Организация технического обеспечения танковых подразделений при подготовке к маршу, в ходе марша и по его окончанию

ВВЕДЕНИЕ

Передвижения войск могут осуществляться различными способами: своим ходом (маршем), перевозиться железнодорож­ным, морским (речным), воздушным транспортом, на автопоездах или передвигаться комбинированным способом.

Основным способом передвижения мотострелкового (танкового) батальона (роты) является марш. Марш представляет собой органи­зованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и ко­лонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж в полном составе и в готовности к выполнению поставлен­ной задачи. Марш может совершаться в предвидении вступления в бой с противником и вне угрозы столкновения с ним, а по направле­нию движения - к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Во всех случаях марш должен совершаться скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в боевой обстановке и в глубоком тылу своих войск - и днем.

Основными показателями марша являются средняя скорость движения и величина суточного перехода. Определяющим показате­лем является средняя скорость движения на марше без учета времени на привалы.

Средняя скорость движения мотострелкового (танкового) ба­тальона (роты) без учета времени на привалы может быть 20-25 км/ч. При совершении марша в горах, пустынях, северных районах леси­сто-болотистой местности, в распутицу, туман или в других неблаго­приятных условиях она может уменьшаться до 15-20 км/ч.

На величину суточного перехода влияет не только средняя ско­рость движения, но и общее время движения колонны в течение су­ток. Величина суточного перехода (S_сут) может быть определена из следующего выражения:

S_сут = V_cp * (24 - ( t_то + t_отд )),

где V_cp .- средняя скорость движения колонн, км/ч;

t_то - время, которым могут располагать подразделения для вы­полнения технического обслуживания вооружения и техники, ч;

t_отд - время, необходимое для приема пищи и отдыха личного состава, ч.

Опытом Великой Отечественной войны, послевоенных учений и вооруженных конфликтов установлено, что механики-водители (во­дители) сохраняют высокую работоспособность при движении 10-12 часов в течение суток. С учетом установленной средней скорости движения 20-25 км/ч для танковых и смешанных и 25-30 км/ч для ав­томобильных колонн, а также времени непосредственного движения величина суточного перехода может составить: для танковых и сме­шанных колонн - до 250 км, для автомобильных - до 300 км. Для своевременного и организованного начала марша батальону (роте) указывается исходный пункт, пункты регулирования и время их про­хождения, место и время привалов, районов дневного (ночного) от­дыха.

Привалы, дневной (ночной) отдых назначаются для проверки состояния вооружения и техники, их технического обслуживания, приема пищи и отдыха личного состава. Привалы назначаются через 3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа и один привал про­должительностью до 2 часов во второй половине суточного перехода, а дневной (ночной) отдых - в конце каждого суточного перехода.

Важность марша обусловливается тем, что подразделения и час­ти во время движения способны обходить участки заграждения и за­топления, заминированные участки местности, имеют меньшую уяз­вимость от ядерного и высокоточного оружия, достигают высоких скоростей передвижения, способны сохранить организационно-штатную структуру и постоянную боевую готовность для вступления в бой с противником, не связаны с железной дорогой.

Вместе с тем марш не лишен некоторых недостатков - возмож­ности выхода из строя вооружения и техники по техническим причи­нам, боевым повреждениям (если марш совершается в предвидении вступления в бой), в результате застреваний, большому расходу мо­торесурсов и горюче-смазочных материалов, высокой утомляемости экипажей (расчётов, водителей).

Таким образом, достижение главной цели марша во многом бу­дет зависеть от уровня подготовки личного состава, вооружения и техники к длительной и напряженной работе в ходе марша.

Задачи по подготовке личного состава, вооружения и техники к маршу решает техническое обеспечение. Успешное совершение марша частями и подразделениями во многом будет зависеть от его организации и осуществления, которыми занимается заместитель ко­мандира части (подразделения) по вооружению.

 

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

 

Первый учебный вопрос.

