Основные технические характеристики комплектов ДК-4К и ДК-4Д
| Технические характеристики | ДК-4К | ДК-4Д |
| Время развертывания (свертывания), мин | 3-4 | 3-4 |
| Время специальной обработки, мин | ||
| автомобилей типа ГАЗ-66, ГАЗ-53 | 30 - 40 | - |
| автомобилей типа ЗИЛ-131, бронетранспортеров типа БТР-80 | 40 - 50 | - |
| автомобилей типа УРАЛ-375 | 50 - 60 | - |
| автомобилей типа МАЗ, КрАЗ или КамАЗ | - | 60 |
| Расход рецептуры через брандспойт, л/мин* | 1,5±0,2 | 1,5±0,2 |
| Давление в системе выпуска газов автомобиля при работе с комплектом, кгс/см2 | 0,9±0,1 | 0,9±0,1 |
| Температура газожидкостного потока на выходе из брандспойта,оС | 45 - 65 | 28-40 |
| Масса комплекта в упаковке, кг | 33,0±0,5 | 34 |
*Расход раствора при работе с автомобилями УРАЛ-4320, КамАЗ-4310 (43105) составляет 1,3±0,4 л/мин.
Комплект типа ДК-4 состоит из газожидкостного прибора, принадлежностей (полиэтиленовая банка вместимостью 1 л, тканевый мешочек для пакета с порошком СФ-2У, мерник вместимостью 30 мл), упаковки для укладки и транспортирования комплекта и крепежных деталей и комплекта ЗИП.
 |
Рис. 3.49. Состав комплекта ДК-4К:
1 – укладочный ящик; 2 – удлинитель; 3 – пакет с порошком СФ-2У; 4 – банка для порошка НГК (ДТС ГК); 5 – газожидкостный рукав; 6 – мерник; 7 – щетка; 8 – брандспойт; 9 – ниппель малый; 10 – переходник; 11 – ниппель большой; 12 – крышка с клапаном и газоотборником; 13 – эжектор; 14 – жидкостный рукав
На комплексное техническое обслуживание, ремонт и пополнение одиночных комплектов ЗИП в течение одного года на пятьдесят комплектов ДК-4К, находящихся в эксплуатации, полагается один групповой комплект ГК ЗИП ДК-4К. Один ГК ЗИП ДК-4Д рассчитан на десять комплектов ДК-4Д при условии их эксплуатации в течение одного года.
|
|
|
В состав газожидкостного прибора входят эжектор, газожидкостный (длиной 10 м) и жидкостный (3 м) рукава, брандспойт, удлинитель, щетка и газоотводное устройство.
Эжектор (рис. 3.50) предназначен для засасывания рабочего раствора из емкости (канистры), получения газожидкостной смеси и подачи ее через газожидкостный рукав, удлинитель и брандспойт на обрабатываемую поверхность.
Рис. 3.50. Эжектор газожидкостного прибора комплекта ДК-4К:
1 – диффузор; 2 – патрубок; 3 – сопло; 4 – гайка накидная; 5 – прокладка; 6 – смесительная камера
Газожидкостный рукав позволяет подавать образующуюся смесь от эжектора к брандспойту, а жидкостный рукав – рабочий раствор из емкости в эжектор.
Брандспойт (с удлинителем) предназначен для подачи газожидкостной струи на зараженную поверхность. Удлинитель дает возможность обрабатывать крупногабаритные объекты. Щетка служит для механического воздействия на зараженную поверхность.
|
|
|
Газоотборное устройство, представленное специальной крышкой с клапаном и газоотборником, предназначено для отбора выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания и поддерживания в системе выпуска газов необходимого давления.
Комплект ДК-4К выпускается в трех модификациях, отличающихся, в основном, исполнением крышки с клапаном и газоотборником, закрепляемой с помощью ниппеля (ниппеля с фланцем) на конце выпускной трубы глушителя. Комплект ДК-4КБ в отличие от ДК-4К укладывается в две брезентовые сумки вместо металлического ящика, что позволяет снизить массу комплекта с 33 до 18 кг. Комплект ДК-4КУ отличается от ДК-4К конструкцией крышки с клапаном, в которой предусмотрено дополнительное устройство для перекрытия эжекционной трубы очистки воздушного фильтра автомобиля УРАЛ-375. Он также доукомплектовывается ниппелем с фланцем.
Для колесных машин с дизельными двигателями комплект ДК-4Д выпускается с крышкой без газоотборника. Газоотборник с заглушкой приваривается к приемной трубе глушителя. Крышка с клапаном внутренним диаметром 121,5 мм оснащена широкой паронитовой прокладкой, позволяющей устанавливать крышку на выпускную трубу глушителя диаметром от 76 до 116 мм.
|
|
|
Для автомобилей МАЗ допускается установка газоотборника непосредственно на крышке с клапаном аналогично комплекту ДК-4К. Автомобили МАЗ-537 и МАЗ-543 обеспечиваются двумя комплектами ДК-4Д и могут работать с ними одновременно, что позволяет сократить время обработки объекта до 30 - 40 мин с расходом рабочего раствора на единицу техники 100 - 120 л.
