Особенности ОМП по факту ДТП.
ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОСМОТРА МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ ПО ФАКТУ ДТП
Под дорожно-транспортным происшествием понимается событие, возникшее в результате движения транспортного средства и повлекшее за собой травмирование или гибель людей, повреждение транспортных средств, груза, дорожных и иных сооружение, причинение иного материального ущерба. Таким образом, обязательным элементом ДТП является движущееся транспортное средство. К ним в судебной автотехнике относятся все механические транспортные средства, в которых тягловая сила создается за счет двигателя (автомобили, троллейбусы, трамваи, мотоциклы, мотороллеры, а также дорожные, строительные и сельскохозяйственные самоходные машины).
Виды дорожно-транспортных происшествий:
• столкновение транспортных средств;
• наезд транспортного средства на пешехода;
• наезд на препятствие;
• опрокидывание транспортного средства;
• выпадение пассажиров из транспортного средства;
• прочие происшествия.
Расследование начинается, как правило, с осмотра места ДТП. Общими задачами этого следственного действия являются:
а) установление факта ДТП, точного места и времени его совершения;
б) предположительная классификация ДТП;
в) направленность движения, местонахождение и действия участников
события в момент возникновения опасной ситуации;
г) местонахождение и действия участников в момент самого ДТП;
|
|
|
д) положение и состояние участников в конечной (завершающей) стадии
ДТП;
е) состояние груза, дорожных сооружений и местных предметов в связи с
ДТП.
Особенностью следственного осмотра места ДТП является то, что до прибытия следователя там могут быть произведены (на законном основании)
существенные изменения, что требует учета в ходе осмотра. В соответствии с установленными правилами, работник ДПС, прибывший на место происшествия, обязан оказать потерпевшим первую медицинскую помощь и при необходимости отправить их в лечебное учреждение. Если имеется труп, то его положение фиксируется на дорожном покрытии с помощью стойкого красителя или мела путем обвода контуров тела. Далее инспектор ГИБДД принимает меры к отысканию следов ДТП и вещественных доказательств, отмечает их местоположение и устанавливает перед ними знак заграждения. При необходимости наладить дорожное движение разрешает отбуксировать поврежденные транспортные средства в сторону, отметив предварительно их положение на месте происшествия; устанавливает участников ДТП, изымает у водителей документы (водительские права, технический паспорт и др.); устанавливает очевидцев; налаживает движение транспорта и ожидает приезда следственно-оперативной группы.
|
|
|
До выезда на место ДТП следователь с учетом поступивших сообщений определяет круг лиц, которых следует привлечь к участию в осмотре (автоинженер, криминалист, судебный медик и др.). Если известно, что водитель скрылся, то в группу включают работника уголовного розыска или иного оперативного сотрудника. Выезжающая группа должна иметь с собой необходимые технические средства осмотра и фиксации, а в ночное время — осветительные приборы. Для фиксации результатов осмотра места ДТП используют фотосъемку, а при необходимости и видеозапись.
В начальной стадии осмотра следователь должен получить представление и зафиксировать (в протоколе, на схеме) дорожную обстановку:
а) тип и состояние дорожного покрытия;
б) ширину и разметку дороги, ее обустройство;
в) характеристику прилегающих участков;
г) наличие дорожных знаков;
д) обзорность;
е) видимость;
ж) освещенность;
з) интенсивность и плотность движения;
и) наличие помех движению и дефектов дороги.
Приступив к непосредственному осмотру, следователь устанавливает местонахождение центра (узла) происшествия (его кульминационной стадии). Для этого учитывают:
• расположение осколков осветительной аппаратуры транспортного
средства;
|
|
|
• пролившейся жидкости (топлива, тормозной жидкости, смазки,
охлаждающей жидкости);
• следов, оставленных на дорожном покрытии колесами и иными
частями транспортного средства, следов на объектах обустройства дороги.
Отмечается зона распределения следов и объектов, размеры единичных следов, осуществляется их привязка к неподвижным ориентирам (столб на обочине, осевая линия, бордюрный камень и пр.).
Если транспортное средство (ТС) опрокинулось при заносе на повороте, то с помощью специалиста устанавливают радиус поворота, закругления дороги и ее поперечный профиль.
Изучая следы на месте происшествия, следователь отмечает в протоколе и на схеме положение левых и правых колес по отношению к осевой линии и к краю дорожного покрытия (обочине, бордюрному камню). Особое внимание обращают на наличие или отсутствие следов торможения, отмечая вид следов (сплошные, прерывистые) и их длину.