Организация технического обеспечения танковых подразделений при подготовке к маршу, в ходе марша и по его окончанию

На организацию и осуществление технического обеспечения танковых (мотострелковых) подразделений при подготовке и в ходе марша наиболее существенное влияние оказывают:

- время, отводимое на подготовку к маршу;

- протяженность и состояние маршрута;

- место батальона (роты) в походном порядке полка (батальона);

- характер боевых задач, которые предстоит выполнять после совершения марша;

- состояние вооружения и техники;

- укомплектованность и обученность подразделений технического обеспечения;

- наличие запасов ракет и боеприпасов и военно-технического имущества;

- природно-климатические условия, время года, суток и другие факторы.

Мотострелковые (танковые) подразделения всегда и в любых ус­ловиях должны быть готовы к совершению длительных и напряжен­ных маршей. Однако их постоянная готовность не исключает подго­товительного периода, в течение которого организуется непосредст­венная подготовка к маршу. При этом основными мероприятиями технического обеспечения, проводимыми при подготовке к маршу, являются:

1. Подготовка техники к использованию в конкретных условиях боевой обстановки, местности, времени года, суток и погоды.

2. Завершение восстановления вышедших из строя машин.

3. Подготовка сил и средств технического обеспечения к работе в ходе марша.

4. Создание установленных запасов ракет и боеприпасов, военно-технического имущества.

5. Техническая и специальная подготовка личного состава.

6. Выполнение работ по организации живучести и организации управления силами и средствами технического обеспечения в ходе марша.

При подготовке подразделения к маршу, наряду с выполнением основных мероприятий технического обеспечения, особое внимание уделяется созданию требуемого запаса хода вооружения и техники и обеспечению их надежной работы не только при совершении марша, но и при выполнении батальоном (ротой) задач после его совершения, подготовке взвода технического обслуживания (ОТО ВО) батальона к быстрому восстановлению поврежденных вооружения и техники, обеспечению ими преодоления труднопроходимых участков местности, водных и других преград на маршрутах движения колонны, решению задач с выходом в назначенный район или на указанный рубеж, подготовке личного состава к вождению техники в колоннах по дорогам и колонным путям на высоких скоростях днем и ночью, преодолению различных препятствий в ходе боя.

При этом учитываются мероприятия, проводимые силами и средствами старшего начальника в интересах подразделений, совершающих передвижение, основными из которых могут быть:

- накопление и поддержание в установленных размерах и надлежащем состоянии запасов ракет, боеприпасов и военно – технического имущества в намечаемой полосе выдвижения войск;

- создание пунктов технической помощи и сборных пунктов поврежденных машин на маршрутах движения;

- выделение ремонтно – эвакуационных (эвакуационных) групп на водные и другие преграды, труднопроходимые участки местности (маршруты);

- организация замыкания колонны батальонов;

- выделение седельных автотягачей с грузовыми полуприцепами для перевозки вооружения и техники с малым запасом ресурса (запасом хода), низкими маршевыми скоростями и другой гусеничной техники;

- назначение (создание) путей эвакуации и районов передачи ВВТ, не восстанавливаемых батальоном, совершающим марш.

 

1. Подготовка вооружения и техники.

Подготовка вооружения и техники является основным меро­приятием технического обеспечения при подготовке к маршу и про­водится с целью обеспечить надежную, безотказную работу машин в ходе марша, исключить или свести к минимуму количество поломок и отказов на маршруте движения.

Организуя подготовку вооружения и техники к маршу, замести­тель командира батальона (роты) по вооружению, на основании указаний командира батальона (роты) и старшего начальника определяет:

- объем, время и содержание работ по техническому обслужи­ванию машин;

- дополнительные мероприятия по их подготовке, потребность в которых вызывается техническим состоянием машин или ус­ловиями предстоящей эксплуатации;

- порядок и сроки восстановления имеющегося ремонтного фонда, а также порядок передачи машин, которые не могут быть отремонтированы (эвакуированы) своими силами и сред­ствами, средствам старшего начальника;

- порядок и сроки пополнения запасов боеприпасов в боевых машинах;

- порядок контроля готовности вооружения и техники к маршу.