Для автомобилей КамАЗ также предусмотрено два варианта расположения газоотборника: на тройнике металлорукава системы выпуска отработавших газов либо непосредственно на специальной крышке с клапаном. Давление в выпускной трубе глушителя регулируется заслонкой и клапаном. Заслонка служит для регулирования скоростного потока (напора) отработавших газов до момента начала открывания клапана. Крепление крышки к выхлопной системе осуществляется с помощью серьги. Для этого на конце выпускной трубы глушителя на расстоянии 55 мм от ее края приваривается два крючка. На дизельные автомобили, имеющие отличную от требуемой систему выпуска отработавших газов, силами потребителей к выпускной трубе глушителя приваривается кольцо с наружным диаметром 116 мм и высотой не менее 30 мм из стали обычного качества, на которые устанавливаются крючки в соответствии с паспортом на комплект ДК-4Д.
|
|
|
Принцип действия газожидкостного прибора комплектов типа ДК-4 основан на использовании тепловой и кинетической энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.
Отработавшие газы двигателя автомобиля (бронетранспортера) поступают через газоотборник в эжектор под давлением 0,8 - 1,0 кгс/см2, обеспечивающим (при условии герметичности выхлопной системы) необходимую скорость истечения газов из сопла эжектора. При этом в смесительной камере эжектора создается достаточное разрежение для подачи рабочего раствора из емкости (канистры) в брандспойт по жидкостному и газожидкостному рукавам в виде газокапельного потока на обрабатываемую поверхность. В смесительной камере эжектора происходит смешение отработавших газов и рабочего раствора, а также тепло- и массообмен между ними (рис. 3.51).
Рис. 3.51. Схема сборки газожидкостного прибора комплекта ДК-4К для специальной обработки газожидкостным методом:
1 – переходник; 2 – крышка с клапаном и газоотборником; 3 – эжектор; 4 – жидкостный рукав; 5 – емкость; 6 – газожидкостный рукав; 7 – удлинитель; 8 – брандспойт; 9 – щетка; 10 – гайка специальная; 11, 12, 13 – прокладки
Обработавшие газы, в зависимости от марки автомобиля и места установки газоотборника, могут иметь температуру перед входом в эжектор от 100 до 400 оС. Данный факт не позволяет использовать рецептуры на основе легколетучих растворителей (полидегазирующую рецептуру РД-2, дегазирующий раствор № 1) при работе с комплектами типа ДК-4. Кроме того, присутствие в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания оксидов углерода исключает возможность применения веществ щелочного характера (дегазирующих растворов № 2 бщ и № 2 ащ).
В некоторых случаях комплекты ДК-4К (Д) могут применяться для дезактивации транспортных средств путем отсасывания радиоактивной пыли. Схема сборки газожидкостного прибора комплекта ДК-4К для работы в режиме пылесоса показана на рис. 3.52.
Рис. 3.52. Схема сборки газожидкостного прибора комплекта ДК-4К для дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли:
1 – переходник; 2 – крышка с клапаном и газоотборником; 3 – эжектор; 4 – газожидкостный рукав; 5 – удлинитель; 6 – брандспойт; 7 – гайка специальная; 8 – щетка; 9, 10 – прокладки
При дезактивации объектов частицы радиоактивной пыли вследствие механического воздействия щетки на загрязненную поверхность отрываются от нее и за счет разрежения поступают по газожидкостному рукаву в смесительную камеру эжектора. Из эжектора через пылеотводную трубу (входила в состав ранних выпусков комплектов ДК-4) собранная пыль, увлекаемая воздушно-газовым потоком, выбрасывается в емкость с водой или в сборный колодец. Такой способ подходит для дезактивации сухих, не замасленных поверхностей, внутренних объемов кабин и кузовов автомобилей. В местах, недоступных для обработки щеткой, последняя снимается и частицы загрязнителя собираются наконечником брандспойта.
Обязательным условием нормальной работы комплектов типа ДК-4 при любой схеме развертывания является тщательная герметизация мест соединения элементов системы выпуска отработавших газов автомобиля в целях предотвращения их утечки. В противном случае для обеспечения необходимой величины давления выхлопных газов в системе двигателю придется работать на повышенных оборотах, что приведет к увеличению нагрузки на него и сокращению моторесурса. Дополнительная герметизация обеспечивается намоткой на трубы и места их соединения асбестового шнура.
После окончания специальной обработки механик-водитель вместе с помощником из состава расчета (экипажа) подвижного объекта демонтируют газожидкостный прибор комплекта ДК-4, проводят его осмотр и техническое обслуживание в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Укладку газожидкостного рукава в металлический ящик осуществляют аккуратно, не допуская перекручиваний, резких перегибов и переломов.
Комплект ДК-4К (Д) обеспечивается четырьмя зарядками (0,8 - 1,2 кг) порошка НГК (ДТС ГК) и двадцатью четырьмя зарядками (0,35 кг) порошка СФ-2У. В качестве емкости для приготовления рабочих растворов используется канистра объемом 20 л из комплекта табельного имущества автомобиля (бронетранспортера).