Затем переходят к осмотру транспортного средства, сочетая его с некоторыми проверочными действами технического состояния: отмечают местоположение транспортного средства в заключительной стадии ДТП. Осмотр ТС начинают с той его части, которая, судя по следам, вошла в непосредственное соприкосновение с другим ТС, телом человека или иным объектом при столкновении или наезде. При этом фиксируют форму образовавшихся следов, их размеры и местоположение по отношению к частям ТС, а также по отношению к дорожному покрытию, высоту расположения верхней и нижней границ следа. Повреждения на ТС характеризуют как вмятины, царапины, разрывы, излом, отслоение и наслоение краски, грязи.
|
|
|
При наезде на пешехода основное внимание при осмотре обращают на детали передней части ТС, которыми чаще всего травмируются пешеход: бампер, облицовка радиатора, фары (ободки фар), крылья. Фиксируют их деформацию, отслоение грязи, ЛКП; наложение волокон ткани, частиц крови, эпидермиса, других веществ; следы ткани одежды.
Если столкнулись два ТС, то осмотр начинают с контактировавших поверхностей. При этом учитывают, что столкновения бывают встречные, попутные и угловые. Осматривая следы первичного соударения, выделяют так называемые контрпары следов, т. е. следы, взаимного контакта двух ТС. Для того чтобы определить, какой частью одного ТС оставлены следы на другом, учитывают форму следа, его размеры и высоту от дорожного покрытия как следа, так и предполагаемой следообразующей детали.
При осмотре боковых и задней поверхностей ТС особое внимание обращают на выступающие детали и части ручки дверей, порожки, боковые зеркала заднего вида, катафоты, осветительную аппаратуру. Осматривая нижнюю часть ТС, фиксируют наличие отсоединившихся при ДТП частей, а также состояние деталей и узлов, которые могли оставлять следы на дорожном покрытии, на теле человека (при переезде). Здесь же производится поиск обрывков ткани, нитей, волокон, крови и пр.
Наряду с наружными поверхностями осматривают и внутреннюю часть салона (кабины); обращают внимание на ветровое стекло, его проемы, если стекло разбито, на боковое окно, зеркала заднего вида, рукоятку переключения передач, рукоятку ручного тормоза; отмечают положение органов управления и показания спидометра.
Если водитель заявил, что транспортным средством управлял не он, а другое лицо (обычно указывают на погибшего), а также в иных случаях предпринимают меры к обнаружению и фиксации следов рук на рулевом колесе и рукоятке переключения передач. С этой целью изымают также резиновые коврики и накладки педалей для последующего их экспертного сопоставления с возможными следами на подошвах обуви.
В ходе осмотра ТС следователь совместно со специалистом -автотехником проверяет исправность рулевого управления, тормозной системы, действие осветительных приборов, замеряет давление в шинах. При выпадении человека проверяется исправность дверных замков. Эти сведения отражают в протоколе осмотра.
В тех случаях, когда водитель скрылся с места происшествия вместе с ТС, особое внимание обращают на следы, которые помогут установить модель ТС и будут использованы для его розыска, а также последующего отождествления. Сначала фиксируют следы ходовой части: ширину колеи, ширину беговой части протектора, рисунок протектора, базу ТС (по следам разворота или стоянки). Затем изучают следы, возникшие от ТС на объектах окружающей обстановки, замеряют верхнюю и нижнюю границы следа от дорожного покрытия (на теле трупа — от подошв обуви). Обращают внимание на отделившиеся детали, части, кусочки ЛКП, осколки и т. п. С учетом следов на потерпевшем и на иных объектах может быть сделан вывод о том, какие повреждения и следы могли остаться на ТС, на каких его частях. Суммируя полученные сведения, специалист определяет ориентирующие данные для розыска ТС и дает задание сотрудникам уголовного розыска и ДОС.
Если ТС осталось на месте, а водитель скрылся, то при осмотре ТС выявляют и изымают следы рук на рулевом колесе, рукоятке переключения передач, ручном тормозе, на крышке ящика для мелких вещей; изымают вещи и документы, обнаруженные в салоне (кабине).
После осмотра места происшествия водитель ТС во всех случаях направляется в медицинское учреждение для установления, не употреблял ли он спиртные напитки.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 250; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!