При ограниченных сроках подготовки вооружения и техники к маршу при проведении номерного технического обслуживания в пер­вую очередь выполняются только основные работы номерного техни­ческого обслуживания, а менее важные работы выполняются в ходе марша на привалах, в районах дневного (ночного) отдыха.

В любом случае выполняются мероприятия по пополнению ма­шин боеприпасами и дозаправка ГСМ, проверка регулировок приво­дов управления, исправности вооружения, средств связи, приборов освещения и приборов ночного видения, проверка средств запуска и укомплектованности машин буксирными тросами (жесткими букси­рами на автомобилях), средствами самовытаскивания и повышенной проходимости, правильности укладки и крепления возимого на ма­шинах имущества. Особое внимание обращается на ходовую часть вооружения и техники. Изношенные детали и узлы гусеничных и ко­лесных движителей должны быть заменены.

При подготовке вооружения и техники к маршу в начальный период войны в ППД, районах формирования колонн, исходных рай­онах вооружению и технике, находящимся на хранении в мирное время, обычно проводится КО или ЕТО, а вооружению и технике, на­ходящимся в эксплуатации, в том числе и технике, поступающей из народного хозяйства - ТО-1 или ТО-2 и дополнительные работы.

Работы по обслуживанию вооружения и техники выполняют экипажи (расчеты, водители) машин под руководством заместителей командиров рот по вооружению при активном участи ВТО (ОТО ВО) батальона, а также с использованием тех сил и средств, которые выделяются старшим начальником.

Для обеспечения безотказной работы машин, имеющих боль­шой пробег, может потребоваться проведение дополнительных работ, не предусмотренных объемом очередного обслуживания, например, замена гусениц, прокладок выпускных коллекторов, пакета дисков главного фрикциона, лент планетарных механизмов поворота, дюритных патрубков и т.д.

Это увеличит время на подготовку машин к маршу, а также по­требует привлечения сил и средств технического обеспечения не только батальона, но и специалистов ремонтной роты полка.

 

2. Завершение восстановления вышедших из строя машин.

Наряду с выполнением работ по техническому обслуживанию в батальоне (роте) при подготовке к маршу выполняются работы по завершению ремонта неисправного вооружения и техники с таким рас­четом, чтобы к его началу возвратить в строй максимальное ее коли­чество и своевременно подготовить ремонтные подразделения к вы­полнению задач технического обеспечения на марше.

В батальоне (роте) выполняется несложный текущий ремонт с объемом ремонтных работ до 10 чел\ч., как правило, экипажами (расчетами, водителями) неисправных машин с использованием сил и средств взвода технического обслуживания (ОТО ВО).

Во всех случаях в первую очередь завершается восстановление неисправного вооружения и техники подразделений и частей с не­большим объемом ремонтных работ. Неисправные вооружение и тех­ника подразделений, ремонт которых не может быть завершен своими силами и средствами к сроку готовности к маршу, по указанию замес­тителя командира полка по вооружению передаются ремонтной роте полка или ремонтно-восстановительным органам старшего начальни­ка, при этом должны быть указаны порядок, место и срок передачи.

 

3. Подготовка сил и средств технического обеспечения к работе в ходе марша.

Одновременно с подготовкой вооружения и техники боевых подразделений необходимо готовить к маршу силы и средства взво­да технического обслуживания, взвода обеспечения, взвода связи и батальонного медицинского пункта, при этом на технике проводятся работы очередного технического обслуживания, устранение выявлен­ных недостатков и неисправностей. Особое внимание при этом уделя­ется на проверку работоспособности и крепления оборудования, мас­терские пополняются запасными частями до установленных норм.

К началу марша взвод технического обслуживания (ОТО ВО) должен быть освобожден от ремонтного фонда. С этой целью неисправные маши­ны, которые не могут быть восстановлены силами и средствами старшего начальника по службе, передаются местным воинским час­тям.

