Тротуары, водоотводы, ограждающие конструкции,
Деформационные швы
Рис.5. Основной тип мостового полотна с накладными тротуарами:
а - с парапетным ограждением; б - с металлическим барьерным ограждением; в - крепление тротуарного блока
(в скобках - при водоотводе через трубки): 1 - штраба 20-30 мм заполняется мастикой; 2 - асфальтобетон 70 мм,
3 - защитный слой 40 мм; 4 - гидроизоляция 10 мм; 5 - выравнивающий слой 30 мм; 6 – арматурный выпуск;
7 - подвижный бетон (раствор) 30 мм; 8, 9 - закладные детали тротуара и пролетного строения;
10 - накладная планка; 11 - тротуарный блок
Рис.6. Второй тип мостового полотна с тротуарами непосредственно на ПС:
а - без карнизного блока; б - с карнизным блоком; в - крепление карнизного блока (в скобках - при водоотводе через трубки):
1 - цементобетон 60 мм; 2 - гидроизоляция 10 мм; 3 - выравнивающий слой 30 мм; 4 - ограждение по ГОСТ 26804-86;
5 - парапет из железобетона (при водоотводе через трубки); 6 - асфальтобетон 70 мм; 7 - защитный слой 40 мм;
8 - закладная деталь; 9 - водоотводный лоток (через 3 м); 10 - карнизный блок; 11 - накладная планка
Рис.7. Третий тип мостового полотна (без оклеечной гидроизоляции) с тротуарами:
а - накладными; б - непосредственно на ПС; в - повышенного типа;
1 - слой раствора; 2 - плита тротуарного блока; 3 - выпуски арматуры; 4 - выравнивающий и гидроизоляционный слои бетона;
5 - барьерное ограждение (см. рис.5,6.)
В качестве варианта компоновки поперечного сечения конструкции мостового полотна следует принимать вариант (см. рис.5), который можно применять на железобетонных и сталежелезобетонных ПС любых систем и пролетов мостов, расположенных на автомобильных дорогах всех категорий и в населенных пунктах.
|
|
|
Предусмотрены ограждения двух типов: железобетонное парапетное и металлическое барьерное.
Водоотвод может быть двух вариантов: на сторону через тротуары с фиксированным сбросом или через водоотводные трубки в лотки и далее к береговым опорам на очистные фильтры.
Второй тип компоновки (основной) поперечного сечения конструкции мостового полотна (см. рис.6) позволяет исключить технологические трудности, вызванные укладкой накладных тротуарных блоков, предусмотренных в основном типе (см. рис.5).
Тротуары располагают непосредственно на несущей конструкции ПС и отделяют от ездового полотна барьерным ограждением.
Указанное решение целесообразно применять на мостах, расположенных вне населенных пунктов, автомобильных дорогах всех категорий при условии, что ширина ПС допускает размещение ездового полотна и тротуаров в пределах ширины несущей конструкции ПС.
Третий тип компоновки поперечного сечения конструкции мостового полотна (см. рис.3) позволяет упростить конструкцию одежды ездового полотна путем устройства одного слоя из особо плотного бетона, выполняющего функции выравнивающего, гидроизоляционного и защитного слоев.
|
|
|
При использовании третьего типа компоновки также допускается отвод воды через трубки.
В остальных случаях при ремонте ограждений и бордюров, а также при их реконструкции на эксплуатируемых мостах, допускается применять барьерные и парапетные ограждения, бордюры, а также комбинированные решения (рис.4).
Рис.8. Ограждения барьерные типа Бр 75 (комбинированные)
а - схема установки к тротуарным блокам, закрепленным к ПС;
б - то же к не закрепленным сваркой тротуарам
1 - ограждения барьерные по ГОСТ 26804-86; 2 - анкерные болты; 3 - закладная деталь; 4 - бетонный упор; 5 - монолитный бетон; 6 - закладная деталь (швеллер)
1. Тип и высоту ограждающего устройства принимают в зависимости от категории дороги и расположения моста.
2. Комбинированные ограждения применяют в тех же случаях, что и барьерные.
3. В ПС с ездой понизу и на всей остальной длине моста (независимо от типа ПС) применяют только барьерные ограждения: при габарите моста до 8,0 м - Бр 60, при больших габаритах - Бр 75.
|
|
|
Парапетные ограждения типов П 50 и П 60 в отличие от бордюров крепят самостоятельно к конструкциям. Их устраивают из сборных железобетонных блоков или бетонируют на месте.
4. Деформационные швы
Рис.9. Деформационные швы закрытого типа:
а - с непрерывным асфальтобетонным покрытием; б - с щебеночным компенсатором;
в - с армированным асфальтобетонным покрытием
1 - выравнивающий слой; 2 - изоляция; 3 - защитный слой; 4 - асфальтобетонное покрытие; 5 - уплотнитель,
6 - компенсатор; 7 - мастика; 8 - среднезернистый щебень; 9 - металлическая подкладка 70х70 мм; 10 - крышка;
11 - анкерный стержень; 12 - отделяющая прокладка; 13 - арматурная сетка; 14 - пластина перекрытия зазора;
15 - ложный шов шириной 15-20 мм в покрытии
. 
Рис.10. Деформационные швы заполненного типа с мастичным заполнением:
а - при асфальтобетонном покрытии с компенсатором; б - с эластичным компенсатором;
в - с бетонным приливом; г - при бетонном покрытии
1 - компенсатор; 2 - мастика; 3 - уплотнитель; 4 - гидроизоляция; 5 - гидростеклоизол; 6 - полиэтиленовая пленка;
7 - анкерный стержень; 8 - асфальтобетонное покрытие; 9 - бетонный прилив; 10 - бетонное покрытие
Рис.11. Деформационный шов заполненного типа с металлическим окаймлением:
|
|
|
1 - выравнивающий слой; 2 - гидроизоляция; 3 - бетонное покрытие; 4 - асфальтобетонное покрытие;
5 - компенсатор; 6 - уплотнитель; 7 - мастика; 8 - окаймление; 9 - бетонный прилив
Рис.12. Деформационный шов заполненного типа с резиновым компенсатором:
1 - монтажное устройство; 2 - гидроизоляция; 3 - защитный слой; 4 - асфальтобетонное покрытие;
5 - компенсатор; 6 - анкер, 7 - мастика, 8 - окаймление; 9 - ребро жесткости; 10 - фиксатор
Подходы к мостам
Участки полотна дороги, примыкающие к мосту и устраиваемые большей частью в виде земляной насыпи, иногда эстакады. Особое внимание обращается на плавность проезда автомобилей на участке примыкания. 
Рис.13. Конструкция узла сопряжения моста с насыпью:
1- асфальтобетон; 2 - основание проезжей части; 3 - дренирующий слой; 4 - перехватывающий дренаж; 5 - щебень; 6 - песок с Кф= 4 м/сут; 7 - покрытие проезжей части на подходе; 8 – железобетонная балка (лежень); 9 - переходная плита; 10 - асфальтобетон; 11 - бортовой камень; 12 - подуклонка из черного щебня; 13 - слой черного щебня или пленка из нетканых материалов или битумной мастики
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 262; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!