Для приготовления рецептур в канистре пользуются мерником: один мерник порошка СФ-2У соответствует 0,075 % (масс.) водному раствору, 14 - 20 мерников порошка НГК (ДТС ГК) – 1 - 1,5 % (масс.) суспензии. При использовании более концентрированных водных растворов порошка СФ-2У наблюдается сильное пенообразование в эжекторе и газожидкостном рукаве, что приводит к резкому снижению выхода раствора через брандспойт.
Комплекты ДК-4К (Д) работоспособны в интервале температур окружающего воздуха от -35 до +50 оС. Температура применения рабочих растворов и рецептур от -20 до + 40 оС.
Основные правила эксплуатации комплектов ДК-4К (Д).
1. Подключение комплектов ДК-4 производится к предварительно прогретому двигателю.
2. Ниппель (ниппель с переходником) должен быть тщательно очищен от грязи и накипи. Крышку с клапаном (и газоотборником) плотно закрепляют на ниппеле при помощи выступов. Под крышку обязательно устанавливают прокладку.
3. Запуск двигателя разрешается только при открытой крышке, для чего эксцентриковый рычаг поворачивается вокруг оси. После запуска двигателя и набора устойчивых оборотов рычаг возвращается в исходное положение, затем число оборотов коленчатого вала двигателя постепенно повышается до средних. При этом допускается небольшое пропускание отработавших газов через клапан. Запуск дизельных двигателей осуществляется при открытой заслонке на крышке с клапаном.
Во время работы с комплектом ДК-4КУ во избежание поступления отработавших газов в воздухофильтр двигателя эжекционные заслонки воздушного фильтра должны быть закрыты. При отсутствии заслонок трубы эжекции пыли перекрываются деревянными заглушками, изготовленными силами расчета из подручных материалов.
4. Обслуживающему персоналу запрещается находиться вблизи (напротив) установленной на выпускной трубе глушителя крышки с клапаном (и газоотборником) во время работы с комплектом. При демонтаже прибора или при быстром переходе от одного метода обработки к другому нельзя браться незащищенными руками за нагретые до высокой температуры эжектор, крышку с клапаном и т. д.
5. При сборке комплекта во всех местах соединений устанавливаются паронитовые прокладки из ЗИП. Щетка на брандспойте фиксируется гайкой.
6. Емкость с рецептурой не должна находиться выше уровня эжектора, а также ниже его более чем на 1,5 м. Конец жидкостного рукава (с утяжелителем) опускается на дно канистры. Подача по газожидкостному рукаву отработавших газов без жидкости категорически запрещается. Во время работы необходимо постоянно контролировать уровень жидкости в емкости. Не допускать при работе перегибов газожидкостного рукава.
7. Если при исправной системе выпуска газов автомобиля (бронетранспортера) не обеспечивается минутный расход рецептуры (1,5±0,2 л/мин), то с помощью поджимной втулки и гайки на корпусе клапана регулируется давление в системе (0,9±0,1 кгс/см2). Давление контролируется манометром (со шкалой 0 - 1,6 кгс/см2 и ценой давления не более 0,1 кгс/см2), входящим в комплект ГК ЗИП ДК-4К (Д). При его отсутствии регулировку клапана можно осуществлять по расходу жидкости через брандспойт на оптимальных оборотах коленчатого вала двигателя автомобиля.
8. Категорически запрещается использовать комплект в целях получения горячей воды для хозяйственных нужд и для повседневной мойки автомобиля (бронетранспортера)!
9. При температурах ниже минус 10 оС снижается эластичность газожидкостного рукава, поэтому для выпрямления рукава, сложенного в виде бухты, его прогревают с обоих концов отработавшими газами двигателя. Затем после сборки газожидкостного прибора через него в течение 10 - 15 с пропускаются отработавшие газы. При наличии емкости с раствором газожидкостный рукав прогревают пропусканием через него в течение 1-2 мин газожидкостной струи, направляя ее в эту же емкость (работа по замкнутому циклу). После такой предварительной подготовки можно приступать к обработке объекта.
10. С целью обеспечения постоянного расхода рабочих растворов в процессе эксплуатации комплектов ДК-4К (Д) следует периодически удалять накипь из смесительной камеры и диффузора эжектора.
При использовании водных растворов порошков НГК (ДТС ГК) или СФ-2У образующаяся накипь изменяет геометрические характеристики эжектора и снижает расход рабочих растворов.
11. Гарантийный срок эксплуатации и хранения комплектов устанавливается три года при условии непосредственной работы комплекта за указанный срок не более 50 часов.
Непрерывная работа карбюраторного двигателя на средних оборотах с комплектом ДК-4К должна быть не более 1 часа. Общая продолжительность работы двигателя с комплектом ДК-4К за гарантийный срок службы автомобиля (бронетранспортера) должна составлять не более 25 моточасов.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 1914; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!