 

Определяя состав и задачи батальонного замыкания, замести­тель командира батальона по вооружению исходит из того, что оно не должно отрываться от своей колонны на продолжительное время. Это обусловлено тем, что средства, выделяемые в замыкание, должны оказывать помощь экипажам (расчетам, водителям) при выполнении работ по техническому обслуживанию машин на привалах и в рай­онах дневного (ночного) отдыха (районах сосредоточения). Поэтому время работы батальонного замыкания, как правило, не должно пре­вышать времени до подхода колонны сзади идущего батальона или другого подразделения полка.

По опыту войск это время может составлять 15-20 минут. При большей продолжительности работы замыкания оно может значи­тельно отстать и не сможет своевременно догнать колонну своего ба­тальона.

В пределах указанного времени замыкание батальона может выполнять следующие задачи:

- оказание помощи экипажам (расчетам, водителям) в обнаружении причин остановки машины;

- устранение мелких неисправностей в пределах отведенного времени;

- выдача необходимых запасных частей, инструмента, приспособлений и материалов;

- инструктаж экипажа (расчета, водителя) о порядке выполнения ремонтных работ;

- дозаправка остановившихся машин ГСМ;

- оказание помощи водителям в техническом обслуживании и ремонте;

- эвакуация вышедших из строя машин с маршрутов движения, а также вытаскивание машины легкого застревания.

Исходя из решаемых в ходе марша задач, замыкание батальона организуется, как правило, в составе: отделения технического обслу­живания с МТО, эвакуационного отделения с БРЭМ и автомобилем с ВТИ, одного-двух автотопливомаслозаправщиков из взвода обеспе­чения, санитарного автомобиля из батальонного медицинского пунк­та (в мотострелковом батальоне). Состав и задачи ЗПК мотострелкового (танкового) батальона приведены в таблице. Для успешного выполнения задач, возлагаемых на замыкание батальона в ходе маршa, заместитель командира батальона по вооружению в период под­готовки к маршу должен проинструктировать, а при наличии времени провести практическое занятие с личным составом взвода техниче­ского обслуживания (ОТО ВО) и водителями автомобилей по организации их действий в составе замыкания при совершении марша. Начальником замыкания в танковом (мотострелковом) батальоне назначается за­меститель командира батальона по вооружению, вместе с ним в за­мыкании следуют заместители командиров рот по вооружению.

Состав и задачи ЗПК мотострелкового (танкового) батальона

 

Замыкание походной колонны батальона ЗПКб
Выделяемые силы и средства
Личный состав	Вооружение и техника	Запасы материальных средств
1. Начальник ЗПКб -ЗКбВ (командир ото) 2. вто (ото) 3. Санитар	1.МТО-80 (-БТ, -АТ)      -1 2.Тягач (БРЭМ -1, -2, -К, МТП)  -1 3.Автомобиль под ВТИ и ГСМ                             -1 4.Санитарный автомобиль -1	1. ВТИ 2. ГСМ
Выполняемые задачи:
1. Оказание помощи экипажам в обнаружении причин остановки ВВТ. 2. Устранение неисправностей ВВТ в пределах 15-20 мин, дозаправка ГСМ. 3. Выдача необходимых запасных частей, инструмента, приспособлений и материалов экипажам (водителям) остановившихся ВВТ. 4. Инструктаж экипажа, водителя о порядке выполнения ремонтных работ. 5. Эвакуация вышедших из строя ВВТ с маршрутов движения в районы ближайших привалов, дневного (ночного) отдыха, сосредоточения, передачи, СППМ, пунктов технической помощи. 6. Вытаскивание машин легкого застревания. 7. Оказание экипажам при необходимости доврачебной помощи. 8. Доклад командиру батальона и ЗКВ полка о местах расположения вышедших из строя и не восстановленных ВВТ.

