всего мира, т. е. около 131 млрд. марок (212.1 X 617.3 тыс.) 212.1 X 200 тыс. =40 000 миллионов *.
Поучительно сопоставить эти данные о железных дорогах с следующими цифрами («Statistisches Jahrbuch fur das Deutsche Reich». 1915)
Добыча угля (млн. тонн)
Германия Франция Россия Великобритания С. Штаты
1892 92.5 26.1 6.9 184.7 162.7
1912 255.7 39.2 (1911) 31.6 264.6 450.2 (1911)
Выплавка чугуна (млн. тонн) **
1892 4.9 2.0 1.1 6.8 9.3
1912 17.6 4.9 4.2 9.0 30.2
|
|
Непропорциональность между развитием произ
водства железа и угля, с одной стороны, и построй
кой железных дорог, с другой (монополия=колонии),
бьет в глаза. ..
К вопросу о монополиях и финансовом капитале..
• См. В. И. Ленин. Сочинения, 4 изд., том 22, стр. 26i. Ред. *♦ Там же, стр. 262. Ред.
469
ЖУРНАЛ «БАНК» Журнал «Die Bank», 1910, с. 222 Биржевой курс и конъюнктурная кривая 1898—1909.
|
|
Биржевой курс (курс акций «Дисконте Коммандит», Гарпенер, Бохумер и Аль-гемейне электрицитетс в среднем на конец месяца).
Цена на чугун (гамбургские котировки для английского чугуна (Глазго), в среднем за квартал).
Рынок труда (приток рабочих на немецкие биржи труда в среднем за квартал. Для облегчения сравнения кривая рынка труда нанесена в опрокинутом виде, с максимумом, обращенным вниз).
Эта диаграмма взята из статьи Альфреда Лансбурга. Двойственный бирже дар предвидения» («Die Bank», 1910, I, с. 222).
470
Годится для иллюстрации конкретных колебаний и общих тенденций в течение полного цикла современности (кризис 1900 г., депрессия 1907 г., подъем 1898—99 гг. и т. п.),
К РАСЧЕТУ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
«The Statesman's Year-Book» на 1915 (Лондон, 1915) (52-ой год). Издание Дж. Скотта Кельти. «Британская империя», 19 1 3—4
Действующие железные дороги (Railways open)
| +8 Мальта | |
| Соединенное Королевство | 23441 миля |
| Индия | 34 656 |
| Кипр | 61 |
| Цейлон | 605 |
| Стрейтс сеттльментс и федеративные | |
| Малайские государства | 771 |
| «Борнео и Саравак» | 130 |
| Азия (за исключением Индии) | 1567 |
| Австралия и Океания | 23 021 |
| Африка | 17 485 |
| Америка | 31953 |
= 134 131*
1 миля = 1.6 км.; 134х1.6 = 214.4 тыс. км.; 130 X 1.6 = 208.0 771 х 1.6 = 1 233.6 + 208 = 1441 километр
Железные дороги в голландских колониях (конец 1913) 1 512 миль — Ява 209 » Суматра «Голландская Ост-Индия», вклю-
■---- ■ чая Борнео и Целебес и пр,
= 1 721 »
1721 х 1.6 = 2 753.6 км.
Голландская Вест-Индия (Суринам = Голландская Гвиана, Кюрасао) — нет железных дорог.
|
|
| * Так в «The Statesman's Year-Book». Ред . |
# Нейман - Спалларт . «Obersichten der Weltwirtschaft». Год издания 1883—4.
471
с. 508. «На о. Маврикия с 1882 г. на обеих железных дорогах протяжением в 92 мили не было дальнейшего строительства».
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 227; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!