Проверка высоковольтных кабелей на термическую стойкость



Согласно [1] все проводники должны проверяться на термическое действие токов короткого замыкания.

Проверка высоковольтных кабелей, питающих трансформаторы КТП

Проверяем кабель ААшВУ 6 кВ (3 50)

Сечение жилы кабеля:

Минимальное допустимое сечение кабеля по условиям термической стойкости:

    (8.9.1)

где  - время действия короткого замыкания;

 - время срабатывания защиты;

 - полное время отключения выключателя [4];

 - постоянная времени затухания [4].

С = 94 А∙с1/2 / мм2 – коэффициент для кабеля с алюминиевыми жилами. [4]

 

Условие термической стойкости кабеля:

- условие соблюдается, то есть кабель термически устойчив.

Проверка кабелей дляасинхронных двигателей

Проверяем кабель ААшВУ 6 кВ (3 70)

Сечение жилы кабеля:

Условие термической стойкости кабеля:

Условие термической стойкости кабеля соблюдается, то есть кабель ААшВУ 6 кВ (3 70) выдержит термическое действие тока.

 

Проверка шин РУ - 6кВ

8.10.1 Проверка шин РУ - 6кВ прямоугольного сечения А(80 8) на термическую стойкость

Проверяем шины на термическую стойкость.

Для этого определяем минимальное допустимое сечение шин:

    (8.10.1)

где  - время действия короткого замыкания;

 - время срабатывания защиты;

 - полное время отключения выключателя [4];

 - постоянная времени затухания [4].

С = 91 А∙с1/2 / мм2 – тепловой коэффициент для алюминиевых шин. [4]

Сечение шины:

Условие термической стойкости шин:

 - Шины термически устойчивы.

Проверка шин РУ- 6кВ на динамическую стойкость

Проверяем шины А(80 8)  на электродинамическую стойкость.

Сечение шины: h  b = 80 8 мм2;              

h = 0,08 м;b = 0,008 м.

Определяем момент сопротивления динамическому воздействию:

W =   =  = 6,4∙10-6 м2                                        (8.10.2.1)                                              

Определяем максимальное механическое напряжение:

(8.10.2.2) 

где M – изгибающий момент, Н∙м;

W – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярно действию усилия, м3;

p – наибольшее удельное усилие на единицу длины проводника при КЗ, Н/м;

i у– ударный ток на шинах, кА;

 = 0,75 м – расстояние между изоляторами;

а = 0,25 м – расстояние между соседними фазами шин;

КФ – коэффициент, учитывающий форму проводника, для однополюсных шин КФ =1.

Допустимое механическое напряжение в алюминиевой шине

Шины динамическое воздействие выдержат.

 


 

ЗАЩИТНЫЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ЗАНУЛЕНИЯ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Меры защиты людей от поражения электрическим током

 

Для защиты от поражения электрическим током при косвенном прикосновении используются следующие меры защиты:

- защитное заземление;

- автоматическое отключение питания;

- уравнивание потенциалов;

- выравнивание потенциалов;

- двойная или усиленная изоляция;

- сверхнизкое (малое) напряжение;

- защитное электрическое разделение цепей;

- изолирующие (непроводящие) помещения, зоны, площади.

Для защиты от поражения электрическим током при прямом прикосновении используются следующие меры защиты:

- основная изоляция токоведущих частей;

- ограждения и оболочки;

- установка барьеров;

- размещение вне зоны досягаемости;

- применение сверхнизкого (малого) напряжения;

- устройство защитного отключения (УЗО).


Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 241; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!