 

 

Если марш будет совершаться в предвидении вступления в бой с противником, кроме того, определяются: состав и задачи ПТН и РЭГ (РемГ) батальона; места их размещения к началу боя и направле­ние перемещения в ходе боя.

 

4. Создание установленных запасов ракет и боеприпасов, военно-технического имущества.

При совершении марша подразделением в предвидении вступ­ления в бой с противником, противник еще в исходном районе будет наносить огневое поражение нашим подразделениям, тем самым бу­дет стремиться сорвать выполнение поставленных задач батальона (роты). Таким образом, обеспечение подразделений в исходном рай­оне для совершения марша ракетами и боеприпасами, восполнение их расхода и потерь в ходе марша будет важнейшим мероприятием технического обеспечения. При подготовке к маршу, независимо от условий совершения марша, подразделение в исходном районе по­полняется ракетами и боеприпасами до установленных норм, опреде­ленных приказом МО РФ, при этом особое внимание уделяется пра­вильности загрузки боеприпасов и надежность их крепления. Боеприпасы, содержащиеся при зенитном вооружении, приводятся в готов­ность к боевому применению.

Ответственность за обеспечение ракетами и боеприпасами в подразделении несут командиры подразделений и заместитель ко­мандира батальона (роты) по вооружению. Поэтому заместитель ко­мандира батальона (роты) по вооружению должен вести учет бое­припасов в подразделении и своевременно докладывать старшему на­чальнику по службе об их расходе.

При подготовке к маршу доставка боеприпасов в подразделе­ния осуществляется, как правило, силами и средствами старшего начальника по принципу «сверху вниз». По заявке заместителя командира батальона (роты) по вооружению транспортом подвоза боеприпасов старшего начальника в установленное время подвозит боеприпасы прямо к боевым машинам, в дальнейшем под руководством командиров подразделений и заместителя командира роты по вооружению осуществляется загрузка боеприпасов в машины. В некоторых случаях для пополнения боевого комплекта танка (БМП, БТР) может использоваться транспорт батальона из состава ВОБ, однако к началу марша возимый запас боеприпасов батальона должен быть пополнен до установленных норм.

При совершении батальоном марша в предвидении вступления в бой с противником в качестве передового отряда или авангарда могут создаваться дополнительные запасы боеприпасов, которые перевозят­ся на выделенных из РМО автомобилях, при этом к началу марша они должны занять установленные места в походном порядке батальона.

 

5. Техническая и специальная подготовка личного состава.

Высокая боевая готовность и боеспособность мото­стрелковых (танковых) подразделений существенным образом зависят от уровня подготовленности личного состава, использующего вооружение и технику в условиях современного общевойскового боя.

Техническая подготовка экипажей (расчетов, водителей), и спе­циальная подготовка личного состава подразделений технического обеспечения к маршу проводятся в целях достижения высоких скоро­стей движения, повышения маршевой выучки подразделений, изучения особенностей предстоящего марша, совершенствования навыков в обслуживании и устранении неисправностей на машинах в ходе марша.

От уровня их знаний и условий зависит реализация боевых воз­можностей, заложенных в конструкцию вооружения и техники, на­дежность и длительность ее работы, успешное решение задач по вос­становлению машин.

Эти положения подтверждаются опытом локальных войн, опы­том эксплуатации вооружения и техники в условиях мирной обста­новки.

В тоже время недооценка вопросов подготовки личного состава, использующего вооружение и технику, даже в мирных условиях, при­водит к большому количеству выхода ее из строя. Опыт ведения бое­вых действий в Чеченской республике показал, что некоторая часть специалистов-ремонтников не знает подвижных средств ремонта и обслуживания вооружения и техники, не умеет ремонтировать вы­шедшие из строя вооружение и технику.

То есть, роль и значение технической и специальной подготовки в современных условиях не снизилась, а наоборот, она возрастает, особенно при подготовке подразделений к совершению марша.

