Мостовое полотно на мостовых сооружениях
Лекция № 2 АД ИТС
Продольный профиль моста. Габариты моста. Мостовое полотно на мостовых сооружениях. Водоотвод. Конструкции тротуаров, перил и ограждений безопасности. Деформационные швы. Подходы к мостам».
1. Продольный профиль
2. Габариты моста
3. Мостовое полотно на мостовых сооружениях ………….....…………....….
4. Тротуары, водоотводы, ограждающие конструкции,
деформационные швы.......................................................................................
5. Несущая конструкция ездового полотна с металлическим настилом.........
Продольный профиль
Проектная линия мостового перехода определяется ограничивающими отметками и нормами ТКП [1] (радиусы вертикальных кривых, максимальные уклоны 40‰) для дороги, на которой проектируется мостовой переход.
Ограничивающие отметки включают (рис.3.4.1):
· отметки проектной линии на пойме Нп;
· отметка моста на пойме Нмп (в начале подходов);
· отметка моста на судоходных пролетах Нмс.
Рис.1 Схема к расчету проектной линии продольного профиля
мостового перехода
Минимальная отметка проектной линии на пойме определяется из условия, чтобы бровка обочины была выше набега волны на 0,5 м.
Минимальная отметка моста на пойме
В курсовом проекте на пойме принимаются железобетонные балочные ПС. Для них высота конструкции ПС определяется по (1).
, (1)
где: hб – высота балки, принимается по конструктивным требованиям в зависимости от длины балки; для обычных ненапряженных балок – (1/10 – 1/15) и 1/20 – для предварительно напряженных балок;
|
|
|
Δh – запас, необходимый для создания поперечного уклона проезжей части и устройства дорожной одежды (в курсовом проекте можно принять равным 0,15; 0,17; 0,20 и 0,30 для дорог IV, III, II и I категории).
Разбивка моста на пролеты выполняется после определения длины моста. Длина моста зависит от отверстия моста и высоты насыпей в начале и конце моста, т.е. от положения проектной линии.
Отметка моста на судоходных пролетах назначается из необходимости обеспечения подмостового габарита по высоте и по ширине (рис.2).
Рис. 2 – Схема подмостового габарита
Величина подмостового габарита нормируется в зависимости от класса реки (таблица 1.).
Таблица 1
| Класс реки по судоходству | Подмостовой габарит ГС, м | Ширина подмостового габарита В, м |
| I | 16,0 | 140 |
| II | 14,5 | 140 |
| III | 13,0 | 120 |
| IV | 11,5 | 110 |
| V | 10,0 | 100-60 |
| VI | 7,5 | 60-40 |
Ширина подмостового габарита В (таблица 1) требует применения схем мостов с большими судоходными пролетами. В связи с этим конструкции судоходных пролетов разрабатываются индивидуально для каждого мостового перехода или применяются повторно для подобных условий.
|
|
|
Схема моста составляется из типовых балочных пролетов на поймах и индивидуальных ПС на русловой части в соответствии с габаритом «В» (таблица 1), зависящего от класса реки.
При составлении схемы моста может оказаться, что длина моста больше требуемой. В этом случае следует увеличить ширину укрепления у подошвы конуса подхода.
Габарит моста определяется по таблице 2.
Таблица 2
| Категория дороги | Число полос движения | Ширина | Габарит моста | |
| правой полосы безопасности | проезжей части | |||
| I-a | 2,5 | 2х11,25 | 15,75+Z+15,75 | |
| I-б, I-в | 2,0 | 2х7,5 | 11,5+Z+11,5 | |
| II | 2,0 | 7,5 | 11,5 | |
| III | 1,5 | 7,0 | 10,0 | |
| IV | 1,0 | 6,0 | 8,0 | |
| V | 0,5 | 5,5 | 6,5 |
Габариты моста.
Мостовое полотно на мостовых сооружениях
Мостовое полотно — комплекс элементов, находящихся на ПС моста; предназначается для обеспечения безопасного движения транспортных средств, пешеходов и отвода воды с поверхности покрытия. Мостовое полотно включает: проезжую часть, полосы безопасности, тротуары, перила; системы водоотвода, обогрева, освещения; деформационные швы.
Мостовое полотно имеет деформационные швы, которые предназначаются для компенсации взаимного смещения сопрягаемых частей сооружения.
|
|
|
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 471; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!