Проверка высоковольтных кабелей на термическую стойкость
Согласно [1] все проводники должны проверяться на термическое действие токов короткого замыкания.
Проверка высоковольтных кабелей, питающих трансформаторы КТП
Проверяем кабель ААшВУ 6 кВ (3 50)
Сечение жилы кабеля:
Минимальное допустимое сечение кабеля по условиям термической стойкости:
(8.9.1)
где - время действия короткого замыкания;
- время срабатывания защиты;
- полное время отключения выключателя [4];
- постоянная времени затухания [4].
С = 94 А∙с1/2 / мм2 – коэффициент для кабеля с алюминиевыми жилами. [4]
Условие термической стойкости кабеля:
- условие соблюдается, то есть кабель термически устойчив.
Проверка кабелей дляасинхронных двигателей
Проверяем кабель ААшВУ 6 кВ (3 70)
Сечение жилы кабеля:
Условие термической стойкости кабеля:
Условие термической стойкости кабеля соблюдается, то есть кабель ААшВУ 6 кВ (3 70) выдержит термическое действие тока.
Проверка шин РУ - 6кВ
8.10.1 Проверка шин РУ - 6кВ прямоугольного сечения А(80 8) на термическую стойкость
Проверяем шины на термическую стойкость.
Для этого определяем минимальное допустимое сечение шин:
(8.10.1)
где - время действия короткого замыкания;
- время срабатывания защиты;
- полное время отключения выключателя [4];
- постоянная времени затухания [4].
С = 91 А∙с1/2 / мм2 – тепловой коэффициент для алюминиевых шин. [4]
Сечение шины:
Условие термической стойкости шин:
|
|
- Шины термически устойчивы.
Проверка шин РУ- 6кВ на динамическую стойкость
Проверяем шины А(80 8) на электродинамическую стойкость.
Сечение шины: h b = 80 8 мм2;
h = 0,08 м;b = 0,008 м.
Определяем момент сопротивления динамическому воздействию:
W = = = 6,4∙10-6 м2 (8.10.2.1)
Определяем максимальное механическое напряжение:
(8.10.2.2)
где M – изгибающий момент, Н∙м;
W – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярно действию усилия, м3;
p – наибольшее удельное усилие на единицу длины проводника при КЗ, Н/м;
i у– ударный ток на шинах, кА;
= 0,75 м – расстояние между изоляторами;
а = 0,25 м – расстояние между соседними фазами шин;
КФ – коэффициент, учитывающий форму проводника, для однополюсных шин КФ =1.
Допустимое механическое напряжение в алюминиевой шине
Шины динамическое воздействие выдержат.
ЗАЩИТНЫЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ЗАНУЛЕНИЯ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Меры защиты людей от поражения электрическим током
Для защиты от поражения электрическим током при косвенном прикосновении используются следующие меры защиты:
|
|
- защитное заземление;
- автоматическое отключение питания;
- уравнивание потенциалов;
- выравнивание потенциалов;
- двойная или усиленная изоляция;
- сверхнизкое (малое) напряжение;
- защитное электрическое разделение цепей;
- изолирующие (непроводящие) помещения, зоны, площади.
Для защиты от поражения электрическим током при прямом прикосновении используются следующие меры защиты:
- основная изоляция токоведущих частей;
- ограждения и оболочки;
- установка барьеров;
- размещение вне зоны досягаемости;
- применение сверхнизкого (малого) напряжения;
- устройство защитного отключения (УЗО).
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!