Методы и тематика занятий зависят от наличия времени на под­готовку к маршу, условий и характера предстоящего марша, практи­ческих навыков и опыта механиков-водителей (водителей) по вожде­нию машин в колоннах, выполнению работ по техническому обслу­живанию и устранению неисправностей.

Основное внимание при подготовке личного состава уделяется совершенствованию навыков вождения и обслуживания техники, а также изучению порядка и правил выполнения восстановительных работ.

Занятия в ротах проводятся под руководством заместителей ко­мандиров рот по вооружению, а с подразделениями технического обеспечения - заместителем командира батальона по вооружению. При этом наибольший эффект в углублении знаний и совершенство­вании навыков экипажей (расчетов, водителей), специалистов-ремонтников достигается практическими занятиями, однако для их проведения требуется свободное время, которого в ряде случаев может и не быть.

Во всех случаях, независимо от знаний и практического опыта механиков-водителей (водителей), специалистов-ремонтников, степе­ни их подготовки к предстоящему маршу, с ними необходимо про­вести инструктаж.

При инструктаже механиков-водителей (водителей) необходимо указать: протяженность марша, маршрут движения подразделения; труднопроходимые участки маршрута и способы их преодоления; объем, места и порядок технического обслуживания машин на марше, организацию дозаправки техники, порядок оказания помощи экипа­жам (расчетам, водителям) неисправных и застрявших машин; поря­док контроля за работой систем, узлов и агрегатов машин. Кроме то­го, в обязательном порядке даются указания по соблюдению дисцип­лины марша и требований безопасности при движении.

Особое внимание должно быть обращено на техническую подго­товку, проверку знаний, умений и навыков механиков-водителей (во­дителей), поступающих на доукомплектование танковых (мотострел­ковых) подразделений и имеющих недостаточный опыт эвакуации вооружения и техники в условиях боевых действий. При этом замес­тители командиров подразделений по вооружению должны преду­смотреть равномерное распределение механиков-водителей (водите­лей) между экипажами. Для этого в каждом экипаже танка (БМП, БТР) один-два его члена должны иметь практический опыт использо­вания машин в различных видах боевых действий, чтобы прибывший на доукомплектование экипажа личный состав вливался в коллективы со сложившимися боевыми традициями.

Обмен опытом между членами экипажей, участвовавших в бое­вых действиях и прибывших на доукомплектование личным соста­вом, является высокоэффективным методом обучения и позволяет существенным образом сократить потребное время для слаживания экипажей в выполнении работ по техническому обслуживанию воо­ружения и техники, выполнению ремонтно-восстановительных работ и др.

С личным составом подразделений технического обслуживания батальона заместителем командира батальона по вооружению прово­дятся занятия (инструктажи) по вопросам оказания помощи экипажам (расчетам, водителям) при техническом обслуживании, устранении неисправностей и ремонте машин в районах привалов и дневного (ночного) отдыха, а также по их действиям в составе замыкания батальона, спасательно-эвакуационных группах, ремонтно-эвакуационной группы (если марш совершается в предвидении вступления в бой с противником), организации управления силами и средствами технического обеспечения.

 

6. Создание установленных запасов ВТИ.

Своевременное и качественное обслуживание, восстановление вооружения и техники неотделимо от своевременного и полного снабжения подразделений и ремонтных органов военно-техническим имуществом (ВТИ).

Несвоевременное обеспечение ремонтно-восстановительных органов военно-техническим имуществом приводит к существенному снижению темпов их восстановления из-за простоя специалистов ремонтных органов в ожидании поставки необходимых запасных частей. Поэтому при подготовке к маршу в подразделениях и ремонтно-восстановительных органах должны быть созданы необходимые за­пасы бронетанкового имущества, для обеспечения ремонта машин в ходе марша, а также в ходе предстоящих боевых действий.

Военно-техническое имущество истребуется и выдается с уче­том установленных норм запасов, фактической обеспеченности, уста­новленных норм расхода на ремонт и техническое обслуживание воо­ружения и техники с учетом предполагаемых потерь имущества в хо­де марша, а также возможности пополнения запасов за счет внутрен­них источников.

Исчисление потребности в военно-техническом имуществе
производится в расчетно-снабженческих единицах (комплектах) и
россыпью по наименованию и количеству.

Пополнение запасов осуществляется на основе общей заявки за­местителя командира батальона по вооружению, составляемой им по­сле обработки заявок заместителей командиров рот по вооружению.

Истребуемое имущество получается со складов технического имущества (АИ или БТИ) полка по накладным или раздаточным ве­домостям, выписанным в технической части полка. Подвоз имущест­ва в подразделения осуществляется как полковым, так и батальонным автомобильным транспортом.

При подготовке к маршу принимаются необходимые меры по обеспечению живучести личного состава подразделений техническо­го обеспечения, их защита, охрана и оборона.

Основные мероприятия технического обеспечения:

1. Техническое обслуживание вооружения и техники.

2. Восполнение расхода и потерь ракет и боеприпасов.

3. Восстановление вооружения и техники.

4. Восполнение расхода и потерь военно – технического имущества.

 

1. Техническое обслуживание вооружения и техники.

Основными задачами технического обеспечения батальона (ро­ты) при совершении марша являются:

- обеспечение надежной (безот­казной) работы вооружения и техники;

- быстрый возврат их в строй в случае выхода из строя по техническим причинам, боевым поврежде­ниям или в результате застревания.

Безотказная работа вооружения и техники в ходе марша обес­печивается в первую очередь их правильным использованием, уме­лым вождением по дорогам и колонным путям, постоянным контро­лем механиков-водителей (водителей) за работой систем, агрегатов и узлов, своевременным техническим обслуживанием и устранением неисправностей.

Техническое обслуживание вооружения (если оно использова­лось в ходе марша для отражения налетов авиации, борьбы с дивер­сионно-разведывательными группами) и техники осуществляется на привалах и в районах дневного (ночного) отдыха.

На привалах обычно проводится контрольный осмотр (КО) с устранением обнаруженных неисправностей. Особо важное значение имеет проведение контрольного осмотра на первом привале, так как в начале марша чаще всего выявляются те недостатки, которые были допущены при подготовке машин к маршу. При необходимости про­водится дозаправка вооружения и техники горючим и смазочными материалами.

В выполнении работ контрольного осмотра и дозаправки при­нимают участие все члены экипажей танков и БМП, бронетранспор­теров и автомобилей и водителей под руководством командиров под­разделений и их заместителей по вооружению. При этом особое вни­мание должно быть уделено системам, агрегатам и узлам, обеспечи­вающим подвижность машин, и, прежде всего, состоянию ходовой части, отсутствию подтекания топлива, масла и охлаждающей жидко­сти, креплению деталей, узлов и механизмов, проверяется вооруже­ние и т.д.

После суточного перехода в районе дневного (ночного) отдыха вооружению и технике проводится ежедневное техническое обслужи­вание (ЕТО).

Если из-за недостатка времени при подготовке к маршу не бы­ли завершены работы ТО-1 или ТО-2 в полном объеме, то время на­хождения подразделений в районе дневного (ночного) отдыха может использоваться для завершения этих работ. При совершении марша более одного суточного перехода номерные виды обслуживания обычно выполняются раздельно в 2-3 районах отдыха с учетом их завершения до выхода батальона (роты) на указанный рубеж или рай­он сосредоточения.

В целях сокращения времени на техническое обслуживание вооружения и техники, повышения качества работы и предоставления большего времени для отдыха личному составу в помощь экипажам (расчетам, водителям) привлекается личный состав взвода техниче­ского обслуживания (ОТО) батальона, а также часть сил и средств ремонт­ной роты полка. Специалисты из ремонтной роты в первую очередь используются для устранения неисправностей и отказов на машинах.

Время, отводимое на техническое обслуживание вооружения и техники в ходе марша, будет ограниченным вследствие стремления к достижению максимально возможных величин суточных переходов с целью упреждения противника в захвате выгодных рубежей, предос­тавления подразделениям большего времени на организацию боевых действий после прибытия в конечный район сосредоточения.

 

2. Восполнение расхода и потерь ракет и боеприпасов.

Боеприпасы в батальоне (роте) в ходе марша пополняются, как правило, в районе дневного (ночного) отдыха автотранспортом стар­ших начальников.

 

3. Восстановление вооружения и техники.

Работу замыкания походной колонны батальона на марше воз­главляет заместитель командира батальона по вооружению. Вместе с ним, как правило, находятся и заместители командиров рот по воору­жению (старшие техники рот).

Техническая разведка на марше ведется:

- силами и средствами, выделенными в замыкание;

- группой технической разведки полка.

 

Замыкание батальона при необходимости помогает экипажу (расчету, водителю) установить неисправность, а заместитель коман­дира батальона по вооружению, оценив характер неисправности, тру­доемкость ее устранения, потребные для этого силы и средства, при­нимает решение, кто должен производить ремонт. Если неисправ­ность может быть устранена силами экипажа (расчета, водителя), то ему выдаются необходимые запасные части, инструмент, приспособ­ления и материалы.

Экипаж инструктируется о порядке выполнения ремонтных ра­бот. Ему указывается срок ремонта, уточняется маршрут и место, ку­да он должен прибыть.

В отдельных случаях решением заместителя командира баталь­она по вооружению для оказания помощи экипажу в ремонте может быть оставлен заместитель командира роты по вооружению (старший техник роты) и один-два специалиста взвода технического обслуживания батальона.

Если машина не может быть восстановлена своими силами и средствами, то она передается техническому замыканию полка. В этом случае заместитель командира батальона по вооружению дает указание экипажу, какие подготовительные работы выполнить до подхода полкового замыкания.        

Продолжительность работы замыканий колонн подразделений организуется с таким расчетом, чтобы они смогли прибыть в район привала (отдыха) вместе со своим подразделением для участия в работах по техническому обслуживанию вооружения и техники.

Время работы замыкания на одном месте, как правило, может составлять до 15 мин., отставание – до 2 км.

 

Эвакуация остановившихся машин с маршрутов движения, ес­ли они мешают движению, а также вытаскивание легко застрявших машин осуществляется тягачом замыкания батальона. В случае край­ней необходимости с разрешения командиров подразделений остано­вившаяся машина может быть отбуксирована с дороги другой маши­ной роты.

Автомобильная техника, в некоторых случаях может быть взята на буксир сзади идущей машиной, не имеющей специального груза, с которым запрещена буксировка, и эвакуируется до очередного прива­ла или района дневного (ночного) отдыха. Остальные эвакуационные работы на маршруте выполняются средствами старших начальников.

Чтобы средства замыкания старшего начальника могли быстро отыскать эвакуированную с дороги машину, особенно при соверше­нии марша ночью, организуется дежурство членов экипажа и (по воз­можности) устанавливаются хорошо видимые указатели.

Машины, отставшие в пути, по причине выполнения на них восстановительных работ, продолжают движение по маршруту, при­страиваясь к проходящей колонне. Места в колоннах своих подразде­лений они занимают на привалах или в районах дневного (ночного) отдыха. Обгон колонны в движении запрещается.

 

4. Восполнение расхода и потерь военно – технического имущества

Снабжение экипажей (расчетов, водителей) военно - техниче­ским имуществом, необходимым для ремонта остановившихся на маршруте машин, осуществляется за счет запасов, созданных в под­разделениях к началу марша.

Эти запасы перевозятся, как правило, на автомобиле взвода технического обслуживания батальона и грузовой платформе тягача    (БРЭМ-1, БРЭМ-2, БТС-4), следующих в составе батальонного замы­кания. Пополнение израсходованных запасов производится в районе дневного (ночного) отдыха со складов технического имущества полка

Второй учебный вопрос.

---

Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 690; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!